Как определить неисправность карданного вала

6 августа 2019 0 Автор

Что будет, если продолжать ездить с неисправным карданным валом?

Неисправности, как правило, проявляются вибрациями и стуками в салоне. Обычно неисправность выявляется ослаблениями креплений деталей, повреждения трубы вызывают дисбаланс карданного вала. Стуки и биения в карданной передаче начинаются из-за увеличения зазорных щелей между крестовиной и подшипниками шлицевых.

Езда с неисправным карданным валом не желателен, так как обрыв вала на машине с открытым карданным валом может привести к аварийной ситуации.

Исправности карданной передачи проверяют во время движения автомобиля.

Типичные поломки карданного вала:

1. Сильный износ подшипников, крестовин карданов.

2. Износ шлицевых соединений.

3. Запущенное состояние карданных валов (вмятины либо трещины на трубах).

4. Ослабление креплений деталей фланцев и вилок карданов.

5. Отсутствие и течь смазки вследствие износа сальников.

Почувствовав поломку в карданной передаче в дороге, водитель должен аккуратно остановиться, проверить и, если будет нужно подтянуть болты крепления фланцев и вилок, опоры, крышек подшипников.

Разборка карданной передачи на дороге нежелательна, есть процентная вероятность нарушения динамической балансировки вала. Валы балансируются на заводе при участии специальных балансированных пластин, на специализированном оборудовании. Нарушить балансировку очень легко, и оно быстро приведет к биению и вибрации карданного вала, тем самым сильный износ частей кардана обеспечен.

Не пытайтесь починить неполадки карданной передачи в пути, самовольный ремонт и неправильный подход к делу может сгубить кардан, Даже гаражный ремонт не желателен, если человек проводящий ремонт не осведомлен обо всех тонкостях процесса.

Неисправности карданного вала обычно возникают редко, если водитель водит аккуратно и правильно ухаживает машиной.

Читайте также:  Какие модели выпускает ваз сейчас

Кардан, как и все механизмы, требует периодической подтяжки креплений, затягивания болтов и смазки, даже малое ослабление креплений деталей, небольшой люфт в шарнирах может вызвать ряд проблем как; биение, вибрации, гул карданного вала. Износ подшипников шлицевого соединения происходит из-за поврежденных пробковых сальников.

Карданный вал является важным узлом автомобилей, который необходим для обеспечения передачи крутящего момента от КПП к ведущим мостам. От его состояния во многом зависит комфортность езды на транспортном средстве и безопасность передвижения. Именно поэтому состоянию кардана нужно уделять особое внимание.

Причины поломки карданного вала авто

Эта деталь автомобиля обладает внушительным эксплуатационным ресурсом, но рано или поздно может выйти из строя. Наиболее распространённые причины поломки следующие:

  • недостаточное количество смазочного материала в соединениях шлицев;
  • слабое затягивание крепежей при сборке узла;
  • естественный физический износ составляющих кардана − фланцевой втулки, кольца вала и т. д.;
  • некачественный ремонт, который привёл к деформации детали.

Рано или поздно неисправный кардан даст о себе знать. Важно не пропустить этот момент и своевременно посетить автослесаря.

Признаки поломки кардана

Вам стоит приехать на станцию техобслуживания, если вы заметили такие признаки неисправности:

  • стук и удары при работе с коробкой переключения передач (проблема с креплениями);
  • металлический скрежет во время движения (износ шарнира кардана);
  • вибрационные процессы (деформация узла);
  • свистящий звук из-под нижней части авто (поломка промежуточного подшипника).

Игнорирование перечисленных признаков может привести к усугублению ситуации и росту стоимости ремонта автомобиля в автосервисе. К специалистам нужно обращаться незамедлительно.

Вернуться к списку

Главным залогом успеха в долговечности деталей является вовремя исполненная профилактика всех деталей автомобиля, карданный вал тоже входит в их список. Но все же, люди сталкиваются с осложнениями в карданной передаче, и карданом в целом. Обычно бывает много причин вывода из строя той или иной детали. Плохое обращение с машиной, нежелательный вид эксплуатации автомобиля, неаккуратная езда и т.д.

Читайте также:  Сколько ходит подшипник ступицы

Основной ряд причин поломок:

— Малое количество смазки в шлицевых соединениях;

— Слабо затянутые гайки в креплениях деталей;

— Износ деталей (втулка фланца эластичной муфты, кольцо вала ведомого вала КПП)

— Износ шлицевых соединений (передний наконечник переднего карданного вала)

— Износ заднего фланца эластичной муфты, также выход из строя подшипников шарниров вала.

Также имеет место целостность карданного вала. Дисбаланс может быть вызван разными действиями, такими как: неточность изготовления деталей, неравномерность плотностей материала использованного в изготовлении и ремонте, деформация при демонтаже в “кустарных” условиях.

Также неисправности могут сопровождаться:

Тяжелыми стуками и ударами, после включения КПП — в этом случае надо проверить стоят ли крепежные болты, и закреплены ли они надежно.

Скрежет по металлу во время езды – Возможно, износился карданный шарнир или один из его подшипников, в любом случае надо будет заглядывать и проверять.

Вибрации по кузову, салону, и по всей машине в целом. – Скорее всего, как описывалось выше, деформирован карданный вал, из-за дисбаланса вибрации идут по всему автомобилю. В этом случае надо бежать в автосервис за ремонтом, и балансировкой.

Воющий или противно свистящий звук, доносящийся откуда-то снизу – скорее всего вышел из строя промежуточный подшипник, если конечно же, он у вас установлен.

В любом из случаев, если у вас появились проблемы с карданным валом, мы всегда рады вашему звонку, и визиту!