Краска для глушителя автомобиля

6 августа 2019 0 Автор

Можно ли красить глушители краской?

Глушитель автомобиля, ровно как и резонатор, а также другие компоненты выхлопной системы, подвержены воздействию агрессивных сред. Это все серьезно влияет на их срок службы, поэтому возникает вполне резонный вопрос: как защитить глушитель и можно ли красить глушитель? Есть варианты глушителей, которые имеют уже защитное покрытие в виде слоя алюминия или слоя цинка, не говоря о дорогостоящих запчастях из нержавеющей стали. На них наносить краску смысла особенного нет, а вот защитить детали из обычной черной стали, вполне возможно.

Среди агрессивных воздействий, самое сильное оказывают:

  • перепады температуры, особенно в зимнее время;
  • перепады влажности и наличие влаги в выхлопе;
  • соли и реагенты, обеспечивающие таяние льда и снега на дорогах зимой, они разрушают детали выхлопа авто;
  • небольшие механические повреждения (от небольших камней, мусора и т.д.);

Если покрасить глушитель авто от этих факторов, можно защитить на время выхлопную систему.

Как защитить глушитель от коррозии?

Чтобы получить более-менее эффективный вариант защиты выхлопа, следует верно определить, чем покрасить глушитель автомобиля. Для этого следует взять качественную жаростойкую краску. Температура глушителя может оказаться больше 100 С, а коллектора и все 600-700С, если покрывать краской не только глушитель, то это надо учесть! Кстати, именно такой краской красят глушители на некоторых заводах изготовителях.

Какую краску взять, выбор остается за вами, так как чем покрасить автомобильный глушитель, есть множество вариантов на рынке и множество производителей.

И так, перед тем как красить глушитель следует:

  • тщательно зачистить поверхность глушителя, можно «пескоструйкой»;
  • глушитель обработать преобразователем ржавчины;
  • смыть преобразователь ржавчины водой или тщательно удалить ее ветошью;
  • обезжирить растворителем (важный момент);
  • загрунтовать;
  • покрасить глушитель, при этом наносить жаростойкую краску, желательно из пульверизатора, чтобы минимизировать подтеки.

Если пульверизатора у вас нет, то можно красить глушитель и обычной кистью, если делать это аккуратно.

Нужно ли красить глушитель?

На заводах изготовителях краской красят глушители, чтобы придать им товарный вид, и чтобы до момента продажи они выглядели презентабельно. Как только глушитель устанавливается, то его поверхности попадают под действие агрессивных условий и слой краски довольно быстро исчезает. Следует также учесть, что при установке слой краски страдает от небольших царапин или сварочных работ, что фактически сводит на нет такую защиту.

Внутренняя часть глушителя не имеет покрытия краской и получает воздействие коррозии и температуры напрямую, поэтому защита только наружных поверхностей краской не выглядит слишком эффективной.

Не смотря на все это слой краски, правильно наложенный на внешнюю поверхность глушителя, все же защищает его какое-то время, и эта защита вполне может несколько увеличить время работы детали.

Красить глушитель или нет, решать только вам. Если вы хотите, чтобы глушитель или любой другой компонент выхлопной системы автомобиля служил вам долго, то выбирайте качественные детали тех производителей, которым доверяете.

Родительская категория: Школа ЛКМ

Чем покрасить глушители?

Чем покрасить глушители?

Выхлопная система автомобиля служит для вывода отработанных газов из камеры сгорания, поэтому детали выпускной системы работают при очень высокой температуре — сотни градусов. Обычные антикоррозионные лакокрасочные материалы могут защитить металл лишь при хранении и транспортировке, и, как правило, после установки агрегатов на автомобиль при выходе с конвейера автозавода уже во время обкатки они обгорают.

С наружной стороны (выхлопная система монтируется под днищем кузова) на металл глушителя, в том числе раскаленный, попадает много грязи и воды, однако здесь основное влияние не коррозии (от температуры вода быстро испаряется), а тепловых ударов, которые постепенно ослабляют металл.

С внутренней стороны, на глушитель действует раскалённый поток выхлопных газов, что само по себе вызывает старение и эрозию металла. Кроме того, на холостом ходу и прогреве двигателя газы в трубах успевают охладиться ниже точки росы, что приводит к выпадению конденсата в глушителе (если поездки короткие, он может быть там постоянно), и соответственно — коррозия изнутри. Эти неблагоприятные факторы и определяют сравнительно короткий срок службы выпускной системы в автомобилях.

Термостойкая краска для глушителя

Только кремнийорганические эмали могут обеспечить высокую до 600 °С термостойкость и коррозионную стойкость. Именно они используются для окраски двигателей, теплообменников, автомобильных глушителей, и коллекторов. Лучше других ЛКМ для этой цели подходит термостойкая кремнийорганическая эмаль КО-8111 (ТУ2312-001-59545798-2003) различных расцветок, выпускаемая нашим предприятием, которая устойчива к воздействию температур от минус 60 °С до плюс 600 °С.

Эмаль КО-8111 — однокомпонентный лакокрасочный материал, в рецептуру которого входят различные целевые добавки, которые обеспечивают прекрасные малярно-технологические свойства. Она не образует осадка при транспортировке и хранении, легко наносится кистью, валиком, наливом и методом пневматического и безвоздушного распыления, в том числе в электрополе. Покрытие эмалью КО-8111 устойчиво к воздействию солевого тумана, обладает хорошей бензо-, масло-, тепловлагостойкостью, стойкостью к попеременному нагреву и резкому охлаждению, под действием повышенных температур оно способно упрочняться и улучшать адгезию к подложке.

Читайте также:  Цвет кориандр фото машины гранта

Эмаль КО-8111 имеет хороший розлив, высокие декоративные свойства, а покрытие на ее основе высыхает даже при отрицательных температурах, т.е. покрасочные работы могут продолжаться практически в течение всего года.

Защита глушителя от коррозии

Чтобы защитить снаружи выпускные трубы и глушитель автомобиля от коррозии, очистите их от грязи и рыхлой ржавчины и покроите тонким слоем графитовой смазки. Когда она обгорит, детали приобретут довольно прочную антикоррозионную пленку черного цвета.

Восстановление «свечной» резьбы.

Чем покрасить глушители?

Чтобы поправить резьбу под свечу в алюминиевой головке цилиндров, полезно иметь такой инструмент 4). Его рабочая часть изготовлена из свечи с длинной ввертной частью. Изолятор и электроды удалены, нижняя часть пропилена так, что в сжатом состоянии свободно проходит в отверстие. Собранное приспособление вставляют в свечное отверстие до упора, затем, постепенно подтягивая конус гайкой Мб и поворачивая немного корпус влево вправо свечным ключом, совмещают резьбу приспособления с резьбой отверстия. Остается вывернуть приспособление, и оно на своем пути исправит поврежденную резьбу. Чтобы стружка не попала в камеру сгорания, предварительно смазывают резьбу приспособления графитовой смазкой.

Главная > Школа ЛКМ > Чем покрасить глушители?

Чем покрасить глушители?

Выхлопная система автомобиля служит для вывода отработанных газов из камеры сгорания, поэтому детали выпускной системы работают при очень высокой температуре — сотни градусов. Обычные антикоррозионные лакокрасочные материалы могут защитить металл лишь при хранении и транспортировке, и, как правило, после установки агрегатов на автомобиль при выходе с конвейера автозавода уже во время обкатки они обгорают.

С наружной стороны (выхлопная система монтируется под днищем кузова) на металл глушителя, в том числе раскаленный, попадает много грязи и воды, однако здесь основное влияние не коррозии (от температуры вода быстро испаряется), а тепловых ударов, которые постепенно ослабляют металл.

С внутренней стороны, на глушитель действует раскалённый поток выхлопных газов, что само по себе вызывает старение и эрозию металла. Кроме того, на холостом ходу и прогреве двигателя газы в трубах успевают охладиться ниже точки росы, что приводит к выпадению конденсата в глушителе (если поездки короткие, он может быть там постоянно), и соответственно — коррозия изнутри. Эти неблагоприятные факторы и определяют сравнительно короткий срок службы выпускной системы в автомобилях.

Термостойкая краска для глушителя

Только кремнийорганические эмали могут обеспечить высокую до 600 °С термостойкость и коррозионную стойкость. Именно они используются для окраски двигателей, теплообменников, автомобильных глушителей, и коллекторов.

Можно ли красить глушители краской?

Лучше других ЛКМ для этой цели подходит термостойкая кремнийорганическая эмаль КО-8111 (ТУ2312-001-59545798-2003) различных расцветок, выпускаемая нашим предприятием, которая устойчива к воздействию температур от минус 60 °С до плюс 600 °С.

Эмаль КО-8111 — однокомпонентный лакокрасочный материал, в рецептуру которого входят различные целевые добавки, которые обеспечивают прекрасные малярно-технологические свойства. Она не образует осадка при транспортировке и хранении, легко наносится кистью, валиком, наливом и методом пневматического и безвоздушного распыления, в том числе в электрополе. Покрытие эмалью КО-8111 устойчиво к воздействию солевого тумана, обладает хорошей бензо-, масло-, тепловлагостойкостью, стойкостью к попеременному нагреву и резкому охлаждению, под действием повышенных температур оно способно упрочняться и улучшать адгезию к подложке.

Эмаль КО-8111 имеет хороший розлив, высокие декоративные свойства, а покрытие на ее основе высыхает даже при отрицательных температурах, т.е. покрасочные работы могут продолжаться практически в течение всего года.

Чем покрасить выхлопную трубу?

uazbuka.ru > Технический > Кузов (Body) > как бороться с ржавчиной и чем покрыть глушак

Просмотр полной версии : как бороться с ржавчиной и чем покрыть глушак

В общем купил не так давно газ-69. Годов ему много. Соответственно, есть немного ржавчины, хотя состояние отменное для его годов…
Вопрос 1: Наросла ржа, как от неё избавиться и как сделать, чтоб она потом не наросла опять? Покрасить и всё?
Вопрос 2: Уберу ржавчину на глушаке, а как её предотвратить потом? Надо же чем-то покрывать? Красить чем-то жаростойким…

рыхлая ржа обязательно требует зачистки до металла или устойчивой ржи, после чего протравка преобразоваталам, желательно тем, что с цинком, потом тщательная неоднократная промывка водой, сушка, грунт с преобразователем, потом покраска….когда обрабатываешь пятно ржи, вскрывай краску на площади в полтора раза больше, обычно именно столько уже затронуто ржой по периметру… но она всё равно появится на этом месте, вопрос на сколько ты этот процесс затянуть сможешь..

Читайте также:  Слишком богатая смесь на холостом ходу

глушак ржавеет пока мафын стоит на месте без работы, обдери металлической щеткой и катайся дальше, обгорит и всё будет как надо…
когда сгниет совсем — поставишь другой глушак…. красить уже ржавыый глушитель бесплизняк…

Есть один рецепт, пользовался еще на ниве. Но желательно чтоб глушак был новый, хотя я покрывал старый поверх ржавчины, после зачистки. Литол (можно отработку) смешивается с порошком графита и покрывается эти составом глушитель. Я покрывал весь выпускной тракт. Далее заводишь движок и даешь прогреться хорошенько. Происходит пригар данного состава к поверхности глушителя. Держится очень хорошо 🙂

В общем купил не так давно газ-69. Годов ему много. Соответственно, есть немного ржавчины, хотя состояние отменное для его годов…
Вопрос 1: Наросла ржа, как от неё избавиться и как сделать, чтоб она потом не наросла опять? Покрасить и всё?
Вопрос 2: Уберу ржавчину на глушаке, а как её предотвратить потом? Надо же чем-то покрывать? Красить чем-то жаростойким…

Самый простой способ борьбы с ржавчиной на глушаке, это собственно борьба с самим глушаком 😉 в третий раз мой глушак выглядел так, бабахнуло зачетно ;):
http://www.a-stone.ru/other/glushak.jpg

вот и незнаю, как глушак до ржавчины доживает :)))))

мой глушак был куплен давно-давно и мышины ещё не видел, вё лежал в гараже, да ржавел.

Новый глушитель.Чем защитить от корозии?

Хочу снять ржу и покрыть чем-нить. Чтоб было полезно и красиво 🙂
Спасибо, буду бороться…

В общем купил не так давно газ-69. Годов ему много. Соответственно, есть немного ржавчины, хотя состояние отменное для его годов…
Вопрос 1: Наросла ржа, как от неё избавиться и как сделать, чтоб она потом не наросла опять? Покрасить и всё?
Вопрос 2: Уберу ржавчину на глушаке, а как её предотвратить потом? Надо же чем-то покрывать? Красить чем-то жаростойким…

Продлить жизнь глушителю покрыв его жаростойкой краской можно. Но не надолго, т.к. в результате препада температур краска облетит, а также воздействие грязи, воды и т.п.

Красить глушак — из разряда приколов.

В армию травку тоже красить нуна;)

А ржа — из опыта оч. сложно сделать хорошо — после каждой зимы (при парковке на улице в Москве) — новые старые пятна вылезать начинают.

Красить глушак — из разряда приколов.

В армию травку тоже красить нуна;)

А ржа — из опыта оч. сложно сделать хорошо — после каждой зимы (при парковке на улице в Москве) — новые старые пятна вылезать начинают.
Не совсем приколы, на иномарках глушители красят. В Южном порту продают специальную термостойкую краску. Я регулярно покупаю (для работы, не для глушителя).
Но для УАЗа, согласен, бесполезно. У меня уже второй раз глушителя хватает на один год. Только вчера очередной заменил. Отрывается из-за халтурной сварки внутренняя перегородка, глушитель превращается в прямоточный, а снаружи — еще почти как новый.
P.S. А вообще-то, ради прикола, покрасить можно.

……………..P.S. А вообще-то, ради прикола, покрасить можно.
ну да в кровавый цвет;)

Если прилично ездить то смысла красить нет, ну а если 4 часа в неделю — да на парковке он обгореть не успеет!

Вопрос аналогичный но только по выпускному коллектору и приемной трубе. Их можно чем-нить покрасить, чтобы не облетело и выглядело прилично? а то уж шибко ржавое все, некрасиво 🙂

и у меня назрел ещё вопрос.
Видел двигатели красят в серебряный цвет. Чем красят?

думаю, термостойкой краской(видел в магазине автозапчастей, специально для двигателей), стоит вроде 300 рублей за балончик

Повторю: есть специальная термостойкая краска для выпускных систем. Ищите в автомагазинах.

Коллектор и приемную трубу красить бесполезно, будет только вонь от сгорающей краски. Коллектор иногда вечером даже видно как светиться, так что ничего там держаться не будет

Vlad aka 4_Метра

В давнишних книжках для автолюбителей была такая тема: смешивается силикатный конторский клей, он же жидкое стекло, и алюминиевая пудра. Наносится на трубы, глушитель и тд. Потом прогревается естественным путем.

…и также, естественным путем, осыпается на следующий день. Пробовал, только время потерял и перемазался как черт. Если бы не вибрация — держалось бы. Печки красить — самое то.

не надо это УАЗке

и у меня назрел ещё вопрос.
Видел двигатели красят в серебряный цвет. Чем красят?

Я лично однажды(10 лет назад) покрасил (с понтом на пробу) Жигулёвский блок обычной голубой масляной краской. До сих пор ничего не отвалилось. Предварительно только всё как положено отмыл и обезжирил.
И действительно! Температура блока не выше температуры охлаждающей жидкости, а она меньше 100-120С, если выше, то значит вся жидкость уже выкипела и движку кирдык:-( . Вот выхлопной колектор — да! у него температуда может быть и несколько сотен градусов (точно не знаю не мерял:) ) и тут уже ни одна краска не поможет.

Читайте также:  Главный тормозной цилиндр фото

Глушак в УАЗе красить это что — прикол?

термостойкий лак + серебрянка.

в1. Болгаркой с железной щеткой убрать ржу, покрыть преобразователем ржавчины в грунт ("панцырем", например) и покрасить. Продаются дешевые преобразователи, их можно использовать как промежуточные "для промывки", с последующей счисткой "продуктов".
в2. краска продается термостойкая серебряная в аэрозольных баллонах. Красишь — два часа 200 град. жару и она высыхает полностью.

Глушак в УАЗе красить это что — прикол?

Все равно, что якорь точить и клиренс смазывать.
Глушак изнутри ржавеет. Именно внутри образуются кислоты и проч дрянь которая разъедает металл. Поэтому красить его бесполезно.

Все равно, что якорь точить и клиренс смазывать.
Глушак изнутри ржавеет. Именно внутри образуются кислоты и проч дрянь которая разъедает металл. Поэтому красить его бесполезно.

Есть разница — труба гниет с одной или с двух сторон на встречу. Хочет человек продлить жизнь трубы, покраска ему в этом поможет. Сделать её бессмертной таким образом он её не сможет.

чегото вы мужики неправы глушак гниет из за того что он постоянно горячий а у нас климат такой что постоянно лужи дороги солью сыплют вот он и гниет снаружи (можно конечно поставить из нержавы не резонанс возростает)так что если есть хорошая краска которая держит температуру и не гидроскопична то глушак прослужит намного дольше

Я пробовал промазать маслом- отработкой.
Там одни компоненты прогорают (немного воняет сначала) другие остаются и на небольшое время образуют водоотталкивающее покрытие.
А гравное бюджетно, надо же отработку кудато девать.

Надо попробовть, тем более действительно бюджетно. Возможно что на новой трубе будет еще эффективней?

Хочу еще раз предупредить- первое время будет вонять паленым маслом, и даже немного дымить от приемной трубы и глушака. Я ежу на длинные дистанции (50 км туда и 50 обратно), у меня все практически за один раз прогорает. А если ездить недолго- может быть и долго вонять будет.

Только вчера очередной заменил. Отрывается из-за халтурной сварки внутренняя перегородка, глушитель превращается в прямоточный, а снаружи — еще почти как новый.
А я эту перегородку сам выбил, прям с новья, прежде чем ставить 🙂
Ничего се халтурная сварка! Я взопрел эту перегородку выбивать — сперва как поглядел внутрь на сварку, так думал не осилю…

кстати ребзики есть краска не боится высоких и низких температур применяется в оборонке точное название не знаю но мужики называли ее термостойким лаком цвет имеет черный . у двух мужиков не только глушаки покрашены ну и колектора и приемные трубы так не обгорают и не воняют , сказали года два тому назад красели.

а еще у одного черта глушак герметиком каким то намазан коричневого цвета он сказал что термостойким.

vBulletin® v3.8.11, Copyright ©2000-2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Данный элемент предназначаются для того чтобы максимально эффективно защищать металл от разнородного повреждения болезнью коррозии, для предотвращения разного рода повреждений механических в процессе транспортировок. Кроме того, данный элемент является достаточно важным в том случае, если при работе двигателя очень быстро обгорает покрытие самого устройства. Еще одним фактором риска будет потенциальное попадание на детали системы выхлопа, разного рода элементов влаги и грязи. В большинстве случаев такое случается при непосредственном передвижении транспортного средства. Это связано напрямую с тем, что все подобные детали монтируются прямо под днище автомобиля. Раскаленный металл будет намного больше реагировать на данные факторы.Важно заметить, что покраска глушителя транспортного средства потребуется не лишь для того, чтобы эффективно защитить данный элемент от коррозии, но и для того, чтобы полностью предотвратить быстрое старение металла, которое происходит под достаточно сильным воздействием тепловых ударов. С внешней стороны устройство глушителя зачастую охлаждается под определенным воздействием температуры окружающего воздуха.

Процесс окрашивания глушителя может превратиться, к сожалению, в трату времени и денег. Тем не менее, если использовать особую термостойкую краску, то можно это предотвратить. При непосредственном выборе средства, посредством которого будет краситься глушитель, важно учитывать, что данный узел очень сильно греется, а температура достигает сотни градусов, в то время как температура коллектора может увеличиваться в 4 раза. Лучшие результаты показывает покраска глушителя, которая базируется на силиконе. Такого рода составы не нуждаются в предварительной грунтовке покрываемой поверхности, вследствие чего их можно наносить в несколько слоев, промежуток времени между каждым составит от 5 до 10 минут. Именно это поможет тотально избежать подтеков.