как вытащить бензонасос из бака.

Lenok

Имя: Lenok

Сообщения: 6

Чт авг 07, 2008 11:32

Эндрю

Имя: Андрей

Сообщения: 702

Откуда: Москва

Чт авг 07, 2008 16:49

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2

Поддержка и разработка сайтов и web-проектов Рекламные диджитал кампании Правовая информация 2002-2018

Руководство по снятию топливного насоса на Фольксваген Пассат своими руками.

Неисправность топливного насоса моментально скажется на работе автомобиля. При нежелании обращаться в сервисный центр у автовладельца возникает вопрос: как снять топливный насос на Фольксваген Пассат? Имея под рукой нужный инструмент и инструкцию, можно без особого труда провести эту работу самостоятельно.

Необходимый инструмент

Для снятия бензонасоса потребуются следующие инструменты:

  • Чистая текстильная тряпка.
  • Автомобильный пылесос.
  • Жидкость WD 40.
  • Головка на 17 мм.
  • Ключи на 10 и 8 мм.
  • Отвертки: плоская и крестовая.
  • Винтовые хомуты или болты М8.
  • Пассатижи.
  • Молоточек.

Порядок работ

До начала работ топлива в бензобаке должно находиться по минимуму. Иначе нужно слить его из системы.

Инструкция.

1. Удостовериться, что в баке осталось менее семи литров бензина.
2. Полностью избавить багажное отделение от вещей.
3. Вынуть коврик багажника.
4. Откинуть заднее сиденье справа.

5. Открутить саморезы лючка доступа, находящегося в правой части багажника над бензобаком.
6. Почистить пылесосом или протереть тряпкой видимую часть корпуса бензобака. Это необходимо сделать тщательно, чтобы скопившаяся грязь и пыль не попали в бензобак.

7. Вынуть предохранитель бензонасоса из реле для спада давления в системе. На автомобилях Фольксваген Пассат — N28.
8. В течение 5 секунд прокрутить стартер (запустить двигатель) для прокачки топлива. Если этого не сделать, то придется ветошью дополнительно вытирать 100-150 гг. бензина.
9. Снять с аккумулятора минусовую клемму.
10. Отсоединить разъем бензонасоса. Обычно фиксаторы окислены и нужно их поддеть отверткой. Как только он двинулся с мертвой точки, вынуть разъем целиком.
11. Ослабить хомуты отверткой на питающей и возвратной топливных трубках.
12. Отсоединить шланги от соединительных штуцеров. Запомнить расположение шлангов или замаркировать их.

13. Выкрутить большую кольцевую гайку черного цвета. Для этого упереть в ее ребра плоскую отвертку или деревянный брусок и аккуратно постучать молотком.

14. Снять гайку, крышку и кольцо-уплотнитель.

15. Демонтировать черную клемму топливного насоса
17. Отжать плоской отверткой боковые зажимы-фиксаторы для снятия штуцера возвратной топливной трубки.
18. Ослабить при помощи отвертки хомут питающей топливной трубки и снять его.
20. Отложить в сторонку крышку и посмотреть внутрь бака.
21. Следует вынуть топливный датчик, находящийся на голубой опоре. Для этого нужно найти защелку. Она расположена со стороны, ближней к багажнику. На ощупь руками найти в баке и нажать кнопку прямоугольной формы. После этого топливный датчик легко снимется.
22. Снять бензонасос с кожухом.
23. После извлечения датчика будут видны выемки в верхней части кожуха, в котором расположен насос. Засунув в бак руку, слегка нажать на колбу с насосом и на немного повернуть ее влево.
24. Достать насос из бензобака машины. Это не очень просто, так как его калибр практически равен размеру отверстия.

Старайтесь избегать попадания топлива на кожу. Используйте резиновые перчатки. Производите ремонт в условиях доступа воздуха или вентиляции.

Видео по снятию бензонасоса

Если после прочтения инструкции автовладельцу не до конца ясно, как снять топливный насос на Фольксваген Пассат б3, видео окончательно поможет разобраться в этом процессе. Вот ссылка на один из полезных роликов:

Умея правильно снимать бензонасос своего автомобиля, можно самостоятельно своевременно проверять его работу при первых признаках неисправности. Обслуживание топливного насоса Фольксваген Пассат своими руками позволит избежать сложных поломок и внушительных затрат на ремонт этого важного элемента транспортной системы.

Как вытащить салазки бензонасоса из бака?

17.12.2011, 08:40 #1

Доброго времени суток! Вот вытащил насос, а салазки, на которых он крепится к бензобаку, не могу вытащить. На них скопилось много отложений, хочу почистить. Салазки болтаются, но никак не вытаскиваются. На ощуп нашёл между салазками и дном бака чтото типа защёлки, её нажимал, отжимал, тянул во все стороны — ноль эффекта. Картинок нигде нет по этому поводу. Был бы очень благодарен тому, кто мне скажет как снять салазки. А я тому человеку скажу, что находится внутри металлического бачёнка — датчика аварийного уровня топлива)).спасибо

21.12.2011, 20:15 #2

Если кому интересно, то я нашёл, как вытащить салазки ( кстати, в них и скапливается вся грязь из бака ):вытаскиваете насос из бака, дальше суёте руку в бак, и с левой стороны салазок есть защёлка ( нащупывается легко ). нажимаете защёлку, и одновременно тянете салазки к себе ( т.е. в салон из бака ) и вперёд ( в направлении двигателя ). Как только защёлка выходит из зацепления, салазки сразу вытаскиваются. прилагаю несколько фото:

22.12.2011, 00:11 #3

когда купил машину бензонасос был не закреплен и плавал вместе с салазками, после прочистки хотел его закрепить , но опытным путем — исключая все факторы по очереди пришел к заключению, что как только салазки встают на место — перестает качать, как внимательно ощупавший бак ) может подскажешь в чем может быть дело?

22.12.2011, 08:52 #4

ну я даже не знаю. перестаёт качать как? не включается ( нет питания ) или нет давления, но насос работает?

22.12.2011, 23:38 #5

Сообщение от nissan_owner

ну я даже не знаю. перестаёт качать как? не включается ( нет питания ) или нет давления, но насос работает?

питание есть, т.е. его опускаешь, включаешь — плюется, стаившь на место — включаешь жужит вроде но не плюется)

24.12.2011, 14:07 #6

такое ощущение, что когда ставишь на место или шланг перегибается, или в том месте, куда ставится насос, настолько грязно, что сетка сразу забивается. советую проверить и почистить весь этот узел.

24.12.2011, 14:18 #7

nissan_owner, Не совсем понял, что именно нужно было снять. Сначала подумал, что салазки это имеется в виду то, что крепится на дне бензобака и к чему прикрепляется сам корпус бензонасоса.

Терь понял, что вам нужно было просто снять корпус бензонасоса, но есть же тема http://www.primera-club.ru/forum/showthread.php?t=14814 там в конце показано как снимать.

а вот это Сообщение от nissan_owner

А я тому человеку скажу, что находится внутри металлического бачёнка — датчика аварийного уровня топлива)).спасибо

чё за секреты(не по товарищески), тем более всем давно известно что там стоит

24.12.2011, 19:27 #8

)))))))Для меня это был секрет, до недавнего времени)))))))))А я снимал именно пластмассовые салазки, куда вставляется пластмассовый корпус с насосом. Эти салазки крепятся ко дну бензобака. Их можно было и не снимать в теории, но всю грязь из них всёравно не получится убрать, когда салазки в баке.

16.07.2012, 17:01 #9

а можно вообще без салазок? у меня была ситуация, что когда бензин был на исходе то машина дергалась, видимо топлво не попадало в ванну, я крутнул рулем и машина стала ехать нормально,я так понимаю что бензин перелился в салазки, так может быть?

17.07.2012, 14:24 #10

врятли, салазки там не настолько большие, чтоб быть препятствием для бензина

Как правильно снять топливный насос на Фольксваген Пассат.

Руководство по снятию топливного насоса на Фольксваген Пассат своими руками.

Неисправность топливного насоса моментально скажется на работе автомобиля. При нежелании обращаться в сервисный центр у автовладельца возникает вопрос: как снять топливный насос на Фольксваген Пассат? Имея под рукой нужный инструмент и инструкцию, можно без особого труда провести эту работу самостоятельно.

Необходимый инструмент

Для снятия бензонасоса потребуются следующие инструменты:

  • Чистая текстильная тряпка.
  • Автомобильный пылесос.
  • Жидкость WD 40.
  • Головка на 17 мм.
  • Ключи на 10 и 8 мм.
  • Отвертки: плоская и крестовая.
  • Винтовые хомуты или болты М8.
  • Пассатижи.
  • Молоточек.

Порядок работ

До начала работ топлива в бензобаке должно находиться по минимуму. Иначе нужно слить его из системы.

Инструкция.

1. Удостовериться, что в баке осталось менее семи литров бензина. 2. Полностью избавить багажное отделение от вещей. 3. Вынуть коврик багажника.

4. Откинуть заднее сиденье справа.

5. Открутить саморезы лючка доступа, находящегося в правой части багажника над бензобаком. 6. Почистить пылесосом или протереть тряпкой видимую часть корпуса бензобака. Это необходимо сделать тщательно, чтобы скопившаяся грязь и пыль не попали в бензобак.

7. Вынуть предохранитель бензонасоса из реле для спада давления в системе. На автомобилях Фольксваген Пассат — N28. 8. В течение 5 секунд прокрутить стартер (запустить двигатель) для прокачки топлива. Если этого не сделать, то придется ветошью дополнительно вытирать 100-150 гг. бензина. 9. Снять с аккумулятора минусовую клемму. 10. Отсоединить разъем бензонасоса. Обычно фиксаторы окислены и нужно их поддеть отверткой. Как только он двинулся с мертвой точки, вынуть разъем целиком. 11. Ослабить хомуты отверткой на питающей и возвратной топливных трубках.

12. Отсоединить шланги от соединительных штуцеров. Запомнить расположение шлангов или замаркировать их.

13. Выкрутить большую кольцевую гайку черного цвета. Для этого упереть в ее ребра плоскую отвертку или деревянный брусок и аккуратно постучать молотком.

14. Снять гайку, крышку и кольцо-уплотнитель.

15. Демонтировать черную клемму топливного насоса 17. Отжать плоской отверткой боковые зажимы-фиксаторы для снятия штуцера возвратной топливной трубки. 18. Ослабить при помощи отвертки хомут питающей топливной трубки и снять его. 20. Отложить в сторонку крышку и посмотреть внутрь бака. 21. Следует вынуть топливный датчик, находящийся на голубой опоре. Для этого нужно найти защелку. Она расположена со стороны, ближней к багажнику. На ощупь руками найти в баке и нажать кнопку прямоугольной формы. После этого топливный датчик легко снимется. 22. Снять бензонасос с кожухом. 23. После извлечения датчика будут видны выемки в верхней части кожуха, в котором расположен насос. Засунув в бак руку, слегка нажать на колбу с насосом и на немного повернуть ее влево.

24. Достать насос из бензобака машины. Это не очень просто, так как его калибр практически равен размеру отверстия.

Старайтесь избегать попадания топлива на кожу. Используйте резиновые перчатки. Производите ремонт в условиях доступа воздуха или вентиляции.

Видео по снятию бензонасоса

Если после прочтения инструкции автовладельцу не до конца ясно, как снять топливный насос на Фольксваген Пассат б3, видео окончательно поможет разобраться в этом процессе. Вот ссылка на один из полезных роликов:

Умея правильно снимать бензонасос своего автомобиля, можно самостоятельно своевременно проверять его работу при первых признаках неисправности. Обслуживание топливного насоса Фольксваген Пассат своими руками позволит избежать сложных поломок и внушительных затрат на ремонт этого важного элемента транспортной системы.

Предыдущая статьяКак провести замену печки на Фольксваген Пассат Б3? Следующая статья Открываем Фольксваген Пассат Б6 без ключа: возможно ли это

Снимаем топливный насос и моем бак не снимая. Фотоотчёт.

26.04.2014, 18:53 #1

После полуторамесячного отстоя, решил проверить содержание воды и грязи в баке моей семилетней машинки. Как добраться до топливного насоса на форуме не нашёл. Решил процесс заснять и поделиться опытом. Может кому пригодится. Нет, так модераторы тему удалят. И так.

Вынимаем сиденья заднего ряда, передние сдвигаем вперёд (у меня гараж узкий, открыть мог только одну дверь) и начинаем разбирать всё, что мешает поднять коврик.

26.04.2014, 19:28 #2

Откручиваем гайки крепления поддержки откинутых сидений. Головка на 10. Потом декоративную накладку и направляющие уложенных поддержек.

Затем декоративные накладки задних застёжек крепления сидений.

Снимаются хитро. Сдури чуть не сломал. Выдёргиваем переднюю часть (по направлению движения авто), вытягиваем максимально вверх с металлического штыря и заднюю оставшуюся часть, проворачиваем по часовой стрелки. Задний зацеп выйдет из паза и накладка снимается. Ставится простым нажатием на все стороны до щелчка.

Всё. Теперь надо приподнять и убрать ковровое покрытие.

Тянем крышку насоса, начиная с помеченной стороны с надписью PULL.

Последний раз редактировалось Bayas; 26.04.2014 в 19:48.

26.04.2014, 19:57 #3

Видим крышку. Отсоединяем двухконтактную фишку (тоненькой отвёрткой отжимаем язычок и вытаскиваем разъем) Чтоб снять крышку, вынимаем резиновое овальное уплотнение, суём туда пальцы и двигая из стороны в сторону, сильно тянем вверх, помогая себе подковырнув отвёрткой ту сторону, которую тянем.

Перед нами крепление насоса.

Чтобы вынуть разъём, красный язычок поднимаем вверх и снимаем сам разъём

Последний раз редактировалось Bayas; 26.04.2014 в 20:39.

26.04.2014, 20:29 #4

Теперь снимаем трубки. Нажатием на фишку с верху, утапливаем синий язычок у синей трубки и чёрный у чёрной трубки. На питание Вебасто (тонкая чёрная трубка) плоскогубцами и отвёрткой расцепляем зажим. Трубки убираем в сторону и начинаем откручивать чёрную крышку против часовой стрелки, помогая плоскогубцами упираясь в выступающее металлическое крепление. Идёт туго, резьба на конус.

Тянем насос предварительно сняв резиновое уплотнение. Осторожно вынимаем не цепляя приводом поплавка датчика уровня топлива.

На сеточке фильтра была грязь, песок, но не видно на фотке.

26.04.2014, 20:50 #5

В баке чёрная соляра. Не знаю, сильно это плохо и надо ли что то чинить или нет, надеюсь знатоки подскажут. Я брал 40л бачёк и с использованием груши откачал топливо из бака, не досуха, самая нижняя часть около насоса и у трубки заливной горловины, поэтому всасывающую трубку груши лучше держать правее от круглого углубления из которого всас насоса питается.

Остатки из бака в другую ёмкость и тряпкой впитывающей собираем насухо.

26.04.2014, 21:00 #6

Рука лезет вполне нормально, пара, тройка тряпок, хорошенько протираем. Тряпки в пакет, чтоб не испачкать и не накапать солярой в салоне, когда вытаскиваем. Промываем хорошенько сеточку насоса сверху, я мыл прям в ёмкости с солярой, бултыхая и выливая обратно. После небольшого отстоя соляры в бочке, перекачиваем всё в бак, оставляя немного в бачке, потом откачиваем остатки в другую ёмкость и вот, что там осталось.

26.04.2014, 21:03 #7

Собираем в обратном порядке. Воды и большой грязи я не видел, но заглянув бак и проревизировав насос, я уже уверен в этом узле. Осталось поменять топливный фильтр. Времени заняло часа 3. Да, чуть не забыл, на крышке насоса стрелка вперёд, её на водительские сиденья направляем, остаётся она справа, но направление в перёд

и крышку тоже стрелкой вперёд.

Всё. Последний раз редактировалось Bayas; 26.04.2014 в 21:16.

26.04.2014, 21:24 #8

Ну, в общем получается, что если работает, то и лезть, особого смысла нет. Спасибо за такой подробный отчет.

26.04.2014, 21:45 #9

Машинка у меня не давно. Как эксплуатировалась семь лет, известно только со слов бывшего владельца. А моё кредо, предупреждать ремонт, а не чинить по факту на пустынной дороге в степи, выслушивая впечатления от покупки моих пассажиров.

26.04.2014, 22:21 #10

Толковый отчет. Отдельное спасибо за фотографии. Чтобы ни говорили, а когда есть первопроходцы, да еще и с руками, это всегда полезно.

Чистка бака и сетки бензонасоса — бортжурнал Audi 100 Mandelbeige Zigarre 1987 года на DRIVE2

Сегодня решил проверить сколько грязи накопилось в баке с прошлой чистки и заодно глянуть сетку бензонасоса.Эту процедуру стараюсь проводить 1 раз в год Так как уже неоднократно были проблемы с бензонасосом из за грязи в баке. Насос начинает сильно гудеть а потом его и вовсе заклинивает.

Для того чтобы добраться до бензонасоса нам потребуется: ключи на 14 и 17, трещетка с головкой на 17, отвертка крестовая и плоская, пасатижи, молоток и зубило, фонарик или переноска.

Все готово, можно начинать разборку)

Снимаем минусовую клейму с аккумулятора.Открываем багажник, вынимаем запаску,залазим в багажник и снимаем ковер под которым находится люк в бак.Откручиваем крышку люка, закрывающую датчик уровня топлива и отсоеденяем разьем питания.Снимаем шланги с датчика уровня топлива.

Берем отвертку и снимаем шланг вентиляции, затем обратку. Потом берем головку на 17 и откручивам топливопровод. Тк в системе остаточное давление то может политься бензин из топливопровода.Снятые шланги убираем в сторону чтоб не мешались.

Далее берем молоток и зубило и снимаем железный фиксатор датчика уровня топлива.

Приподнимаем датчик уровня топлива вверх и снимаем уплотнительное кольцо.Снимаем трубки идущие снизу к датчику.Берем ключи на 14 и 17 и снимаем топливопровод, шланг обратки и фишку питания.Снимать очень неудобно) когда откручивал топливный шланг снизу ключь упал в бак, пришлось нырять за ним)

Все шланги отсоединены можно вынимать датчик топлива.

а вот и бензонасос) вытаскиваем его.

Бензонасос находится в резиновом держателе который крепится к баку на пластмассовых защелках, отогнуть их надо осторожно тк могут отломиться.

Под бензонасосом как и ожидалось есть грязьтк в данный момент небыло промывочной установки то грязь пришлось откачать обыкновенной большой клизмой)) и кстати получилось неплохоСмотрим бензонасос.все в норме, сетку немного побрызгал WDшкой чтоб удалить мелкую грязьПроверим показатель уровня топлива.Видно что плата с дорожками немного протерлась посередине, что сказывается на точности показаний,заменять ее пока не планирую. До этого стояла другая плата настолько протертая что показывало или 75 литров или 20)Осмотр завершен, бак помыли, сетку бензонасоса проверили, осталось только собрать все как было)рекомендую мыть бак 1 раз в годпри нашем качестве бензина.