Далеко не все автомобилисты владеют новыми машинами с современными двигателями и передвигаются по идеально ровным дорогам в теплом климате. Большинство вынуждено приспосабливаться к серьезным минусовым температурам, ездить на автомобилях с возрастом и думать о продлении их ресурсов.

В этом им помогают современные средства: гаджеты, запасные части и расходные материалы. Одними из главных, бесспорно, являются моторные масла, поскольку они обеспечивают здоровье сердца автомобиля — его двигателя.

Для машин, эксплуатирующихся не в идеальных условиях, российская компания «Лукойл» разработала моторное масло «Genesis Advanced 10W — 40». Узнаем о его возможностях подробнее.

Группа масла

Это полусинтетическое масло, предназначенное для дизельных и четырёхтактных бензиновых двигателей автомобилей, новых и подержанных, в том числе с большим пробегом и серьёзным износом.

Полусинтетические масла представляют собой некую середину между синтетическими и минеральными маслами. Синтетика содержит основу, которую получают химическим путём, с помощью переработки газа или продуктов перегонки нефти, в то время как минеральные масла производят путём перегонки ее самой.

Следовательно, их свойства заметно отличаются. Золотой серединой для двигателей, имеющих большой износ или работающих в тяжёлых условиях, является сочетание синтетического и минерального масла, то есть полусинтетика: она содержит примерно равные пропорции того и другого продукта.

Это позволяет не только сохранить характеристики вязкости масла, но и обеспечить более эффективную смазку деталей пожилых двигателей.

Сертификация и испытания

Продукт прошёл сертификацию и получил наивысшие оценки при проведении независимых испытаний. Более того, они превысили международные нормативы по большинству показателей тестов, что свидетельствует о высоком классе качества масла и его надёжности.

Технические параметры

Группа вязкости

10W — 40. Всесезонное масло, подходящее для запуска двигателя на морозе, достигающим минус 30°C. На протяжении всего периода использования, заявленного производителем, — 12 000 километров — масло сохраняет свои способности.

Интересно! Показатель его прокачиваемости при низких температурах превосходит требования стандарта SAE почти в четыре раза. Это крайне редкий результат.

Верхняя температура эксплуатации продукта составляет плюс 50°C.

Таким образом, масло «Лукойл Genesis Advanced 10W — 40» отлично подходит для средней полосы России. Конечно, его характеристики не предполагают эксплуатацию в условиях Крайнего Севера, но для этого существуют другие масла, полностью синтетические.

Класс качества

SN/CF. Масло имеет самый высокий класс и для бензиновых, и для дизельных двигателей. Первая буква в маркировке означает их вид: «S» — бензиновые двигатели, «C»- дизели. Вторая буква показывает класс качества: чем дальше она стоит от начала в латинском алфавите, тем более высоким он является.

Масло лицензировано в соответствии с наивысшей категорией эксплуатационных свойств для бензиновых двигателей: SN (по градации API), поэтому предназначено для двигателей ведущих автопроизводителей.

Состав и свойства

Основу масла составляют высококачественные базовые синтетические и минеральные масла, а также пакет присадок. Продукт произведен по технологии «Synthactive», что гарантирует следующее:

  • масло отлично подходит для двигателей с пробегом, в том числе для старых, которые требуют использования более вязкого масла;
  • оно обеспечивает исключительную защиту их деталей от износа;
  • масло увеличивает срок безупречной службы двигателей;
  • продукт может применяться в тяжелых условиях и при повышенных нагрузках;
  • он обеспечивает очистку деталей двигателя за счёт своих улучшенных моющих и нейтрализующих способностей;
  • масло защищает его при использовании автомобиля в российских условиях, которые считаются большинством мировых автолидеров экстремальными;
  • свойства масла позволяют экономить топливо даже при эксплуатации его в городском цикле.

Рекомендации

Продукт одобрен производителем для «Mercedes Benz- Approval 229.3». Это означает, что он рекомендует его для использования в своих автомобилях, разрешая сервисным центрам замену масла именно на этот продукт.

Важно! Получить рекомендацию от легендарного автолидера «Mercedes-Benz» — это более чем признание высоких заслуг компании «Лукойл» и качества масла «Genesis Advanced 10W — 40».

Пластмассовая канистра ёмкостью 1, 4 и 5 литров.

Отзывы потребителей

Большинство автовладельцев довольны работой масла и его ценой.

Некоторые автолюбители логично отмечают, что масло проявляет свойства синтетики, что ещё больше добавляет ему баллов.

И конечно, всех радует снижение расхода топлива.

Цены масла

Стоимость канистры объёмом один литр составляет 320-350 рублей, цена за четырехлитровую канистру колеблется в пределах 1040-1100 рублей, а за пять литров необходимо заплатить от 1200 до 1300 рублей.

Весьма недорого для моторного масла отличного качества.

Защита от подделок

Компания «Лукойл» позаботилась о своих покупателям и их автомобилях, поэтому обеспечила моторное масло несколькими степенями защиты.

  1. Канистра снабжена вплавленной этикеткой, защищенной от воздействия воды и солнечных лучей.
  2. На её оборотной стороне имеется надпись, выполненная лазерным лучом. Она сообщает потребителю о дате изготовления масла.
  3. Крышка канистры имеет два компонента и снабжена контрольной лентой первого вскрытия.
  4. На горлышке канистры имеется защитная фольга, которая защищает её от протекания масла и гарантирует автовладельцу качество приобретаемого продукта.
  5. Стенки канистры состоят из трёх слоёв материала.

На оборотной стороне канистры имеются маркировки, позволяющие автовладельцу отличить настоящее масло от подделки.

  1. Дата изготовления.
  2. Партия масла.
  3. Индивидуальный номер данной канистры.

На донышке канистры расположены значки, сообщающие автолюбителю об ее экологических параметрах, а также находится логотип компании «Лукойл».

Данное масло является продуктом, сочетающим в себе высокое качество по оптимальной цене, доступным всем категориям потребителей. Это вполне ожидаемо: российская нефть высоко оценивается во всем мире.

Форум по маслам, присадкам и смазкам

  • Темы без ответов
  • Активные темы
  • Поиск
  • Пользователи
  • Наша команда
  • Темы пользователя
  • >в конференции
  • >>в форуме
  • Сообщения пользователя
  • >в конференции
  • >>в форуме
  • >>>в теме

Лукойл GENESIS ADVANCED 10w-40 (SN, A3/B4, 229.3)

Лукойл GENESIS ADVANCED 10w-40 (SN, A3/B4, 229.3)

Сообщение Gubkin » 08 фев 2017, 15:44

Лукойл GENESIS ADVANCED 10w-40 (SN, A3/B4, 229.3)

Сообщение GReY » 08 фев 2017, 20:56

Лукойл GENESIS ADVANCED 10w-40 (SN, A3/B4, 229.3)

Сообщение tropican » 08 фев 2017, 21:01

Я все-таки напрягся и сегодня масло заменил. Слил Тотачи на пробеге 9200 км где-то ,
и залил Лукойл GENESIS ADVANCED 10w-40
У нас тут как раз еще одну ночь -18 пророчат, а потом уж нет, и вот решил выяснить все точки над I . С Тотачи завелась сегодня довольно бодро, хотя стартеру и пришлось крутить секунд 5. Нарочно зарядил аккумулятор погоняв на холостом ходу на повышенных оборотах, кстати звук на повышенных от Лукойла мне понравился, вот завтра и увидим, что у него с вязкостью на морозе.

Отправлено спустя 3 минуты 9 секунд:
В ситуации с переворачиванием бутылочек есть одна тревожная мысль — а что если при старте в сильный мороз, такое масло насосом нагонит в ГБЦ, а ведь обратно в картер оно по идее стекать должно самотеком через не слишком-то и широкое отверстие. А ну как не стечет и маслонасос начнет хватать воздух?

Лукойл GENESIS ADVANCED 10w-40 (SN, A3/B4, 229.3)

Сообщение Иванович » 08 фев 2017, 21:07

Лукойл GENESIS ADVANCED 10w-40 (SN, A3/B4, 229.3)

Сообщение tropican » 09 фев 2017, 12:43

Ну-с, беру свои слова обратно. Утром завёлся без проблем, точно так же как на аналогичном по вязкости старом масле. Правда температура была -13 -15, до ожидавшейся не дотянуло. Езда тоже без проблем, двигатель работает тихо. Отпишусь как дела пойдут дальше.
—
Меня сейчас больше всего интересуют заявленные чудесные моющие свойства масла, мне бы промыться не мешало бы.
—
Запах у масла какой-то необычный. Химический. Цвет светло жёлтый. Ну, хоть не веретёнку налили.

Отправлено спустя 2 минуты 27 секунд:
Вообще при такой вкусной цене, если будет откатывать по 6 тысяч, можно будет не два а три раза в год менять при моем пробеге. Очень интересная идея. Деньги те же а масло — чаще.

Отправлено спустя 8 минут 1 секунду:
Мда, по тотачи же — прихожу к тому же выводу что вертится в Интернете — "присадки работают до 6 тысяч, а потом. " хотя и медленно, но идёт сдыхание присадок. Что имели в виду писатели моего мануала на машину где указаны фантастические пробеги по 30 тысяч, честно, не представляю! При минимальном требуемом масле — SG .

Отправлено спустя 21 час 25 минут 30 секунд:
За два месяца — накатал 3000 км, масло изрядно потемнело, вечная дилемма буриданова осла! — если масло не темнеет, может, оно просто не горит? Если масло сильно темнеет, то производителю удобно сослаться на то что оно моет чужие отложения, а вот признаться что оно горит — конечно, дураков не будет. В любом случае мотор работает тихо, скоро проведу капельный тест, но уже понятно что поскольку долива масла нет, сильно большого горения не ожидается тоже, свои 6000 оно откатает. Закуплена еще канистра его же на лето.

#41 sverchok

После промывки мотора и замены на Лукойл 5W30 синтетику, пробег 4000 км. Условия эксплуатации 70% трасса, 20% бездорожье, 10% город. Уровень какой был, так и есть. Не сожрала и не ушло/утекло ни сколько. Доволен. Имеет право на жизнь.

#42 zaziG

да хз все вашЫ чудо масла. движка новый. беру масло у "генерала"(говорит мне ваще срать на книстру ..что привезли в то разливаю. )ни угара и ни долива..ну как то так вот..

#43 BorBoss

#44 копалыч

Цена качество, на сегодня вряд ли кто либо может сравнится с Лукойлом.Из последнего Lukoil Genesis Advanced 10W-40цена и характеристики просто бомба.

#45 sergeisergeevich

Цена качество, на сегодня вряд ли кто либо может сравнится с Лукойлом.Из последнего Lukoil Genesis Advanced 10W-40цена и характеристики просто бомба.

Бяларусский Нафтан — всё наше)))

А если серьёзно — взял на своего корчика Рено-19 в мотор синтетику 5W40 в качестве тест-драйва, заодно и в раздатку фронтеры залью, посмотрим, что енто такое, отзывы в сети в последнее время неплохие, да и подделывать невыгодно — цена небольшая.

#46 Shurickmack

Полусинтетика лукойл 5в40 в банке от уаза по 550 за 4л в продаже — антикризисное предложение на зиму.

#47 BorBoss

#48 Alex2682

#49 Justice

Аналогично. Мотор — лукойл. В коробке уже не помню что, вроде тоже лукойл или ТНК.

Но в мосты и редуктора, гипоидные пары, лью ТНК — оно по тестам нереально нажористо в плане присадок и демонстрирует наименьший износ. Если нет денег (или сильных морозов) на GL5 равенол, кастрол или мотуль- то это лучшее решение.

#50 kingemil

раньше на ниве использовал ессо 5в40 на протяжении нескольких лет.при замене всегда оставалось в канистре так они и копились с остатками масла.потом заметил что начила машина хавать,одну -2ю замену.попал так что собрался менять зимой .масло стояло на улице в -20 гдето,перевернул свежее масло а оно стоит колом.пошёл откапывать канистры самых первых замен.оно как раз таки было хорошим жидким.заглянул в мотор а он горелый.так и пересел на лукойл,жёр на этом закончился.а мыл мотор перед каждой заменой,сливал половину масло с поддона когда и больше на глаз.потом чуток выше уровня туда саляры и 10-15-20 мин в холостую давал потарахтеть.так движок опять засверкал.тепрь и в фросю лью лукойл.сперва лил синтетику,потом полу а теперь хочу на лето попробывать минералку залить..посмотрим как себя покажет. )

#51 k_obrezkov

Залил лукойл 5в40 Люкс, синий шлейф за мной на пару с дымовой завесой. до этого лил ГМ 5в30, дымил намного меньше (вообще сам мотор масло жрет, нужен ремонт, но лукойл заметно больше уходит).

#52 Роман 666

Залил лукойл 5в40 Люкс, синий шлейф за мной на пару с дымовой завесой. до этого лил ГМ 5в30, дымил намного меньше (вообще сам мотор масло жрет, нужен ремонт, но лукойл заметно больше уходит).

а ты зиму подожди — этот сулидол из поддона не выгонишь))))

#53 Fairflik

Цена качество, на сегодня вряд ли кто либо может сравнится с Лукойлом.Из последнего Lukoil Genesis Advanced 10W-40цена и характеристики просто бомба.

ZIC вполне сравнится. Если не превзойдет.

С корейцем еще вот что хорошо — точно знаешь, что у него собственная и очень хорошая база. То есть масло делается целиком, а не бодяжится из разных.

Сам на зиках уже пять лет езжу.

#54 Justice

ZIC вполне сравнится. Если не превзойдет.

С корейцем еще вот что хорошо — точно знаешь, что у него собственная и очень хорошая база. То есть масло делается целиком, а не бодяжится из разных.

Сам на зиках уже пять лет езжу.

Зика в РФ 90% поддельного, не паленый только на ДВ можно покупать.

Что касается "базы"- у Лукойла свой завод гидрокрекинга построен давно, даёт базу III+, так что СЕЙЧАС закупки базового масла у SK corp (zik) пахнут лживыми речами мракетологов зика.

Её богу- неужели кто-то верит в возможность покупать чужие присадки (факт), базу (вымысел), добавлять свою упаковку, маркетинг и R&D и продавать по 800 рублей 4-5 литров КАЧЕСТВЕННОГО масла? В России-то?

#55 Fairflik

Зика в РФ 90% поддельного, не паленый только на ДВ можно покупать.

Что касается "базы"- у Лукойла свой завод гидрокрекинга построен давно, даёт базу III+, так что СЕЙЧАС закупки базового масла у SK corp (zik) пахнут лживыми речами мракетологов зика.

Её богу- неужели кто-то верит в возможность покупать чужие присадки (факт), базу (вымысел), добавлять свою упаковку, маркетинг и R&D и продавать по 800 рублей 4-5 литров КАЧЕСТВЕННОГО масла? В России-то?

Зик поддельный есть, конечно, но и хорошего достаточно, слава богу, не один я его использую, опыт накоплен большой. Уж подделку от оригинала отличить нетрудно, особенно по зиме.

Насчет луковского гидрокрекинга — а кто его делает у Лукойла, какой завод? Они ради этого в Италии, кажется, завод купили, и все. В России они делают только базу 1 группы. Остальное докупают. У всех, у кого можно.

Цену — вопрос ценообразования не в моей компетенции У них очень агрессивно нынче продвигается все. Россия — рынок растущий, по всем показателям кризис заканчивается, количество автомобилей растет — могут и демпинговать ради высокой доли рынка.

Заметьте — я не ругаю Лукойл Я просто предпочитаю Зик.

#56 Justice

Зик поддельный есть, конечно, но и хорошего достаточно, слава богу, не один я его использую, опыт накоплен большой. Уж подделку от оригинала отличить нетрудно, особенно по зиме.

То-то я в Питере дважды покупал паленый зик в красивых стальных банках. ну совсем как оригинальные. А ещё наш одноклубник на фуре перевозил его с "завода" в России. )

В пластике я использовал Ziс недавно, остался в целом доволен, хотя называть гидрокрекинговое масло "полностью синтетическим" — увольте, это не прилично.

Что касается зимы- паленый зик зимой подобен воде, так что не определишь ничего.

Насчет луковского гидрокрекинга — а кто его делает у Лукойла, какой завод? Они ради этого в Италии, кажется, завод купили, и все. В России они делают только базу 1 группы. Остальное докупают. У всех, у кого можно.

Откуда такие глупости? ) С 2014 года в России Лукойл производит группу III+ в промышленных масштабах (которую они называют VHVI-4), Пермь, Волгоград. В больших объемах в Волгограде- с конца 2016 года, да и ранее в Волгограде выпуск III группы в небольших объемах выпуск был аж с 2002 года.

В настоящее время предприятия группы «ЛУКОЙЛ» производят базовые масла I группы (SN-150, SN- 350, SN-500, SN-650, SN- 900) и масла III группы (VHVI-4). Производственные мощности Группы ЛУКОЙЛ позволяют обеспечивать как собственные потребности в базовых маслах, так и осуществлять их продажу на внутреннем и зарубежных рынках.

Про сравнение базовых масел лука и зика есть тут информация к размышлению:

2014-3-12.pdf 440,31К 303 Количество загрузок: