Машина калина плохо заводится на холодную

6 августа 2019 0 Автор

Когда покупал машину, заметил сразу что плавают обороты на ХХ.
Так как машина в целом очень хорошая и недорого, решил брать с этой проблемой. По трассе идет хорошо, на оборотах работает нормально.
Теперь внимание!
Машина 1.6 8 кл. Е-ГАЗ. пробег 60 тыщ.
Утром заводится с 3-4 раза. Заводится и глохнет. потом газ нажму вроде нормально.
ДТОЖ, СВЕЧИ, ПРОВОДА, новые.
Если завелась и поработала немного то заводится потом нормально, но стартер все равно крутит 2-3 оборота.
На холостом ходу работает не ровно!
Подключил ЕЛМ-327 — проскакивают пропуски зажигания. то в 1, то в 2, то в 3, то в 4. Но больше в 1 цилиндре…
Прогрел машину до 90 градусов, и пропуски почти что пропали. Ну проскочит один-другой, раз в 3-5 минут.
Если температура 60-70 градусов, то пропуски постоянно мелькают.
Что делать? Это клапана?
Датчика распредвала на этой машине нет. Давление в топливной рампе не мерил.

Дополнение!
почистил форсунки и ДУ. форсунки продули жидкостью АБРО для чистки карбюраторов.
Дроссель снял и весь облил этой жидкостью. блестит как у кота одно место)
Итог. Заводится стала с первого раза, но крутит все равно секунды две примерно,
подсказали что это особенность егаза -нет датчика фаз и из-за этого дольше крутит.
пропусков стало гораздо меньше, но они остались. Буду повторно чистить форсунки, когда потеплеет. Так что можно сказать проблема решена.

  • Сообщений: 9
  • Откуда: Новороссийск

6 декабря 2011, 21:48 #1 123

Машина плохо заводится утром. Обороты маленькие, чихает вся, иногда чере- 5-10 секунд выравнивается, а иногда приходится подгазовывать. Свечи и бронепровода в порядке. Кто-нибудь может подсказать что делать? На диагностику ехать не хочется, так как у нас в городе все компьютерщики хлобучат в наглую, уже пробовал по другим поводам.

  • Сообщений: 19537
  • Откуда: Петрозаводск
  • Лада Приора

6 декабря 2011, 22:07 #2 123

Прошу прощения, не увидел марки машину в топике.

Посмотрите здесь для начала:

  • Сообщений: 9
  • Откуда: Новороссийск

6 декабря 2011, 22:22 #3 123

ВАЗ-11183. В заголовке темы писал, что Калина. По вашей ссылке речь идет о температурах -10 и ввыше, а у нас тепло, ночью ниже +5 не опускается.

  • Сообщений: 597
  • Откуда: москва

6 декабря 2011, 22:26 #4 123

а как на горячую?

  • Сообщений: 9
  • Откуда: Новороссийск

6 декабря 2011, 23:05 #5 123

Без проблем. Все нормально.

  • Сообщений: 2206
  • Лада Приора

6 декабря 2011, 23:08 #6 123

катушки зажигания может?

  • Сообщений: 1118
  • Откуда: Чехов
  • Лада Калина 11184 люкс
Читайте также:  Что лучше заливать в аккумулятор

7 декабря 2011, 08:37 #7 123

А зачем тебе компьютерщиков донимать, .прикупи себе штатный бортовой, .Магнум, .. не дорого. я брал за 1.800. который уже себя оправдал, ..он тебе и все покажет. где и что.

  • Сообщений: 631
  • Откуда: Самарская область
  • Renault Duster 1.5 dCi Privilege

7 декабря 2011, 11:40 #8 123+ 1

В любом случае только диагностика , давление в топливной раме замерить надо, свечи не факт что нормальные, качество бензина, дросельный узел почистить не помешало бы. Одним словом провериь на диагностике рабочие параметры всех датчиков.

  • Сообщений: 631
  • Откуда: Самарская область
  • Renault Duster 1.5 dCi Privilege

7 декабря 2011, 11:42 #9 123

jon-85, 6 декабря 2011, 23:08, #6

катушки зажигания может?

если двигатель 8 клапанный то там модуль стоит , не катушки

  • Сообщений: 813
  • Откуда: Москва
  • Hyundai Accent

7 декабря 2011, 16:09 #10 123

Правильно советуют. Самому по простому:

2. замени ВВ провода (не обязательно, т. к. на горячуюю все нормально);

2. Замени датчик температуры (который в ЭБУ информацию выдает);

3. Замени датчик дросельной заслонки (ДПДЗ).

4. Проверь натяжение тросика акселератора на предмет очень сильного натяжения не дающего ДПДЗ прийти в "0".

Датчики желательно для проверки бери заведомо исправные (с нормально работающих ДВС у знакомых).

И еще обороты совсем не держит или когда "подгазуешь" начинает держать и обороты нормально уменьшаются до оборотов х/х на прогретой машине?

  • Сообщений: 6954
  • Откуда: Екатеринбург
  • Renault Megane Экстрим

7 декабря 2011, 16:37 #11 123

Пробег сколько? Может свечи заливаешь или рано начинаешь крутить, а может акб дохлая или контакты её окислены.

  • Сообщений: 9
  • Откуда: Новороссийск

7 декабря 2011, 19:05 #12 123

Обороты держит нормально. Сегодня пробовал, как один знакомый посоветовал, зажигание включить два раза, в первый раз не заводя машину. Завел со второго раза, чуть лучше, но все равно тяжело взялась. Правда сразу выровнялась и нормально работала. Мне тут говорят, что это может быть бензонасос. Что думаете?

АКБ новый. Пробег на этих свечах 10000.

  • Сообщений: 2561
  • Откуда: Прокопьевск
  • Лада 2109

7 декабря 2011, 19:22 #13 123

Шасер, 7 декабря 2011, 19:05, #12

Мне тут говорят, что это может быть бензонасос. Что думаете?

Быть может.. Проверить надо давление в рампе наверно. Попробуй в следующий раз раза три-четыре повключать зажигание, потом завести.

  • Сообщений: 6954
  • Откуда: Екатеринбург
  • Renault Megane Экстрим

7 декабря 2011, 19:29 #14 123

Может, вода в баке.

  • Сообщений: 9
  • Откуда: Новороссийск
Читайте также:  Оригинальный каталог запчастей лада веста

7 декабря 2011, 19:42 #15 123

Какая вода в баке?

  • Сообщений: 631
  • Откуда: Самарская область
  • Renault Duster 1.5 dCi Privilege

7 декабря 2011, 22:15 #16 123+ 1

не питьевая это точно. А так запросто

  • Сообщений: 9
  • Откуда: Новороссийск

7 декабря 2011, 22:42 #17 123

Ни фига не понял про воду в баке.

  • Сообщений: 5033
  • Откуда: Россия
  • Renault Laguna

7 декабря 2011, 22:48 #18 123

Шасер, 7 декабря 2011, 22:42, #17

Ни фига не понял про воду в баке.

Конденсат и всякое дерьмо.

  • Сообщений: 6954
  • Откуда: Екатеринбург
  • Renault Megane Экстрим

8 декабря 2011, 17:03 #19 123

Шасер, 7 декабря 2011, 22:42, #17

Ни фига не понял про воду в баке.

Добавка к топливу то Василия Алибабаевича.

  • Сообщений: 9
  • Откуда: Новороссийск

25 декабря 2011, 14:05 #20 123

Съездил на диагностику, проверили, все в норме. Заменил наугад датчик холостого хода, так теперь, когда заводишь машина вся трясется и ни фига не выравнивается, приходится подгазовывать. Вчера поменял свечи, мало ли что, тоже самое. Даже не знаю, что дальше делать.

  • Сообщений: 11844
  • Откуда:

25 декабря 2011, 14:22 #21 123

Шасер, 25 декабря 2011, 14:05, #20

Съездил на диагностику, проверили, все в норме. Заменил наугад датчик холостого хода, так теперь, когда заводишь машина вся трясется и ни фига не выравнивается, приходится подгазовывать. Вчера поменял свечи, мало ли что, тоже самое. Даже не знаю, что дальше делать.

Может генератор не дозаряжает АКБ поэтому слабо хватает ,

  • Сообщений: 9
  • Откуда: Новороссийск

25 декабря 2011, 14:38 #22 123

Russo, 25 декабря 2011, 14:22, #21

Может генератор не дозаряжает АКБ поэтому слабо хватает ,

  • Сообщений: 9
  • Откуда: Новороссийск

30 декабря 2011, 22:25 #23 123

Все оказалось намного интереснее. У меня есть новый компьютер. Я его поставил. Машина заводится без проблем, а со старым на холодную плохо заводится. получается, что в старом компьютере надо было либо сменить прошивку, либо удалить ошибки. И почему во время диагностики мастер этого не увидел?

Наш материал посвящен одной из распространенных проблем – это трудности с пуском мотора в отечественной малолитражке Лада Калина.

Если при первой попытке двигатель в Лада Калина, которая 8 клапанная отказывается запускаться, то это свидетельствует о присутствии некоторой проблемы. Причины такого «поведения», как плохо заводится на холодную разнообразные, поэтому сосредоточимся на основных и распространенных факторах, вызывающих данную неприятную ситуацию.

Итак, причины неуверенного запуска или его отсутствия:

  1. Недостаточный уровень давления топлива в рампе системы впрыска. При длительном простое авто давление внутри рампы склонно понижаться и тогда плохо заводится на холодную. Для безупречного запуска двигателя требуется стабильная работа топливного насоса, что позволяет обеспечить рабочее значение давления. Когда нанос частично изношен или засорен фильтр топливной системы, то с первого раза запустить силовой агрегат вряд ли удастся. При повторном пуске нанос создает достаточный уровень давления, необходимый для подачи требуемого объема смеси внутрь камер, и двигатель начинает функционировать. И это далеко не все причины данной проблемы.
  2. Пришла в негодность катушка зажигания. Эта проблема характерна не только для 8-клапанных версий моторов LADA Kalina, но и для их 16-клапанных собратьев. При недостаточном функционале катушки пуск движка с первой попытки также маловероятен. Отчетливо данная неисправность проявляет себя при сырой погоде или в морозный период, как раз плохо заводится на холодную.
  3. Неисправен датчик положения коленвала. Такая поломка случается весьма редко, однако при ее появлении мотор не заведется ввиду отсутствия искры.
  4. Вышел из строя регулятор холостого хода (РХХ) или датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ). Если присутствует неисправность указанных электронных компонентов системы впуска, то мотор LADA Kalina также будет нестабильно запускаться. Не в каждом случае на помощь сможет прийти бортовой контроллер в виде отображения факта поломки на мониторе. Эффективным методом выявления дефекта станет замена обозначенных «подозреваемых» на заведомо исправные аналоги.
  5. Бензин с недостаточным качеством. Это довольно распространенная причина, побуждающая мотор неуверенно заводиться, частая причина, когда плохо заводится на холодную. Здесь потребуется сменить поставщика топлива (АЗС) и затем сделать определенные выводы по изменившемуся поведению машины.
  6. Запуск движка заблокирован иммобилайзером. Многие владельцы Лада Калина, если она 8 клапанная, осведомлены о данной проблеме, а некоторые уже успели повстречаться с ней воочию. Иногда помогает переобучение ключа. Если результат отсутствует, то понадобится отключение охранной системы или ее ремонт. При недостаточном опыте рекомендуем обращаться к мастерам.
Читайте также:  Лучшая зимняя резина шипованная на сегодняшний день

Подведем итоги

Причины неудовлетворительного запуска силовой установки, как уже говорилось, весьма разнообразные. Мы привели наиболее распространенные и дали рекомендации, как ликвидировать некоторые из них. Если вы обладатели Лада Калина, у которой 8 клапанная силовая установка, столкнулись с данной проблемой, напишите об этом в комментарии. Отзыв будет полезен, особенно если в нем присутствует пример нестандартного решения проблемного пуска агрегата.