Сегодня нежданно-негаданно машина преподнесла вот такой вот сюрприз.

Любое мнение и совет приветствуются, потому что не хочу отдавать на СТО с плавающей проблемой, чтобы не разводили.

В чем суть проблемы: поворачиваю ключ в положение зажигания, проворачиваю немного дальше, чтобы сработал стартер, но ничего не происходит. Происходит каждый второй или третий раз, как завожу машину. Возможно, происходит на горячую, не уверен пока что. Причем будто бы прогрессирует, все чаще и чаще.

После того, как не завелась, поворачиваю ключ обратно, пробую снова — работает.

Вот снял видео. Первый раз завелась. Второй раз — нет. Третий раз завелась.

Думал, что может косяк с иммобилайзером и ключом. Но дальше интереснее. Пару раз было так, что стартер начинает работать, прокручивает буквально немного и затыкается, как будто аккум сел. Или работает с провалами, как будто контакт плавает. Причем после этого поворачиваю ключ обратно, пробую снова — и заводится как ни в чем не бывало. Аккумулятор живее всех живых.

Пробовал другим ключом, ведет себя так же. Раз со второго раза заводится, то, думаю, это не клин стартера. Когда он не срабатывает, щелчка не слышно, так что, наверное, это где-то до реле проблема…

Почитал компом — никаких ошибок. Пока что не лез под машину, не знаю, где и на что смотреть. Может быть масса отваливается где-то, контакты какие-то, может контактная группа в замке зажигания, может мозги, может реле, может сам стартер…

Порой возникает ситуация, особенно зимой, когда стартер автомобиля на дизеле или бензине крутит, но при этом не крутит двигатель. Даже если удалось завести авто, нет гарантии, что удастся завести мотор после полной остановки где-то в пути. В статье рассматриваются причины того, почему не заводится двигатель от стартера и как выйти из этой ситуации для авто с дизелем или работающем на бензине.

Причины

Причины, почему стартер крутится, а двигатель не заводится, могут быть разные. Особенно часто эта проблема возникает в зимнее время. В двигателе с инжектором может залить свечи, поэтому нет искры и он не заводится. В дизеле топливо может замерзнуть либо в топливном фильтре образуется парафин.

Сначала следует проверить каждую деталь системы зажигания как дизеля, так и бензинового двигателя. Работу автомобиля с карбюратором при достаточных знаниях можно настроить быстро. А в авто с инжектором можно долго искать причину неисправностей из-за большого количества электроники.

Если стартер крутится, а мотор не заводится, это может быть вызвано следующими причинами:

  • нарушена целостность плавких предохранителей;
  • коррозия на любом элементе, который включается в электрическую сеть;
  • конденсат под капотом;
  • разряженный аккумулятор и окислившиеся клеммы;
  • неисправность стартера;
  • неисправный выключатель воспламенения;
  • проблемы со свечами зажигания;
  • топливная система;
  • недостаточная компрессия в цилиндрах дизеля;
  • дроссельная заслонка и др.

В каждом из этих случаев нужно применять соответствующие меры для восстановления работоспособности авто. Причин может быть масса, тут нужно действовать методом исключения.

Проверка плавких предохранителей

Аккумулятор и проводка

Для того, чтобы определить, что двигатель не работает из-за аккумулятора, нужно отсоединить отрицательную клемму на АКБ и проверить напряжение. Если выходное напряжение ниже 9 В, то аккумулятор нуждается в зарядке.

Если стартер крутит в холостую, то проблема может быть с клеммами – отсутствует контакт. В этом случае нужно проверить их состояние, возможно, что контакты окислились и их нужно почистить. Может отсутствовать контакт на проводе массы, который прикреплен к кузову машины. Кроме того, нужно проверить каждую деталь, которая включается в электоросеть.

Свечи зажигания

Важной частью системы зажигания являются свечи, благодаря которым осуществляется воспламенение топливно-воздушной смеси в ДВС. Для проверки свечи нужно выкрутить и подвергнуть их визуальному осмотру.

Они не должны иметь:

  • механических повреждений корпуса;
  • нагара и масляных следов;
  • повреждений электродов.

При обнаружении каких-либо дефектов свечу следует заменить. Если свеча зажигания мокрая и черная, значит, она была залита. Искра может не появляться из-за конденсата. В этом случае нужно просушить свечи зажигания на газу или с помощью паяльной лампы.

Проверка свечей на авто

Если процедура выполнена, а двигатель не включается, нужно снять крышку трамблера и посмотреть внутри. Возможно образуется конденсат, который не дает образовываться искре.

Компрессия в цилиндрах

Частой причиной, почему не работает дизель, является падение компрессии в цилиндрах двигателя. Топливная смесь не нагревается до нужной температуры и не происходит возгорания. Причина может быть в износе цилиндров или уплотнительных колец. Для устранения поломки необходим капитальный ремонт. Может не быть компрессии только в одном цилиндре. В этом случае дизель может завестись, но работать будет с рывками.

Топливная система

Возможной причиной, почему стартер крутит, но не схватывает, является забитый топливный фильтр. Он предназначен задерживать частицы пыли и ржавчины, предотвращая попадание их в топливную систему как дизеля, так и бензинового двигателя. Он мог забиться, поэтому возникают проблемы с запуском мотора. Засорившаяся дроссельная заслонка также может стать причиной того, что силовой агрегат не запускается, но стартер крутит.

Чистка дроссельной заслонки

Нужно держать дроссельную заслонку в чистоте. На дизеле возможно засорение форсунок подачи топлива. В этом случае нужно выкрутить все форсунки и проверить их на предмет засорения.

Неисправность стартера

Неисправность стартера можно определить по следующим признакам:

  • не реагирует на поворот ключа зажигания;
  • втягивающее реле работает, но мотор не крутится;
  • маховик и бендикс не зацепляются, двигатель не может завестись.

Желательно удалить старую смазку и нанести новую (автор видео — Alex ZW).

Самые распространенные поломки прибора:

  • неисправности в цепи питания;
  • замыкание в обмотке реле;
  • неисправное втягивающее реле;
  • зависание и износ щеток;
  • подгоревшие «пятаки»;
  • плохо затянуты наконечники проводки;
  • окислились выводы батареи;
  • неисправный коммутатор.

Если возникли проблемы со стартером, его нужно демонтировать с автомобиля, почистить корпус и контакты.

Как завести двигатель без стартера?

Что делать, если машина не заводится, а ехать срочно надо?

Можно запустить двигатель одним из способов:

    С «толкача». Это очень простой и надежный способ. Несколько человек упираются в задние стойки и багажник автомобиля и разгоняет авто. Включается зажигание, а также включается третья передача и выжимается сцепление. В момент когда машина начнет разгон, нужно плавно отпустить педаль сцепления. Двигатель, немного почихав, запустится.

Заведение авто с толкача

Таким образом, если стартер крутится, но мотор не запускается, нужно найти причины и устранить их, либо завести машину без его помощи.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Видео «Машина не заводится. Ищем причины»

В этом видео рассматривается ситуация, когда стартер крутится, а машина не заводится, ищутся причины и даются советы, что делать (автор видео — TURBO POWER [авто-мастерская]TM).

Рекомендуем к прочтению

Комментарии и отзывы

Стартер крутит, заглохла на холостых, через час завелась, теперь не заводится.

Причин проблемы может быть множество, начиная от севшего аккумулятора и перегоревших предохранителей и заканчивая неполадками в работе блока управления. Если стартер крутит, но двигатель не запускается, возможные причины этой проблемы с рекомендациями по ее устранению подробно описаны в этой статье.

Volvo s40 не заводится, стартер крутит.

Причин проблемы может быть множество. Возможно, неисправен топливный насос или вышло из строя его реле/предохранитель. Нужно открыть монтажный блок и проверить целостность этих элементов. Также возможен обрыв ремня ГРМ, при такой проблеме стартер будет прокручиваться. Возможно, проблема заключается в неисправности самого стартерного механизма, нужно проверить целостность всех конструктивных элементов этого устройства.

Стартер крутит, но авто заводится в момент выключения стартера

Добрый вечер. 1.5dci delphi dacia logan mcv 2011 год. Не заводится. С буксира без проблем заводится. Снимали регулятор давления топлива и пытались грушей прогнать топливо через тнвд, но не идет. А дашь 8 атмосфер, то течет топливо. Вопрос: через грушу тоже должно течь?

Здраствуите! Стартер крутит но не заводится?

Заводится через раз. Почему?
19 августа 2010 в 16:30 Ветвями
Редактировать Ответить Цитировать Форма быстрого ответа

У меня подобная ерунда была несколько лет назад на ВАЗ-2103, а теперь у моего знакомого на карбюраторной Рено 19 появилось то же самое.

Поворачиваешь ключ в замке зажигания — раздается щелчок и. все. Я понимаю, что причин может быть масса (т.к. в 2103 моей так и не нашли неисправность), но, быть может, у кого-то есть какие-то новые идеи?

Самое сложное в том, что этот геморрой проявляется не всегда. То есть, сегодня утром поворачиваешь ключ — и только лишь щелчок. А в обед машина завелась. Заглушили, завелась.

И это уже не в первый раз — машина заводится только тогда, когда хочет. Явно что-то умирает, или какой-то контакт отходит. Но что это и где.

Re: Заводится через раз. Почему? [Re: Magao]
19 августа 2010 в 16:34 Ветвями
Редактировать Ответить Цитировать Форма быстрого ответа

Было такое. Глюкавил контакт на стартере. Пересмотреть, подергать, побрызгать ВДшкой.

Re: Заводится через раз. Почему? [Re: Magao]
19 августа 2010 в 16:35 Ветвями
Редактировать Ответить Цитировать Форма быстрого ответа

В ответ на:
У меня подобная ерунда была несколько лет назад на ВАЗ-2103, а теперь у моего знакомого на карбюраторной Рено 19 появилось то же самое.

Поворачиваешь ключ в замке зажигания — раздается щелчок и. все. Я понимаю, что причин может быть масса (т.к. в 2103 моей так и не нашли неисправность), но, быть может, у кого-то есть какие-то новые идеи?

Самое сложное в том, что этот геморрой проявляется не всегда. То есть, сегодня утром поворачиваешь ключ — и только лишь щелчок. А в обед машина завелась. Заглушили, завелась.

И это уже не в первый раз — машина заводится только тогда, когда хочет. Явно что-то умирает, или какой-то контакт отходит. Но что это и где.

Ставлю на контакт в замке зажигания. Особенно если по дороге от замка зажигания до втягивающего реле стартера нет реле (на иномарках — сплошь и рядом такое). Лечится установкой реле.