Отзывы о лада веста универсал версия кросс

6 августа 2019 0 Автор

Отзыв об автомобиле Лада Веста SW Кросс (2019 г.)

Пересел на Весту Кросс после Audi A3 Sportback, купленной в 2011 году и накатавшей 100 тысяч км. Возвращение к Ладе — шаг обдуманный и рациональный. Да, это шаг не очень желанный, но позволить большее пока не могу.

Рассматривал Весту еще и как эксперимент — а смогли ли наши производители сделать что-то лучшее за прошедшее десятилетие, с тех пор, как у меня была Лада Калина. В качестве вариантов рассматривал Рио Х-Лайн, Шкоду Рапид и Рено Каптур, но остановился всё-таки на Весте.

Машину купил в конце прошлого года, сейчас пробег 8500 км. Забудем не очень хорошие впечатления от гарантийного ремонта и обращения к дилеру. Напишу обычные ежедневные впечатления от машины.

1. Лакокрасочное покрытие. Да, оно нигде не отвалилось и не откололось, но я понял, что после мойки, тряпкой лучше не тереть, какая бы чистая она не была. Лучше сама пусть высохнет. Небольшая пылинка или крупинка песочка оставляет белые тонкие полоски и паутинки. Да и когда моешь каким-нибудь Керхером, лучше дать возможность прям хорошо поработать активной пене, перед тем, как смывать. Интересно, но в руководстве по эксплуатации куча всяких ограничений по мойке авто и сохранению лакокрасочного покрытия. Может я и докапываюсь, но раньше с мойкой я сильно не напрягался.

2. Подвеска. При проезде лежачих полицейских, форма которых создается по велению конкретного человека с лопатой, а не по ГОСТу, подвеска чуть напрягает, жестковата. Но в остальном она вполне комфортна. Проглатывает все, что можно — ямки, неровности, стыки. С точки зрения клиренса, а машина не низкая, есть небольшие погрешности, которые возникают на высоких скоростях. Например после 100 км/ч, ближе к 110-130 км/ч, автомобиль начинает немного плавать. Особенно проявляется при выходе на обгон и возврате на свою полосу. Да, не критично, в итоге то все стабилизируется, но не сильно опытный водитель может чуть испугаться от такого поведения.

3. Двигатель. Он есть и он выполняет свои функции, его вполне хватает в плане мощности, с него ничего не потекло и не отвалилось за 8500 км пробега. По вопросу современности, да, до мировых производителей двигателей в плане коэффициента полезного действия, ВАЗовскому 1,8-литровому двигатею наверное еще есть куда расти, но как обычного потребителя меня устраивает. Есть один вопрос в плане расхода масла. За 8500 пробега я долил 1,5 литра масла. Много это или мало? С точки зрения эксплуатации Audi и Skoda, где масло я вообще не доливал ни разу, а только менял каждые 15000 пробега, наверное много. На Калине, помню, тоже доливал периодически. С точки зрения комфортной эксплуатации, во время первых 1000 км пробега, на холодную были небольшие подергивания (провалы) при разгоне на второй и совсем слабые на третьей передаче. После 1000 км пробега все стабилизировалось, провалов нет.

4. Коробка передач АМТ. Пугали, негативные отзывы… Но я решил попробовать, тем более версия с обновлённой прошивкой вышла. Мне нравится. Да, мне попался бракованный комплект сцепления, который заменили в итоге по гарантии. Но до этого и после этого, к работе АМТ никаких вопросов нет. И если бы я сейчас покупал данную машину с нуля, то выбрал бы только АМТ

5. Шумоизоляция. В машине тихо. После 110 км/ч появляется небольшой свист в районе боковых зеркал заднего вида. При обычной эксплуатации звук двигателя или коробки передач в салон не проникает. Скажем так, в Ауди было тише, но по сравнению со Шкодой Фабиа, Веста намного тише. Во время морозов периодически появлялись небольшие сверчки в районе приборной панели, но после прогрева салона они исчезали. В настоящее время где-то в районе нижней части лобового стекла (по центру) периодически тихо шебуршит по внутренностям пластика какой-то открутившийся шуруп. Чего там могло открутиться и где-он там вибрирует, не знаю. Сильно не напрягает и не всегда проявляется.

6. Эргономика и комфорт. Вроде все на своих местах. Кнопки все работают и тянуться никуда не надо. Климат-контроль зиму отработал без нареканий. Обогрев сидений понятно, что есть. Но это первая машина, где он есть и на заднем ряду сидений. Семья большая, они оценили. Не знаю, дань моде что-ли, но любим мы кофе, а здесь вроде и есть специальные места для стаканчиков, но они вообще не функциональны. На заднем ряду, в подлокотнике, еще более менее можно ими воспользоваться, а спереди они неглубокие и стаканы при любом повороте пытаются вывалится! Ехал как-то один, вез два стакана кофе, хорошо коробка АМТ, рычагом не нужно дергать. Одной рукой рулил, другой стаканы держал. Теперь если кофе, то только со штурманом.

7. Светотехника. Переживал по ближнему свету фар после биксенона на Ауди, но нет, все оказалось не так печально. Все светит, и достаточно комфортно ночью передвигаться. Отдельно отмечу освещение салона в светодиодном варианте. Я так понимаю такое идет только в комплектации Prestige. Сидел в комплектации попроще, там обычные желтые лампочки. Светодиоды конечно красиво в темноте смотрятся и на потолочной консоли и в кнопочках на дверях и подсветке USB и обогрева на заднем ряде сидений.

8. Расход топлива. Первые тысяч пять он меня напрягал и был в районе 10,8-11,2 литра. Почему напрягал, да потому что на других авто всегда был ниже девяти. Счетчик сбрасываю примерно один раз в две недели и наблюдаю за расходом. Ежедневно проезжаю примерно 30 км. по трассе и 40-50 км по городу. После 5000 км пробега расход снизился до 9,6-9,8 литров на сотню. После замены сцепления по гарантии, за прошедшую неделю расход снизился еще и составляет 8,7-8,9 литров на 100 км по бортовому компьютеру. Я кстати немного удивился, когда после замены сцепления расход практически сразу на литр упал. Пока не пойму, но факт остается фактом. Наблюдаю. Стиль вождения у меня спокойный, еще спокойнее он не стал, поэтому присматриваюсь к снижению расхода)))

Читайте также:  Полка верхняя на уаз хантер 469 установка

9. Мультимедиа. Скажем так, я фанат качественной музыки и придирчив к тому, что доносится из колонок. Опять же сравню с Ауди, где специально заказывал с завода не базовый вариант аудиосистемы и там звук был классный. Но, к моему удивлению, после ряда манипуляций в настройках я добился и здесь качества звучания выше среднего. Где-то читал, что в наших Вестах стоят музыкальные колонки Nissan, конечно это не Harman Kardon, например, но звучание вполне нормальное.

Мультимедийка, кстати, воспроизводит видео, формат только угадать нужно правильный. Закачал на SD карту видео-клипы и несколько фильмов, в пробке или на длительной стоянке вполне можно посмотреть (в движении функция отключается и остается только звук).

А вот навигация меня чуть разочаровала. Вроде и функционал достаточный, а адреса есть не все. Забиваешь адрес, а такого дома не существует в навигации, а по факту он уже лет 30, как стоит. Ладно домов нет, улицы некоторые не возможно вбить, их не существует в карте! Может это у нас на периферии такие косяки и в крупных городах все нормально, но пока пользуемся по старинке Яндекс-навигатором в смартфоне!

В общем выбрал Весту Кросс рационально, по соотношению цена-качество. С расчетом не ошибся и о выборе не пожалел.

Ещё один отзыв о модели:

Это не отзыв, это крик души! Купил данный автомобиль 31.05.2018 в четверг вечером. Все понравилось: салон, багажник и так далее. В пятницу застраховал автомобиль, а в субботу поехал и поставил на учет в ГАИ с утра. Уже во второй половине дня, двигаясь по городу. читайте далее →

На данной странице опубликованы самые правдивые и честные отзывы владельцев Лады Весты Кросс. Если Вы только собираетесь купить себе подобную машину, то должны знать о ее достоинствах и недостатках. Самые честные мнения владельцев Лада Веста СВ Кросс со всей России. Качество сборки, надежность, затраты на обслуживание и содержание, ремонты, мнения — все это можно найти в данном разделе сайта! Вы всегда можете поделить своим мнением и добавить отзыв.

На этой странице вы можете ознакомиться с отзывами об универсале Лада Веста, а также его внедорожной модификации Кросс. Вы можете высказать и свое мнение об автомобиле и поделится своими впечатлениями, чтобы помочь другим автовладельцам сделать правильный выбор. Не забудьте в своем отзыве указать следующие моменты:

  • Как давно владеете автомобилем (дата выпуска, пробег);
  • Какими достоинствами он обладает;
  • Какие недостатки вы заметили за время эксплуатации;

Если вы хотите поделиться своим мнением об автомобиле Lada Vesta Cross 2017, то напишите его в комментарии. Помните, что отзыв должен быть как можно более подробный с указанием всех имеющих плюсов и минусов, а также любой другой дополнительной информацией, которая может быть полезна будущим владельцам данного авто.

Отзывы реальных владельцев о Ладе Весте Кросс:

Анатолий

Оставлю самый первый отзыв про автомобиль. Вообще я изначально хотел купить Весту в кузове универсал, но было совсем непонятно когда она появится, не смотря на то, что концепт уже был показан. Но машина мне нужна была уже сейчас, а моя старая начала доставлять слишком много проблем. В общем в итоге решил взять седан, а потом, если понравится, сменить на универсал или даже Кросс-версию.

Купил в начале 2016 года, комплектация comfort Optima, есть все самое необходимое. За это время, т.е. более полугода проехал порядка 20 000 км (не такси). В целом автомобиль полностью устраивает, получил именно то что хотел.

Из достоинств:
— Просторный салон. Трое сздали расмещаются с комфортом.
— Высокий дорожный просвет. Смело еду там где проезжают переднеприводные кроссоверы.
— Отличные устойчивость и управление. Управлять Вестой одно удовольствие, до этого ездил немного на солярисе, так у него с устойчивостью намного хуже.
— Хорошая подвеска. Вот прям сразу видно что ее проектировали для наших дорог, мелкие ямы практически не чувствуются, более крупные проезжает без каких-либо посторонних стуков.
— Внешний вид и дизайн салона. Тут конечно наверно на любителя, но мне дизайн Весты очень понравился, намного лучше уже приевшихся корейцев.

Недостатки конечно есть, но несущественные:
— Сборка салона все таки немного страдает.
— Двигатель хотелось помощнее, т.к. весит автомобиль прилично.
— Цена все таки наверно должна быть ниже. Да, она ниже конкурентов, но все-таки не на столько, как хотелось бы.

Жалуются еще на робота, но у меня механика, поэтому ничего сказать не могу.

В общем автомобилем доволен. Пару лет наверно поезжу еще и сменю на универсал или Весту Кросс, выглядят они еще лучше, да и практичнее в разы.

Алексей

Тоже к сожалению так и не дождался выхода кросс-версии Весты, взял обычный седан с двигателем 1,8 в полном люксе.

Парни, это класс! 1,8 реально прёт, даже с роботом. Очень понравилась тяга с низов, на первой со светофора уезжаю вперёд всяких с-классов, вроде фокусов, сидов и т.д. По трассе конечно тоже едет неплохо, но хотелось бы ещё побольше лошадок, что на обгоне чувствовать себя увереннее.

Ну а про саму весту сказано уже не раз. Места много, управление отличное, ехать комфорта. Втулки пока что не скрипят, пробег около 20 тысяч. Может исправили, а может просто повезло)

Cross все таки жду, через пару лет думаю поменяю на него, но только также на 1,8, только в этот раз на ручке. Или возьму спорт версию, если цену не заломят. АвтоВАЗ реально сделал большой шаг вперёд, смотреть на конкурентов при нынешних ценах даже желания нет.

Читайте также:  Как установить противотуманок на чери амулет
Владимир

В наш город наконец-то привезли тестовую Веста кросс, и я, конечно же, тут же захотел потрогать-пощупать-посидеть. Ну что можно сказать… Она мне понравилась! Очень вместительной показалась, в салоне приятно находиться. Выглядит супер просто — намного красивее и эффектнее простого универсала! Как и многие хотел купить седан, но попридержал коней и дождался кросс. Хотя, конечно, немного удручает цена.. Можно было бы и чуть подешевле сделать. В целом меня в Весте кросс все устраивает.

Виталий

Сегодня наконец то разрешили посмотреть вживую на Весту Кросс, и даже посидеть внутри, сказали проехаться можно будет чуть позже. В общем делюсь своим первым впечатлением об автомобиле.

Внешне кросс выглядит просто офигенно, более серьёзно что ли, в отличии от обычного универсала или тем более седана. Особенно впечатляют колёса, но переживая что на них будет очень жёстко. Пластиковый обвес выглядит надёжно, а не просто налепленным поверх с помощью скотча))

Внутри конечно все примерно как и раньше, не считая дополнительных фишек, вроде подогрева заднего дивана, подлокотника и других мелочей. Кстати сзади у Весты св мне показалось более просторно чем в седане, наверно из-за более высокой крыши.

Багажник для универсала конечно не сильно впечатлил объёмом, но вот по удобству все отлично, порадовал и двойной пол, жаль только что он в самой топовой комплектации.

В общем жду записи на тест-драйв, после которого напишу полноценный отзыв. Пока что все нравится, если на ходу не возникнет претензий то в середине 2018 поменяю свой старенький фокус на весту, а то он стал доставлять много хлопот.

Дмитрий

Приветствую, пол должен быть одинаково двойной на всех, как и диски с передним подлокотником и климатом. Я уже прокатился машина прет, незнаю кто говорил, что зазгоняется дольше, мне так не показалось. Машина стала намного комфортнее по отношению к седану . Очень приятно, и похоже доделали шумку. Единственное смущаюсь, что тестовый авто может быть допилен, а то, что возьмешь будет другое, например глушитель /крехтит, как на седане и не особо прет 1.6, говорят нужно менять паук на приоровский, т.к. машина задушена. Кто реально уже обладает машиной отпишитесь. … машина намного тежелее гранты и она едет, пробег был 210 км дали прожечь норм 120 зазогнал 100 на 3й не в напряг с тремя мужиками в салоне дальше не пустили машины Питер

Александр

Год откатал Весту 1.8АМТ понравилась настолько, что в первых числах декабря взял Кросс 1.6 МТ сдав в тред ин почти новый кашкай (меньше двух лет)Поясню что последние лет 15 в семье издвух человек два авто и всегда иномарки.После года катания на Весте понял что они уже не нужны.Кросс в сравнении двух упомянутых едет гораздо комфортней подвеска супер но об этом все упоминают.Мотор 1.6 везет прекрасно.Естественно проиграет 1.8 при большой загрузке салона или после 120кмчас крутящий момент все таки выше.Экономней врасходе даже на обкатке на1лит.Всем удачи на дорогах.

Сергей

Здравствуйте! Прочитал ваш отзыв про весту кросс, тоже думаю о покупке этого автомобиля. Везде читаю о ней смотрю тесты. Спасибо за ваш отзыв.

А мне уже удалось прокатиться за рулём Весты кросс, так как в салоне работают хорошие знакомые. В общем про дизайн и опции расписывать, все и так знаю что лада в этом плане вне конкуренции, поэтому в отзыве расскажу как она ведёт себя на дороге.

По управлению cross sw это практически тот же седан, больших различий не заметил. Ямы и полицейских проходит более жёстко, но тут скорее всего дело в 17 катках, которые выглядят круто, за что приходится платит чуть меньшим комфортом. Но пробоев и каких либо посторонних шумов я не заметил, в том числе и скрипящих втулок.

Двигатель 1.8 с механикой прет нормально, но какой-либо впечатляющей динамики я не заметил. Мощности хватает и не более того, по трассе не ездил, но думаю на обгонах проблем не возникнет. Ждём весту кросс с турбо-мотором, вот тогда на ней можно будет позажигать)

Александр

Да с турбо-мотором автоматом и ценой заоблачной

Ездил сегодня 1.8 ручка. Первое впечатление- а чего оно не едет? На тестовой машине пробег был 170 км. может по этому. Владею грантой, динамика по сравнению с кросом просто… слов нет. Оказывается моя старушка 2013 года просто валит, если можно так сказать про 8 кл. движок. То ли тяжелая веста очень, то ли двиг. обкатку не прошел еще, но не впечатлило как то…

Сергей

Добрый вечер. Сегодня тестировал аналогичный автомобиль, впечатления двойственные. Про экстерьер и интерьер уже всё сказано, меня больше интересовали ездовые характеристики. Пара двигатель-коробка вообще не впечатлили. Ряды трансмиссии, я так считаю, подобраны не верно (посмотрел данная коробка идет под реновские дизеля). Момента с низов не хватает катастрофически. Поехал из салона на работу, так моя приора в универсале просто болид, подстегивает с 1600 об/мин. до 5-ой. А на кроссе чтобы подхватывала на следующей крутил, как очумелую до 3200-3500. С ЭТИМ НАДО ЧТО-ТО ДЕЛАТЬ, НЕ ГОДИТСЯ!

Лариса

Являюсь владелицей Веста Кросс с декабря 2017 г. У меня робот. Ваше замечание о разгоне подтверждаю. Для меня это единственный минус в автомобиле, не решающий.
По сравнению, например, с моим предыдущим Renault Sandero Stepway, Веста Кросс более экономичен по бензину, шумоизоляция лучше однозначно.
В целом, очень довольна машиной. А учитывая нынешние нерасчищенные от снега московские дворы, я реально прочувствовала своевременность приобретения.
Если в двух словах, то автомобиль очень комфортный.

Читайте также:  Лада приора разгон до сотни
Александр

Лада Веста СВ кросс красивый автомобиль ,сегодня посетил салон как говорят увидел своими глазами пощупал руками, думаю с покупкой лучше подождать ажиотаж спадет думаю скоро после нового года посмотрим

Сергей

27.10.2017. приехал в автосалон посмотреть ладу весту универсал. Скажу влюбился с первого взгляда как в женщину. За рулем 38 лет. На данный момент катаюсь ховер н5. 2018 году приобрету Весту универсал кросс.

Игорь

У меня двухлитровый Дастер автомат на переднем приводе. Смотрю чем заменить. На сегодняшний момент за 850 тыщщ. кросс пожалуй лучшее предложение. Прсмотрел вживую в салоне — понравилась. Для теста пока нет машин. Хочу потестить кросс в максимальной комплектации с амд. Единственное переживаю за динамику. Хватит ли ее. А так места много. Полный фарш. За такую комплектацию любая иномарка стоит больше ляма. После кросса мерил каптюр. Передний привод ручка кондей. 960 тыщщ.

Василий

Протестировал сегодня Весту кросс 1.8, 5мт. Как и все, ждал, надеялся и верил, но ВАУ не получилось. Движок толком не везет, дергается. На 17-ых колесах подвеска отрабатывает жестко. Машина конечно красивая, но не как не спорт и не вагон, скорее удлиненный хетчбек. В салоне парочка сверчков, в пустом багажнике побрякушка. Считаю машина не доработана, нужен хотя бы двиг 1.8 (140 л.с) от Ниссан.

На счет удлиненного хэтчбека в точку. А вот по поводу двигателя не согласен. С чем сравниваете что утверждаете что не везет? Если с турбомотрами тогда да, согласен. А если сравнить с одноклассниками то разница практически не заметна. От 1,8 конечно ждешь большего, ВАУ эффекта нет, но и недостатка мощности при обычном темпе не ощущается. Едет на уровне поло и корейцев с 1.6.

А сверчки есть в любом авто до 1 млн руб., а вот дальше уже как повезет)

Василий

Третий год езжу на Ларгусе, 1.6, 16-ти клапанник реношный, с низов раскручивается легко и с удовольствием, поэтому и ожидал от Весты 1.8 мощи. Думал как Х-трал поедет или как Авенсис (тоже 1.8). И сверчков в Ларгусе тоже кстати нет, только в жесткий минус пока не прогреется.

Дмитрий

Был на тест драйве Веста кросс SW в Автогермес-лада. Ездил на машине 1.8 с мешалкой. Мне сразу понравилась машина. От внешнего вида до поведения на дороге. Мотор бодрый, никаких подергиваний и провалов не заметил. Движок хорошо везет снизу. В салоне сидели втроем, мужики все по 100кг. На водительском месте все организовано очень прилично, до всех органов управления легко дотягивался, все кнопки под рукой, удобный руль, регулируемый по вылету и наклону. Отдельно отмечу сидения — хороший профиль и комфортно спине. Сравниваю с Х-Рэй, который я купил в январе 2017 года. В принципе и к нему у меня особых претензий нет, но все таки короткая первая передача, отсутствие места для ног в заднем ряду и очень средний багажник подтолкнули меня посмотреть Весту SV кросс. Багажник больше, чем в Хрее, притом, если из него вытащить всю требуху, что они в него напихали (полки, органайзеры), то он получается гораздо глубже и вместительнее. У меня рост 180 и удобно устроившись на водительском сидении, я не уперся ногами в спинку на заднем ряду за собой. Места еще сантиметров 8 осталось. И по сравнению с седаном над головой сзади места побольше. В этой машине есть шумка. То есть на длинном плече я не буду из нее выходить дезориентированный и с гудящей башкой. Отдельно — как едет: ощущение тяжелой основательной машины. Будто бы не только разница в резине с седаном работает, а наверное действительно другие настройки в подвеске. Мне нравятся жесткие машины. Или скорее — плотные. Я предпочту управляемость сомнительному комфорту.

Я подумывал после Хрея взять Дастер на дизеле, тем паче, что на них можно неплохой дисконт сейчас получить, но SV кросс заставил меня очень крепко задуматься о выборе.
Скажу еще про робот. У них на тесте с роботом был только седан, но для того, чтоб понять, как работает этот агрегат, я прокатился. Ощущение, что передачи переключает неспешный дед лет семидесяти. Но переключает точно и без ошибок. Перед лежачими скидывает, потом набирает наверх, как и положено. Сравнивал по памяти с Зафирой с изитроником, так вот там кивок при переходе с первой на вторую был сильнее. Будто тебя за задний бампер кто-то схватил. На Весте переход на вторую как-то интеллигентнее. Читал, что у нового робота Автоваза 29 программ, из которых агрегат выберет для водителя оптимальную после 500км пробега, стоит новое навесное и вроде как сцепление ставят с более толстыми накладками. То есть, коробас не будет дергаться больше в пробках и на подъемах. Говорил с парнем, который привез седан с роботом на ТО15, он сказал, что день-другой к роботу привыкал, но сейчас проблем нет, ездит без негативных мыслей о нем.
Ну а если с точки зрения выбора и экономики посмотреть на эту машину, то я собственно и не могу подобрать ей конкурента. Если посмотреть, сколько стоят универсалы с большим клиренсом в РФ, то и цена не кажется такой уж высокой.

С высокой степенью вероятности куплю эту машину, когда вокруг нее спадет ажиотаж. А то дилеры борзеют — все машины продаются только с допами. А если голую, то ждать полгода. Поезжу пока на Хрее, благо он проблем не доставляет.

Дмитрий

Приветствую, полностью разделяю ваше мнение. Машина действительно необычно приятная и едет приятно без рывков / мт ни на одной из передач