Как зарядить аккумулятор автомобиля от розетки

6 августа 2019 0 Автор

Содержание

Автомобильнлые аккумуляторы остаются заряженными благодаря использованию дополнительной мощности двигателя автомобиля. Большинство из них могут работать в течение пяти лет без необходимости замены или перезарядки. Но даже лучшие АКБ со временем разряжаются преждевременно, если вы оставляете свет включенным слишком долго. Очень неудобна ситуация, когда батарея неожиданно разрядилась. Но даже неопытный автолюбитель легко сможет подзарядить АКБ с помощью инструкции, которую подготовили для вас мы в 7vaz.ru.

Подготовительные работы

Наденьте подходящее защитное снаряжение

Безопасность имеет первостепенное значение всегда, когда вы обслуживаете или эксплуатируете свой автомобиль. Начните с того, что наденьте защитные очки, которые защитят вас от попадания искр или аккумуляторной жидкости. Также советуется использовать перчатки. Убедитесь, что помещение, в котором выполняются работы, хорошо проветривается и достаточно освещено.

Перчатки использовать не обязательно. Но они могут защитить вас от незначительных защемлений и порезов во время работы с автомобилем.

Убедитесь, что поблизости нет детей, пока вы подзаряжаете АКБ автомобиля, так как может возникнуть искра, если нечаянно соприкоснуться друг с другом «плюсовый» и «отрицательный» кабели.

Определите, какая у вас батарея

Чтобы правильно зарядить аккумулятор, вы должны сначала определить тип АКБ, который у вас есть. Обычно вы можете найти описание где-то на батарее. Иногда может понадобиться зайти на сайт производителя, если этикетка слишком изношена, чтобы прочесть на ней информацию.

Вам нужно также узнать напряжение аккумулятора на этикетке или в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Приобретите зарядное устройство для автомобиля

Выберите зарядное устройство, которое подходит для вашего АКБ. Большинство зарядных устройств универсальны и подходят для всех типов аккумуляторов, кроме гелевых. Существуют быстрые зарядные устройства, которые могут зарядить батарею быстро и даже обеспечат вам быстрый старт. Также бывают струйные зарядные устройства, которые заряжают медленно, но более качественно.

На многих современных устройствах установлен микропроцессор, позволяющий контролировать степень зарядки АКБ. Это очень удобно, так как процесс останавливается автоматически после того, как батарея полностью зарядилась.

Более простые и старые модели нужно останавливать вручную, чтобы не допустить опасной перезарядки. Не стоит оставлять их без внимания на долгое время в подключенном состоянии.

  • Прочитайте инструкцию по эксплуатации вашего зарядного устройства, чтобы убедиться, что вы правильно его используете.
  • Даже современные цифровые модели должны тщательно контролироваться в процессе зарядке, чтобы убедиться, что они функционируют должным образом и останавливаются перед перезарядкой аккумулятора.

Отсоедините и снимите АКБ

Важно отсоединить аккумулятор перед его подзарядкой. Часто обстоятельства позволяют зарядить батарею, не вынимая ее из автомобиля. Но многие автолюбители все же достают устройство из подкапотного пространства и относят его домой или в помещение, где есть электрическая розетка.

Внимание! Всегда сначала отсоединяйте «минусовую» клемму, а затем «плюсовую».

Очистите клеммы

Любая грязь на клеммах батареи может помешать зарядным кабелям установить прочное соединение с ее элементами, поэтому важно тщательно их почистить. Используйте пищевую соду и влажную ткань или наждачную бумагу, чтобы стереть грязь или ржавчину. Перед переходом к следующему шагу убедитесь, что металлические клеммы полностью очищены.

  • Иногда вы можете обнаружить, что батарея полностью заряжена, но грязные клеммы просто препятствовали прохождению электричества.
  • Не беритесь за клеммы голыми руками, особенно если на них виден белый порошок. Возможно это серная кислота, которая может обжечь кожу при соприкосновении с ней.

Как правильно зарядить аккумулятор

Поместите зарядное устройство на устойчивую поверхность

Никогда не ставьте зарядное устройство непосредственно на батарею, так как оно может соединить отрицательные и положительные клеммы, что приведет к повреждению батареи и зарядного устройства и, возможно, даже к пожару. Вместо этого поместите зарядное устройство на устойчивую поверхность настолько далеко от батареи, насколько позволяют кабели. Перед подключением зарядного устройства к стене убедитесь, что помещение хорошо проветривается. Откройте дверь гаража или окна, если вы находитесь в помещении.

  • Убедитесь, что поверхность, на которой вы устанавливаете зарядное устройство, прочная, чтобы предотвратить его падение или отсоединение от клемм.
  • Используйте всю длину кабелей, чтобы максимально дальше разместить АКБ от зарядного устройства.

Подключите зарядное устройство к аккумулятору

Подсоедините черный кабель от зарядного устройства с отрицательным знаком (-) к отрицательному выводу на аккумуляторе, отмеченному тем же символом. Затем подключите красный кабель с положительным знаком (+) к положительному выводу на АКБ с соответствующим символом. Обязательно проверьте соединения перед подключением или включением зарядного устройства, так как смешивание положительных и отрицательных клемм может привести к повреждению аккумулятора или даже к пожару. [8]

  • Некоторые автомобили могут маркировать положительный терминал буквами POS вместо положительного (+) символа и NEG вместо отрицательного (-).
  • Убедитесь, что кабели надежно подключены, чтобы обеспечить прохождение электричества от зарядного устройства к аккумулятору.

Настройте зарядное устройство

Цифровые зарядки могут показывать уровень напряжения в батарее и позволяют устанавливать желаемый уровень напряжения. Старые же модели позволяют лишь включать и выключать процесс зарядки.

Скоростные зарядные устройства также дают возможность выбирать скорость, с которой вы хотите зарядить батарею (часто изображается в виде черепахи для медленного заряда и кролика для быстрого).

Быстрая зарядка хороша для автомобильного аккумулятора, который недавно разрядился из-за того, что вы оставили свет включенным или что-то в этом роде. Если же аккумулятор разряжался на протяжении длительного времени, может потребоваться более долгий процесс зарядки, прежде чем его можно будет использовать.

  • Если устройство позволяет установить желаемое напряжение батареи, поставьте значение, указанное на этикетке.
  • Никогда не ставьте зарядное устройство в режим быстрой зарядки, если вы планируете оставить его без присмотра.
  • Если выбран режим медленной зарядки, аккумулятор можно оставлять без присмотра на всю ночь.
Читайте также:  Хонда сб 750 учебка отзывы

Существует два режима зарядки: постоянным током или постоянным напряжением. Первый способ считается более эффективным, ведь он не требует контроля. Второй способ проще, но позволяет зарядить АКБ только до 80 процентов.

Некоторые дорогие модели зарядки дают возможность воспользоваться комбинированным методом, благодаря которому участие человека сводится к минимуму.

Как заряжать постоянным током

  1. Установить напряжение в 10 процентов от емкости АКБ и заряжайте до тех пор, пока напряжение не повысится до 14,4 В. Например, если емкость АКБ 60 Ач, то заряжают его током около 6 Ампер.
  2. Затем нужно уменьшить ток в два раза (в нашем примере до 3 Ампер), чтобы понизить степень кипения.
  3. Как только уровень напряжение станет равным 15 В, снова в два раза сокращаем ток и продолжаем процесс зарядки, пока значение тока и напряжение не перестанут меняться.

Как заряжать постоянным напряжением

Процесс зарядки протекает намного проще. Нужно только установить уровень напряжение 14,5 В и ожидать. Процесс зарядки может длиться до 24 часов, емкость батареи будет восполнена только до 80 процентов. Но зато не возникнет необходимости контролировать процесс и находиться рядом.

Проверьте АКБ

После того, как батарея зарядится, проверьте, работает ли она. Некоторые цифровые зарядные устройства дают информацию о том, правильно ли батарея держит заряд и нужно ли ее заменить. Часто это может быть указано в процентах. Например, значение 100% значит, что в аккумуляторе 100 процентов заряда.

Также вы можете воспользоваться вольтметром, чтобы измерить напряжение в батареи после ее отсоединения от зарядки. Для этого нужно прикоснуться к положительному и отрицательному кабелям от вольтметра к соответствующим клеммам. Если аккумулятор все еще находится на автомобиле, самый верный способ проверить его работоспособность – это подключить его снова и попытаться завести авто.

  • Если вольтметр показывает количество вольт, которое соответствует батарее, зарядное устройство в порядке и им можно пользоваться для запуска транспортного средства.
  • Если же вольтметр показывают, что аккумулятор быстро разряжается или автомобиль не заводится, это свидетельствует о других проблемах или о необходимости заменить батарею.

В некоторых случаях нет возможности ждать, и нужно запустить автомобиль как можно быстрее. В этом случае можно «прикурить» его от другого автомобиля. Как это сделать подробно описано в пошаговом руководстве на сайте 7vaz.ru

Устранение неисправностей батареи

Проверьте работоспособность аккумулятора в магазине автозапчастей

Если вы заряжали аккумулятор с помощью зарядного устройства или другого транспортного средства, но ваш автомобиль по-прежнему не заводится, извлеките аккумулятор (если вы этого еще не сделали) и отнесите его в местный магазин автозапчастей. Там можно зарядить батарею и проверить, нормально ли она работает, можно ли ее обслужить или лучше заменить на новую.

Если аккумулятор не требует технического обслуживания, вам придется заменить его в случае, если не держится заряд.

  • Если батарея плохая, вам нужно будет приобрести замену.
  • Если аккумулятор полностью заряжен и работает нормально, но автомобиль не заводится, проверьте кабели батареи, чтобы убедиться, что они не повреждены, и надежно подключите их к клеммам.

Проверьте генератор

Неисправный генератор переменного тока может помешать вашему автомобилю в достаточной степени заряжать аккумулятор, чтобы запускать авто снова. Иногда он не производит достаточного количества электричества, чтобы поддерживать даже движение автомобиля.

Вы должны проверить, нет ли проблем у генератора переменного тока. Для этого запустите автомобиль, а затем отсоедините положительную клемму аккумулятора. Работающий должным образом генератор будет производить достаточно электричества, чтобы поддерживать работу автомобиля без аккумулятора. Но если двигатель перестает работать, скорее всего генератор нуждается в замене.

  • Иногда можно обнаружить проблему с генератором, обратив внимание на освещение салона. Если при нажатии на педаль газа освещение начинает светить ярче, а затем, когда вы убираете ногу, снова тускнеет, генератор работает плохо.
  • Если снять генератор с автомобиля, то во многих магазинах автозапчастей могут его проверить и убедиться, нужна ли для него замена.

Прислушайтесь к звукам

Если автомобиль не заводится, но при попытке выдает слышимый щелчок, вероятно в аккумуляторе недостаточно заряда для запуска. Это может быть связано с тем, что он не заряжен должным образом или батарея слишком износилась, чтобы удерживать заряд. Попробуйте снова запустить авто или проверьте батарею.

  • Убедитесь, что у вас хорошее соединение с аккумулятором во время зарядки, иначе батарея не сможет завести автомобиль.
  • Щелчок указывает на то, что в батарее есть немного электричества, но его недостаточно для запуска двигателя.

Если автомобиль глохнет

Если автомобиль запускается после зарядки аккумулятора, но глохнет вскоре после запуска, это может быть связано с генератором переменного тока. Если он запустится снова или продолжит вращаться, но не сможет запуститься, проблема не в электричестве. Скорее всего проблемы возникли с доставкой топлива или воздуха.

  • Чтобы двигатель правильно работал, к нему должно поступать не только электричество, но и топливо и воздух.
  • Скорее всего нужно отвезти машину к механику, чтобы определить источник проблемы и устранить его.

У каждого может возникнуть ситуация когда аккумулятор сел а в наличии нет зарядного устройства. Но почти всегда имеется минимальный набор предметов с помощью которых можно соорудить импровизированное зарядное устройство.
Самый простой вариант это зарядить АКБ с помощью источника постоянного тока, который может оказаться под рукой. Источник тока должен быть напряжением больше 16 вольт иначе аккумулятор не зарядится полностью, но если батарея разряжена в 0 то сгодится и с меньшим напряжением (блок питания ПК) но батарея будет заряжена на 30%. Подходящим вариантом является блок питания ноутбука- на выходе у него как правило 18-20 вольт и он способен отдать ток 3-6 Ампера.
Для зарядки нам понадобится несколько проводов, и лампочка на 55-90 ватт 12 вольт. Идеально подойдет лампа головного света. К зарядному от ноутбука подсоединяем два провода- как правило плюс находится на внутреннем контакте разъема а минус на внешнем. подсоединяем батарею и лампочку к зарядному, плюс на плюс минус на минус, предварительно соединив их последовательно.

Читайте также:  Газ 3110 панель приборов схема

Лампочка нам нужна чтобы не было перегрузки на зарядке от ноутбука. В противном случае она либо перегреется и сгорит, либо просто отключит напряжение увидев подключенную батарею как короткое замыкание. В зависимости от мощности зарядки, степени разряжености батареи и подключенной лампы ток зарядки может колебаться от 3 до 6 ампер.
Полу разряженный аккумулятор при указанных параметрах полностью заряжается за 5-10 часов, а для подзарядки аккумулятора, который еще кое-как крутит стартер до состояния, чтобы с первой попытки завести автомобиль, достаточно 30- 60 минут!
Но такое зарядное лучше без присмотра не оставлять- поскольку устройство не отключится при достижении батареей необходимого напряжения. А при перезаряде АКБ будет греться, активно выделять водород (кипеть) и естественно портится. При отсутствии измерительных приборов конец зарядки можно определить по моменту начала кипения- эта та точка при которой батарея берет в заряд гораздо меньше а лишнюю энергию преобразует в разложение воды электролита.
Вторым вариантом зарядки аккумулятора является зарядка от бытовой сети переменного тока в 220 вольт. Принцип подключения такой же, как описывали раньше.
Разница заключается в том, что лампа должна быть на 220 вольт а ее мощность подбирается в зависимости от желаемого тока зарядки. Лампа в 100ватт даст зарядный ток в 0.5 ампера а лампа или иной прибор на 1000 ватт даст ток около 4 ампер.
Следующее отличие в том, что в сети переменный ток и напрямую им батарею не зарядить. В последовательную цепь из АКБ и лампы следует включить диод который рассчитан на прямое и обратное напряжение не менее 400 вольт. Диод можно найти например в энерго сберегающей лампе. обычно в них устанавливают 1N4007 расчитанный на ток до 1 ампера, который можно установить в паре с лампой на 150 ватт. Но разбирать лампу следует в случае безвыходной ситуации-когда акум сел а ехать срочно нужно и зарядки нет. но КПД этого устройства весьма мал поэтому целесообразнее применить диодный мост.

При его использовании схема подключения следующая.

При использовании зарядного от сети 220 вольт нужно быть предельно осторожным, так как все элементы будут находится под напряжением опасным для жизни. Не допускайте контакта с оголенными проводами и токопроводящими частями импровизированной зарядки.
Эти два способа зарядки акб являются екстренной мерой но могут использоватся продолжительное время как замена специализированным зарядкам. но лучше все таки преобрести фирменную которая гораздо более функциональная и безопасная как для аккумулятора так и для вашего здоровья.

Свинцово-кислотные батареи, необходимые для работы автомашин, теряют свою емкость из-за разряда при длительном использовании или простое транспорта. Для восстановления параметров источника питания используются специальные зарядные устройства. Поскольку ЗУ может отсутствовать в некоторых ситуациях или по каким-то причинам выйти из строя, владельцу необходимо знать, как зарядить аккумулятор автомобиля в домашних условиях без зарядника.

Как выявить разряженный автомобильный аккумулятор

Во всех автомобилях предусмотрена контрольная лампа, показывающая уровень зарядки аккумулятора. На устаревших модификациях легковых автомашин и грузовом транспорте для этого используется амперметр.

Но индикаторы амперметра не позволяют точно определить степень разрядки источника питания, поэтому на современных машинах более популярен вольтметр. После включения зажигания он показывает напряжение в бортовой сети. Если стрелка расположена в красной зоне, то батарея считается разряженной.

У части автомобилей применяется бортовой компьютер, отображающий напряжение на клеммах батареи. Информация выводится на дисплей, расположенный на экране мультимедийного устройства. Для проверки значения используется мультиметр, который подключается к контактам источника питания.

Существуют внешние признаки, указывающие на снижение уровня заряда аккумуляторной батареи:

  • не срабатывают электрические приводы запоров при попытке открыть двери ключом или пультом от сигнализации;
  • снижается яркость свечения ламп внешнего освещения и индикаторов, установленных на приборной панели;
  • раздается щелчок втягивающего реле, а затем лампы гаснут при попытке пуска мотора;
  • коленчатый вал прокручивается стартером вяло, что не обеспечивает запуск двигателя.

В случае резкого снижения емкости аккумулятора рекомендуется провести полную диагностику автомобиля. Причиной такой разрядки, скорее всего, является некорректная работа генератора. Но также возможно и повреждение проводки, которая контактирует с кузовом автомашины. Для поиска участков с поврежденной изоляцией используются тестовые приборы, которые поочередно подключаются к магистралям.

Способы зарядки аккумулятора автомобиля без зарядного устройства

Чтобы зарядить АКБ свинцово-кислотного типа, требуется подвести к клеммам постоянное напряжение в пределах 14,2-14,6 В. Сила тока, необходимого для заряда, составляет 10% от базовой емкости источника питания. Например, при обслуживании устройства емкостью 45 А*ч потребуется обеспечить значение параметра на уровне 4,5 Ампер. Указанные характеристики учитываются при подборе альтернативного устройства для зарядки.

Способ зарядки аккумулятора без ЗУ.

Применение самодельных приборов иногда приводит к необратимому повреждению батареи и падению ее емкости. Недостатком всех описанных ниже методик является отсутствие контроллера, автоматически снижающего ток и прекращающего зарядку батареи. Пользователь рассчитывает время восстановления самостоятельно, длительная перезарядка негативно влияет на свинцово-кислотные устройства, сокращая срок эксплуатации аккумулятора.

Заряд АКБ с помощью портативного зарядного устройства

Водитель может подзарядить батарею автомобиля при помощи специального устройства (бустера), оборудованного встроенным накопителем электроэнергии. Прибор подключается к клеммам аккумулятора при помощи зажимов. В конструкции блока установлены литиевые элементы питания, обеспечивающие повышение емкости при снижении размеров и веса изделия. Соединительный кабель, идущий к положительной клемме, оборудуется специальным диодным предохранителем, предотвращающим подачу обратного тока.

Малогабаритные бустеры применяются для запуска мотора с искровым зажиганием, поэтому использовать устройство при низкой температуре воздуха не рекомендуется.

Запрещается применять портативное оборудование без штатного аккумулятора (из-за риска повреждения электронных блоков автомобиля). После запуска двигателя зарядка АКБ выполняется штатным генератором.

Зарядка аккумулятора портативным зарядным устройством.

Использование зарядки от ноутбука

Другим методом восстановления батареи является использование зарядного блока от ноутбука. Изделия выдают напряжение 18-20 Вольт при мощности до 100 Ватт. В положительный провод цепи зарядки включается автомобильная лампа мощностью 50-55 Вт или резистор с переменным сопротивлением. Не рекомендуется поднимать силу тока в цепи выше 3-4 А, поскольку существует вероятность перегрева и повреждения адаптера питания. Для соединения используются медные провода сечением 1-1,5 мм², места контакта изолируются.

Читайте также:  Жесткость пружины ваз 2108

Перед коммутацией необходимо определить полярность проводов, идущих от блока питания. На корпусе устройства нанесена заводская маркировка, рядом с рабочими параметрами адаптера указана полярность кабелей. Из блока питания выводятся шнуры минуса и плюса, отрицательный провод сосредотачивается снаружи в виде кольцевой оплетки. Внутри минусового проводника размещается положительный кабель, его полюсы разделяются слоем эластичного изолятора. Для проверки используется тестовый прибор, переведенный в режим вольтметра.

Зарядка АКБ при помощи зарядного устройства от ноутбука.

Допускается подзарядка батареи без снятия устройства с автомашины. Положительный выход адаптера соединяется с плюсовым контактным штырем батареи, затем водитель коммутирует отрицательный кабель с минусом своего автомобиля, а закончив процедуру коммутации, необходимо проверить надежность установки проводов. Для подключения минуса используется клемма батареи или кронштейн на двигателе. Затем блок включается в сеть переменного тока. При повышении температуры корпуса адаптера или запахе гари зарядка немедленно прекращается.

Недостатком этого способа является повышенное напряжение, что приводит к ускоренной деградации активного вещества на поверхности электродов батареи. Этот метод может использоваться лишь в крайнем случае, когда нужно срочно зарядить аккумулятор. Но целесообразнее найти вторую машину и запустить мотор при помощи буксира (касается только транспорта с механической коробкой передач).

Зарядка от сети 220 вольт

Если аккумулятор сел, а у водителя нет зарядного устройства, то можно попытаться восстановить емкость при помощи бытовой сети переменного тока напряжением 220 В. Для выпрямления используется самодельный диодный мост, собранный из 4 полупроводниковых элементов, рассчитанных на напряжение до 250 В. Перед мостом размещается патрон со стандартной лампой накаливания, имеющей мощность 100-150 Вт. Выходы от моста подключаются к клеммам батареи с соблюдением полярности. Можно применять и одиночный диод с увеличенной мощностью.

Поскольку в цепи используется повышенное напряжение, то все элементы изолируются. Любые манипуляции производятся после отсоединения штепсельной вилки от розетки.

Следует помнить, что напряжение в цепи превышает допустимые параметры. Подобный способ восстановления используется для сурьмянистых (устаревших) источников питания, но для современных батарей подача напряжения выше 14,4 В недопустима.

При помощи лампы накаливания

Непосредственно лампа накаливания не позволяет заряжать батарею, но она помогает ограничивать силу тока в цепи, которая зависит от емкости аккумуляторной батареи. Мощность лампы рассчитывается на основе закона Ома, рабочее напряжение зависит от типа блока питания. Устройство устанавливается в разрыв положительного кабеля, соединяющего ЗУ и клемму батареи.

Изготовление самодельного зарядного устройства

Для изготовления самодельного зарядного блока потребуется:

  • понижающий трансформатор мощностью не менее 150 Вт (например, ТС 180-2);
  • диодный мост с металлическим радиатором для охлаждения;
  • картридж с предохранителем;
  • контрольные приборы (вольтметр и амперметр);
  • кабель и штепсельная вилка;
  • 2 шнура, оснащенных зажимами (для подключения к клеммам батареи);
  • регулятор напряжения;
  • корпус для установки компонентов.

Во входящей цепи устанавливается штепсельная вилка и предохранитель, рассчитанный на ток 2 А. Эти элементы обеспечивают защиту трансформатора и остальных компонентов от разрушения в результате короткого замыкания. Питание подводится к первичной обмотке трансформатора, который предварительно крепится в корпусе будущего зарядного устройства. Вторичная обмотка подключается к диодной сборке, которая размещается в вентилируемой зоне кожуха. Рекомендуется прорезать дополнительные каналы, обеспечивающие подачу охлаждающего воздуха.

В выходной цепи (после диодного моста) необходима установка конденсатора (емкостью до 2200 мкФ, с расчетным напряжением до 50 В). Затем в схему включается блок плавной или ступенчатой регулировки параметров зарядки. На внешнюю часть корпуса выводится рукоятка для корректировки показателей. К выходу регулятора подключается стрелочный или цифровой измеритель напряжения, а также амперметр. В цепи подключения батареи устанавливается дополнительный предохранитель, рассчитанный на ток до 10 А.

Альтернативное устройство можно собрать на основе компьютерного блока питания стандарта АТ или АТХ. Основной задачей при переделке становится повышение напряжения во внешней цепи до 14,4 В. Для доступа к электронным компонентам требуется снять крышку корпуса, затем отсоединить пучок проводки со штекерами. При использовании блока стандарта АТХ необходимо замкнуть кабель зеленого цвета с минусовой колодкой (для обеспечения автоматического запуска при подаче напряжения). Затем следует припаять готовые медные кабели с зажимами к положительному и отрицательному выводу.

Поскольку для регулировки напряжения используется контроллер ШИМ, то его необходимо отыскать на печатной плате. Затем нужно найти коммутационную дорожку, проведенную от первой ножки микросхемы, расположенной с левой стороны на нижней части устройства.

В схеме блока используются дополнительные резисторы, поэтому необходимо найти сопротивление, соединяющее выход от ножки микросхемы с положительной шиной напряжением 12 В. Для определения параметров изделия элемент выпаивается, замер производится тестовым прибором.

В цепь устанавливается регулируемое сопротивление, которое подбирается на основе полученного значения. Необходимо подключить в выходную цепь вольтметр и добиться изменения сопротивления напряжения 14,4 В, а затем измерить значение параметра. Далее нужно смонтировать постоянные резисторы, поддерживающие в цепи напряжение 14,4 В. В крышке корпуса надо установить измерительные приборы, затем кожух разместить на штатном месте. Таким образом оборудование сохранит защиту от короткого замыкания, перегрузки и переполюсовки.

Меры предосторожности

Все операции, связанные с зарядкой свинцово-кислотных батарей, должны проводиться в вентилируемом помещении.

Перед подачей питания корпус очищается от грязи. Если предусмотрены вентиляционные пробки, то они выкручиваются из отверстий.

Запрещается курение и использование огня вблизи зоны зарядки, поскольку выделяющийся водород образует с кислородом из воздуха взрывоопасную смесь.

Рекомендуется пользоваться защитными перчатками и очками, так как в батареях находится электролит на основе серной кислоты.