Не заводится газель 405 инжектор евро 2

6 августа 2019 0 Автор

Здравствуйте, помогите, пожалуйста, фигня следующая. Ездил на ГАЗели (405 двиг.), все нормально, поехал за город с обычной скоростью 70-80кмч., машина заглохла, заводя стартером, было ощущение, что двигатель крутиться стал как-то легче, как будто вывернули свечи, даже не схватывал. Снимаю голову, даже вынул два поршня, все замечательно, поршневая в неплохом состоянии, хоть не грел двиг., посмотрел — голову чуть повело, шлифанул на заводе, собрал движок — не заводится, компрессия 3-4 очка, цепь не перескакивала, с клапанами все норм — визуально, вообще причину поломки не нашел. Не смейтесь, мучаюсь второй месяц, уже крыша едет, посоветуйте, что делать. (Юрий)

Юрий, добрый день. К сожалению, мы не можем вам помочь в силу того, что часть работ вы сделали самостоятельно, а удаленно, не видя автомобиля, поставить диагноз практически невозможно. Однажды мы столкнулись с похожей проблемой после того, как меняли клапана. Чтобы завести мотор, испробовали практически все: начиная от регулировки зажигания и заканчивая регулировкой подачи топлива. В результате выяснилось, что пока автомобиль таскали на буксире, был подсос воздуха. Далее мы постараемся дать вам несколько рекомендаций по поводу того, как завести автомобиль после ремонта двигателя.

Как завести авто после ремонта?

Вам потребуется лампа на 12 В, которую следует установить в закрытый патрон. К выводам патрона необходимо подпаять проводки, длина которых должна быть около 50 см, после чего на другие концы следует запаять небольшие крокодилы. Свечи извлекаются, вместо них в отверстия вставляется бумага, а двигатель прокручивается за коленчатый вал. Когда вал прокручивается, бумага должна выстрелить, если этого не произошло, то она была вставлена неплотно.

Грузовая ГАЗель с синей кабиной

Если у вас есть помощник, то бумага не понадобится. Пока один крутит вал, второй вставляет палец в свечное отверстие, при этом должен произойти хлопок. Когда это случилось, прекращайте крутить и обращаете внимание на метки (сначала операция проводится на первом цилиндре). В том случае, если метки на валах не совпали, то операция повторяется с четвертым цилиндром. Если же совпали, то метки следует выставить точно.

Распределитель следует установить таким образом, чтобы бегунок и контакт на его крышке совпали по номеру с цилиндров, в котором был хлопок. Затем возьмите подготовленную лампу с проводами и один конец установите на прерыватель, а второй — на массу, то есть кузов. При помощи распределителя вам нужно поймать момент, когда лампа начинает зажигаться. Вас интересует только это (не когда зажглась, а именно когда зажигается). Этот момент нужно словить максимально точно, только от этого будет зависеть, сможете ли вы завестись. Распределитель нужно немного зажать, но так, чтобы его можно было крутить, при этом нужно попробовать завести двигатель.

Читайте также:  Накладки на педали ларгус

На практике иногда случается такое, что автомобиль после ремонта мотора не заводился на старых свечах. После замены этих элементов проблема сама отпадала. С чем это связано — для нас осталось загадкой.

Видео «Сборка двигателя ГАЗель»

Подробно об этом процессе вы можете узнать из видео (авторcтво ролика принадлежит каналу Ремонт Двигателя! И интересное!).

Давление бензина есть. ДПКВ поменял на заведомо исправный. Искра есть на обоих катушках.
После попыток все четыре свечи мокрые. После чистки свечей первая попытка малость хватает, но не работает. Дальше совсем не хватает.
Пробовал продувать с помощью полного нажатия педали газа. Отключал ДМРВ и ДТОЖ совсем, вместе и по отдельности. Не помогает. Даже не хватает. Контакты все проверил, все чисто включая клему ЭБУ.

Машина далеко от города сломалась и накладно ее волоком тащить в гарантию. Надеюсь завести.

Куда еще можно посмотреть?

Видимо покупать надо что-то типа СКАТ-2 и ехать машинку спасать.

Как я понимаю снимаю масляную горловину и смотрю вращается ли распредвал?

Крышку вряд ли снять решусь, там пломба и гарантия.

Доброго вам время суток.
у меня таже ситуация с 405ым, пробег 1500, после капиталки не были поменяны стаканчики на головке поменял.
перестала заводиться. пробовал отключать ДМРВ на холодный мотор газ в пол кое как завелась, работаем минут три с тряской после включаю ДМРВ начинает норм работать. а при прогретом двигатели ни как не завести только на буксир.
Снял с рабочего змз 406 ДМРВ такая же беда. свечи поменял, провода поменял, фарсунки почистил, давление топлива проверил.
зараза не заводиться.
Помогите 🙁 🙁

Идут испарения в датчик ДМРВ

  • Не брызгают форсунки в Газели – 3 ответа
  • Как завести двигатель после года простоя, Газель? – 2 ответа
  • Плохо заводится Газель 322132 – 2 ответа
  • Плохой запуск Газель инжектор – 2 ответа
  • Заглохла в движении Газель 33023 – 2 ответа

Отключите датчик и заводите. Двигатель хоть и плохо, но завестись просто обязан. Заодно расскажите какие там испарения идут. И откуда.

Какие испарения? Там только забортный воздух проходит через воздушный фильтр. И не должно быть ни откуда испарений.

Вы про этот, про такой датчик?

Не запускается — проверьте поступление топлива в камеры сгорания. И наличие искры на свечах зажигания(если конечно мотор бензиновый). А если мотор дизельный, то работают ли свечи накала?

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Adblock detector
Добавлено: Чт Янв 10, 2008 11:20 pm Заголовок сообщения: 405 не могу завести Ответить с цитатой |
405.22 Прошел 2200. 100 км назад было ТО с диагностикой двигателя и все ок было.Эксплуатация в щадящем режиме, обкатка. Вечером заглушил. Утром не завел. Микас 7.1 Стартер крутит.
Вернуться к началу
Добавлено: Чт Янв 10, 2008 11:54 pm Заголовок сообщения: Ответить с цитатой |
artemirk ,
Стартер крутит легче чем обычно?
2200 конечно пробег маленький,но не смотря на это проверь крутитятся распредвалы,может че с ГРМ(цепь оборвало или еще че нить).
Я тоже недавно поломался -стартер крутит,свечи в бензине,искра есть. оказывается оборвало верхнюю цепь.Вот так.правда пробег у меня болшой по сравнению с вашим
Вернуться к началу
Добавлено: Пт Янв 11, 2008 12:01 am Заголовок сообщения: Ответить с цитатой |
Да вроде так же крутит. Не легче.
Вернуться к началу
Добавлено: Пт Янв 11, 2008 12:04 am Заголовок сообщения: Ответить с цитатой |
да этим можно ограничиться,можно еще фонариком посветить.
Вернуться к началу
Читайте также:  Проверка уровня электролита в аккумуляторе видео
Добавлено: Пт Янв 11, 2008 12:20 pm Заголовок сообщения: Ответить с цитатой |
artemirk , Очень похоже на «кончину» ДМРВ. Это всё в мороз было?
Вернуться к началу
Добавлено: Пт Янв 11, 2008 12:21 pm Заголовок сообщения: Ответить с цитатой |
Дима, а разве 7.1 без него не даёт завестись в резервном режиме?
Вернуться к началу
Добавлено: Пт Янв 11, 2008 12:33 pm Заголовок сообщения: Ответить с цитатой |
Юджин , Даст, но это все равно очень тяжело сделать. Свечи заливает в момент. При кончине ДМРВ зажигание познится на 12*, а при холодном пуске даёт очень богатую смесь. После того, как движок схватил, то нужно моментально подхватывать педалью газа, поскольку из-за позднего зажигания холодный движок не держит холостые обороты. Из-за всего указанного, свечи залить как два байта отослать!
Просто у меня такая же хня прямо перед Новым годом было. Один-в-один.
Вернуться к началу
Добавлено: Пт Янв 11, 2008 3:45 pm Заголовок сообщения: Ответить с цитатой |
Примерно -18 было. Сейчас машина в сарае где около -5. Я думал что без ДМРВ заводится. Спасибо barzha что пояснил. Попробую найти заведомо исправный. И в выходные поеду пробовать.
Вернуться к началу
Добавлено: Пт Янв 11, 2008 4:10 pm Заголовок сообщения: Ответить с цитатой |
artemirk , Попробуй лучше хорошенько зарядить аккумулятор и завести. Если заведётся и прогреется, то до дома (сервиса) доедишь без особых проблем. Только расход раза в два возрастает. Но если найдёшь исправный, то хорошо. Только для поездки в сервис нужно все привести в исходное состояние. Иначе по гарантии ни чего делать не будут.
Вернуться к началу
Добавлено: Сб Янв 26, 2008 6:18 pm Заголовок сообщения: Ответить с цитатой |
В общем ничего не помогало. Не заводиласьь никак. Добыл такую же машину и поехали экспериментировать. В общем горе было в родных (с завода) свечах. На столько "г.в.о" что через 2000 км двигатель не заводится. Хотя свечи искру дают и все как надо. Месяц мотался спасать машину. Обидно делов то было в 200 рублей. Пишу может кому поможет этот опыт.
Вернуться к началу
Читайте также:  Знак совмещения в геометрии
Добавлено: Пн Янв 28, 2008 11:43 am Заголовок сообщения: Ответить с цитатой |
artemirk , Спасибо, что поделился инфой. А то чаще всего бывает так: спросил человек совета, получил его и пропал. А что было на самом деле и в чём проблема так и остаётся тайной.
То что свечи на ЗМЗ подбираются по принципу «подешевле». Но тут еще вариант возможен и такой, что на перегоне с машины новые свечи сняли, а старые вкрутили. Балуются этим перегонщики.
Вернуться к началу
Добавлено: Пт Дек 04, 2015 11:05 pm Заголовок сообщения: Ответить с цитатой |
barzha писал(а):
artemirk , Очень похоже на "кончину" ДМРВ. . Это всё в мороз было?