Nokian nordman 5 92t xl шип отзывы

Отрицательные отзывы

Использую данную резину второй сезон на автомобиле Шевроле Круз. Лично для себя заметил два главных минуса:

резина очень шумная (по сравнению с опытом использования резины других марок и производителей);
боковина у резины очень слабая и даже на допустимых скоростях чувствуется, как резина немного начинает "плыть" в поворотах.

Однозначно больше не буду использовать данную резину. На второй автомобиль приобрел Бриджстоун, что в разы лучше Нокиан Нордман 5. После такого опыта даже не стану рекомендовать эту резину друзьям.

Вылетило 4 шипа с передних колёс за 1500 пробега причём 800 из них обкатка,резину жалел.

Купил данную шину дали хакку гарантию резина 2015 года. и очень сильно пожалел заплатил просто за бренд, сегодня решили тест провезти на торможение на улице -25 город Красноярск, ну так вот торможение на льду я проиграл 4 летнему почти лысому с малым остатком шипов кордианту полару, а проиграл ему я целых 9 метров, в укатаную горку он заехал чуть хуже, курсовая устойчивость одинаковая даже были мысли что лысый кордиант получше. я очень сильно пожалел что переплатил за это Г. скоро в ютуб скину видео. Автобили:нордман на приоре, кордиант на 14.

скользит, шумная, при минус 10 твердеет

На асфальте скользит, шумная, при минус 10 твердеет, при езде на морозе трясёт. Тормозной путь большой. Старая резина была намного лучше.

Средняя шина за средние деньги.

Шипы, которые вылетают на первой тысячи километров.

Купил в сентябре 2016 года, поставил в середине ноября. Шина эскплуатировалась в средней полосе России, пробегала 1500 километров, по городу в магазин, да на работу. Так что считаю правила обкатки, а не превышении скорости в 70 км/час не нарушал. Переобулся в начале апреля, на трех шинах все норм, все шипы на месте, а на левом переднем нет аж 9 штук. Писал претензию в Нокиан, ответили, сам дурак, с пробуксовкой стартуешь, или застреваешь и напомнили, что гарантия на шипы не распространяется. Это за такой малый пробег потерять столько шипов, а что будет на второй, третий год эксплуатации. На всякий случай вот дот код этой шины 606К3614. Характеристики шин средние, так что хвалить не за что. Советовать по данным шинам не чего не буду, но прежде чем брать подумайте, вспомните мой отзыв и примите верное решение.

Нейтральные отзывы

Данную резину я покупал в январе 16-го года под мою (тогда ещё новую) Volkswagen Jetta. Иными словами, резина отходила 1,5 сезона к моменту написания отчёта и уже есть какой-то опыт, которым поделюсь.

Конечно, по ходовым качествам резина устраивает. Идёт хорошо, не "переставляет" по трассе, в том числе по колеям и на приличных (более 140 км/ч) скоростях. С чем сравниваю? С предыдущей резиной на предыдущей Октавиа А7 (мишлен, зимняя шипованная). Мишлен заметно шумнее (за счёт крупного протектора, почти не образующего "ёлочку"). Мишлен "переставляет", она менее устойчива. Зато гребёт на насте, рыхлом снегу лучше, чем "нордман".

Вообще, нордман выпущен как аналог нокиан 5, но, по моему мнению (когда нокиан 5 ещё продавалась и активно ставилась на машины) заметно, на три головы проигрывает.

На передней оси за полтора сезона потеряла порядка 25% шипов (задняя ось сохранила все свои "зубы"). При этом со светофора я редко "рву" резину. На мой взгляд — это много, причём, выпадение шипов в максимальном количестве было отмечено как раз весной 16-го года, то есть через пол сезона. Видимо, явный заводской дефект установки шипа (даже не дефект — скорее, экономия на установке).

Каучук сносный, не дубеет на морозе.

Резиной в целом доволен, по трассе еду без опаски (как иногда это бывало с мишленом).

За свои деньги я рекомендую эту резину, однако, если есть возможность доплатить по 2-3 тыс за покрышку — можно выбрать модель поинтересней. Средняя "четвёрка".

Использую данную резину уже третий сезон, купил ее на смену Хaккапелиты 5, далее по тексту "Прошлая"резина, которая до этого отходила 5 сезонов и потеряла лишь 10-15% шипов. Скажу сразу что очень Шумные и очень слабые при торможении на мокром асфальте при температуре +3..-2, Торможение как на санках, АБС сохраняет управляемость, но скорость падает очень слабо при резком торможении, при плавном торможении ведет себя как и все шипованные резины — нормально. Когда брал Нордман 5, он только появлялся на прилавках в 2014 году, визуально один в один как прошлая, думаю, ну а что она хорошо проявила себя, откатав аж 5 сезонов. На скорости неплохо гребет, на льду тормозит тоже устойчиво, ну а на асфальте. надо просто быть аккуратнее)) Шумит конечно сильно, машина Королла 205*55*16 коробка автомат, любит пробуксовать при трогании, все таки видимо резина заточена на равномерное движение и торможение на льду. Нордман 5 эти хорошие черты слава богу перенял по наследству, а вот плохие добавил, так в первый же сезон повылетала пятая часть шипов, думал капец, через два сезона ничего не останется. Но слава богу за второй сезон потерял еще всего по 2-3 шипа с колеса, но и наездили за зиму всего 5 тыс.км.. Сейчас ездим третий, узнаем весной что останется. Нордман 5 стал еще Шумнее по сравнению с прошлой резиной, при чем кажется значительно, но возможно и резина будет покрепче, прошлая в 5 сезон, видимо от старости уже, получила 2 грыжи маленьких на боковинах. Но после прошлой, в первый сезон я был сильно разочарован Нордманом 5, Гул после 80 км/ч стоит очень значительный, при трогании постоянно пробуксовывает, даже на чуть мокром асфальте. Ездить было некомфортно, пришлось привыкать, что начинать движение с перекрестка надо как ученик, очень плавно и медленно.

На второй машине, такой же Королле стояла шипованная резина японского бренда, так она была намного тише и пробуксовки случаются намного реже. В общем вывод оказался один Нордман 5, толко внешне как прошлая, Конечно для дорог на которых всегда лежит снег, вариант хороший, так как снег смягчает шум, да и держится резина на снегу очень достойно, но вот если вы живете в городе где центральные улицы все же чистят и там асфальт с размытым солью и песком льдом, то комфорта вам не испытать.

тихие шины, довольно прочные за полгода никаких проколов

износ довольно быстрый, увы

А кроме того управляемость на них оставляет желать лучшего

Комментарий:

В принципе ставить можно, я думаю что если по цене варианта другого не будет, то возьму ещё раз. Все-таки приятно что они тихие и прочные. Выглядят кстати тоже очень неплохо)

Цена, поведение на снегу/льду/укатанному снеге

Очень "любит" колею

Комментарий:

Использовал один сезон 70% трасса (Ярославка) 30% город. Стоят на ведущей оси (спереди). Пробег за день около 200 км. Шипы в конце сезона на месте. Во дворе покрытие к концу зимы — лёд, местами с водой. Шины медленно, но гребут, за сезон не разу не застрял. По заснеженной трассе сюрпризов не было. НО! Охотно сползают в колею. Плавно, но верно. На большой скорости становится сыкатно.

Бюджетный вариант, если от нее не требовать сверхъестественного, то будет дарить положительные эмоции.

Положительные отзывы

Зима за окном потихоньку вступает в свои права. Что подвигло меня к инвентаризации моего предыдущего комплекта зимних шин, с последующим списанием их в утиль. Ввиду практически полного отсутствия шипов, и как оказалось в сравнении с вновь приобретенным Нордманом, у старых шин износ самого проектора был виден невооруженным взглядом. Итак, вооружившись современными автоизданиями , которые наперебой в преддверии сезона вовсю занялись тестированием зимних шин. Проштудировав несколько статей, обнаружил там крепкого середнячка Нокиан Нордман 5. Кто не интересовался этим вопросом, то Nordman это выпущенные на территории России устаравшие модели Nokian Hakkapeliitta. Как я понимаю, Nordman 5 не что иное как Nokian Hakkapeliitta 5, только изготовленная из наших резиновых смесей и с упрощенной технологией ошиповки. Но собственно сам протектор, особенно для зимних шин, одно из составляющих качеств покрышки. Так вот, по результатам тестов Nordman держался в середнячках, а по некоторым позициям приближался к "элите". Но при этом цена его заметно дешевле чем у лидеров тестов. Для моей "коровки" http://irecommend.ru/content/takaya-korova-nuzhna-. набор размерностью R14 185/70 обошелся в 10 тыс руб. Что примерно в два раза меньше цены на комплекты победителей тестов. Кстати, лидерами, обычно, являлись Nokian Hakkapeliitta 8 или Continental IceContact 2 (ну это так для справки))). теперь собственно о резине.

Управляемость. На мой взгляд очень неплохо. Ну может, конечно, в сравнении со старым комплектом, но сути дела не меняет. Специально пробовал перестраиваться через небольшие снежные брустверы разделяющие колеи на дороге. Машина не виляет уверенно перестраиваться. Прямую тоже держит хорошо.

Снег. Пока супер глубокий снег не попадался. Но сантиметров 17 без проблем. И так и эдак и перетак. Хоть как. Даже ни намека на пробуксовку. Ждем более существенных осадков. Кстати брал специально с высоким профилем 185/70 дабы увеличить немного клиренс, хотя продавец предлагал взять 185/65..

Лед. Собственно поведение, а если быть точнее торможение этой резины на льду и подвели черту в выборе именно этих покрышек. Так как, я выбирал между Nokian Nordman 5 и Gislaved Nord*Frost 200, то судя по результатам тестов именно Nordman 5 в этой дисциплине оказался лучше. Пусть немного (полметра со скорости 60 км.ч.), но при стоимости бамперов современных автомобилей, цена за комплект в 10 тыщ. руб за комплект кажется уже совсем небольшой. Разгон на льду, кстати, тоже немного удивил, тем, что пробуксовка меньше, чем ожидаешь. Но это вполне можно списать на новизну комплекта и наличие пока ещё))) всех шипов на своих местах. Опять-таки для справки шипы,как и указывают многие производители, прикатывал без резких маневров порядка 500 км.

Шум. Вот это пожалуй одна из слабых сторон данной резины. Что собственно и можно было проследить и по тестам. И даже консультант в магазине агитируя меня за Gislaved Nord*Frost 200, ссылался именно на шумность Нокиана, признавая правда при этом вполне достойные его другие качества. Ну шумность для зимней резины для меня все-таки показатель не ключевой. Хотя на асфальте, как мне показалось, гул достаточно силен именно на городских скоростях. 60 км в час.

Во общем надо брать. Резина стоит своих денег.

Я как раз откатал в этом году уже последний сезон на Нокианах и спешу поделится своим мнением.Почему то, когда я их искал они редко мне встречались, но удалось найти в магазине [ссылка] В целом объективная оценка для такой резины твердая четверка. Колеса достаточно высокого качества, спору нет, управление на них не разу не подводило и в принципе приносило комфорт. Я ездил на далекие расстояния и достаточно много, износостойкость приличная. Единственно что, я никогда не любил шипованные колеса, потому как от них вечно шум такой исходит, но с этим проблем не было и они более мение нормальные по шумности! Я читал пару тестов шин и знаю, что у нокиана свой испытательный центр по колесам, он находится вообще где то на северном полюсе, поэтому смело можно сказать, что колеса стойкие к морозам и нормально справляются с трудностями на снегу и льду. Цена для таких хороших колес очень даже низкая, удивительно! В целом меня устроили колеса, буду снова брать Нокиан, но другую модель попробую.

отлично держит дорогу,не кидает машину на льду,бюджетная приемлемая цена для такого отличного качества.

Не обнаружено,шипы не вылезают

Не ожидали такого качества, очень и очень хорошее. Отличный выбор цены и качества, очень довольны этим выбором. Уверенно держат дорогу, прекрасно тормозят на льду, на удивление тихие!

прекрасные и надежные шины

минусов не обнаружил даже после 3-х сезонов

Автомобильные зимние шины Nokian Nordman 5 всегда на высоте, я как приобрел машину всегда пользовался шинами марки Nokian и меня никогда они не подводили, что летние, и так же зимние шины, еще главная особенность этой резины в том, что сами протекторы и шипы расположены в током порядке, что даже на гололеде они держат машину в хорошей сцепке, что придает уверенность самому водителю и пассажирам, так же сами шипы имеют хорошую форму, что не позволяет колесу прокручивать на льду, а значит хорошо держит дорогу. пользуюсь уже одной резиной третий сезон, и пока стертость не особо сказывается, срок службы долговечный, правда смотря как сам пользуешься

Мягкая, устойчивая и по этому надежная.

Автомобильные шины Nokian Nordman 5, я приобрел 2012 году. Резина показала себя с наилучшей стороны. Резина мягкая, отлично держит мокрую дорогу, устойчива на поворотах.

По гололеду и укатанному снегу дорогу держит хорошо.

Покупала к сезону 2015-2016, за зиму проехала на них 4500 км., город — трасса, по трассе иногда и 130 км/час, пару шипов на каждом переднем колесе потеряла, но снег-то всего месяц и пролежал, остальное по асфальту. По гололеду тормозит не плохо, экстренного торможения не пробовала, по городу предпочитаю двигаться со средней скоростью "потока". На укатанном снегу в гору поднимается хорошо, и на повороте в юз не уходит. При трогание по гололеду на подъем с ручника выезжает, откатываться на зад не приходилось. Если по снегу и льду шума шипов практически не слышно, но на асфальте шумит.

Это субъективное мнение, мне сравнить не с чем, на предыдущей машине была резина Nokian Nordman, так же с шипами, тоже не плохая, прослужила 5 лет. В плане неплохая, если бы в ростовской области зимы были со снегом, то шипованная резина служила бы намного дольше, а так три недели снега, но перед снегом два месяца дождей, и после два месяца суш, и в марте одна неделя гололеда. После пяти лет эксплуатации, части шипов нет, какой части не подсчитывала.

Сейчас сезон 2016-2017, и снова моя машина на этой резине, уточню про автомобиль- Акцент без АБС, впечатления о резине не изменились, разгон авто до 60 км/ч и резкое торможение перед препятствием ("лежачий" полицейский), условия дорожного покрытия, не гололед, но укатанный, подтаявший снег, который потом хорошо замерз — уверенное торможение, машина в юз не ушла, перед препятствием остановилась там где я и предполагала (хотела), (уточнение — я знала где препятствие, и машину разгоняла сознательно). Большой уклон перед ж/д переездом, дорожное покрытие хорошо укатанный лед, в этом месте сложный рельеф, перед переездом крутой поворот, поэтому даже рисковать не буду сильно разгоняться, в повороте, при гололеде -резко тормозить будет только полный придурок, движение скорость 30 км/ч, прерывистое торможение перед поворотом, и торможение перед знаком Stop, затормозила, немного проскользив. Ну в этом случае, все зависит от того насколько Вам жалко Ваш автомобиль, и Вашей дури, держите ли Вы дистанцию, и вообще от Ваших мозгов. Еще одно уточнение, я езжу в машине одна, и поэтому машина легкая, если везу пассажира, или бросаю мешок песка в багажник, то машина ведет себя по другому, более уверенно держит дорогу (утяжеляю зад машины).

Количество шипов, от предыдущих потерянных в прошлом сезоне, меньше не стало, улетели лишние в прошлом году. Мой водительский стаж 20 лет, последние 6 лет я езжу все 365 в году 80 км в день, и с каждым днем приобретая все больше опыта, считаю, что лучше перебдеть, чем не добдеть.

Для этой цены, резина хорошая, есть и лучшая, но у меня на нее нет средств.

17.03.2017 пришло время замены резины на летнюю. Проверяем потери, после эксплуатации зимой, потери составляют штук 14 на всех четырех колесах. За сезон 2016-2017 проехала 12900 км.

рисунок, цена, фирма-производитель

Подробности

Как по мне — это достаточно хороший продукт по нормальной цене! Для городского автолюбителя данный продукт будет вполне нормальным выбором. Хороший протектор с хорошим рисунком для грязной и болотной дороги.

Шипы не вылезают (пока)

Подробности

У этой резины очень хорошее сцепление с зимней дорогой, так же и на льду, я покупал ее за 2700руб в 2014, думал будет не очень хорошая зимняя резина, оказалось наоборот) Советую попробовать!

Очень хорошо держит дорогу на снего/ледяной поверхности дороги при теп. От -10 до -36 ниже не было температуры. У меня норд-мастер одного из наших заводов. 175*70*14. Резина 2003 г. У меня с шипами отработала с 2004-2017. Потом прbшлось шипы удалить, а износ резины за это время 20%. Ездил по всяким дорогам. Но в основном снег/асфальт. Зимы по 6-7 месяцев.сейчас использую при переходном периуде осень/зима общий наезд на сегодняшний деть около 60000.

Плоха в каше при 0 -3.

Комментарий:

14 лет. Из них 12 в зимних условиях.

Комментарий:

Резину дали в подарок при покупке автомобиля. Стоит резина на Lada Granta Liftback. Езжу на этой резине 3-й сезон. Потерял при этом где 10-15% шипов. Стиль езды разный: бывает спокойный, а бывает и хочется погонять. За это время по весне ловил большие ямы (не видно было из за луж). Итог: грыж нет, порезов тоже нет, диски не прогнулись. Доволен очень резиной👍🏻

1.Хорошо держит дорогу 2.Не рыскает в колее 3.Злая ошиповка 4.Не плохо "гребет" по снегу

1. Шумновата, хотя прошлая резина Bridgestone была и шумнее и держала хуже, раньше "замыливалась" в рыхлом снеге. Ощутимый гул появлялся после 100км/ч. против 50 у Bridgestone.

Комментарий:

Откатался на этой резине с октября по май (7 месяцев), зимой 2017 года, в день по 100км.,основной пробег по КАД в сторону Кронштадта, кто ездил тот знает, колея там довольно гоубокая. За эту длинную зиму намотал порядка 15т.км.за все время ни одного намека на занос, на скорости попадал заполненную "кашей" колею, акапланирования также замечено не было,один раз буксовал в рыхлом снеге во дворе, выбрался самостоятельно, за весь пробег потеряно 3 шипа с левого переднего колеса, специально при "переобувке" осмотрел. При выборе резины натолкнулся на большое количество отрицательных отзывов связанных с потерей 70% шипов за первую зиму, у меня такого не произошло, хотя и резких торможений было не мало. При покупке руководствовался ценой,что называется жесткое нищебродское кроилово,за свои деньги отличная резина.

Универсальная шина для российских зимних дорог (снег, гололедица, проходимость). Тише чем Bridgestone Ice Cruser 5000. за 2 сезона потерял всего

3-5 шипов с каждого колеса. Уверенное перестроение из ряда в ряд. Колею держит великолепно! Цена. Известный бренд. Вообщем всем советую!

Шум по сравнению с липучкой (шипы есть шипы). но иногда шелест гвоздей прям придает уверенность особенно на подъеме в гололедицу.

Комментарий:

Думаю откатать еще сезон , продать на авито и в новом сезоне взять Nordman 7! Новинка считаю должна ничуть не хуже сделана.

Достоинства: масса, цена, управляемость, комфортная езда, предсказуемость

Недостатки: пока не выявлено, жду снега

Комментарий: В общем ситуация пока такая, резину только обкатал, 500км позади, что могу сказать, резина вовсе не шумная как здесь пишут, есть гораздо шумнее варианты, гоняйте на летней зимой и будет вам тишина, по поводу того что плохо тормозит на асфальте и мокром асфальте- бред, цепляется как надо, даже лучше, мож проблема с тормозами? теперь по существу, у меня 195/60 р15, авто солярис, всем у кого солярис рекомендую брать, имею печальный опыт экспоуатации зимней резины от японского производителя ig35, после них-эта резина ну просто предел мечтаний, колейность пропала, рулится легче в разы, полный контроль над дорогой, сегодня в обед был дождь, а вечером все замерзло-на дороге гололед, ни малейшего намека на занос, таже летняя резина только с цоканьем шипов. По шипам, когда ставил обратил внимание что центр шипа черного цвета, а пятка реально огромная в которой он сидит, не знаю хорошо это или плох, форма шипа круглая. Отзыв будет дополнятся по мере эксплуатации, т.к. только обкатал и резина снега еще не видела, пока все просто идеально. Вот и прошла зима, время дополнить отзыв, пишу как есть, резину не жалел, реально не жалел, трогался с пробуксовкой и тормозил резко, итог- минус 30 процентов шипов, износ 7 из 8ми за сезон по индексу износа, попадал в ямы и.т.д. ни грыж и.т. д. нет, по прежнему резина только радует, за зимний сезон много чего было, не подвела, не заносило, в снегу гребла как проклятая, на пузо ложился, здавал назад и опять в перед гребла как танк- супер, тихая, переобулся с зимы на нордман sx и понял что она тише нордмана, тока цоканья от шипов у нордмана нет, никакая колейность в моей размерности ей не страшна, гонял на ней 160км не плывет, оттормаживается тока за счет шипов не очень на асфальте, но думаю это все шиповки так. Что Же брать? а брать думаю нужно гиславед nf100 или conti, пожалел денюшку, прокатился с товарищем на той же самой машине с гиславедом, понравилось больше, в общем буду брать гиславед на след сезон, а эту продавать.

Устраивает соотношение шумность/тишина. Если правильно накачать колеса ориентируясь на время года не елозит она как выше пишут, отлично держит дорогу, не мягкая и не жесткая — прям золотая середина. Лично для себя минусов не увидел.

Статистика отзывов на шины Nordman 5

Справа отображены сводные характеристики шины, основанная на отзывах и оценках автовладельцев со всего мира.

При учёте общей оценки летней шины её показатели на снегу и льду не учитываются.

Количество отзывов на шины Nordman 5 — 244 шт;
Средняя оценка шин Nordman 5 пользователями сайта — 4.26 из 5 ;

Отъездил на "Нордман 5" в Подмосковье три зимы. Пробеги зимой у меня небольшие, но порой по необходимости приходилось ездить в очень холодную и снежную погоду.

На асфальте комфортная скорость до 100 км/ч (195х65 R15), дальше машина начинает погуливать из стороны в сторону, хотя на летних Мишлен, а позже Нокиан Хакка Грин, вплоть до 170 идёт как по рельсам. На городских скоростях поведение вполне предсказуемо. На льду и в снегу раскрывает себя во всей красе. По снегу идёт уверенно, пока машина не садится на брюхо. Шумность средняя. Одно время ездил на Поло с резиной Нордман 4 175х65 R14 — вот там была жесть.

Для Москвы наверное Нордман слишком "зимняя" резина, а вот для Подмосковья, где и дворы чистят не так тщательно, и к реагентам у дорожников особо пылкой любви нет, вполне подойдёт.

За всё время потерял порядка 15% шипов. Такой "расход" шипов считаю вполне приемлемым. Хотя встречаются отзывы, где пишут, что машины теряли все шипы чуть ли не за 200 км. Видимо мне попалась удачная партия.

От нечеделать решил написать в журнале отзыв о резине Nokian Nordman 5 .
10 лет отъездил на ваз 2115, знал её как свои … Блин, из всяких заносов выходил.
Теперь первую зиму живу с Ларгусом. Да, машина тяжелей и понимаю, что центр тяжести у машины смещён и не такой как на 2115. Но блин я не могу к Ларгусу привыкнуть. Приходится часто ездить по зимним, не чищенным с утра дорогам. Иногда хочется притопить (т.к. опаздываю), но машина не слушается, корма постоянно хочет уйти в занос. Nokian Nordman 5 мне никак не нравиться. Рассматривая её протектор в снежную, но около нулевую температуру, удивлявшийся, что весь протектор забит снегом. Считаю из за этого и идёт неуправляемость машины.
Или резина говно, или прокладка между рулём и водительским сиденьем? Чего скажите. Пост провакационный. Хотелось бы узнать отзывы подписчиков. А у вас какая резина стоит на Ларгусе? (другие машины не рассматривать, т.к. разная резина, на разных машинах, ведёт себя по разному.)

Лада Largus 2013, двигатель бензиновый 1.6 л., 84 л. с., передний привод, механическая коробка передач — шины

Машины в продаже

Лада Ларгус, 2019

Лада Ларгус, 2018

Лада Ларгус, 2014

Лада Ларгус, 2018

Комментарии 45

сегодня зашел в ленту в Димитровграде, есть нордман 5. Есть мысли сменить свою резину.

Был разговор что её сняли с производства ещё в прошлом году. Посмотрите пожалуйста на сроки изготовления.
Читал, что даже новая резина, но прошлого года имеет значение на трасса.
Резина хорошая, Но надо давать ей очень аккуратную обкатку. Вылетают шипи если сразу начать на ней гонять. За первую зиму вылетело несколько шипов, не помню уже сколько.
Второй сезон пошёл. Откатаю на ней, а на седеющий куплю новую резину на зиму. а на этой буду катать в первой части зимы и весной. Как то так, пока такие планы.

посмотрю "на днях"

срок изготовления — 37 неделя 17 года.

ну и от себя про размерность автомобилей хочу добавить . сравнивать пятнарь и ларгус не стоит . пятнарь это пуля гоняющая на воздухе а ларгус это корабль . пересел на приору с пятнаря и понял что гонять уже не хочется как на пятнаре. самая мне кажется удачная и спортанская машина

Володь резина норман последнюю в 16 году делали. этого 17 года нормана ни в одном магазине нет у нас в Ульяновске. об этом не все продавцы говорят но все знают. даже сейчас 17 10 17 они ещё есть где по два где по четыре колеса . я сам хотел её купить пятнарь продал приору приобрёл вот думаю связываться с норманом или нет.

норман 5 снят с производства и поэтому в эту зиму покупать я считаю не стоит потому что если что то случится с одним колесом в следующем году мне кажется замену будет невозможно найти. и поэтому даже рассматривать её даже не стоит

Ооооо, стоп. Пост написан 8 мес. назад. Резина уже одну зиму отходила. Второй сезон пойдёт!

Ну не знаю, как то с отзывом не согласен, на нормане 5 3 сезона ездил на Гранте, и в снег и в слякоть, всегда отлично тормозит, дорогу держит. Сейчас машину поменял буду к ней ту же резину брать, от добра-добра не ищут)) Много инфы перечитал, сомневался между 5 и 7, но 5 лично мне больше понраву, по ценам тут варианты неплохие nokian-spb.ru/catalog/fil…ink-is-nordman%2B5/apply/

Попробуй поиграть с давлением в шинах в разумных пределах. По паспорту на раргусе довольно высокое указано ( перед 2.6 зад 2.4 )
У меня SAVA EskimoSTUD держу 2.4-2.3 примерно, поведение на 3+ ( на +/- 0.2 bar дает ощутимые изменения в поведении )

В 2015-2016 поставил Нокиан Хакка 8 (шипованная на 190 гвоздиков). Первый год — ощущения просто отличные!

А в этом году — уже все как у всех. АБС срабатывает часто, на промороженном асфальте держит так себе. На мерзлых асфальтовых колеях может и дернуть в колею. Правда, дальше ничего не происходит, и то хорошо. На прямой летит как танк. В поворотах держится до последнего. И это нужно пояснить и уяснить.

У меня есть место, где можно покуролесить безопасно (аэродром: бетон + асфальт). Попробовал по всякому покрутиться и понял — если Ларгус понесет, то я его не остановлю. Ничем и никак, пока сам не остановится, поэтому если страшно на дороге, то просто езжу и тошню.

протектор забит за счет того пока ехал останавливался снег забился и остался там а на скорости он вылетает по инерции, и пятно контакта чистое, но у меня у отца на ларгусе стоит cordiant sno cross 1856515 нормально себя ведет цепляет и на скоростях, мне понравилось на ней ездить а на четырке у меня стоит formula ice не идеально но свои деньги отрабатывает )

Брал при покупке пепелаца зимний комплект на штамповке: 195/65 HANKOOK W419 R15
Набега пока немного — первый сезон, но пока радуют, как и машина.
По насту идёт прекрасно, по ледяной колее машину побалтывает (что не удивительно). По "каше" тоже вполне уверенно, видимо сказывается и вес машины.
Было несколько эпизодов, когда приходилось оттормаживаться активно — резина прекрасно справилась.
В морозы ниже 30 никакого ощущения "табуретки" — всё как обычно, в сильную метель с боковым перемётом дороги ни разу не почуял ухода с направления.
Без снега по асфальту шипами погрёмывает (ИМХО).

Использую DUNLOP winter ice в размере 185/65 R15.Резина куплена в ноябре 2013г. Липучка малошипованая, направленный протектор напоминающий елку. По снежной каше идет хорошо, не забивается протектор.Торможение вообще без нареканий при любых дорожных условиях, при разгоне иногда шлифует. Боковое усилие держит хорошо, даже при сильном ветре корма не пыталась обогнать нос.Шипов за четыре(почти) сезона потеряна примерно четверть, пр пробеге более 60000. Ям не боится, ловил, ни шишек, ни пробоин за все время эксплуатации не наблюдалось. .При температуре -35 не дубела, поведение машины оставалось стабильным и предсказуемом.Четыре ската вышло в 10000 рублей (на ноябрь 2013). Из минусов: весьма шумная.при температуре более 15 градусов тепла(у нас и такое зимой бывает) на асфальте начинает плыть

Спасибо за отзыв. Хороший развёрнутый ответ.

У меня такой же Данлоп на Ларгусе, не понравилась. На сухом асфальте чувствительна к колее, несколько раз после остановки на голом льду не мог тронуться. Шипов за три зимы потерял процентов 10. На эту зиму взял себе Нордман 7.
К слову такой же Данлоп на Гранд Витаре жены, ведет себя хорошо и шипы у нее все на месте, хотя пробег и скорости выше.