Пассат б3 рхх принцип работы

6 августа 2019 0 Автор

Подписаться на тему
Уведомление на e-mail об ответах в тему, во время Вашего отсутствия на форуме.

Подписка на этот форум
Уведомление на e-mail о новых темах на форуме, во время Вашего отсутствия на форуме.

Скачать/Распечатать тему
Скачивание темы в различных форматах или просмотр версии для печати этой темы.

  • Что отвечает за регулировку холостого хода в Фольксваген Пассат? – 2 ответа
  • Есть ли ДПДЗ в Фольксваген Пассат В3 – 8 ответов
  • Плавают обороты на Фольксваген Пассат – 5 ответов
  • Стабилизация холостого хода на моновпрыске – 4 ответа
  • Обороты двигателя при выжатом сцеплении – 4 ответа

Вот такие неприятности возникают, когда не работает датчик холостого хода:

провалы оборотов движка, скачки;

нестойчивые обороты на холостом ходу;

нет повышенных оборотов на холодную;

двигатель глохнет при выключении передачи;

снижение оборотов при включении нагрузки.

В общем, целый букет проблем с оборотами.

Возрастут обороты тыс до 1.5 и будут в этих приделах постоянно

Также как и на прочих инжекторных двигателях, ЭБУ будет работать в аварийном режиме руководствуясь показаниями ДМРВ и лямбды. Из расчета сколько кислорода прошло по ДМРВ и сколько содержится в выхлопе, будет рассчитывать подачу топлива. Ну и по показаниям датчика коленвала, будет держать обороты. Как сказали ранее это около 1500 оборотов. Расход соответственно вырастет.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Что отвечает за регулировку холостого хода в Фольксваген Пассат?

Посему обращаюсь с вопросом. Пассат Б3, 88 г.в., двигатель PF, инжектор Digifant. Внезапно ни с того, ни с сего вчера подскочили холостые до 1250 об. Однажды даже до 2000 поднимались.
Что это может быть.
Сильно не пинайте за незнание, и за это сообщение. Но поиск не заработал.

Читайте также:  Шипованная резина когда менять по закону

Проблема в контактах и переходное сопротивление — тут просто можно снять поставить разъемы датчиков и исполнительных элементов (РХХ) — может помочь если было переходное сопротивление.

В принципе, я написал практически все, что ты можешь сделать руками не обладая специальными знаниями и не зная как работает твоя система. Если есть более глубокие познания то можно проверять сигналы с расходомера а так же исследовать сигнал управления РХХ и на основе этих данных делать вывод.
Мозги виноваты в подобных проблемах очень редко. не давай ничего никому отрезать в своей машине, всегда можно просто отключить исполнительный элемент (тот же самый РХХ) и одна проблема уйдет, но другая появится (например обороты станут нормальными на горячей но заводить машину нуда будет с газом и пока не прогреется обороты низкие будут либо их поддерживать надо будет)

Re: У мемя было такое (причём тоже на Б3 88г.). Ездил в 3 разных сервиса. В двух лазили лазили, ничего не нашли, сказали, что надо мозги менять, я узнавал сколько денег, в разных местах было 21-23 тыс руб (2 года назад было). В 3-м сервисе мужик сказал, что можно отключить управление холостым ходом и так ездить. взял кусачки и перекусил один проводок. попросил 1000р. 🙂
Теперь обороты держуться правильные (около 800), но только на более-менее прогретой машине. На холодной надо гез держать, чтобы не заглохла.:-(