Перепутал полярность на мазе

6 августа 2019 0 Автор

Как всегда читая достаточно статей по всему что связано с автомобилями, нашел подробный материал о достаточно распространенной можно так сказать не внимательности или просто ошибке при подключении клемм аккумулятора, подключении пуско-зарядного устройства и при "прикуривании" от другого автомобиля.

Запись сделана как напоминание!

Самое безобидное что может произойти, ну сгорит пару — тройку предохранителей, это решаемо, причем достаточно легко (читаем вот эту статью). Если честно, то я немного не понимаю, как вы вообще смогли перепутать клеммы аккумулятора! Ведь это чистой воды замыкание, искр и электрических щелчков должно быть много! Также провода нагреваются – плавятся! Возможно даже от клемм или от проводов начнет идти дым — нужно быстро включить мозг, и отсоединить клеммы. От вашей реакции здесь много чего зависит, если сделаете все действительно быстро, то можно обойтись даже без перегоревших предохранителей.

Если неправильно, подсоединить аккумулятор на долгое время то самое страшное что может случиться — это пожар! Все же средний аккумулятор дает примерно 55 — 60 Ампер, это достаточно сильный ток! Мелкие провода очень быстро расплавятся, загорится их оплетка — как понимаете, рядом бензин и масло, все это может вспыхнуть за считанные секунды. Особенно быстро загорается пластик в салоне автомобиля, поэтому — опять же будьте внимательны! Ибо если перепутали клеммы — то есть большая вероятность спалить свой авто, в прямом смысле этого слова.

Для батареи автомобиля также нет ничего хорошего, если вспомнить устройство — то внутри есть пластины, плюсовые и минусовые, которые находятся внутри в электролите. Каждая из пластин держит свой заряд, и если вы путаете минус и плюс, то это заставляет вашу батарею работать в другом порядке — то есть начинается так сказать переполюсовка — минусовые элементы хотят стать плюсовыми и наоборот! Если не вдаваться подробности, то аккумулятор это быстро не убьет (в том случае если она у вас новая), но замыкание для нее очень не нужное испытание — если будет продолжаться долго, то скорее всего плюсовые пластины осыпятся, что понизит мощность, и она уже не сможет «стартануть» двигатель. Опять же повторюсь, что 2 — 3 минуты скорее всего не сделают ничего плохого, но в том случае если это новая батарея новая, для старой это может быть фатально!

4. Бортовой компьютер

Известен еще как блок ЭБУ (электронный блок управления). Если очень сильно не повезет, то можно спалить и его! А это уже очень неприятно, без него автомобиль будет практически парализован – завестись не сможете, работать ничего не будет – от стеклоочистителей до поворотных огней! Ведь это по сути мозг вашей машины, он контролирует все процессы. Если сгорела плата, то ничего не поделаешь — нужна замена, а это ой как не дешево! Посмотрите видео как это происходит.

Если повезло, то сгорят предохранители, таким образом защитив систему от неправильного подключения аккумулятора. Если после правильного подключения все заработало (автомобиль завелся), то проверьте все электрические функции автомобиля, могут выгореть и другие предохранители, взяв нагрузку на себя — это фары, печка, поворотные и основные огни и т.д. Просто меняем.

Также может пострадать и генератор. Однако это вещь дорогостоящая, поэтому обычно его защищают — устанавливают в цепь диодный мост, как раз от таких случаев — (если перепутать провода) так вот он просто выгорает, нужно будет менять! Сделать самому это не так-то просто, поэтому едем на СТО. При его повреждении, заряд не будет идти на АКБ, будет постоянно гореть лампа аккумулятора. Так что если зарядка не идет, то нужно смотреть генератор.

Может погореть и сигнализация, не путать со штатными замками! При подключении на СТО используются специальные устройства (триггеры) которые работают только со своими полюсами, если перепутать клеммы, то это их «убьет». Если не работает сигнализация, едем проверять — ремонтировать, скорее всего это из-за того что перепутали провода.

Частично могут оплавиться провода, причем не только аккумуляторные, но и другие на которых есть нагрузка. Так что проверяйте провода, по необходимости замените или заизолируйте.

ps
Это основные моменты. Однако на современных автомобилях система автомобиля защищена от переполюсовки! Во многих блоках стоят диоды, также могут быть диоды даже на самих клеммах аккумулятора, борются они как раз с таким неправильным подключением. Сгорит один предохранитель, который питает этот диодный мост и все!

Что будет если перепутал клеммы при зарядке?

Если речь идет о зарядке дома через зарядное устройство, то нужно отметить что вашему аккумулятору скорее всего ничего не будет! В 95% случаев сгорит само устройство, ведь в нем стоит предохранитель, который от неправильного напряжения — просто сгорит, тем самым защитив и батарею, и сам «зарядник». Вам нужно будет поменять в нем предохранитель, после чего постараться правильно поставить провода для зарядки. У моего друга бывало такое, ничего страшного — после того как опомнился подсоединили провода к клеммам, ничего не происходило, то есть приборы на заряднике были по нулям и сила тока, и вольтаж. Однако если у вас дешевый Китайский зарядник, то он может полностью погореть, ничего не поделаешь нужно будет покупать новый!

Что будет если перепутал клеммы при «прикуривании»?

Здесь последствия могут быть самыми плачевными для обоих автомобилей. Тут получается как бы двойной удар по системе авто и по проводам, с одной стороны ваш еще не совсем дохлый аккумулятор, с другой бодрый, да еще бывает многие и при заведенном двигателе подключают — а это означает что еще и генератор. Получается адская смесь — даже сложно представить что будет, но искры будут валить просто как от фейерверка, замыкание будет 100%, если не отсоедините провода в течении 1 — 2 минут начнут плавится и просто загорятся.

Если подвести итог, то получается — что последствия после такого «перепутывания» не очень хорошие, ребята если сами не понимаете в авто, лучше доверить дело профессионалам! И еще раз — внимание и только внимание, если перепутали, но вовремя «скинули», то возможно что ничего страшного не случится!

Читайте также:  Тяги заднего моста ваз 2107 цена

Интересная информация взята ТУТ

Очень много интнресного для информации : ТуТ

Сегодня при подключении аккумулятора перепутал клеммы.
Авто не заводиться. Горят лампы на панели(abs,tc),магнитола не работает(Подскажите в чем дело.
Какие предохранители могли сгореть?

Ну вообщем,кому был интересен результат,читайте.)
Электрик мне сказал,диодный мост под замену,без вариантов.Интегральная схема и обмотка слегка подгорели,но прозваниваются.Взял я у него сгоревший мост и интегралку(интегралку на всякий случай,так прицениться) и поехал в специализированный магазин,они занимаються ремонтом и продажей з/ч для генератов.
Так вот.Они мне сказали,что генератор нашего авто китайский и не имеет каких-либо маркировок.Тоже самое сказал и электрик.Следовательно,в каталогах никакой информации..Это лучший магазин в городе,лучше не найти.Поэтому,если нет у них,то больше нигде нет.Но зато,у них был в наличии б/у генератор,с помененными щетками.Цена вопроса 5000 рублей(для справки цена диодного моста на экзисте 1300-1500 рублей,интегральная схема 2400-3200.Обмотка не знаю сколько)т.к 2 последние з/ч были под вопросом,то решил взять весь ген в сборе.(новый стоит порядка 10 тысяч)
Работу изначально мастер оценил в 1500 рублей.Но потом передумал и взял 1000 р.
Старый генератор сказали примут в этом же магазине за 500-1000 рублей.
Итого=5000+1000-500(1000)=5500 или 5000
Все работает,кроме магнитолы.Надо разобрать посмотрет внутренний предохранитель
Дорого.Так,что не повторяйте моих ошибок.
Спасибо всем,кто откликнулся и ответил на вопрос.

Artur2007,
Сегодня при подключении аккумулятора перепутал клеммы.
Япона мать. 😯

Какие предохранители могли сгореть?
там могут быть не только предохранители. 🙁

блин если акумулятор переставить наоборот, клеммы же дальше будут, провода нормально дотянулись? Во блин.
Когда стало понятно что перепутаны клеммы? зажигание включалось?

перво наперво интересно жив ЭБУ

Vl@dE добавил 17.12.2009 в 01:24
Если не включалось зажигание. то
от акума напрямую запитаны ЭБУ 🙁 контроллер абс 🙁 — самые дорогостоящие элементы. магнитола курит в сторонке по сравнению с ними.

Регистрация: 19.12.2007
Сообщений: 1
Да уж начинать общение с такого поста. сочувствую.
Честно говоря не думал что такой фокус можно провернуть.

muscat,
ты пробовал поставить акб обратной полярности как я понимаю?
скорее всего, а я то думаю как так, зачем, почему. теперь понятно зима, холода, новый аккумулятор.

Artur2007,
тут тебе врядли помогут советом ибо это надо вживую смотреть, но не пропадай напиши потом что да как, интересно 😮

akulakgts,
Я честно говоря думал что там есть защита от дурака, какие-нибудь диодные мосты или ещё что-то
Может быть она и есть а может быть и нету. вот автор отпишется узнаем.

Artur2007,
итак эбу питается от акума
http://www.chevy-rezzo.narod.ru/graphic-pool/j/5b/1/j5b15017.png

проверить думает он еще или уже нет 🙁 можно так
лампочкой чек энджин и топливным насосом может управлять только он.
если при повороте ключа лампочка зажигается и насос жужжит => пациент скорее жив чем мертв.

еще вспомнилось напрямую от акума запитаны имобилайзер 🙁 (если даже жив мог прописаные ключи забыть => не заведется. ) и дистанционная открывалка дверей (кстати открывает с ключа? ) приборка тоже запитана от акума. (цифры на одометре не забыла случаем?)

не запитаны напрямую от акума — подушки 🙂 вот поэтому спросил включалось ли зажигание.

Vl@dE добавил 17.12.2009 в 12:47
СашЮля,
может быть организована
конечно может быть организованна. вот мне теперь очень интересна организованна в лачике или нет, если топикстартер отделается только заменой предохранителей то :good: :drunk2:

muscat, скорее всего, а я то думаю как так, зачем, почему. теперь понятно зима, холода, новый аккумулятор.

Так у нас вроде и есть аккумулятор с обратной полярностью?? или я путаю?

А как тогда по вашему будет аккумулятор заряжаться от генератора, если поставить диод?
Здесь этот номер не канает.

DEMON_56, вы просто похоже не поняли приципа работы системы защиты которую как примел привел СашЮля

Мощный диод тоже для такой защиты не нужен. Достаточно чтобы соответствующий предохранитель сгорал раньше чем перегреется диод.

Ну и соответственно это не один диод где-то у аккумулятора или генератора, а маленький диодик в каждой защищаемой цепи ПОСЛЕ предохранителя.

kuznetsov_su,
Так у нас вроде и есть аккумулятор с обратной полярностью??
значит автор поставил с прямой 🙂
блин не нравится выражение прямая/обратная полярность
сначало пользователь мнит себя мега спецом чтоб сказать уменя прямая полярность (например оказывается наоборот) а потом еще продавец в магазине мнит себя мега спецом и говорит нет нифига у тебя обратная. (а оказывается наоборот)
прошлой зимой покупали акум (не на лачет 🙂 ) сфоткали как выглядит под капотом и в магазине показали. и всего делов.
высокие технологии :d

DEMON_56,
А как тогда по вашему будет аккумулятор заряжаться от генератора, если поставить диод?
Не совсем понятно что имелоcь ввиду. как будет заряжатся. так же как и сейчас. после генератора диоды стоят 🙂

Да и диод надо на ампер не менее 250 что-бы стартёр не спалил его.
кто кого спалить должен вообще не понял, стартер крутится от акумулятора от генератора в этот момент взять нечего.

СашЮлин диод 🙂 надо в отдельные критичные цепи где куча электроники эбу контролер абс иммо магнитола наконец. стартер защищать диодом не нужно. 🙂

СашЮля, морда, если не изменяет склероз, характеризуется тем, что близко к ней выводы стоят, и на ней этикетка. Типа как тут:

Vl@dE,
я просто залез в интернет, и почитал, что пишут на других форумах.
Проблема "перепутал полярность — не заводится" не редкость и инфы в инете много.
Есть примеры, когда после такого выгорал только предохранитель сигнализации (не штатной заводской, а дополнительной), типа сигнализация таким образом спасала себя, а потом соответственно просто не давала завестись.

Есть примеры, что сгорали 2. 3 предохранителя (силовой какой-то + еще два "защитных" для разных систем), но опять же все это описывалось не для lacetti, а для других марок автомобилей, поэтому говорить однозначно: — "лезь под капот там в правом углу предохранитель номер 16 — его менять!", я не могу.

Есть примеры, когда выгорали какие-то системы и требовался более затратный ремонт.

Из всего этого я сделал вывод, что если точной инфы по тому как ведет себя именно lacetti при такой ситуации нет (кстати — украинский форум советую автору пошерстить), то предположений может быть много, но я бы начал с проверки предохранителей. всех.

Читайте также:  Почему греется машина ваз 2110

Пример же "защиты от дурака" (именно ПРИМЕР!), был описан как один из вариантов возникающий из элементарных знаний схемотехники. И суть его работы именно в защите отдельных систем, а не "одним диодом всю машину". Принцип работы в резком увеличении силы тока при подключении обратной полярности, при чем вся сила тока проходит "мимо" защищаемой системы, и задача такой системы именно выжечь предохранитель, и как можно скорее, дабы обеспечить кратковременность воздействия на защищаемую систему.

Кстати, а ни кто не думал на счет того, что может быть у нас просто в мозги записывается ошибка, которая блокирует запуск двигателя, и все что нужно это сбросить эту ошибку? Так. фантазии.

СашЮля добавил 17.12.2009 в 14:43
СашЮля, морда, если не изменяет склероз, характеризуется тем, что близко к ней выводы стояток. я к том и виду, что давайте не от слова "морда" плясать, а от:глядим на аккумулятор со стороны, к которой выводы близко стоят. А то и возникают очень часто ошибки, что "мордой" считают ту сторону аккумулятора, которая по ходу движения автомобиля смотрит.

СашЮля,
не редкость
мама куда мир катится.

соответственно просто не давала завестись
это если хоть какие то блокировки есть на сигналке судя по темам "поставил сигналку у дилера" не должна блокировать запуск :d

Есть примеры, когда выгорали какие-то системы
я просто с пессимистичным подходом ко всему. может быть так все нормально подождем автора он прояснит, ну уж очень интересно.

а не "одним диодом всю машину".
так это не мне. 🙂

может быть у нас просто в мозги записывается ошибка, которая блокирует запуск двигателя
врядли.

что "мордой" считают ту сторону аккумулятора, которая по ходу движения автомобиля смотрит.
вот за это не люблю выражение "прямая/обратная полярность" 🙂

вот за это не люблю выражение "прямая/обратная полярность"ну дело не именно в этих выражениях, а в самом факте, когда люди пользуются терминами, не понимая их смысл.

Мне когда впервые продавец-КОНСУЛЬТАНТ в магазине пытался объяснить термин "прямая/обратная" полярность пытался сказать: — "ну вы вот стоите лицом к машине, плюс на аккумуляторе справа или слева?" Я от неожиданности даже его спросил: — "А что не бывает автомобиля, у которого батарея расположена вдоль, а не поперек?"

Забыл написать,что авто два раза завелось после этого,пока аккумулятор позволял.Потом его заряда уже не хватило..

Вообщем отогнал его к электрикам.Предохранители все целы,проблема в генераторе.Сгорел диодный мост.Интегральная схема прозванивается,обмотка тоже.Забрал старый мост у них,завтра утром поеду подбирать.
Силового предохранителя(80,100 или 120 А),как у японцов,на наших машинах нет.Следовательно страдает в первую очередь диодный мост.Это как бы и есть защита от дурака.
Как все сделаю,отпишусь.
А произошло это в темноте,мороз был -30.Хотели завести,проводов не было.Решили перекинуть аккумулятор со спектры.Вот такая хрень

Artur2007,
Забыл написать,что авто два раза завелось после этого,пока аккумулятор позволял.
с перепутанными клемами завелось? или потом с родным акумом?

проблема в генераторе.Сгорел диодный мост
ну вот я ж говорю я с песимистичной точки зрения просто посмотрел, значит там все есть, это хорошо, но всетаки надо смотреть глазами где + где —

Как все сделаю,отпишусь
напиши интересно.

Artur2007,
Работу изначально мастер оценил в 1500 рублей.Но потом передумал и взял 1000 р.
Значит хороший мастер 😮

Спасибо всем
Тебе спасибо за то что отписался что да как, ну и за "невольный эксперимент"

Значит хороший мастер 😮

Хех))"невольный ЭКСКРЕМЕНТ")))))Никому не советую
Мастер действительно хороший:)Как заехал туда,сразу же внушило доверие наличие 3-х Е-классов MB и Range Rover Sport с полностью разобранной мордой.
Так что,если кто тюменский,советую Юру(боксы за гостиницей Югра на Щербакова).Я думаю,недорого взял. да и так чувак с юмором)))))

искра знатная была?
я когда в упсе (был грех) полярность перепутал — искра была знатная и клемма отгорела, ограничилось перепайкой клеммы.
А, и подслеп на пару минут.

Mitya добавил 21.02.2011 в 20:26
А на спарк купили не тот акк, я поматерился, но провода дотянул как надо — криво, но дотянулись 🙂

Дэнчик,
Да уж. принимай соболезнования 🙁

Не работает вся панель приборов
это на каптиве? лачетной приборке помоему пофиг переплюсовка там диоды на входе стоят

это на каптиве?
Ну да имел неосторожность приобрести сей аппарат.

Дэнчик добавил 22.02.2011 в 23:45
sergerius, Я и запомнил клеммы когда смотрел под капот. А как оказалось надо рассматривать когда сидишь в машине.

Вопрос от читателя:

«Доброго дня Сергей у меня крик души! Недавно купил японскую праворульную машину, не суть какую, главное что у нее была дохлый АКБ, решил поменять, при покупке не обратил внимание что новый аккумулятор хоть и подходит по размерам но имеет другую полярность (плюсы и минусы в разных местах), в общем подсоединил неправильно! Даже на искры как то не обратил внимания. В общем только после того как стало пахнуть палеными проводами опомнился и отсоединил клеммы! Сейчас поставил клеммы правильно, пришлось наращивать плюсовой провод. Машина вроде бы завилась и работает, но сейчас мучают сомнения! Что вообще может быть машине, если перепутать клеммы аккумулятора? Подскажите, что можно посмотреть? Заранее спасибо, Альберт»

Да, вопрос интересный читайте дальше…

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

Действительно вы правы Альберт, существуют аккумуляторы с обратной полярностью (про них можете почитать здесь). НО многие обыватели про это не знают, и если не внимательно отнестись к процессу замены аккумулятора то можно попасть в такую ситуацию как вы. Просто на просто можно перепутать клеммы аккумулятора. Нужно отметить что ничего хорошего это не несет! Если ничего не произошло, вы быстро опомнились — то считайте что вам просто повезло! Однако зачастую последствия самые «плачевные», сегодня я собрал — 8 самых распространенных поломок, а также в конце расскажу что будет если перепутать клеммы при зарядке вашей батареи.

8 основных последствий

НУ что начнем, для начала я постараюсь описать последствия неправильного подключения клемм именно на машине, а уже затем перейдем к зарядке.

Замыкание

Самое безобидное что может произойти, ну сгорит пару — тройку предохранителей, это решаемо, причем достаточно легко (читаем вот эту статью). Если честно, то я немного не понимаю, как вы вообще смогли перепутать клеммы аккумулятора! Ведь это чистой воды замыкание, искр и электрических щелчков должно быть много! Также провода нагреваются – плавятся! Возможно даже от клемм или от проводов начнет идти дым — нужно быстро включить мозг, и отсоединить клеммы. От вашей реакции здесь много чего зависит, если сделаете все действительно быстро, то можно обойтись даже без перегоревших предохранителей.

Читайте также:  Постоянно воздух в системе охлаждения калина

Пожар

Если неправильно, подсоединить аккумулятор на долгое время то самое страшное что может случиться — это пожар! Все же средний аккумулятор дает примерно 55 — 60 Ампер, это достаточно сильный ток! Мелкие провода очень быстро расплавятся, загорится их оплетка — как понимаете, рядом бензин и масло, все это может вспыхнуть за считанные секунды. Особенно быстро загорается пластик в салоне автомобиля, поэтому — опять же будьте внимательны! Ибо если перепутали клеммы — то есть большая вероятность спалить свой авто, в прямом смысле этого слова.

Сам АКБ

Для батареи автомобиля также нет ничего хорошего, если вспомнить устройство — то внутри есть пластины, плюсовые и минусовые, которые находятся внутри в электролите. Каждая из пластин держит свой заряд, и если вы путаете минус и плюс, то это заставляет вашу батарею работать в другом порядке — то есть начинается так сказать переполюсовка — минусовые элементы хотят стать плюсовыми и наоборот! Если не вдаваться подробности, то аккумулятор это быстро не убьет (в том случае если она у вас новая), но замыкание для нее очень не нужное испытание — если будет продолжаться долго, то скорее всего плюсовые пластины осыпятся, что понизит мощность, и она уже не сможет «стартануть» двигатель. Опять же повторюсь, что 2 — 3 минуты скорее всего не сделают ничего плохого, но в том случае если это новая батарея новая, для старой это может быть фатально!

Бортовой компьютер

Известен еще как блок ЭБУ (электронный блок управления). Если очень сильно не повезет, то можно спалить и его! А это уже очень неприятно, без него автомобиль будет практически парализован – завестись не сможете, работать ничего не будет – от стеклоочистителей до поворотных огней! Ведь это по сути мозг вашей машины, он контролирует все процессы. Если сгорела плата, то ничего не поделаешь — нужна замена, а это ой как не дешево! Посмотрите видео как это происходит.

Предохранители

Если повезло, то сгорят предохранители, таким образом защитив систему от неправильного подключения аккумулятора. Если после правильного подключения все заработало (автомобиль завелся), то проверьте все электрические функции автомобиля, могут выгореть и другие предохранители, взяв нагрузку на себя — это фары, печка, поворотные и основные огни и т.д. Просто меняем, вот пример.

Генератор

Также может пострадать и генератор. Однако это вещь дорогостоящая, поэтому обычно его защищают — устанавливают в цепь диодный мост, как раз от таких случаев — (если перепутать провода) так вот он просто выгорает, нужно будет менять! Сделать самому это не так-то просто, поэтому едем на СТО. При его повреждении, заряд не будет идти на АКБ, будет постоянно гореть лампа аккумулятора. Так что если зарядка не идет, то нужно смотреть генератор.

Сигнализация

Может погореть и сигнализация, не путать со штатными замками! При подключении на СТО используются специальные устройства (триггеры) которые работают только со своими полюсами, если перепутать клеммы, то это их «убьет». Если не работает сигнализация, едем проверять — ремонтировать, скорее всего это из-за того что перепутали провода.

Провода

Частично могут оплавиться провода, причем не только аккумуляторные, но и другие на которых есть нагрузка. Так что проверяйте провода, по необходимости замените или заизолируйте.

Это основные моменты. Однако хочу вас немного успокоить, на современных автомобилях система автомобиля защищена от переполюсовки! Во многих блоках стоят диоды, также могут быть диоды даже на самих клеммах аккумулятора, борются они как раз с таким неправильным подключением. Сгорит один предохранитель, который питает этот диодный мост и все!

Так что Альберт, если у вас все работает, считайте вам повезло! В следующий раз будьте внимательны, выбирайте батарею правильно! В течении нескольких дней понаблюдайте за зарядкой АКБ.

Что будет если перепутал клеммы при зарядке?

Если речь идет о зарядке дома через зарядное устройство, то нужно отметить что вашему аккумулятору скорее всего ничего не будет! В 95% случаев сгорит само устройство, ведь в нем стоит предохранитель, который от неправильного напряжения — просто сгорит, тем самым защитив и батарею, и сам «зарядник». Вам нужно будет поменять в нем предохранитель, после чего постараться правильно поставить провода для зарядки. У моего друга бывало такое, ничего страшного — после того как опомнился подсоединили провода к клеммам, ничего не происходило, то есть приборы на заряднике были по нулям и сила тока, и вольтаж. Однако если у вас дешевый Китайский зарядник, то он может полностью погореть, ничего не поделаешь нужно будет покупать новый!

Что будет если перепутал клеммы при «прикуривании»?

Здесь последствия могут быть самыми плачевными для обоих автомобилей. Тут получается как бы двойной удар по системе авто и по проводам, с одной стороны ваш еще не совсем дохлый аккумулятор, с другой бодрый, да еще бывает многие и при заведенном двигателе подключают — а это означает что еще и генератор. Получается адская смесь — даже сложно представить что будет, но искры будут валить просто как от фейерверка, замыкание будет 100%, если не отсоедините провода в течении 1 — 2 минут начнут плавится и просто загорятся, а дальше как на этой фотке.

Если подвести итог, то получается — что последствия после такого «перепутывания» не очень хорошие, ребята если сами не понимаете в авто, лучше доверить дело профессионалам! И еще раз — внимание и только внимание, если перепутали, но вовремя «скинули», то возможно что ничего страшного не случится!

НА этом все, читайте наш АВТОБЛОГ.

(18 голосов, средний: 4,44 из 5)