(К) на горячую не заводится!! | Автор темы: Yahalom

подскажите че за фигня такая? на холодную с пол оборота заводится а на горячую кручу стартером очень долго( бензонасос поставил новый, толкатель тоже заменил, карбюратор продул в сервисе мне его отрегулировали, зажигание стоит бесконтактное! я даже не знаю че это такое? (двигатель 1300)

Alexey (Marlea) У меня такая же фигня.

Evgeny (Baina) И у меня тоже самое. тоже очень интерессно узнать в чём проблема!

Tokha (Kambis) Физика пацаны! Обычная физика! У меня такая же тема 100% у вас стоят обычные грибки! Так вот когда он горячий начинает работать в пол силы! Не исправить никак я че тока не пробовал, че тока не мутил ничего не помогает! Вобщем смысл в том что на первых парах он дает очень мало топлива! Я обычно чтоб не крутить открывая капот вручную подсасываю! 🙂 хотя помниться в том году ездил с пекаром проблем не было вообще!

Tokha (Kambis) Ах да насчет физики! Металл расширился топлива надо больше, а он сцуко мало дает

Alexey (Marlea) Он, в смысле бензонасос!? А другой никакой не подойдет? Я пробовал раньше подсасывать-не замечал улучшений.

Tokha (Kambis) Топливо испаряется лето же! Пекар дает хороший впрыск с первой секунды а обычный еле еле! Вот поэтому и крутим! 🙂

Sergey (Kahl) Та же фигня, постоянно, главное чтобы причина только в этом была, остынет и нормуль:)

Alexey (Marlea) А что за пекар?

Mikhail (Idolina) Пекар это такой бензонасос. Недавно консультировался у чувака у которого зап. части беру он сказал что он не оправдывает все разговоры о нем.

Dima (Wayland) Да херня с этим пекаром такая же

Alexey (Marlea) да пекар у меня стоит, поменял два, (благо на халяву достались новые) один фиг такая же фигня((((((9

Tokha (Kambis) Зря я очень доволен был! Прослужил мне год! Никогда такого не было чтоб я в жару крутил движок! Ни разу нигде не нагрелся этот насос! Я с начала лета на грибке чет денег сэкономил а зря! Перегрев в пробках на лицо! И тот и другой служат примерно одинаково год! Про пекар говорят плохо обычно те кто долго жался перед покупкой, а потом купил и не почувствовал разницы так как очень мало ездит по городу! Так от точки а до б смысла нет!

Alexey (Marlea) осень зиму и весну стоял работал отлично, а ща даже не знаю че может быть! ведь раньше все ок было

Evgeny (Baina) я в инструкциий (оригинальной) читал что надо заводить так: жмешь газ наполовину и заводишь, не допуская двойного нажатия. а то зальет

Yury (Humarietanga) а может дело в зажигании? ! надо зажигание выставить!

Alexey (Marlea) ЗАЖИГАНИЕ ВЫСТАВЛЕНО ПО СТРОБОСКОПУ! сегодня даже отрегулировал выход толкателя бензонососа! может кто еще че подскажет, а то че то надоело долго на стартере крутить)))

Andrey (Trinity) Блин таже хрень на горячую приходиться крутить секунд 10 и газу давать. А сегодня с утра и холодная не завелась, хотя была искра, очень частые вспышки, при которых обычно машина просто не может не завистись, а. ХРЕН!

Ivan (Alvena) Андрей Лоншаков на горячую это бывает, а на холодную перед пуском попинай пидальку раз 5-7, чтобы с ускорительного насоса в коллектор попало топливо, т.к. на холодную смесеобразование происходит плохо и бедная смесь плохо воспламеняется.

Andrey (Trinity) ПРОБОВАЛ, ОДИН РАЗ ДАЖЕ СВЕЧИ ЗАЛИЛ((

"оживляем" автомобиль после простоя, некоторые нюансы, куда смотреть, что проверять и т.д. группа Вконтакте.

Как с легостью завести ваз 2107 после долгой стоянки. — YouTube

ВАЗ 2101-2107 РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ. 98,492 views · 6:39 · Как завести ВАЗ 2101-2107 на прямую от аккумулятора .

ВАЗ 2106 Заводим После 8 Лет Простоя — YouTube

Первый запуск авто Завожу ваз 2106. Почистил карбюратор. Зажигание не трогал. Поменял один шланг. Старые провода и свечи.

ИЖ 2126 Ода, Фабула | Автор темы: серега

Подскажите пожалуйсто проблема в электрике менял переднюю фару левую после аварий и перестала заводиться машина на следушее утро покрутил массу не много начало заводить неделю отьездил опять та же проблема поменял уже клемы на акам массу новую поставил а все равно не заводиться можт ли теряться на плюсовом проводе который идет на стартер с акама фары ився электроника работает но не заводит на прямую пробывал заводит подскажите.

игорь (Genevra) с левой стороны где бачок омывателя стоят две релюшки одна которая ближе к фаре реле стартера вся болезнь в ней

серега (Harsita) Сам с этим сталкивалься

игорь (Genevra) ну да у меня такой же ёж что нужно спрашивай отвечу

игорь (Genevra) реле может сробатовать но стартер будет молчать для пробы выдерни с блока предохранителей любую и поставь в ту пачку возможно когда ставил фару стащил пачку

серега (Harsita) А провод который идёт от акама к стартера может ебать мозг

серега (Harsita) Просто я до этого копалься провод позадевал и стала хватать а потом опять перестал после как я его заизалировал

игорь (Genevra) я так понимаю у тебя несрабатывает втягивающее проверить просто разедини тонкий провод с правой стороны что идет на втягивающее и кинь туда плюс с акома должен сработать если сработает значит реле

серега (Harsita) Типо на прямую как завести

серега (Harsita) Только мелкий провод от соединить и туда с акама кинуть и должна завестись

игорь (Genevra) да на нем справой стороны есть одинорная пачка ее разедини и который конец уходит на стартер кнему прицепи провод апотом ткни на плюс акома будет заводить

серега (Harsita) Завтра попробую

игорь (Genevra) давай потом отпишись

серега (Harsita) Спасибо поменял реле все работает

игорь (Genevra) если что обращайся

Что делать с машиной после долгого простоя. Советы эксперта .

28.04.2014 11:49 Что делать с машиной после долгого простоя. Советы эксперта Может сложиться так, что год или больше автомобиль .

как запустить ваз 2106 посли простоя 2,5 года — Azlk-club.ru

Привет. Люди необходимо запустить ваз 2106 после простоя без . бензин насосом и вытянув подсос, завести просто ключом.

Почему скутер Хонда Дио не заводится со стартера

Как снять генератор на ВАЗ 2114 без ямы

Ваз 2109 как проверить уровень масла в коробке

Собственно, как?
Не буду упираться конкретно в свой случай — хочу чтоб тема была полезна всем.

Дано:

Мотор, который находился долгое время в нерабочем состоянии.

Требуется:

Правильно его запустить, при этом не навредив самому мотору.

Из личного опыта, слышал что поршни закисают: взаимодействие стали и алюминия по сухому сказывается плохо для алюминия.
Также — масло застаивается и тп. Может есть еще какие-либо нюансы?
Как поступить с карбюратором? Видел, в него что-то впрыскивают из баллона, чтоб машина лучше заводилась. Что это?

Следует ли применять сразу после этого раскоксовыватели типа "Лавр"? Делать замену масла?

Длительное хранение автомобиля предполагает грамотную процедуру консервации, которая включает в себя слив технических жидкостей или их замену на подходящие составы. Если этого не сделать, тогда рабочие жидкости теряют свои свойства, резинотехнические изделия пересыхают, детали поражаются коррозией и т.д. Вполне очевидно, что неподготовленный автомобиль после 2-3 лет стоянки нужно будет восстанавливать.

Длительный простой автомобиля (от 6 месяцев и более), который заранее не был подготовлен к такой стоянке и не прошел процесса консервации, может потребовать определенной подготовки перед запуском мотора. Дополнительно необходимо учитывать время стоянки, сезонность и условия, в которых находится конкретное транспортное средство.

Читайте в этой статье

Как завести машину после долгого простоя

Что касается машин, которые простаивают в теплых гаражах по 6-12 месяцев, тогда самого пристального внимания потребует АКБ. Если аккумулятор не снимался и клеммы прикручены к батарее, тогда вполне вероятен глубокий разряд. Такой аккумулятор необходимо снять и зарядить перед запуском. Еще можно воспользоваться пускозарядным устройством для облегчения запуска или полностью заменить батарею на новую в случае неисправности АКБ.

После запуска двигателя необходимо также произвести визуальный осмотр подкапотного пространства на предмет целостности патрубков и возможных течей, проверить уровень техжидкостей и давление в шинах.

Если автомобиль долго стоял на улице: первый запуск

Особенно жесткими условиями считается попытка завести машину после длительной стоянки, которая находится на улице в холодное время года. Перед первым запуском двигателя после долгого простоя в мороз нужно предварительно подготовить автомобиль. Сразу пытаться заводить двигатель категорически запрещается!

Добавим, что если машина стояла около года, тогда высока вероятность «оживить» старый аккумулятор посредством зарядки. Простой машины от 2-х и более лет означает, что понадобится новая батарея.

Проверка технических жидкостей

Также необходимо тщательно проверить уровень и состояние всех технических жидкостей: моторное масло, тормозная жидкость, жидкость ГУР (гидроусилитель руля), уровень трансмиссионного масла (по возможности), уровень охлаждающей жидкости системы охлаждения в расширительном бачке. Все жидкости перед запуском должны быть залиты в полном объеме. Снижение уровня или пустой бачок укажут на появление неисправности в виде течи патрубков, прокладок, сальников и т.д. Наиболее пристально стоит проверять жидкости в важнейших узлах (моторное масло, система охлаждения, топливная система).

Состояние моторного масла

Моторное масло склонно стареть не только с пробегом, но и от времени. Срок хранения смазки, которая залита в двигатель, сильно ограничен и составляет около 12 месяцев. Более того, если двигатель эксплуатируется, пакет присадок имеет свойство перемешиваться с основой. На долго стоящей машине присадки оседают, масло попросту расслаивается. По этой причине необходимо оценить состояние смазки.

Если масло очень густое, черное, в нем наблюдается наличие примесей и мусора, тогда от запуска мотора лучше отказаться. Такое масло сливается, после чего заливается промывочный состав. Далее можно залить свежую смазку, заменить масляный фильтр.

Топливо в баке

Бензин или солярка имеют свойство накапливать влагу (конденсат). Если автомобиль заранее готовить к стоянке, тогда бак на 2/3 заполняется качественным горючим, которое обязательно сливается перед пуском. Что касается неподготовленных машин, то в топливном баке с большой долей вероятия окажется испорченное топливо, которое подлежит обязательному сливу.

Охлаждающая жидкость

Для проверки достаточно открутить крышку расширительного бачка и оценить состояние ОЖ. Если уровень в пределах допустимого, нет видимых «хлопьев» и других загрязнений, тогда на такой жидкости можно проехать несколько километров, внимательно контролируя температуру двигателя. Далее жидкость нужно будет сменить, предварительно промыв систему охлаждения.

Тормозная жидкость

Одним из свойств тормозной жидкости является гигроскопичность, что означает накопление влаги. В обычных условиях тормозную жидкость меняют один раз в два года. Если машина стоит давно, то перед первой поездкой жидкость сливается, тормоза необходимо прокачать.

Далее следует обязательно проверить тормозные колодки и сами тормозные диски. Отставшие накладки на колодках делают их непригодными к дальнейшей эксплуатации.

Дополнительные проверки и приготовления

На начальном этапе необходимо внимательно осмотреть все прокладки и шланги основных узлов. Если автомобиль простоял до 3-4 лет, тогда резинотехнические изделия еще могут отказаться рабочими.

Более долгий простой может означать, что резина рассохлась и потрескалась. В первую очередь проверяйте бензопровод и патрубки системы охлаждения.

Перед запуском желательно сменить свечи на бензиновом двигателе, а также впрыснуть небольшое количество моторного масла в цилиндры через свечные колодцы. После этого двигатель без свечей нужно провернуть стартером для удаления остатков масла, а затем вкрутить новые свечи. Для дизеля процедура аналогична, только меняются в данном случае свечи накала.

Запуск двигателя

По окончании всех приготовлений можно попытаться завести двигатель. Заводить нужно аккуратно, при необходимости совершая продувку цилиндров посредством единичного нажатия на педаль газа, а также выжав педаль сцепления на автомобилях с МКПП. Нельзя крутить мотор стартером более 10 секунд!

Если мотор не заводится, тогда между попытками обязательно делается пауза. После успешного запуска двигателя и небольшого прогрева сцепление можно плавно отпустить. При обнаружении рывков во время отпускания педали сцепления необходимо снова выжать педаль и далее повторить попытку.

Как завести дизельный двигатель после долгого простоя

Если говорить о дизельном двигателе, часть советов по запуску после длительно стоянки аналогична тем, что касаются бензинового мотора (убедиться в работоспособности и герметичности системы питания, исключить завоздушивание и т.п.). Однако есть и отличия.

Прежде всего, нужно помнить, что для дизеля нужен более мощный АКБ, у которого большие пусковые токи. Также важно понимать, что дизельный двигатель, в отличие от бензинового, не имеет свечей зажигания, но имеет свечи накала. Также дизеля более требовательны к качеству топлива.

Исходя из вышесказанного, первым делом требуется убедиться в том, что аккумулятор заряжен. Также нужно проверить работоспособность свечей накаливания. Если свечи не исправны, лучше их сразу заменить. Еще следует проверить, какое топливо залито в бак. Например, если машина долго стояла на улице или в не отапливаемом помещении, при этом двигатель заводят зимой, попытки завести мотор могут ни к чему не привести. Причина — в бак может быть залита летняя солярка, которая «запарафинилась» от холода. В подобной ситуации горючее не будет прокачиваться по системе.

Кстати, отметим, приведенная выше информация дает понять, нужно ли заводить машину, если не ездишь. Если машина не прошла специального процесса консервации, технические жидкости не сливались, заводить автомобиль нужно обязательно. Делать это рекомендуется не реже 1 раза в неделю или две, после чего мотору нужно дать прогреться до выхода на рабочие температуры (включение вентилятора системы охлаждения). Также желательно сдвинуть машину на передаче хотя бы на несколько метров, чтобы масло распределилось и по деталям КПП.

В противном случае целый ряд факторов будет влиять на то, сколько машина может стоять без движения, причем без последствий. Если место хранения сухое и отапливаемое, тогда автомобиль вполне может простоять без запуска ДВС и движения год и больше. Исключать риск усыхания и растрескивания резиновых элементов и прокладок нельзя, однако серьезных неприятностей с мотором, КПП и другими системами и агрегатами возникнуть не должно.

Если же автомобиль стоит на улице круглогодично (как летом, так и зимой) и не ездит, в подобной ситуации перепады температур, влажность, скопление конденсата внутри агрегатов сделают свое дело. Коррозия и другие последствия неизбежны уже через год такой стоянки, возможно растрескивание резиновых уплотнений, появление течей и т.д.

В случае, когда авто на долгое время ставят в металлические гаражи, в подобной ситуации скопление конденсата и высокий уровень влажности могут быстро «убить» кузов, который не проветривается без движения. В скрытых полостях появляется коррозия, затем очаги поражают металл снаружи, что проявляется в виде вздутия краски и т.д. При этом лучшее проветривание в сравнении с таким гаражом достигается, если машина просто стоит под открытым небом.

Почему масло в двигателе может замерзнуть: причины. Доступные способы запуска двигателя в том случае, если масло в моторе замерзло или слишком густое.

Причины затрудненного пуска холодного двигателя. Список неисправностей. Что нужно проверить для диагностирования и более точного определения проблемы.

Почему двигатель после запуска дымит черным дымом. Причины появления белого дыма или синего цвета выхлопных газов. Диагностика неиспрвностей, рекомендации.

Причины затрудненного "холодного" пуска дизельного двигателя. Компрессия, свечи накаливания, дизельные форсунки, ТНВД, парафин или вода в топливной системе.

Затрудненный пуск карбюраторного, инжекторного и дизельного мотора на горячую. Основные неисправности: перегрев карбюратора, датчики, форсунки, ТНВД.

Главные причины затрудненного пуска горячего дизельного двигателя. Проблемы с плунжерной парой ТНВД, перелив топлива через дизельные форсунки, датчики.