Как отремонтировать лючок бензобака

6 августа 2019 0 Автор

Итак, получил на мойке вместе с чистым автомобилем лючок бензобака… отдельно)))

Видимо, мойщик посчитал, что я недостаточно хорошо знаю инструкции по моему авто и решил таким образом устроить мне ликбез.
На самом деле, есть вероятность, что мне его сломали на заправке. После нее лючок был как-то неестественно "утоплен" относительно кузова. Короче проехали, надо что-то делать.
Логика мыслей была следующей:
— забить на этот люк и ездить без него до покупки новой детали. Вроде как лишний повод отправить машину в "малярку" для полировки и локальной покраски.
— если ремонтировать, то сейчас, т.к. пока поверхности изломов свежие, они лучше будут склеиваться.
Полез конечно гуглить, что можно сделать.
О.ел от стоимости лючков (около 3 т.р. + покраска)
Посмотрел как ремонтируют люди. Эти лючки пытаются склеить. Где-то термоклеем, где-то эпоксидкой, кто-то даже суперклеем. По сути, любой ремонт этого детища имбицилов инженеров ВАГа это "колхоз". Ну а раз так, решил экспериментировать.
Эпоксидка наше все решил я и поехал в магазин.
В итоге приобрел сей материал. Выбрал, как говориться не глядя. Подкупило время схватывания 5 минут )))) Никогда так не делайте без необходимости)))) (об этом ниже).

Приехав домой, снял злополучный лючок по технологии описанной здесь. Оказалось очень просто это делается. Для склеивания нашел изготовил из пластикового стаканчика емкость и утащил у жены палку какую-то, чтобы замешать компоненты клея.

Опции темы
Поиск по теме

Pointer Регистрация 24.01.2012 Сообщений 79

Спасибо:
Получено: 0
Отправлено: 4

Ремонт механизма отпирания лючка бензобака(фото).

Собственно сломалась(а точнее заела внутри) личинка фиксирующая и отпирающая лючек бензобака.На кнопку никак не реагировала.
Решил сделать сам.

1ое. Снял правую обшивку в багажнике.Там механизм,снял с него штекер питания и открутил 2 больта крестовой отверткой(можно не до конца,итак снимется).
В моем случае шток был задвинут во внутрь и застрял плотно там.

Читайте также:  Серебряков цемент со шлаком отзывы

2ое.Раскрыл механизм(при открытии шток с щелчком вылез наружу).Открыть труда не составило все на защелках. внутри выглядело так —

После недолгих тестов и осмотра выяснилось что механизм стопорится в задвинутом положении примерно в этом месте (цепляет край пружинки ребрами на пластиковой шестерне).

Проблему решил так:

Нащел маленький подшипник и разбил его взяв от туда мелкий шарик и проложил его между осью шестерни и корпусом:

Если шарик слишком большой просверлите мелким сверлом в оси шестерни дырочку поглубже.

Таким образом шестеренка перестала касаться пружины и собственно застревать(заклинивать).

3е.Можно чуток ещё подсмазать смазкой все внутри для лучшего скольжения.

У кого нет или порван маленький сальник на штоке можно заменить его аналогичным сняв с фитингов.


Я одел 2 штуки чтоб наверняка.

При сборке надо почти до конца натянуть пружину для этого вставляем все делали на место кроме штока и
крутим пальцем шестерню почти до упора следом расслабляем на 2-3 оборота.Приподняв 1 край оси шестерни одеваем шток и накручиваем его до момента когда все это встанет в корпус.
Закрываем крышку и собираем все обратно.

ПС.Просьба не ругать мб когда кому и пригодится =) Все лучше чем слепо идти и тратить деньги на новую деталь.)

В данной статье я хочу показать на своем примере, как можно избежать замену пластмассовой детали, если она вдруг сломалась. Тем более, что если деталь либо редкая, либо нет ни времени ни желания искать ей замену. Покажу на своем примере.

Случилось так, что при перепаде температур воздуха зимой, сломалась ось лючка бензобака на моем стареньком авто. По всей видимости днем ось отсырела и очень хорошо примерзла ночью. При очередной заправке, при открывании лючка, лючок открылся, но ось, увы, осталась на месте, отломившись от планки лючка. В итоге я рисковал вообще потерять сам лючок.
Сам процесс снятия лючка с автомобиля описывать не буду, ибо «Ланосоводы» и сами прекрасно знают, что достаточно открутить два саморезика и лючок у вас в руках. Но что дальше? Смотрим.
На фото показан лючок и планка лючка со сломанной осью.

Читайте также:  Почему ходит руль на ваз 21099


Небольшое отступление, минута юмора.


Это мой игрушечный станочек, его когда то сделал мой отец, когда я еще учился в школе. Я им сверлил отверстия в платах, когда занимался радиолюбительством. Этот станочек сделан из привода какого то реостата, какого то промышленного сварочного аппарата… В качестве привода применен двигатель от старого катушечного магнитофона. Каким то чудом эта игрушка сохранилась до наших дней и, как ни странно, пригодилась.
Тонким сверлышком, в моем случае 2мм аккуратно высверливаем отверстие в отломанной части, следим за соосностью сверла и детали. Я это проделывал на своем станочке. Кстати очень удобно при таких мелких работах).

Получилось примерно так…

Затем высверливаем отверстие в планке…

В качестве арматуры я подобрал гвоздь подходящего диаметра. Желательно, чтобы арматура входила в отверстие с натягом. Диаметр оказался примерно 2,1мм., как раз, то, что нужно.

Отпиливаем шляпку гвоздя и подправляем надфилем.

Аккуратно прогревая феном пластмассу запрессовываем арматуру. Но следим, чтобы не перегреть пластмасс иначе потечет. Присаживаем отломанную часть на место.

Теперь приступаем к сборке. В лючке, на одной из проушин есть закладная втулка,

ее аккуратно извлекаем,

а на другой проушине имеется прорезь…

Вставляем нашу отремонтированную планку: сначала заводим одну полуось в проушину с прорезью. Заводим планку в прорезь и заводим вторую полуось планки во вторую проушину. Устанавливаем закладную втулку на место и… готово!


Все отлично работает, а с арматурой конструкция стала еще надежнее))). Таким образом, можно отремонтировать любое другое изделие и дать вторую жизнь.