Какой аккумулятор стоит на оке с завода

6 августа 2019 0 Автор

Рекомендуемые шины

Заводская комплектация

Варианты замены

Рекомендуемые диски

PCD: 3×98 Dia: 58.5 мм
Гайка 12×1.25

Заводская комплектация

Варианты замены

Аксессуары для ОКА 1111 1988-2008 — 0.7

Подбираем подходящую АКБ для авто в Набережных Челнах

Надежная работа автомобиля зависит от того, насколько верно подобран аккумулятор ОКА 1111 1988-2008 — 0.7, основная задача которого осуществлять холодный запуск двигателя в Набережных Челнах. Ампераж устройства должен быть подходящим, а номинальная нагрузка – соответствовать заявленной мощности.

Современные аккумуляторные батареи различаются по способу эксплуатации:

  • полностью обслуживаемые;
  • малообслуживаемые;
  • необслуживаемые.

К первой категории относится самое дешевое устройство, в котором присутствует возможность замены одного или нескольких элементов при их значительном износе. Аккумулятор для ОКА 1111 1988-2008 — 0.7 обслуживаемого типа представляет собой батарею с низким ресурсом работоспособности. Уже через два года остается только половина от первоначальной ёмкости. Понадобится внимательно отслеживать уровень электролита, чтобы банки не пересыхали.

Малообслуживаемые батареи довольно просты в использовании. Их эксплуатация сводится к тому, чтобы только следить за плотностью и уровнем электролита. Такой аккумулятор ОКА 1111 1988-2008 — 0.7 – это промежуточный тип, срок службы которого редко превышает трехлетний период.

Необслуживаемые модели не нуждаются в сервисных процедурах, поскольку его конструкция этого не предусматривает. Такая покупка позволит на 5-6 лет забыть о проблемах с подсевшей аккумуляторной батареей. Цена же примерно в два раза превышает младшие варианты.

Подходящий аккумулятор на ОКА 1111 1988-2008 — 0.7 в Набережных Челнах

Стоит уделить особое внимание специфическим характеристикам конструкции:

  • полярность прямая/обратная, зависящая от расположения клемм по ходу движения;
  • габаритные размеры, позволяющие расположить батарею в подкапотном пространстве;
  • номинальная емкость, соответствующая нормативным требованиям автопроизводителя.
Читайте также:  Покраска нивы титаном цена

Обычно в технической документации на автомобиль содержатся подробные описания требуемых критериев, которым должен соответствовать аккумулятор ОКА 1111 1988-2008 — 0.7. Емкость аккумулятора должна быть достаточной, чтобы обеспечивать бесперебойное функционирование всех систем обеспечения, запуска двигателя и подачу напряжения на электрические цепи осветительных приборов. Недозарядка, как и перезарядка, может отрицательно сказаться на работе генератора и ресурсе самой батареи, поэтому важно соблюдать правила ухода за АКБ.

От подбора подходящего агрегата зависит слаженная работа основных систем функционирования автомобиля в Набережных Челнах. По этой причине перед приобретением стоит уделить пристальное внимание внешнему виду устройства, заявленным техническим характеристикам, маркировке, исключив вероятность подделки. В интернет-магазине Колеса Даром вы сможете приобрести качественную АКБ, которая прослужит вам не один год.

можно ставить лбюой, какой влезет, до 60Ач влезают на штатное место без проблем

> Но мож кто ставил помощнее? Ну там 6СТ-44А.

55 или 60 ставь.

> И какой фирмы предпочесть? У нас в Питере НПО Катод сабжы выпускает.

Почитай тесты в АР и ЗР, посмотри в свой кошелек и определись.
У меня подольский 44Ач года 3 отработал нормально, потом купил Мутлу 60 Ач, пока работает

> А еще посоветуйте какое зарядное устройство прикупить. Слышал что есть с пуском (зарядно-пусковое). Стоит ли оно своих денег?

Тебе лень будет пользоваться пускачем по утрам.
Меня вот Сонар устраивает — маленькое, полностью автоматическое, по окончании зарядки переходить в режим хранения

Типа — 62 А*ч уже не влезет? А как же "Юрас"? Он вроде себе 75-ку наметил! (это, типа, даж для Волги — и то уже перебор! ;о))) )

Я угараю на наших людей. "Чем больше — тем лучше!" — хотя бы и в сущей ерунде!

Читайте также:  Лада гранта лифтбек в максимальной комплектации

Ну — это кому как. Вообще-то тут долго (и небеспредметно) доказывали — что на 1 пуск исправного движка тратится менее 1 А*час. А возможностью крутить стартер по 3 минуты — обычно упиваюцца только полные дятлы — и то, только до тех пор, пока не накроется обугленный стартер.

У меня вон, на 2-х 75-сильных инодвижках стоят батареи, кажись, 32 и 35 ампер*часов. И ничего — пускаются как-то (не хуже, чем у всех остальных).

А нашим окаводам — все 55 не хватает — надо бы ПОБОЛЬШЕ!
Только не ампер-часов — а элементарного ВНИМАНИЯ к своей машинке — чтоб хотя бы воду из-под крана не доливали (как некоторые) — и уж, тем более — в мороз (как еще более некоторые!) ;о)

На предыдущем авто у меня стоял генератор на 139 ампер и акб на 75Ач, это было довольно круто всегда был запас энергии. Аккумулятор не продал, решил оставить себе в итоге впихнуть в оку. В 7ку инжекторную он еле помещался в Оку вошёл как родной без каких либо ухищрений. Вот характеристики акб Sputnik 6СТ-75 N (0/1)-L3АЧ-АЧ-0
680 20,6
276х175х190

Price tag: 50 ₽ Mileage: 97338 km

FakeHeader

Comments 11

…у меня стоковый 36-ой проработал 7 лет…когда пришло время менять то искал такой же…не нашел…поставил 55…пять лет полет нормальный…

А 80ка 320 длиной влезет? Подогнали на халяву, до гаража лень идти мерять.

электролит не вытекает? там сверху через канал?

А гену планируется менять?

Всё правильно сделал, у меня стоял 77а/ч при родном 55 генератора, сила сильная, то же б/у был с бэхи, я когда окушку купил стоял 36а/ч и причём старый, зарядку даже сутки не держал, а я как раз бэху старую продавал, а не ней акб всего три года откатался, правда бэха плохо заводилась и его постоянно насиловали…, вот я их и махнул… итог: 77акб умер на шестом году жизни, при эксплуатации на оке вообще никаких проблем не было…

Читайте также:  Водительское сиденье на приору

гена помрет у тя

Там генератор от другой машины.

все ровно 75-й на оку это жестко Удачи 🙂

Жестко не жестко это в моей ситуации щас неканает. Денег на новый нету а ездить надо.

гена помрет у тя

Главный вопрос — с чего ему помирать? Или опять сейчас начнётся, что генератор должен цифер выдавать больше, чем написано на акуме?
На аккумуляторе указана его резервная ёмкость (конкретно этот аккумулятор можно разряжать током 1А в течении 75 часов в теории), а не ток, которым его нужно заряжать. Аккумулятор при зарядке на машине берёт в районе 5А максимум от генератора, по этому ЛЮБОЙ! аккумулятор можно зарядить ЛЮБЫМ! генератором, если в электроцепи машины не отрицательный энергобаланс.
Конкретно на этой оке по генератору огромный запас (стоит генератор на 73А) и аккумулятор будет заряжаться со свистом. Можно даже второй аккумулятор поставить и он тоже будет прекрасно заряжаться.