Версия «Exclusive», помимо прочего, включает в себя кожаный салон бежевого цвета с вставками из алькантары.
АвтоВАЗ представил комплектацию «Exclusive» высокого хэтчбека Lada XRAY. Прием заказов на него уже начат, а заявленная стоимость начинается с 806 тыс. рублей (см подробные цены и комплектации).
Отличительные особенности новинки – LED-подсветка в салоне, а также сиденья светло-бежевого оттенка, в обивке которых применена алькантара и эко-кожа. Помимо этого, комплектация предполагает наличие колесных дисков на 17», климат-контроль, обогреваемого ветрового стекла, камеры заднего вида, мультимедиасистемы со встроенной навигацией, дистанционного центрального замка, пары подушек безопасности, дневных ходовых огней на светодиодах, системы ESC (курсовой устойчивости), а также спутниковой системы для экстренных оповещений.
Под капотом XRAY Exclusive – бензиновый 122-сильный 1.8-литровый агрегат с возможностью работы в паре с роботизированной (830,9 тыс рублей) либо механической (805,9 тыс. рублей) трансмиссией.
Хэтчбек XRAY, использующий базу Рено Сандеро, продается с февраля 2016 года. Сначала в продаже появились модели, оснащенные ниссановским 110-сильным 1.8-литровым мотором на «механике», а чуть позже – уже вазовским 106-сильным двигателем (1.6 л.).
Агрегатируемые «роботом» 1.8-литровые моторы начали предлагаться с марта прошлого года: они являются собственной разработкой, имеют системы изменяемых фаз газораспределения, выдают 122 «лошадки» и разгоняют хэтчбек до «сотни» чуть менее чем за 11 секунд, при этом максимальная скорость ограничена значением в 183 км/ч.
С 21 июня в салонах официальных дилеров LADA начинается прием заказов на компактный городской кроссовер LADA XRAY в новой комплектации Exclusive. Начальная стоимость автомобиля составляет 805 900 рублей.
LADA XRAY — первый городской кроссовер в модельном ряду компании, который воплотил в себе философию ИКС-образного дизайна, являющегося частью ДНК Марки. С момента вывода на рынок автомобиль привлек внимание клиентов благодаря своему яркому дизайну, комфорту и динамическим показателям. Успех модели подтвержден и ее коммерческими результатами. LADA XRAY вошел в число 10 наиболее продаваемых автомобилей на российском рынке. Вдохновившись полученными результатами, LADA приняла решение выпустить новую версию XRAY для самых требовательных клиентов, сделав автомобиль еще более стильным и современным, и предложив комплектацию Exclusive. Новая версия LADA XRAY привлекает внимание бежевой гаммой в оформлении интерьера и фоновой атмосферной подсветкой салона.
Респектабельный тон в интерьере LADA XRAY Exclusive задают светлые сиденья бежевого оттенка с обивкой, сочетающей эко-кожу и алькантару. Богатое оснащение автомобиля подчеркивается вышивкой с названием комплектации. Декоративная отстрочка на отделке рулевого колеса из эко-кожи, чехле селектора коробки передач и декоративных вставках из эко-кожи в зоне подлокотников двери водителя и переднего пассажира выполнена нитями светло-бежевого цвета. Салон дополнительно декорирован черными глянцевыми вставками на передней панели и дверях, стальными накладками на педали и оригинальными текстильными ковриками.
Новый уровень комфорта в LADA XRAY Exclusive обеспечивает атмосферная LED-подсветка интерьера. Подсвеченные карманы передних дверей, зоны в ногах водителя и переднего пассажира, центральный тоннель и проемы передних дверей визуально расширяют внутреннее пространство автомобиля и повышают комфорт в темное время суток.
За основу LADA XRAY Exclusive взята комплектация Luxe с мотором 1,8 л и с пакетом Prestige. Автомобиль оснащен климат-контролем, 17-дюймовыми дисками колес, обогревом лобового стекла, камерой заднего вида, мультимедиа с навигатором. Уровень комплектации подчеркивается специальными накладками с надписью »Exclusive», расположенными на двери багажника и рамках задних дверей.
Необходимо отметить, что в комплектации Exclusive, также как и на всех остальных версиях LADA XRAY, устанавливаются центральный замок с дистанционным управлением, регулировка сиденья водителя по высоте, светодиодные дневные ходовые огни, две подушки безопасности, система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС, система курсовой устойчивости ESC, которая включает в себя ABS, систему распределения тормозных усилий, функцию антипробусковки и систему помощи при старте на подъеме.
Стоимость LADA XRAY Exclusive с механической коробкой передач составляет 805 900 рублей, с автоматизированной механической трансмиссией — 830 900 рублей.
Лада Икс Рэй – автомобиль, заслуживающий особого внимания при рассмотрении линейки Lada концерна АвтоВАЗ. Причин для этого предостаточно.
Во-первых, Икс Рэй – кроссовер, первое и потому с нетерпением ожидаемое детище отечественного концерна в этом классе. После официальной презентации автомобиля на ММАС появилась ещё одна, неофициальная альтернативная классификация – «высокий хэтчбек с чертами SUV», но за основную всё же принята классификация машины – «кроссовер», хоть и с оговоркой скептиков «компактный». Во-вторых, версии этого автомобиля, хоть и разнятся по стоимости, расположены в бюджетном сегменте, что для кроссовера более чем привлекательно.
Стоимость XRay базовой комплектации в 2016 г. составляла 589 тыс. руб., с 9 января 2017 г. АвтоВАЗ поднял нижнюю планку до 599 900 рублей, однако на то есть объективные причины – концерн продолжает работать над моделью по итогам годовалого тест-драйва на дорогах России.
Выполним обзор кроссовера Лада X Рей, разбив содержание на разделы:
- Основные характеристики.
- Экстерьер.
- Салон.
- Подвеска.
- Трансмиссия.
- Оснащённость.
- Заключение.
Основные характеристики
Лада Икс Рэй – компактный переднеприводной кроссовер, оснащаемый несколькими вариантами бензиновых двигателей, предназначенный для комфортной езды в городских и сельских условиях, в том числе по лёгкому бездорожью. Это краткое описание совпадает с характеристиками автомобилей данного класса от зарубежных производителей, также представляющих собой сочетание внешности внедорожника с недорогой надёжной платформой легкового автомобиля.
Кроссоверы не оборудуются средствами для передвижения по реальному бездорожью – лебёдками, устройствами блокировки дифференциалов, механизмом включения пониженных передач. От машин повышенной проходимости кроссоверы позаимствовали только увеличенный дорожный просвет, большие дверные проёмы и более высокие сиденья, максимумом заимствования от SUV может быть полный привод.
Чтобы предупредить скепсис критиков продукции АвтоВАЗа, ознакомимся со схематичным перечнем укомплектованности Lada XRay оборудованием известных западных производителей, поставляющих узлы и агрегаты мировым автомобильным брендам и потому выбранных российским концерном в качестве партнёров.
Основные поставщики Лада Икс Рэй
Широкое использование универсальных комплектующих зарубежных фирм, имеющих узкую специализацию и опыт их производства – давнишняя оправданная практика многих западных автопроизводителей, предпочитающих не отвлекаться на самостоятельную разработку второстепенных деталей с нуля, а приобретать их готовыми у компаний с надёжной репутацией. По такому же пути пошёл и АвтоВАЗ, обеспечивая своей продукции максимальный рост качества.
Большинство характеристик автомобиля должно быть обусловлено его предназначением – Crossover Utility Vehicle (автомобиль повышенной проходимости), поэтому проведём обзор кроссовера Lada XRay именно с точки зрения соответствия заявленному классу, начав с габаритов и геометрии.
Габариты Лада Икс Рэй
Размеры автомобиля не противоречат его принадлежности к семейству кросоверов, но добавляют к классу определение «компактный» – компактный кроссовер.
Для наглядности сведём габариты и основные размеры Лада XRay в таблицу:
| Параметр | Ед. изм. | Величина | |
| Длина | см | 416,5 | |
| Ширина | см | 176,4 | |
| Высота | см | 157,0 | |
| Колёсная база | см | 259,2 | |
| Величина | |||
колеи по осям
Перечисленных характеристик достаточно только для выбора размеров гаража под XRay, поэтому продолжим знакомство с его техническими данными, но уже с поправками на комплектацию ДВС, вариантов которого может быть три:
- ВАЗ-21129 – объёмом 1,6 л, 16 клапанов, 106 л.с., в сочетании с 5-ступенчатой механической трансмиссией (5МКПП).
- ВАЗ-21179 — объёмом 1,8 л, 16 клапанов, 122 л.с., в сочетании с 5-ступенчатой роботизированной АКПП (АМТ), с осени 2016 г. доступна комплектация 5МКПП.
- HR16DE – силовой агрегат Nissan объёмом 1,6 л, 16 клапанов, 110 л.с., в сочетании с 5-ступенчатой МКПП с июня 2016 года снят с производства, устанавливается только на юбилейных версиях Lada XRay 50 Anniversary и Lada Vesta 50 Anniversary, ограниченных по выпуску 500 экземплярами.
Юбилейная версия – Lada XRay 50 Anniversary
| Характеристика | Ед. |
и выше
Евро-6
Евро-6
Указанный перечень характеристик далеко не полный, но уже позволяет оценить потенциал Lada XRay.
Рассмотрим основные агрегаты кроссовера с учётом опыта, полученного автовладельцами по результатам годового тест-драйва автомобиля по российским дорогам.
Экстерьер Лада Икс Рэй
Внешний вид Lada XRay эффектен – сказалось использование в исполнении кузова элементов Х-дизайна как в передней части, так и с бортов. Причём по бокам автомобиля этот приём использован с применением технологии тиснения, создающей на поверхности дверей и крыльев объёмный контур нужного профиля. У эффектности такого решения есть и обратная сторона медали – сложность восстановления контура тиснения после повреждений и преждевременный износ лакокрасочного покрытия на кромках (потёртости) при использовании контактной мойки кузова.
Угол наклона лобового стекла и капота подчёркивают динамичность машины, размеры арок позволяют установить шины большего размера, чем штатные на 16-дюймовых дисках. Вполне уместны, причём без снижения динамических характеристик кроссовера, диски диаметром в 17 дюймов, заявляющие о мощности двигателя, но расплатой будет повышенный расход топлива.
Огорчает неожиданное отсутствие рейлингов, лишающее возможности установки на крышу современного обтекаемого багажника – желанного атрибута автомобиля такого класса. Но они уже присутствуют на концепте — Lada XRay Cross, планируемой к сходу с конвейера АвтоВАЗа в 2018 г. и отличающейся, кроме этого, наличием защитного спортивного обвеса из чёрного матового пластика по периметру кузова и увеличенным дорожным просветом.
Багажник
Объём багажного отсека Lada XRay составляет 361 л – для кроссовера вполне приемлемо, тем более, что в конструкции предусмотрена трансформация багажника путём складывания спинок задних сидений, после чего вместительность отделения увеличивается до 1207 л.
К достоинствам багажника относятся:
- высокое расположение крышки багажника в открытом состоянии – предупреждение травм головы;
- электропривод замка – лёгкость открывания (гидроизолированная клавиша);
- мягкая отделка, включая крышку, предохраняющая багаж и кузов от повреждений;
- розетка на 12 вольт – возможность подключения электронасоса;
- подсветка с левой стороны – удобство использования в тёмное время суток;
- крепёжные рымы в фальшполу и стропы – для фиксации багажа.
Не обошлось и без недостатков:
- малый проём крышки багажника – ограничение при перевозке габаритных грузов;
- малое расстояние между крепёжными рымами – неудобно вязать стропы под габаритным багажом;
- недостаточная прочность фальш-пола – прогибается при значительном весе багажа, а после демонтажа, если находишься в пути, его некуда деть.
В двух словах, положительных впечатлений от багажника гораздо больше, чем претензий к нему.
Салон
Первое впечатление от салона – комфорт и высокое качество отделки. Пластик торпедо, хоть и жёсткий на ощупь, хорошо подогнан, закреплён и не скрипит. Чехлы сидений хорошо сшиты, комбинированные – из качественной ткани со вставками кожзаменителя, рулевое колесо снабжено утолщениями для удобного хвата и обтянуто чехлом из искусственной кожи.
Дефлекторы на передней панели выделены хромированными контурами, расположены доступно и функциональны.
Сочетание приборов на доске компактно и информативно, не смотря на футуристический дизайн.
Размер дисплея позволяет считывать информацию без помощи очков, а расположенная чуть ниже панель управления кондиционером понятна и проста.
Передние сиденья имеют достаточно опций регулировки, чтобы удобно расположиться при любом росте и комплекции.
Педальный отсек просторный, и расположение педалей оптимальное – обувь большого размера при нажатии на педаль не задевает соседнюю.
А теперь немного о грустном. Обзор из салона оставляет желать лучшего:
- «линия подоконника» расположена высоковато;
- широкие основания передних стоек создают мёртвые зоны;
- боковые наружные зеркала малогабаритны и потому мало информативны (с осени 2016 г. АвтоВАЗ увеличил их размеры);
- окно багажной двери расположено высоко и маловато по размерам, хоть это и компенсировано наличием камеры заднего вида и системой «парктроник»;
- боковые стёкла быстро покрываются вертикальными царапинами от открывания-закрывания.
Места перед задними сиденьями недостаточно, если впереди сидят рослые пассажиры.
Шумоизоляция моторного отсека обеспечена хорошо, а колёсные арки при езде по щебню передают в салон удар каждого камешка.
И всё же, салон Лада Х Рей впечатляет качеством и функциональностью, которых очень долго недоставало продукции АвтоВАЗа.
Подвеска
Базой для разработки Лада Икс Рэй послужила платформа B0 – с отвечающими реальным условиям России геометрическими, статическими и динамическими характеристиками. Передняя подвеска – независимая, с подрамником, задняя – балка с увеличенной на 37 мм по сравнению с шасси B0 колеёй.
Компоновка пружин и амортизаторов – новой разработки, привлекает внимание использование сзади оригинальных пружин Mubea с конечными витками изменённой конфигурации. Подвеска комплектуется газовыми амортизаторами Tenecco.
Несмотря на перечисленные достоинства, в поведении Lada XRay, в зависимости от профиля дороги, присутствует двойственность. На ровном покрытии кроссовер предсказуем и отлично управляем, но на дороге с дефектами удары подвески передаются на руль, и в полной власти над управлением начинаешь сомневаться, особенно ощущая крены в поворотах. Подвеска Лада Икс Рэй достаточно прочна для условий российских дорог, но недостаточно комфортна, чтобы эти условия сделать неощутимыми.
Трансмиссия
В разделе «Основные характеристики» обзора Лады Х Рей уже было сказано, что, в зависимости от двигателя, автомобиль оснащается 5-ступенчатой механической КПП Renault или 5-уровневым роботизированным автоматом (АМТ) собственной разработки АвтоВАЗа с участием германских инженеров.
К работе МКПП в процессе эксплуатации вопросов не возникает – скорости включаются чётко, фиксируются хорошо, и при обгонах на трассе задержек в динамике автомобиля при переключениях не наблюдается, нет претензий к работе МКПП и при выездах из колеи или ям.
А вот нюансы эксплуатации роботизированного «автомата» нравятся не всем. Электроника трансмиссии должна подстраиваться под индивидуальный стиль вождения потребителя, но происходит это не сразу. Нужен немалый пробег, прежде чем водитель уловит алгоритм переключений АМТ – определённое соответствие значения скорости величине оборотов двигателя. До этого же момента переключение скоростей сопровождается потерей динамики продолжительностью около 2 секунд, которое создаёт опасные неудобства при производстве обгона, и поэтому на трассе водители предпочитают переводить работу АМТ в механический режим, благо, такая возможность конструкцией предусмотрена.
Сцепление на Lada XRay устанавливается однодисковое, его привод на АМТ – электромеханический (на МКПП – гидравлический). Оснащение двигателя ВАЗ-21179, самого мощного ДВС АвтоВАЗа, однодисковым роботом нельзя назвать удачным – настройки КПП переключаться на повышенную передачу по достижении двигателем 2 тыс. оборотов купируют мощность в 122 лошадиные силы.
Оснащённость
Обзор кроссовера Лада Х Рей будет неполным, если хотя бы вкратце не коснуться уровня его оснащения, который даст фору многим иномаркам, близким по ценовому диапазону. Фронтальные подушки безопасности, системы ABS и ESP устанавливаются уже в базовой версии. Будет уместным сказать, что сегодня кроссовер уже оснащается кнопкой выключения системы динамической устойчивости (ESP), и при преодолении глинистых или заснеженных участков настройки допускают пробуксовку колёс.
Посмотрите комплектацию Иксрея Оптима+Комфорт на картинке ниже:
Что касается топовой версии – XRay Prestige, то она оборудуется современной системой мультимедиа (вместо 2-диновой базовой магнитолы) с вынесенным на руль управлением, отличной камерой заднего вида, полноценным климат-контролем, подогревом лобового стекла, навигацией и многими другими полезными и приятными опциями.
Заключение
Лада ИксРей — это автомобиль для городов любых размеров и пригородов любой отдалённости, удобный в управлении как мужчинами, так и женщинами.
Половина этих машин приобретается в максимальной комплектации. Судя по объёмам продаж, у этого кроссовера хорошие перспективы на будущее, особенно учитывая постоянную работу АвтоВАЗа по модернизации Рэя, в частности – разработку полноприводной версии.