Номер двигателя москвич 412

6 августа 2019 0 Автор

Идентификационные номера автомобиля и двигателей

Заводские данные и международное обозначение автомобиля приведены в табличке, закрепленной на поперечине моторного отсека кузова.

а – идентификационный номер (VIN) автомобиля выбит на правой чашке опоры телескопической стойки;
б – порядковый номер кузова выбит на правой косынке, соединяющей чашку опоры с перегородкой отсека двигателя.

Номер двигателя Renault F3R выбит на блоке цилиндров рядом с левым кронштейном передней опоры.

Номер двигателя УЗАМ-3317 выбит на блоке цилиндров с левой стороны под стартером.

Номер двигателя ВАЗ-2106 выбит на приливе блока цилиндров с левой стороны над масляным фильтром.

+++ На старых "Москвичах" (у меня был 1972г.) НОМЕР КУЗОВА был выбит под капотом справа перед ветровым стеклом (на треугольной косынке, на которой торчит резиновый буфер капота) и продублирован на поперечине за спинкой заднего сиденья в багажнике.
НОМЕР ШАССИ выбит ТОЛЬКО на металлической табличке, которая приклепана к переднему щиту (там же выбиты номера кузова, двигателя и год выпуска).
Возможно, на машинах более поздних выпусков расположение номеров было иным, а номер шасси могли и вообще упразднить (хотя, раз он есть в ПТС. ).

С уважением, Кирилл.

В твоем ГБДД афанарели что ли,какое шасси у легковой машины ? Есть только номер кузова. В этом пункте пишется — без номера.

: В книгах написано, что данный номер дублируется на поперечине
: в задней части кузова.

Это в каких книгах ? И что считать шасси у легковой машины ?

У меня 412 действительно был с одним номером. А на 2140 было оба, причём как в книжке написано, под правым задним углом капота, рядом, на разных частях кузова.

МАРКИРОВКА АВТОМОБИЛЕЙ «МОСКВИЧ» РАЗНЫХ МОДЕЛЕЙ И ИХ ОСНОВНЫХ АГРЕГАТОВ
1) Автомобили 400 и 401 имели выбитый ударным клеймением на наклонной части щита передка кузова под капотом справа (здесь и далее — по направлению движения автомобиля) номер кузова. Число цифр — 6, их высота — 6 мм.
Маркировка двигателя производилась также ударным клеймением на блоке цилиндров с правой стороны за бензонасосом. До 1954 г. в маркировке содержался год выпуска и порядковый номер двигателя без разделительной звездочки (например, 5186403, где 51 — последние две цифры года выпуска, а 86403—порядковый номер), а с 1954 до 1956 г. год выпуска в маркировке не наносился. Высота цифр не была нормирована техдокументацией и обусловливалась наличием инструмента 6 или 8 мм.

Читайте также:  Крышка багажника нива 21213 цена

2) Автомобили 402, 407, 423, 423Н, 430 и их модификации, а также первые партии 410, 410Н, имели шестизначный порядковый номер шасси (он же номер автомобиля), выбитый на поперечине пола кузова справа под передним сиденьем; порядковый номер кузова, выбитый на полке щитов радиатора (перед радиатором) под капотом: модель и шестизначный номер двигателя, выбитый на блоке цилиндров справа у бензонасоса. В случае изготовлении двигателя по второму номиналу он имеет дополнительно за порядковым номером двигателя буквенное обозначение исполнения Ц, К или, Ш. Между номером модели, порядковым номером и буквенным обозначением исполнения двигателя выбивались пятиконечные «звездочки.

3) Автомобили 410, 410Н и 411 (большая часть выпуска) имели маркировку шасси и двигателя, аналогичную указанной в п. 2, а маркировка номера кузова была перенесена на щит передка кузова (под капотом) ниже заводской таблички.

4) Автомобили 403, 424, 432 и их модификации имели порядковый номер шасси и кузова, выбиваемые аналогично указанным в п.2, а устанавливаемые на них двигатели имели выбитые на блоке цилиндров перед фильтром грубой очистки масла: модель двигателя, шестизначный порядковый номер его, и в случае изготовления двигателя по второму номиналу буквенное обозначение исполнения (Ц, К или.Ш). Аналогично указанному в п. 2 выбивались звездочки.

5) Автомобили 408, 426, 433 и их модификации имели: шестизначный порядковый номер шасси, выбитый на соединительной косынке у щита передка справа под капотом; шестизначный дублирующий номер шасси на задней поперечине внутри багажника слева для автомобилей с кузовом седан или на пороге двери задка автомобилей с кузовом универсал или на фланце порога двери задка автомобилей с кузовом фургон, шестизначный номер кузова, выбитый на панели проема окна справа под капотом; маркировку двигателя на блоке цилиндров перед фильтром грубой очистки масла — номер соответствующей модели (дополнительная буква «Э» означает экспортное исполнение), порядковый пятизначный номер двигателя и в случае изготовления двигателя по второму номиналу буквенное обозначение исполнения (Ц, К, Ш). Аналогично указанному в п. 2 выбивались звездочки.

Читайте также:  Замена масла в дизельном двигателе как часто

6) Автомобили 412, 427, 434 и их модификации имели маркировку шасси и кузова и ее расположение аналогично указанным в п. 5. Устанавливаемые на них двигатели имели на блоке цилиндров слева под стартером номер соответствующей модели (дополнительная буква «Э» означает экспортное исполнение), 6- или 7- значный порядковый номер двигателя (с учетом нулей спереди), две последние цифры года выпуска, буквенное обозначение шифра комплектации. Звездочки выбивались между номером модели и порядковым номером, перед годом выпуска и перед шифром комплектации.

7) Автомобили модели 2138, 2136 и их модификации имеют маркировку шасси и кузова и ее расположение, аналогично указанным в п. 5. Однако дублирующий номер шасси выбит также еще на панели пола под левым лонжероном внутри багажника. Устанавливаемые на эти автомобили двигатели имеют маркировку, аналогичную указанной в п. 6, только в конце маркировки вместо шифра комплектации нанесено буквенное обозначение исполнения (Ц, К или Ш).