Как отрегулировать двери на ваз 2107 видео

6 августа 2019 0 Автор

Разработчики, прежде чем приступить к созданию какого-либо автомобиля, продумывают каждую деталь. Конечно же, кроме внешнего вида, каждый элемент автомобиля должен еще и иметь некоторые технологические решения, обеспечивающие безопасность, причем, как водителя, так и его пассажиров.

Нередко собственники автомобилей ВАЗ-2107 сталкиваются с необходимостью регулировки дверей. Сделать это действительно необходимо. Дело в том, что провисшие двери могут пропускать воду во время дождя, а также неплотно закрываться, то есть представлять собой опасность для людей, находящихся в автомобиле во время езды.

Конечно же, произвести регулировку дверей можно на любой станции технического обслуживания автомобилей. Но зачем платить больше, если сделать данную манипуляцию достаточно легко и самому?

Регулировка дверей на ВАЗ-2107 своими руками, потребует от вас наличия следующих инструментов:

  • гаечный ключ на 10;
  • ударная отвертка;
  • молоток.

Не стоит забывать о том, что двери, причем как водительские, так и пассажирские, по своей конструкции достаточно просты.

Но следует обратить особое внимание на запорный механизм. Эта достаточно маленькая деталь призвана не только обезопасить ваш автомобиль от проникновения в него людей, имеющих злые намерения, но и обеспечить невозможность выпадения людей из салона во время езды, а также возможность экстренной эвакуации в случае возникновения непредвиденных ситуаций.

Каждый из таких замков оборудован специальным блокиратором. Он становится просто необходимым в двух случаях:

  1. Когда водителю либо пассажирам нужно закрыться внутри автомобиля.
  2. Во время езды автомобиля, в салоне которого находится маленький ребенок. Дело в том, что он может абсолютно случайно либо, играя, дернуть за ручку открывания двери и попросту выпасть из авто на полном ходу.

Регулировка дверей на ВАЗ-2107 своими руками

Двери автомобиля ВАЗ-2107 закреплены в арках за счет стальных петель, которые сочленены специальным металлическим пальцем. Достаточно часто собственники этих автомобилей испытывают трудности с открыванием либо закрытием дверей. Так происходит по причине износа соединительного узла, который располагается у подвижного кронштейна крепления.

Решить данную проблему достаточно просто, причем самостоятельно. Для этого потребуется ударная отвертка и молоток. С их помощью ослабляются болты крепления петель. Далее за счет тщательного подхода, как говорится, методом научного тыка, выбирается то положение двери, которое является самым оптимальным. Если данное положение было подобрано правильно, то дверь вашего автомобиля начнет закрываться легко, а необходимость хорошенько ей хлопнуть пропадет на достаточно длительное время.

Как только вы смогли подобрать правильное положение двери, его следует зафиксировать, используя гаечный ключ на 10. Если не произвести данное действие, то в ближайшие несколько дней придется снова начинать регулировку дверей с самого начала.

Помните, дверной механизм каждого автомобиля, в особенности отечественного производства, имеет собственный срок службы. Проще говоря, когда-нибудь он износится настолько, что его потребуется заменить. Тем не менее срок службы этой детали транспорта, можно значительно увеличить. Для этого необходимо своевременно производить профилактические работы. Например, дважды в год обрабатывать все запорные устройства специальной консистентной смазкой. Делая это регулярно, вы увидите, что замки стали работать намного лучше, а звери перестали так часто проседать. Как следствие, пропала необходимость производить регулировку дверей на ВАЗ-2107.

Читайте также:  Шрусовый кардан на ниву 2121

Ещё в канун нового года пытались мне в "сервисе" выровнять провисшую дверь традиционным подкладванием шайбочек под нижние винты, но по итогам результатом я остался не доволен. Во-первых, дверь завалили: верх углубился внутрь салона, низ торчал наружу. Во-вторых, изнутри салона с водительского места сквозь щель между передом двери и стойкой был виден белый пушистый предновогодний снег! Чтобы поднять дверь, им пришлось подложить две шайбы, общей толщиной примерно 2 мм, может чуть больше, плюс завал двери и как результат — щель! Тогда на зиму временно наклеил на ребро двери уплотнитель и твёрдо решил самостоятельно летом переделать эту залепуху…

Перелистав кучу интернет страничек, пришёл к выводу, что при отсутствие люфта в петлях (мой случай), восновном все применяют этот колхозный метод с шайбами, и лишь несколько раз встречал заметки, что люди дверь домкратили… Толком пояснений нигде не видел, но всё же решился проделать эту процедуру… В погожий солнечный день приготовил инструмент, взял на работе 3 тн домкрат и занялся ремонтом…

Вынул штифт ограничителя открывания двери… осторожно, дверь у нас теперь открывается до упора ребром на крыло, зачем лишний раз царапать краску?! Из пяти винтов выкрутить получилось только три, два пришлось высверливать… В качестве выворачивателя высверленных винтов использовал четырёхгранный напильник с ключиком… Провод на фото в одном из отверстий — это на случай сгнившей рамки сухаря… А то поначитался страшилок, как у людей сухари вниз падали, мол потом пол машины пилить надо, чтобы его достать…)) Но с сухарями оказалось всё в порядке…

Прошёлся по посадочным местам цинкарём…

Низ двери навеял немного грусти…

Но с другой стороны для 11 летней двери состояние ещё вполне приличное… Но затяжная борьба со ржой у нас в другой теме, посему продолжу… Для удобства регулировки выставил передок двери через деревянный брусок на домкрат…

Внимание! Для тех, кто соберётся повторять процедуру… При регулировке один винт сверху и один снизу приходится периодически поджимать и ослаблять, чтобы была возможность сдвигать дверь на сухарях относительно кузова… Так вот, не тяните сильно винты при этих манипуляциях! Они одноразовые, шляпка широкая, садится в выборку на петле намертво… чуть крутанул посильнее на затяг, и назад уже со срывом шлицов! Я так один винтик выкинул… После выставления двери переходим к самому интересному… Корпус фиксатора замка я для удобства снял, только, внимание, там тоже есть сухарь!)) Домкрат под задний угол двери через брусок и осторожно начинаем качать…

Читайте также:  Какое давление создает дренажный насос

Провис у меня был около 4 — 5 мм, я делал 3 подхода, давал минут по 10 повисеть двери в поддомкраченном состоянии… В последний раз верхний передний угол двери почти соприкасался с крылом… Было очень страшно, слышалось подвывание металла… )))

В итоге мне удалось вывести дверь точно в линию с задней дверью… Фиксатор на место, регулируем закрытие, и вуаля!

Добро пожаловать!
Двери – это принципиальный кузовной элемент хоть какого автомобиля, на их инсталлируются различного рода электроприборы (Стеклоподъёмники например, либо электро-замки которые двери открывают и закрывают когда сигнализация срабатывает), так же на дверях установлены стёкла благодаря которым у автомобиля улучшается аэродинамика, а так же благодаря ним в машине становится не так прохладного и даже сокращается расход (Если вы когда ни будь ездили на далекие расстояния с на сто процентов открытыми всеми стеклами, то вы понимаете на сколько л. приблизительно расход растет), но не в этом сущность, а в том что с течением времени хоть какой металл стареет и становится наименее крепким, с петлями которые задерживают двери вточности такая же история и потому если взять старенькые авто (Приблизительно 80-х годов) то вы вероятнее всего замечали что двери стоят не ровно, а если их ещё открыть и силой пошатать ввысь и вниз то почувствуется свободный ход, этот свободный ход появляется из-за изношенных петель, его вы никак не уберёте, ну только если петли с пальцами которые их держат не поменяете (В данном случае дрель пригодится), но если вы ничего сверлить не возжелаете и на свободный ход просто внимание обращать не будете, другими словами один вариант с помощью которого двери можно будет чуток повыше поднять (Свободный ход не пропадёт) о том как это сделать, мы и поведаем сейчас в данной статье по регулировки дверей на традиционных автомобилях.

Примечание!
Для воплощения регулировки, из инструментов будет нужна: Ударно-поворотная отвёртка, а так же шайбы разной толщины, может быть что за место шайб вы ещё вы будете использовать железную пластинку (Пластинка либо шайбы в принципе различия нет никакой, просто пластинка стопроцентно прилегать будет а шайбы отчасти но всё равно регулировка и с пластинкой и с шайбами получится), не считая этого если вы вдруг сами петли решите сменять и после их смены кстати про свободный ход вообщем забудете на некое время (С течением времени дверь всё равно провиснет, но обычно через очень длительное время это происходит, если вы естественно двери на долгое время открытыми оставлять не будете, так как конкретно из-за открытых на долгое время дверей, петли и провисают), то пригодится болгарка, дрель, фреза, молоток, зубило и ещё кой какие инструменты, но самые главные это те которые мы перечислили, без их никак не получится (Кстати если штифт удерживающий петлю можете зубилом вышибить, то болгарка для вас вообщем не понадобится)!

Читайте также:  Электроклапан печки газель бизнес

Короткое содержание:

Когда необходимо регулировать двери?
Как вы только узрели что они начали провисать, то советуем не ожидать того пока дверь вообщем напрочь заклинит, а сразу перебегать к процедуре по регулировки дверей, осуществляется она 2-мя методами, оба из которых придётся сделать, 1-ый это регулировка петель и устранения у их свободного хода (Свободный ход можно и не устранять, а просто петлю поднять подложив под неё что то, тем дверь станет выше), 2-ой это регулировка замков (Более тщательно об том как отрегулировать замки, читайте в статье: «Регулировка замков дверей на автомобилях»), но только пока петли не отрегулируете, за регулировку замков вообщем не советуем браться, для наглядности на фото ниже обведено в круг место, где дверь тёрлась верхним краем об стойку в связи с чем повредилась краска, всё это вышло как раз таки из-за провисшей двери, которая при закрывании упиралась в стойку и тем царапала её, чтоб такового не вышло и у вас, всегда смотрите за зазора, к тому же из-за кривых и ошибочно выставленных зазоров, боковая часть у автомобиля вид очень очень теряет и автомобиль начинает смотреться ужаснее.

Примечание!
Если вы вдруг не можете вывернуть болты которые петли укрепляют ударно поворотной отвёрткой, то в таком случае прибегните к их высверливанию, для этого берёте сверло на 6 мм и неплохую дрель и те болты которые нереально вывернуть, головки у их высверливаете сначала на глубину около 6 мм аккуратненько, позже сверлом на 8 мм, на глубину 4,5 мм приблизительно и когда головки будут срезаны, снимите дверь, а шпильки выверните при помощи пассатижей и если будет необходимо, то ещё WD-40 их по прыскайте!