Перегревается бензонасос ваз 2109 карбюратор

6 августа 2019 0 Автор

Речь пойдет о перегреве бензонасоса на карбюраторных 2108, 2109, 21099.
Скажу сразу, что я не претендую на правильность изложения своих мыслей, что моя теория единственно верная и правильная и что только так и есть. Все сказанное и написанное является только моей теорией.

Не для кого не секрет, что в жару, летом бывают моменты, когда отказывает бензонасос, да и еще в самый неподходящий момент.
Почему говорят на классике бензонасос перегревается реже чем на самарах? — самое главное, что бензонасос на самарах установлен в наиболее жарком месте, на гбц. Но по другому сделать конструктивно не представлялось возможным.
Данная проблема перегрева наиболее проявляет себя летом в наиболее теплых регионах.

Когда я сам столкнулся с такой проблемой, у меня стоял бензонасос ДААЗ.

Почитав дальше, многие советовали поставить насос ПЕКАР и забыть о проблеме, стоил он дороже. Я его поставил и забыл о проблеме в принципе навсегда, больше не возвращаясь к данному вопросу.

Вопрос возникал уже потом сугубо по конструктивным особенностям насосов. Не для кого не секрет, что на ПЕКАРе стоит всего одна диафрагма, и если она рвется бензин льется в двигатель. На ДААЗе эту проблему решили более кардинально установив три диафрагмы.

Ну так все таки задаешься вопросом почему если ДААЗ лучше — он перегревается. Хотя есть случаи, когда перегревается и насос ПЕКАР. Где тогда логика? И как быть?

Установив на днях опять насос ДААЗ и поездив, потом снова вернул ПЕКАР (естественно сейчас не лето, делаем скидку) можно выделить некоторые теории о перегреве:

1) Сугубо субъективно — ПЕКАР (сам корпус) нагревается чуть меньше, чем у ДААЗа. Возможно это еще если сравнивать насосы Российского производства. Если брать насос ДААЗ СССР — наверное качество металла и изготовления лучше, возможно там корпус грелся куда меньше. (Разница из какого металла изготовлен насос).

2) Почему же и где создается воздушная пробка? — в полости насоса куда закачивается бензин. Если сравнивать полости насоса у ДААЗа и ПЕКАРа, полость у ДААЗа больше, сама камера с фильтром+купол

3) Разница пружин насосов — чем больше пружина тем больше давление создает насос.
У ПЕКАРа как оказалось пружина не такая упругая как у ДААЗа вопреки всем ожиданиям. Хотя оно и понятно одна всего диафрагма хоть и толстая армированная.
У ДААЗа пружина более упругая жесткая. Объясняется походу тем, что стоит три диафрагмы, пусть и не армированные. Нужно усилие поболее, чтобы их протолкнуть.

Подводя предварительный итог, хочу отметить тот наиболее вероятный факт, что насос перестает работать в жару — это большая полость для бензина в насосе, где создается паровая пробка.
Плюс к этому со временем, естественно пружина теряет свою упругость и не может создавать номинальное давление — отсюда и проблемы с насосом, его перегревом. Насос просто не может прокачать паровую пробку вместе с топливом.

Из этой ситуации выходят разными способами. Меняют насос механический на электрический, кто-то ищет импортный бензонасос карбюраторный (найти только проблема, если не считать китайские подделки — типа импорт).

Дальнейшие исследования и тесты будут проводиться уже летом, когда наступит самая жара

#1 HooK

  • Users
  • 24 сообщений
    • Марка авто: Ваз 2109
    • Откуда: Москва

    Здравствуйте механики ) я новичок если что неправильно сильно не пинайте.
    Вообще проблема ну просто ужасная, купил ваз 2109 нагревается чуть больше 90, 95 — 100 примерно. И не едет, на холодную шпарит тока так..Разобрался дело в бензонасосе поменял, опять так же, не едет. Сделал элек.вентилятор на прямую, то есть массу включил и она сразу же работает. Ура проблема решена, но вопрос как мне сделать что бы бензонасос так сказать не нагревался. А то жалко вентилятор не долго он так работать будет перегорит ведь. Подскажите кто что, менял всё, от проводков до радиатора(всё новое)так же бензонасос штук 5 точно уже поменял!

    Читайте также:  Переход с usb на aux

    P.S что можно сделать что бы подсос до конца убирался чё тока не делал, в салоне убираешь но сама заслонка убирается не до конца, то есть работает двигатель на подсосе. Когда в салоне до конца убираю, заслонка не убирается до конца, а трос даже начинает гнуться, то есть на хватает ему жёсткости как будто!

    #2 AnDmitrAl

  • Moderators
  • 7 463 сообщений
    • Марка авто: HYUNDAI CRETA + LADA 21102
    • Откуда: г. Орск Оренбургской обл

    Просмотр Гаража

    заменить термостат. чтобы машина так не грелась.

    и заменить тросик подсоса, отрегулировав его.

    #3 HooK

  • Users
  • 24 сообщений
    • Марка авто: Ваз 2109
    • Откуда: Москва

    Поменял всю систему охлаждения, писал выше.

    А если не поможет? В конце сам клапан слишком на него давить надо что бы он закрылся. И при откручивал его, и смазывал, толку пока не увидел!

    #4 lxl

    На иномарках ездят те, у кого нет денег содержать ВАЗ

  • VIP Member
  • 2 219 сообщений
    • Марка авто: Fiat Palio WE, Калина 1173 егаз
    • Откуда: Челябинск

    #5 Сэмен

  • Moderators
  • 5 881 сообщений
    • Марка авто: VW Sharan
    • Откуда: Брянск

    ваз 2109 нагревается чуть больше 90, 95 — 100 примерно. И не едет, на холодную шпарит тока так..Разобрался дело в бензонасосе поменял, опять так же, не едет.

    #6 HooK

  • Users
  • 24 сообщений
    • Марка авто: Ваз 2109
    • Откуда: Москва

    Насчет того что машина греется, может зажигание раннее? Электроды свечей какого цвета?

    Свечи красным и белым цветом отдают, как будто новые.
    Говорят это болезнь у некоторых девяток, решается только проведением на прямую вентилятора!

    P.S сегодня ещё попробую что то сделать с тросов, вечером отпишу!

    Может обратка забита или клапан ее наоборот стоит и из за этого паровые пробки из бензонасоса не уходят.

    #7 lxl

    На иномарках ездят те, у кого нет денег содержать ВАЗ

  • VIP Member
  • 2 219 сообщений
    • Марка авто: Fiat Palio WE, Калина 1173 егаз
    • Откуда: Челябинск

    "Свечи красным и белым цветом отдают, как будто новые."

    Вот с причиной белого налета и надо в первую очередь бороться. Это либо бедная смесь, либо раннее зажигание, в обоих случаях результат — повышенный нагрев двигателя.
    Вентилятор не должен постоянно работать, это же не копейка, у нас вентилятор электрический и достаточно мощный, т.е. создает дополнительную нагрузку на бортовую сеть. Если при этом генератор старый, то двигатель гарантированно не будет хорошо работать. Вместо того, чтобы вентилятор гонять, лучше причину черезмерного нагрева устранить, это решаемо.
    ps. на всякий случай поищите на форуме, были фотографии свечей с неисправных (неотрегулированных) двигателей с комментариями.

    #8 igba

  • VIP Member
  • 1 822 сообщений
    • Марка авто: ВАЗ-2110
    • Откуда: Киров

    я лично решил проблему с бензонасосом установив двухкамерный "Пекар" бензонасос, ему перегрев не мешает работать! у тебя возможно причина может быть еще в неправильной регулировке штока бензонасоса, который регулируется прокладками под насос, обрати на это внимание!

    по поводу заслонки, у меня такая же беда! там на карбе есть фиксирующий шарик положения рычага заслонки, я его просто смазываю смазкой, помогает на пару месяцев, потом смазка высыхает, возможно у тебя и на самом деле за что нибудь цепляется, убери тросик и подергай, все увидишь!

    #9 HooK

  • Users
  • 24 сообщений
    • Марка авто: Ваз 2109
    • Откуда: Москва
    Читайте также:  Продажа ваз 2114 супер авто

    Так с тросом разобрался, он у меня просто напросто не должен закрываться до конца ) немного перекрутили саму крышку..
    Теперь появились провалы на маленьких оборотах еду газу даю небольшой рывок и поехала.. Поможет ли обычная чиста карба?
    По поводу свечей, белого налёта, скорее всего это из за карбюратора! Стрелка бака давно лежит и видимо начала сосать всякую гадость с дна!
    С температурой так и не решил проблему! Как тока на датчик провода вентилятора кидаю не хочет она охлаждаться, на прямую норм!

    P.S Всем спасибо кто помог и помогает!

    #10 igba

  • VIP Member
  • 1 822 сообщений
    • Марка авто: ВАЗ-2110
    • Откуда: Киров

    Так с тросом разобрался, он у меня просто напросто не должен закрываться до конца ) немного перекрутили саму крышку..
    Теперь появились провалы на маленьких оборотах еду газу даю небольшой рывок и поехала.. Поможет ли обычная чиста карба?
    По поводу свечей, белого налёта, скорее всего это из за карбюратора! Стрелка бака давно лежит и видимо начала сосать всякую гадость с дна!
    С температурой так и не решил проблему! Как тока на датчик провода вентилятора кидаю не хочет она охлаждаться, на прямую норм!

    P.S Всем спасибо кто помог и помогает!

    #11 HooK

  • Users
  • 24 сообщений
    • Марка авто: Ваз 2109
    • Откуда: Москва

    Фильтр стоит, со свечами разобрался, теперь красные.
    Вот что с провалом делать буду искать, если кому не лень киньте ссылку а то чёт много всего в поиске!
    С зажиганием не знаю что делать, боюсь даже трогать а то накручу его. Систему всю менял на новую. Греется то не двигатель, а сам бензонасос! А какая вообще температура в такую погоду должна быть?

    P.S может и вправду жигулёвский датчик поставить вкл.винта?

    #12 igba

  • VIP Member
  • 1 822 сообщений
    • Марка авто: ВАЗ-2110
    • Откуда: Киров

    Фильтр стоит, со свечами разобрался, теперь красные.
    Вот что с провалом делать буду искать, если кому не лень киньте ссылку а то чёт много всего в поиске!
    С зажиганием не знаю что делать, боюсь даже трогать а то накручу его. Систему всю менял на новую. Греется то не двигатель, а сам бензонасос! А какая вообще температура в такую погоду должна быть?

    P.S может и вправду жигулёвский датчик поставить вкл.винта?

    #13 HooK

  • Users
  • 24 сообщений
    • Марка авто: Ваз 2109
    • Откуда: Москва

    #14 azat337

  • VIP Member
  • 659 сообщений
    • Марка авто: Лада Калина, универсал, 2012 г.в., 1,6 л., 8-кл
    • Откуда: Набережные Челны

    За ссылку спасибо.
    Так менял говорю же всё, всё всё новое ставил! А как различают эти датчики?! Как узнать какой сколько у них всё одинаковое.

    #15 HooK

  • Users
  • 24 сообщений
    • Марка авто: Ваз 2109
    • Откуда: Москва

    #16 igba

  • VIP Member
  • 1 822 сообщений
    • Марка авто: ВАЗ-2110
    • Откуда: Киров

    Ещё раз всем спасибо, разобрался с температорой что было не кто не знает! Поменяли 1 шланг!
    Дабы не создавать тему буду писать тут.
    Как убрать провал, провал по датчику оборотов между 15 и 20 нажимаешь газу и в друг резкий провал, потом всё нормально. И подскажите как правильно выставить зажигание, без всяких датчиков и приборов! и где раннее и позднее, ближе к переду раннее к заду позднее?(считаю если крутить туда сюда!)

    Сообщение отредактировал igba: 12 Май 2011 — 07:12

    На автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2105, 2107 выход из строя бензонасоса — довольно распространенное явление. Если он неисправен, полностью или частично прекращается подача топлива в карбюратор, что влечет за собой в ряде случаев невозможность запуска как холодного так и горячего двигателя, так же двигатель может пускаться и глохнуть, возможен нестабильный холостой ход.

    Читайте также:  Сколько нужно краски чтобы покрасить автомобиль

    Если подозрение пало на неисправность бензонасоса, то следует для начала провести его проверку. Рассмотрим проведение этой процедуры на примере двух наиболее распространенных их видов — ДААЗ и «Пекар». Они могут устанавливаться как на заднеприводных, так и на переднеприводных автомобилях.

    1. Проверяем исправность и работу всей топливоподающей системы.

    Снимите топливный шланг с нагнетательного штуцера бензонасоса.
    Несколько раз нажмите на рычаг ручной подкачки топлива. При исправном бензонасосе из него должна брызнуть сильная струя топлива. Если этого не произошло, проводим вторую проверку.

    проверка исправности топливной системы автомобилей ВАЗ

    2. Проверяем исправность впускного клапана.

    Снимите топливный шланг с всасывающего штуцера бензонасоса (теперь у нас оба топливных шланга сняты с обеих штуцеров).
    Затыкаем его пальцем и нажимаем несколько раз на рычаг ручной подкачки топлива. На пальце должно ощущаться разрежение (он должен засасываться в штуцер). Если разрежение есть — бензонасос исправен, если нет — ищите неисправность в топливных магистралях или бензобаке.

    разрежение на всасывающем и нагнетательном штуцерах бензонасоса — проверка исправности впускного и выпускного клапана бензонасоса

    3. Проверяем герметичность выпускного клапана.

    Прикладываем к отверстию нагнетательного штуцера (который к карбюратору) палец и несколько раз нажимаем на рычаг ручной подкачки. Из отверстия штуцера должна выходить струя воздуха, хорошо ощущаемая пальцем.

    Причины неисправности бензонасосов автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2105, 2107

    Засорен или деформирован сетчатый фильтр бензонасоса

    Снимаем крышку бензонасоса. Достаем фильтр. Прочищаем, промываем в бензине, продуваем сжатым воздухом. Деформированный меняем.

    сетчатый фильтр очистки топлива бензонасоса ДААЗ

    На бензонасосе «Пекар» и аналогичных ему фильтр можно достать вывернув всасывающий штуцер из крышки. Саму крышку можно не снимать.

    Неисправны (прохудились,потрескались) диафрагмы

    Признаком их неисправности может служить наличие потеков топлива на корпусе бензонасоса и запах бензина от моторного масла в двигателе. Хотя и не обязательно.

    Снимаем верхнюю часть корпуса бензонасоса. Вынимаем диафрагменный узел. Отворачиваем гайку на штоке и снимаем диафрагмы (их три). Меняем их на новые. Собираем все в обратной последовательности.

    диафрагмы (мембраны) бензонасоса ДААЗ

    На бензонасосе «Пекар» диафрагма всего одна. Извлечь ее можно сняв крышку. Для отсоединения поворачиваем ее на 90 градусов.

    Неисправны клапана

    Снимаем крышку бензонасоса и сетчатый фильтр. Визуально осматриваем полость бензонасоса и впускной клапан. Снимаем верхнюю часть корпуса и осматриваем выпускной клапан. Если клапана не герметично запрессованы в корпус, неплотно прижимаются, потеряли подвижность — бензонасос подлежит замене. При наличии засорения убираем его и продуваем все сжатым воздухом.

    впускной и выпускной клапана бензонасоса автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

    На бензонасосе «Пекар» оба клапана располагаются в крышке и оценить их состояние можно сняв ее с его корпуса.

    Стерся или деформировался толкатель бензонасоса

    Снимаем бензонасос со шпилек отвернув две гайки его крепления. Прокладки, теплоизоляционную проставку и толкатель оставляем не двигателе. Проворачиваем коленчатый вал так чтобы толкатель был максимально утоплен. Замеряем выступание толкателя над плоскостью верхней прокладки. Оно должно составлять 0.8 — 1.3 мм. Если выступание не укладывается в этот размер, то пытаемся его отрегулировать подбором прокладок либо меньшей, либо большей толщины, либо меняем толкатель.

    измерение величины выступания толкателя бензонасоса

    Меняем только внешнюю толстую прокладку, которая между термоизолирующей проставкой и бензонасосом. Продаются ремкомплекты бензонасоса с уже готовыми прокладками, но также можно вырезать самостоятельно из листа поронита.

    прокладки под бензонасосом

    Поломалась пружина под диафрагмами

    Снимаем верхнюю часть корпуса бензонасоса, шток с диафрагмами и осматриваем пружину. Поломанную меняем.

    возвратная пружина бензонасоса

    Еще пять статей на сайте по топливной системе автомобилей ВАЗ