В самое ближайшее время собираюсь менять охлаждающую жидкость. Сейчас залит Тосол "Felix" (с завода). Машине уже 3 года и пробег 54 тыс. км.
Было замечено резкое изменение цвета с голубого на болотно-зеленый. Связываю это с тем, чтобы на 48-50 тысячах была произведена доливка тосола "Айсберг" около 300-400 мл.

Решено заменить на антифриз, но тут сразу назревают вопросы:
1) Есть различный виды антифризов, марки и цвета, что будет предпочтительнее?
2) Нужно ли обязательно промывать систему после слива тосола?
3) Если промывать, то я так понимаю дистиллированной водой + спец. средства (какое использовать)

з.ы. Машина с кондером, я так понял при замене это тоже нужно учитывать (инфа из источников)

FakeHeader

Comments 19

Какие тосолы какие антифризы. Тоже самое что ресепшн и регистратура. Это одно и то же

езжу на тосол (какой-то) за 2 года доливал 1 литр аляски и 2 раза где-то по 600грамм какого-то другого! помпа родная, пробег 165 тыс.км. из которых 120 на газу!

Езжу на антифризе SINTEC красном, помпу на 173000 поменял. Думаю, что на тосоле это случилось бы пораньше.

Говорят у тосола смызывающих свойств больше, чем в антифризе, а с нашими моторами, чем лучше смазывается помпа, тем безопаснее.

у меня залит антифриз AGA розовый, очень нравится, в бывшую свою тоже лил его.

Равенол, поверь опыту!

Менял пару недель назад:
Сливаешь тосол, заливаешь дистилорованную воду 6-8л, заводим авто и доводим пару раз до кипения!)Сливаем воду(осторожно горячо!) и заливаем антифриз!у меня был зелёный синтек, его и залил!(за 3 года был болотный)

я вот его и взял на выходных, решил поменять)))

«АВТОВАЗ» рекомендует антифриз «Felix Carbox»

Очередной тендер показал, антифриз «Felix Carbox» обладает превосходным качеством, а условия поставки антифриза полностью устраивают автозавод. Антифриз «Felix Carbox» вновь выбран для первой конвейерной заправки во все автомобили семейства LADA.

Работа по разработке антифриза нового поколения «Felix Carbox» (на карбоксилатной основе) была начата крупнейшим производителем автохимии — компанией «Тосол-Синтез» совместно со специалистами ведущего автозавода России — ОАО «АВТОВАЗ» еще в 2006 г.

В период с 2007по 2008 г на АВТОВАЗе проводились весьма серьезные комплексные испытания антифриза «Felix Carbox», которые включали в себя цикл лабораторных, стендовых (1000-часовых) и дорожных (на автомобилях) испытаний.
После успешного цикла испытаний антифриз «Felix Carbox» был допущен для первой конвейерной заправки и рекомендован при гарантийном и постгарантийном обслуживании автомобилей семейства LADA.

Антифриз «Felix Carbox» стал неотъемлемой частью автомобилей LADA, что подтверждает наличие специального стикера с логотипом антифриза, расположенного на расширительном бачке каждого нового автомобиля ОАО «АВТОВАЗ».

Кроме марки антифриза «Felix Carbox» в тендере участвовали также антифризы «Sintec» и «Coolstream».

Тендерная комиссия автозавода отметила ряд преимуществ по техническим показателям и условиям поставки именно антифриза «Felix Carbox».

Новым этапом развития марки FELIX стал выпуск в 2011 году под одноименным брендом профессиональной серии полусинтетических и минеральных моторных масел и автокосметики.

Специально для отраслевых клиентов выпущены концентраты антифризов «Felix Carbox» и «Felix Prolonger» 1, 3 и 5 кг.

Машине летом стукнуло 5 лет, даже не верится в это

По регламенту замена антифриза происходит раз в 60 000 или спустя 5 лет, что у меня и произошло

К выбору антифриза стоит подходить очень грамотно, также как и маслу, от него зависит правильная работа двигателя, как нагрев, так и охлаждение. От некачественного антифриза можно легко убить мотор, он будет разъедать резиновые шланги, потом способствовать появлению коррозии в двигателе, что приведет к смерти мотора.

С завода заливают Антифриз Sintec, почитал отзывы, решил что лучше его залить, чем Феликс

Покупал антифриз в магазине www.abc-nn.ru/

Там есть доставка от определенной суммы, как оказалось совершенно бесполезная вещь, так как они могли привезти заказ только днем в 3 часа дня, из-за этого пришлось ехать в сам магазин, благо он находится недалеко.

Был куплен Антифриз Sintec -40 Lux 5кг красный — 2 канистры

Теперь опишу нелегкий путь его замены

Самая лучшая статья, по замене описана вот тут

Но в ней есть подводные камни
1) у меня не оказалось сливного отверстия в радиаторе, искал очень долго и упорно. Спросил у знакомого механика, он посмотрел и сказал, что у меня его нет.
2) нет патрубка, через который выгонять воздух в системе

Загоняем машину на подъемник или яму, но так как этого у меня нет, а ехать к брату было лень, то воспользуемся подручными средствами. Скажу сразу, замена антифриза очень долгое занятие. которое занимает несколько часов.

1) Это надо остудить двигатель, что может занять достаточно долгое время, благо во время этого делал шумку в машине
2) Так как коробка передач управляется тягой, то снимать стартер не следует. ( Если стоит Е-Газ, снимать стартер не надо)
3) Ключом «на 13» отворачиваем пробку сливного отверстия блока цилиндров и сливаем жидкость из двигателя.
4) После этого долго ждем, пока жидкость перестанет капать, у меня на это ушло около 40 минут
5) Заворачиваем пробку сливного отверстия блока цилиндров. В соединении пробки и блока цилиндров применена коническая резьба, не требующая дополнительного уплотнения. Пробку сливного отверстия блока цилиндров затягиваем моментом 25–30 Н·м.
6) Заливаем жидкость в систему охлаждения двигателя через расширительный бачок до его заполнения. Пускаем двигатель. На работающем двигателе несколько раз поочередно энергично сжимаем все шланги системы охлаждения — это поможет жидкости заполнить систему и вытеснить из нее воздух. По мере падения уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке доводим его до нормы и заворачиваем крышку бачка.

При прогреве двигателя отводящий (нижний) шланг радиатора некоторое время должен быть холодным, а затем быстро нагреться, что будет свидетельствовать о начале циркуляции жидкости по большому кругу. Дождавшись включения вентилятора системы охлаждения, останавливаем двигатель. Затем, после остывания двигателя, еще раз уточняем уровень жидкости в расширительном бачке.

Вот с этим шагом пришлось попотеть, так как система поймала воздух ( что является нормой)
Ну а теперь опишу порядок действий
1) Заводим машину
2) Пока машина прогревается, начинаем сжимать все шланги системы охлаждения, как понять что воздуха в них нет, они сами прохладные, но стоит их сжать, то они сразу нагреваются, и у меня случилась проблема, печка дула холодным, все шланги были холодные, после сжатия, в итоге пришлось очень долго и интенсивно сжимать вначале шланг который подает антифриз в печку, со временем он стал теплый, но вот с обраткой были проблемы, она все равно холодная, а так как зимой ездить с неработающей печкой не хотелось, пришлось сжимать шланг от обратки, но он не прямой, а с изгибами из-за этого очень твердый. После получасового упражнения "эспандер" шланг стал становится теплым и печка стала работать, правда кисти уже болели и очень сильно. После этого надо подождать пока включатся вентиляторы, но с работающей печкой машина не грелась, доходило максимум до 90 и на нем останавливалась. Решил выключить печку и постепенно температура поползла вверх и минут через 15 достигла 100 градусов. Заработали вентиляторы и температура моментально опустилась.

После этого еще раз проверил все шланги путем сжатия, в итоге они все становились теплые, после сжатия.

После проехал около 10 км и на следующий день долил не много жидкости.

Фотографий много не делал, было уже около 9 вечера и было темно,

Замена охлаждающей воды на приоре

Охлаждающая жидкость играет важную роль и благодаря ней температура мотора колеблется в одном и том же спектре и не подымается выше, сходу желаем отметить тот факт что температура охлаждающей жидкости и температура мотора это полностью две различные вещи потому не путайтесь, вот например температура воды всегда показывается на приборной панели (Там соответственный указатель есть), а температура мотора не показывается ни где и в то время когда температура воды будет например 90 градусов (Самый обычный спектр) то температура мотора (Глядя в каких местах) может быть и 130, 170 и даже 200 градусов, потому эти два параметра никогда не путайте и впору подменяйте охлаждающую жидкость на новейшую, так как с течением времени она все свои характеристики теряет и температура может существенно возрастать что в итоге сказывает на ресурсе мотора автомобиля.

Чтоб произвести подмену данной воды необходимо будет запастись: Набором гаечных и других различных ключей, ещё отвёртками, непременно ёмкость пригодиться л. на 10 не меньше и незапятанной ненадобной тряпкой запаситесь, чтоб вытересь жидкость если она попадёт на вас либо на движок автомобиля!

Когда нужно менять охлаждающую жидкость?

Если управляться заводу то через каждые 5 лет либо же через 75 тыс. км пробега необходимо поменять жидкость, но это необходимо делать только в этом случае, если вы заливаете жидкость которая конкретно рекомендована заводом, вить на самом же деле все воды различные и если вы например в собственный автомобиль заливаете тосол, то его уже не через 75 тыс. км пробега необходимо будет поменять, а где то через 40 тыс. км пробега либо же после 2-х лет с момента заливки воды, потому особо на советы завода не смотрите, вообщем для каждой воды своя есть норма, какая то и 1-го года не проживёт, а какая то и 5 лет выдержит и тут уже необходимо обращать на те причины которые выявляют когда жидкость испортилась и пришла в негодность, самый 1-ый фактор это если жидкость начала покрываться рыжеватом цветом (Это гласит о том что жидкость вы залили брутальную либо она уже очень древняя у вас, от таковой жидкость по не многу детали мотора буду заржавевать и в конечном итого придут в скорем времени в негодность) либо же если новенькая залитая жидкость сразу поменяла собственный цвет (Неважно какая охлаждающая жидкость имеет собственный цвет и если он стремительно сменился на цвет воды например, то в эту охлаждающую жидкость был добавлен дешёвый краситель и про подлинность самой воды можно даже уже не гласить, такую сразу необходимо поменять на новейшую), потому смотрите за этими признаками и если они проявят себя, то не медлите и сразу меняйте жидкость на новейшую, так как она бегает фактически по всем деталям мотора (Таким как коленвал, распредвал и т.д.) и если они начнёт покрываться ржавчиной, то уже ни к чему отличному это не приведёт и вы в скорем времени пойдёте в автомагазин за новыми деталями.