Lada samara baltic gl

6 августа 2019 0 Автор

По многочисленным просьбам трудящихся! Решил собрать всю информацию по "LADA Samara BALTIC" воедино.
Мне многие люди постоянно пишут, задают вопросы, как те кто хочет преобрести данный автомобиль, так и те кто им уже обладает.

Сейчас на авто базаре и сайтах по продажам бу автомобилей можно очень часто встретить псевдо Балтики, переделки. Владельцы, для того что бы быстрей продать авто, банально, с разборки, переставляют салон и торпедо от Балтик, свежепригнанных их Германии.(…могут даже двигатель с инжектором переставлять…) В своих объявления по продаже авто, они их, уже позиционируют как: «Продам Лада Балтика Финской сборки». И Вы знаете многие люди ведутся на этот развод, т.к. одних и тех же годов выпусков российские Лады стоят на порядок дешевле, чем Балтики (убитые намертво экземпляры не всчет!). По цене могу сказать Вам только одно – что когда время вынудило меня продать свою основную Балтику, то я ее продал уже дороже, чем когда покупал! Так что владельцы этих псевдо Балтик будут Вас до конца уверять в том, что это истинная Балтика!

Сразу разберемся с комплектациями:
Автомобиль выпускался в двух вариантах. Оба имели двигатель 1.5 л с центральным впрыском General Motors и каталитическим нейтрализатором, без которого в Европе на тот момент было уже нечего делать. Таким образом, силовой агрегат вполне успешно соответствовал экологическим нормам Euro 2.
На наших рынках присутствует два исполнения Балтик. Это комплектация Baltic L и Baltic GL. Что та что другая версия комплектовалась инжектором GM (general motors) или Bosch (зависело от года выпуска). В комплектациях могут присутствовать: кондиционер, люк, подогрев сидений и боковых зеркал, электростеклоподъемники. На некоторых экземплярах также стояли немецкие зеркала Hagus

Baltic L – железные диски с колпаками, идет с обычными бамперами от Лады 2109 – только из друго пластика, который не идет волной на солнце, и опираясь на личный опыт, через 17 лет держат свою изначальную форму. В остальном по комплектации у Baltic L все то же что у Baltic GL. (я помню что на момент покупки (1998г.) новой Baltic L она была дешевле чем Baltic GL на 500$).

Итак в первую очередь при поиске отсекаем по годам выпуска, все не нужные варианты. Финские Балтики ВЫПУСКАЛИСЬ ТОЛЬКО! С 1996 ПО 1998 ГОДА! Да, два года всего. И было выпущено 14048 штук. Так что смотрим только эти года выпуска. Часто бывают псевдо Балтики и этих годов выпуска, не забываем и про это!

Читайте также:  Чехлы на приору седан фото

Второе это цвет: Цвета Lada Samara Baltic.
Завод VALMET выпускал Lada Samara Baltic — только в 5-ти цветах, и только металлик.

Третье смотрим визуально, что бы стыков на кузове не было в районе передних и задних стоек, ближе к крыше. На заводе Valmet, где собирали Балтики, сваривали без швов, как на иномарках.

Четвертое смотрим уже под капотом, со стороны пассажира, должны стоять две заводские таблички, одна прямоугольная, и рядом квадратная. На обычных девятках стоит только прямоугольная. Бывают сохраняются заводские наклейки на финском и немецком, желтых и белых цветов. См.фото ниже.

Кузов у Балтик оцинкованный, к тому же с завода покрыт защитным слоем. Поэтому первые места, где года автомобиля дают о себе знать, ржавчина проявляется на дверях, нужно смотреть углы дверей с внутренней стороны, также смотрим губу капота с внутренней стороны. То же ищем на кромке двери багажника. Стоит не полениться заглянуть, в багажнике, под заводскую обесшумку (которая, кстати, в три раза толще чем у простой лады и присутствует везде и даже в тех местах где ее не прокладывают в Тольяти)

Cалон:
Сиденья Балтики также отличались от простых "стульчиков" Самары – другая набивка и велюр добавили им и внешнего вида, и комфорта. Главная же деталь интерьера – руль от Volkswagen с… подушкой безопасности! Да-да, именно Baltic была первой серийной моделью ВАЗа, оснащенной "эйрбегом". Потому что на дворе стоял 1996 год, и в Европе без этого элемента активной безопасности на рынок выходить было уже как-то зазорно.

По салону еще можно проверить работоспособность подушки безопасности водителя. В руле, в правом нижнем луче, спрятана лампочка в планочке. Так вот эта красная лампочка, во время включения зажигания загорается на несколько секунд и гаснет – если этого не происходит значит подушка руля не работает или лампочка специально отключена.

Остальное уже смотрите у механиков на СТО.

Немцы все же не зря "полюбили" облагороженную "девятку" благодаря качественной отделке и сборке при доступной цене. Именно поэтому Балтика даже стала победителем в конкурсе ADAC на звание самого дешевого в эксплуатации автомобиля в своём классе.

Читайте также:  Где пишется год изготовления на шинах

Вот в принципе и все, если кто что еще знает – смело добавляйте свои комментарии!
Думаю что эта статья будет одинаково полезна, как тем кто собирается приобрести Балтику, так и ее обладателям.
Кому понравилось – не забываем ставить ЛАЙК!

Всего выпущено 14048 автомобилей Lada Samara Baltic в комплектациях L и GL.

Lada Samara Baltic GL (21093-22) ‘1996–98

AutoWP.ru ‘2005–н.в.

Обращаем ваше внимание на то, что все материалы, размещенные на сервере autowp.ru, добавлены посетителями сайта.

Администрация сайта не располагает информацией о правомерности публикования этих материалов.

Все изображения размещены в ознакомительных целях.

English 中文 (beta) Português brasileiro Français (beta) Беларуская Українська (beta) Хотите помочь?

В этом посте речь будет идти о семействе 2108-2109, переднеприводный автомобиль малого класса, серийное изготовление началось в 1984 году, основные конкуренты Golf 2, Opel Kadett и им подобные.

Если в СССР конкуренты были 2141, то за границей их было огромное множество, брали опять же ценой, качеством обслуживания и различием модификаций, к примеру вот вырезка из брошюры, в которой предоставлены все диски, которые можно было установить на Lada

Ваз 2108, за границей назывался как Lada SAMARA, обозначение всего ряда авто. Двигатели были от 1.1 до 1.5. Кстати впрыск топлива появился на 2109 для европейского рынка намного быстрее, чем для рынка СССР, или даже России, но об этом позже.

Особенностью есть дилерский обвес, спойлер на задней двери, а так же новая решетка радиатора, в которую установили другую оптику.

Особенность это доработанные бампера с "губой", литые диски, молдинг по боку. Часто дилеры довешивая обвес и устанавливая литые диски, позиционировали автомобиль, как горячий хетч.

Lada Samara "Flyte"

Автомобиль разработанный для британского рынка, обвес, диски и противотуманные фары, зеркала hagus, окрашены в цвет кузова.

Lada Baltic 96-98

2109 стала развитием 2108, пятидверный хетчбек, который мог завоевать намного большую публику, чем завоевала "купе". Модификации в основном отличаются обвесами и дисками, немного доработанный салон, но все же было отличие, Lada Baltic, автомобиль, который собирался не на АвтоВазе, а Финляндии, было выпущено около 14 тысяч единиц. Автомобиль был собран из железа АвтоВаз, но была изменена технология сварки, варили "в стык", что помогло избежать явных швов(на крыше и рамке стекла), все швы были обработаны герметиком, а потом качественно окрашены, автомобиль имел дополнительную шумоизоляцию.

Читайте также:  Дилер фольксваген нева автоком

Появился он в связи с тем, что продажи семейства Samara в Европе упали, так как автомобиль был устаревший, не отвечал требованиям покупателей и требованиям безопасности стран, не обладал удобствами и тд.

Автомобиль был оборудован системной непосредственного впрыска от GM, двигатель был 1.5, таким образом расход был сокращен, были уменьшены выбросы в атмосферу, а так же улучшена динамика. Сиденья были доработаны, так же как и торпеда.

Максимальная комплектация, изменен полностью облик автомобиля, были изменены дверные карты, появилось специально место, для установки динамиков в двери, новая торпеда, руль с подушкой безопасности, шумоизоляция, возможность установки усилителя руля и кондиционера, так же можно было доставить противотуманные фары.

В интерьере были новые выключали HELLA, с подсветкой, так же индикатор Engine Check, который сигнализировал водителя о неисправности датчиков в системе управления двигателем.

Lada Baltic продолжила успешно продаваться за границей, но это был последний успех АвтоВаза за границей, "десятка" хоть и импортировалась за границей, но столкнулась с большой конкуренцией, дилеры уже не дорабатывали автомобили, так как это не имело большого смысла. Дилерские конторы, которые занимались автомобилями LADA в основном либо ушли с рынка, либо остались, но никакого отношения к LADA сейчас не имеют.

После этого все модификации как 13, или 14 даже 2008го года, уступали Lada Baltic в качестве сборки и предлагаемых комплектациях.

Многие годы Автоваз предлагал лишь модификацию устаревших моделей, такие как Приора, которые совершенно не пользовались спросом на Европейском рынке, либо выпустив Lada Kalina, конкурентов которой уже больше 5-10 лет не было на конвейере.

Итоги: Большинство экспортных авто, либо уничтожены под прессом, либо на свалках, либо вернулись обратно в страны СНГ, некоторые продолжают ездить по дорогах Европы и Канады.