Пленка на панель приборов

6 августа 2019 0 Автор

Содержание

Корпуса для электроники

Для чего нужны корпуса для электроники? На какие виды разделяются корпуса для электроники? Возможно ли изготовление корпуса для электроники своими руками? Как происходит производство корпусов для электроники профессионалами?

Формовка оргстекла

Где применяется формовка оргстекла? Как осуществляется горячая формовка оргстекла? Как произвести охлаждение оргстекла при формовке? Каким образом возможна формовка оргстекла в домашних условиях?

Производители электронных и механических приборов самых разных типов достаточно серьезно подходят к разработке их внешнего вида. Пользователями таких устройств, как банкоматы и платежные терминалы, являются обычные люди, которые абсолютно не обязаны разбираться в современных технологиях. Поэтому техника должна быть доступной для понимания и не вызывать затруднений при работе с ней. Для этого разрабатываются простые и удобные лицевые панели приборов.

Что собой представляют лицевые панели приборов

Лицевой панелью называют участок основной поверхности устройства, предназначенный для выполнения всех действий с данной техникой. Тщательная разработка и качественное изготовление этого элемента гарантируют удобство для пользователей и длительность срока службы оборудования.

Главная функция лицевой панели прибора – разъяснение его назначения и способов его применения. Не менее важная роль – защищать устройство от внешнего воздействия. При высококачественном изготовлении лицевой панели прибора, длительность срока его бесперебойной работы будет максимальной. Не стоит забывать и об эстетической составляющей.

Лицевая панель прибора способна придать оборудованию стильный дизайн, делающий работу с ним приятной.

Лицевые панели находят применение в различных отраслях промышленности, а также часто используются при изготовлении бытовых приборов. Материал, применяемый для лицевых панелей, подбирается в зависимости от способа эксплуатации устройства. Чаще всего для этой цели применяют ПВХ, поликарбонат, полиэстер и полимерную пленку.

К лицевым панелям приборов ГОСТ выдвигает требования к устойчивости по отношению к следующим видам воздействия:

  • истирание;
  • низкие и высокие температуры (от -192 °С до +537 °С);
  • органические растворители и ГСМ, соленый туман, пары кислот, щелочей.

Из каких материалов изготавливаются лицевые панели приборов

Лицевая панель – важный компонент любого прибора, от качества изготовления которого напрямую зависит продолжительность работы устройства. Выделяют три вида лицевых панелей по методу изготовления:

  • алюминиевые для приборов;
  • декоративные пластиковые;
  • панели с сенсорными экранами.

Лицевые панели приборов из пластика

Пластиковые лицевые панели представлены большим разнообразием декоративных вариантов. Они бывают:

  • однотонные;
  • многоцветные;
  • прозрачные;
  • тонированные.

В них предусматриваются отверстия под элементы нажатия и сквозные прорези для экранов. Для изготовления применяется метод трафаретной печати. Оформление в виде цветового фона, текста и рисунков печатается на изнаночной стороне пленки.

Сама пленка, применяемая для изготовления лицевых панелей, имеет полиэфирную или лавсановую основу. Она служит защитой прибора от различных видов внешнего воздействия. Чтобы повысить удобство эксплуатации, наносится антибликовое покрытие.

Лицевые панели приборов из алюминия

Алюминиевые лицевые панели можно назвать на данный момент наиболее экономичными. Необходимые надписи и условные обозначения наносятся методом вдавливания поверхности на глубину в 20 микрон. Им не страшны истирание и другое механическое воздействие. Они не подвержены разрушающему воздействию ультрафиолета.

Этот тип лицевых панелей приборов отличается наименьшими затратами при изготовлении, поскольку и сам алюминий, и способ нанесения изображений обходятся производителю недорого. Это объясняет их широкую востребованность. Главным образом они используются в промышленном производстве, так как не отличаются особой внешней привлекательностью. Но если алюминий закрыть фальш-панелью из декоративной пленки, прибор будет выглядеть гораздо интереснее.

Сенсорные клавиатуры

На сегодняшний день наиболее востребованными лицевыми панелями приборов стали сенсорные клавиатуры. Для их изготовления применяются обычные пленочные клавиатуры. Под верхним покрытием скрывается чрезвычайно сложная система, включающая множество слоев. Главные компоненты – лицевое пленочное покрытие, разделитель, замыкатель и электрическая схема. Все вместе прикрепляется к корпусу прибора при помощи липкой основы. Прикосновение пользователя вызывает замыкание схемы и срабатывание устройства.

Лицевым панелям приборов отводится две главные функции – защитная и декоративная. Для полного соответствия этим требованиям необходимо высокое качество изготовления. Повышенный уровень прочности и возможность воплощать дизайнерские идеи выдвигает на первое место пластиковые панели. Они с успехом выполняют возложенные на них функции, когда речь идет об устройствах, находящихся в общественных местах, а именно банкоматах и различных терминалах. Покрытие полиэфирной пленкой позволяет максимально продлить срок эксплуатации прибора и автоматически делает пластиковые лицевые панели лидером среди других типов лицевых панелей.

Какими способами наносятся надписи на лицевой панели прибора

Лицевые панели приборов подвергаются воздействию влаги, температур, различных химических веществ, а также механическим повреждениям. Они должны обладать повышенной прочностью, именно поэтому для их производства применяются современные технологии нанесения изображения.

Технологии нанесения информации на лицевые панели приборов:

Для приборов, применяемых в промышленности, самыми востребованными являются панели из алюминия. Нанесение символов осуществляется методом алюмофото или металлографики. Они хорошо сопротивляются истиранию и агрессивному внешнему воздействию. Поверх алюминия может быть нанесена полимерная пленка, призванная защитить лицевую панель от различных повреждений. Если необходимо сэкономить, выбирают именно алюминиевые панели.

На декоративные пластиковые панели наносится специальная пленка. Для выполнения надписей и рисунков используется трафаретная многоцветная печать или шелкография. Местом нанесения является внутренняя сторона пластика. Практически не отличаются от декоративных панелей с пленочной клавиатурой. Главная особенность – возможность тонировать пленку, чтобы выделить важные элементы клавиатуры.

Если у Вас возникли вопросы по поводу разработки и производства:

➜ корпусов для РЭА;

➜ корпусов для светодиодных табло и мониторов ;

➜ экранирующих конструктивов для электронных устройств.

Позвоните по телефону:
+7(495)642-51-25
или оставьте заявку.
Мы ответим на все Ваши вопросы!
Это абсолютно бесплатно!

Самыми сложными в изготовлении считаются панели с сенсорными экранами. Область их применения – банкоматы и платежные терминалы. К лицевой панели приборов такого типа предъявляются повышенные требования как в плане доступности и простоты понимания, так и с точки зрения дизайна. По сути, лицевая панель в подобных устройствах служит инструментом взаимодействия пользователя и банка, поэтому следует тщательно продумать внешний вид и обеспечить комфорт при использовании.

Чтобы решить эти задачи, распространено совмещение панелей для сенсорных экранов и пленочных клавиатур. При этом используются мембранные устройства, для работы с которыми необходим тактильный эффект. Однако при их использовании следует быть осторожными, чтобы исключить вероятное повреждение.

Вне зависимости от типа лицевых панелей, главный упор делается на удобное использование прибора и максимально долгий срок его службы. Не менее важен и дизайн, который обеспечивает устройству привлекательный внешний вид.

Изготовление лицевых панелей приборов своими руками

Не секрет, что в процессе изготовления электронных устройств внешнее оформление вызывает наибольшие затруднения. Важно, чтобы корпус и лицевая панель прибора были удобными для использования и эстетичными. При этом именно панели принадлежит ведущая роль в создании оптимального облика прибора.

Рассмотрим самые популярные способы, как нанести надписи на лицевую панель прибора, используя компьютерную технику.

Все предлагаемые методы являются универсальными и могут быть использованы для лицевых панелей, индикаторов, табличек, шильдиков, световых транспарантов, мембранных клавиатур. Эти же технологии могут с успехом применяться в создании моделей самолетов и автомобилей, в наружной рекламе. Использование компьютера делает возможным тиражировать однотипные изделия, хранить их в памяти компьютера, вносить по мере надобности коррективы.

Для работы потребуются материалы, приобрести которые не составит труда, да и стоят они недорого. Это липкая лента (скотч) с клеящим слоем на одной или обеих сторонах, термопленка, которую применяют для ламинирования, расходники для оргтехники (пленки BASF, предназначенные для струйных и лазерных принтеров).

Изготовлением лицевых панелей приборов можно заниматься в бытовых условиях, поскольку не применяются токсичные и сильнопахнущие лаки и краски. Потребуется только компьютер и принтер, струйный или лазерный.

На первом этапе необходимо создать эскиз лицевой панели прибора. Программ, которые подойдут для этого, множество (Word, Photoshop, Coreldraw). Далее происходит распечатка в натуральную величину на бумаге или пленке. Дальше начинается самое интересное – нанесение носителя с отпечатанным рисунком на заготовку.

Читайте также:  Из чего сделана машина

Печать эскиза осуществляется на лицевой стороне бумаги с липким слоем. Она может быть как белого, так и любого другого цвета. Исключением является бумага с золотистым и серебристым покрытием, она совершенно не подходит для принтеров. Далее необходимо обеспечить защиту нанесенного изображения от истирания в процессе эксплуатации прибора. Используем для этого термопленку, которая «приваривается» при помощи обычного утюга. Если речь идет о небольших фрагментах, достаточно ламинировать их простым скотчем. Еще один вариант обеспечить защиту – применение прозрачной пленки ORACAL, которая часто используется в наружной рекламе.

Когда ламинирование выполнено, необходимо удалить с липкой бумаги защитный слой и аккуратно наклеить рисунок на заготовку лицевой панели. При этом следует тщательно разглаживать бумагу, чтобы не появились морщинки и пузырьки. Разумеется, на заготовке заранее необходимо прорезать отверстия и при наклеивании следить за совмещением с теми местами, где они обозначены на наклейке. Отверстия прорезаются острым ножом, и лицевая панель готова.

Это наиболее дешевый вариант изготовления, поскольку все применяемые материалы не требуют значительных затрат. Самоклеящаяся бумага, термопленка и принтер – все, что потребуется, чтобы изготовить лицевую панель прибора своими руками.

Печать рисунка осуществляется в зеркальном отражении на струйном принтере с использованием специально предназначенной для этого пленки. Следующий шаг – покрыть рисунок двусторонним скотчем. Вторая липкая сторона служит для приклеивания рисунка к заготовке лицевой панели, естественно, с предварительным удалением защиты. Таким образом, рисунок можно будет увидеть с другой стороны уже в нормальном виде. При этом сама пленка будет выступать защитой от царапин и загрязнений, никакого дополнительного ламинирования уже не требуется. Не стоит забывать, что если вы берете прозрачный скотч, сквозь него будет видна поверхность панели в тех местах, где нет изображения на пленке. Чтобы избежать этого, заготовка должна быть окрашена или отполирована. Если скотч цветной, необходимость в предварительной подготовке отпадает. Достаточно убедиться, что поверхность абсолютно гладкая, чтобы пленка легла на нее идеально.

Этот способ более затратен по сравнению с первым, поскольку предполагает приобретение специальной пленки для печати на струйном принтере. Но возможность получить многоцветное изображение оправдывает эти расходы.

Этот способ очень похож на второй, но подразумевает использование лазерного принтера. Это значит, что изображение получится двухцветным – черный для символов и скотча или заготовки, если липкая лента прозрачная. Выгоден этот вариант тем, что пленка для печати на лазерных принтерах стоит дешевле. И хотя изображение на ней фиксируется не так прочно, после его приклеивания на панель это не будет иметь значения.

Пленка BASF, специально разработанная для струйных принтеров, доступна далеко не всем. Предпринимались неоднократные попытки заменить ее фотопленкой типа МЗ-3Л. Предварительно ее обрабатывали закрепителем, промывали и сушили. Осуществлялась печать на желатиновой основе. Можно заменить пленку BASF диазокалькой на базе лавсана, при этом печать может производиться с обеих сторон, как с матовой, так и с глянцевой. Сама пленка молочно-белого цвета.

В общем, для лицевой панели прибора, изготовление которой происходит в домашних условиях, возможно применение разных материалов. Главное, он должен быть достаточно жестким, чтобы соответствовать будущему использованию, и хорошо сцепляться с липкой лентой, которая служит для фиксации панели.

Где можно изготовить лицевые панели приборов на заказ

ООО «Треком» специализируется на проектировании и изготовлении корпусов для РЭА. Лицевая панель прибора эта первое на что обращает внимание пользователь. При проектировании корпуса для радиоэлектроники вопрос технологии изготовления лицевой панели лучше проработать сразу. Мы не занимаемся шелкографией, потому что эта технология идеально подходит только для больших тиражей с монохромными надписями. В остальных случаях эта дорого, не технологично и не решает вопрос полноцветного изображения. При заказе разработки корпуса в конструкторском бюро ООО "Треком" мы подберем для Вас технологию изготовления лицевой панели.

Итак, со своей стороны ООО «Треком» всегда предлагает:

  • Отработанные технические процессы.

Опытные специалисты используют только высокопрофессиональное оборудование, которое отвечает всем техническим стандартам, используемым сегодня в разработке корпусов приборов. Применение программных средств способствует не только точности, но и оперативности исполнения заказов наших клиентов.

Помимо непосредственной разработки корпусов, наши специалисты берутся за любые сопроводительные работы: гравировка, дополнительные покрытия, присоединение к корпусу функциональных элементов (например, выключателей, ножек, ручек и т.д.), упаковка и доставка готовых изделий в зависимости от желания заказчика.

Производство осуществляется собственными силами без привлечения сторонних исполнителей. Это позволяет держать под контролем весь процесс изготовления изделий. Кроме того, такой подход исключает какие-либо перебои поставок и позволяет добиться максимальной оперативности работы.

Предусмотрен индивидуальный подход к сотрудничеству с постоянными заказчиками. Например, возможно постепенное изготовление большой партии с необходимостью оплаты только того количества изделий, которое требуется заказчику на конкретный период.

Вы можете позвонить нам по телефону: +7(495)642-51-25
или

Рассмотрим основные варианты тюнинга элементов приборной панели. Так как каждая марка автомобиля имеет свою — особенную компоновку, у вас может не получиться точно перекопировать нижеизложенные идеи на ваше авто, но в любом случае последовательность действий будет такая же.

1. Перетяжка маски приборов
Обтянуть козырек приборной панели — не самая простая задача, сложная форма детали не позволяет перетянуть маску без шва.
Козырек приборной панели может быть перетянут алькантарой, искусственной или натуральной кожей. Материал и аккуратный шов красиво дополняют панель.
// не пытайтесь перетягивать панель карпетом. Получается безобразно
В случае, когда деталь сильно изогнута, то без выкройки и швов не обойтись.
Для начала необходимо демонтировать маску приборной панели, открутив для этого 2 болта вверху и 2 внизу. Теперь можно снять выкройку, размечая места, где будут проходить швы. Лучше добавить по 1 см на каждый шов. Для выкройки отлично подойдет плотный ватман или бумажный скотч.



Переносим полученный нами шаблон на материал и сшиваем куски используя швейною машинку. Рекомендуется использовать американский шов с подворотом. После этого останется лишь приклеить полученный чехол на козырек.


2. Запуск двигателя с кнопки
Кнопка запуска двигателя – способ зажигания, который плавно переходит из элитных авто в средний сегмент. Все большее количество современных автомобилей избавляются от старой системы пуска двигателя.


Существует несколько вариантов (схем) установки кнопки для запуска двигателя. Они различаются несколькими нюансами:

1. Ключ для запуска двигателя через кнопку используется (ключ включает зажигание, кнопка – заводит двигатель)
2. Ключ для запуска двигателя через кнопку не используется (нажатие кнопки – полностью заменяет ключ)
3. Через кнопку можно отдельно включать зажигание (нажал кнопку — включилось зажигание, нажал кнопку и педаль тормоза — завел двигатель)

Попробуем показать основные моменты подключения кнопки старта двигателя.
1. Пуск двигателя кнопкой (с ключом зажигания)
Этот способ на наш взгляд самый простой.


Кнопка при работающем двигателе не работает, то есть стартер не крутится, а начинает работать после того, как двигатель заглушили и включили зажигание ключом.
Берём реле зажигания с колодкой проводов. (всего 4 провода, 2 сильноточная цепь (желтые контакты на самом реле) и 2 слаботочная цепь(белые контакты).
Провод сильноточной цепи кидаем на 15 контакт замка зажигания, а второй в контакт 30 того же замка (один розовый, а второй красный).



Один провод слаботочной цепи кидаем на — массу, а второй на зелёный провод на нём + появляется при зажигании и прерываем провод от реле до зеленого провода нашей кнопкой.

2. Пуск двигателя кнопкой (без ключа зажигания)
В схеме используется реле задних противотуманных фар. Его можно купить или собрать самостоятельно.


Нужен крупный провод с клеммой, подключенный к розовому.
Ещё есть тонкие провода: красные и синий с полосой изолируем, а серый кидаем на зажигание или соединяем с красным, иначе БСК не будет работать. Диод подойдёт любой.
Удобно подсветку кнопки и питание реле подключить к сигнализации. Если двигатель глохнет, то нажимаем на кнопку — зажигание выключится, нажимаем кнопку еще раз — двигатель заведется.

3. Кнопка запуска двигателя с нажатой педалью.
За основу взяли схему с реле задних противотуманных фар и доработали.
Используем кнопку с фиксацией, которую подключаем к контактам 87 и 86 реле зажигания. Ей можно будет включать зажигание. Правильнее все таки сделать отдельное включение зажигания через педаль.
Обычно для запуска двигателя используют педаль тормоза для включения зажигания через кнопку.
Как вариант еще можно использовать не педаль, а ручник, т.к. у него тоже есть концевик.
Чтобы сделать пуск двигателя с кнопки через педаль тормоза нужно:
86 реле стартера подключить к стоп-сигналам, либо использовать реле (кому как удобнее)


В качестве кнопки запуска мотора можно использовать:
Кнопки отечественных автомобилей (например, кнопка открывания багажника ВАЗ 2110 (без фиксации)
Универсальные кнопки (с фиксацией и без)
Кнопки от иномарок (например, BMW)
Доработать кнопку (нанести рисунок самостоятельно)

Читайте также:  Пружины на соболь какие лучше

3. Рамка для навигатора
Одним из удачных мест куда можно встроить навигатор во многих автомобилях — центральный воздуховод, но для этого его нужно доработать.

Установить монитор в дефлектор можно до 7 дюймов, но здесь мы рассмотрим размещение навигатора XPX-PM977 в 5 дюймов.
Для начала снимаем дефлектор. После этого, выпиливаем центральную перегородку и боковины тыльной стороны, чтобы монитор был утоплен и параллелен лицевой поверхности дефлектора. В качестве основы рамки используем крышку навигатора. Для устранения пустот используем сеточки от колонок.


Используем малярным скотч для заклеивания и лепим рамку с помощью эпоксидки. После просушки удаляем и приклеиваем рамку используя клей


Наносим шпаклевку и ждем, пока она затвердеет. Затем удаляем лишнее мелкозернистой наждачной бумагой, после чего повторяем так до тех пор, пока не получится ровная форма


Осталось только покрасить рамку. Краску используем аэрозольную, наносим ее в несколько слоев.


Отгораживаем поток воздуха от навигатора с помощью листа целлулоида и скотча. Защелкиваем дефлектор.


По аналогии можно встроить в панель планшет, а, при желании, еще и сделать его съемным.

За сеточки(которые идут по краям навигатора) можно поставить диодную подсветку светодиодной лентой. Это смотрелось бы очень красиво.
Например синей лентой.

4. Подсветка панели приборов
Мы решили использовать для подсветки сразу 3 цвета.
Шкалы приборов — подсветить голубым цветом.
Цифры – белым цветом
Красные зоны – соответственно красным цветом.
Для начала снимаем комбинацию приборов. Затем необходимо аккуратно снять стрелки. Далее аккуратно снимаем подложку цифр. Она делается из плотной полиэтиленовой ленты. Подложка приклеена. При аккуратном грамотном усилии она хорошо снимается.
У Вас должно получиться нечто подобное:

Далее нужно уложить подложку на бумагу, лицевой стороной вниз. На ее тыльной стороне нанесен светофильтр. Который мы стираем при помощи ватной палочки, смоченной в спирте. После отчищаем напыление, использованное для фиксации светофильтра.
Должно получиться следующее

Теперь можно приступать к вырезанию основания, куда будут припаиваться светодиоды. Можно использовать текстолит, если его нет, то можно использовать плотный картон. В нем вырезаем основание для диодов.

Мы используем разные цвета светодиодов, поэтому необходимо сделать светозабор(иначе цвета перемешаются). В центре основания делаем прорезь, для создания светозабора между двумя шкалами диодов. Вырезаем линию из того же картона по размеру и высоте и вставляем в сделанную прорезь между двумя рядами диодов.


Теперь нужно параллельно припаять светодиоды:

Для стрелок припаиваем у основания два красных светодиода и направляем их линзы вверх.
Аналогичным образом подсвечиваем все остальные шкалы и цифры.

Припаиваем + и — к дорожкам от штатных лампочек и, соблюдая полярность, спаиваем проводки.
Теперь необходимо установить стрелки. Аккуратно крепим их на приводы моторчиков, при этом глубоко сажать их не стоит, иначе стрелки будут цепляться за шкалы. После собираем все в обратном порядке и подключаем.

Возможна интересная модификация такой подсветки. Можно взять РГБ трёхкристалльные диоды(они ярче и надёжнее обычных+их свечением можно управлять) и установить их, подключив к такому контроллеру..
Поясним разницу! В этом случае поумлочанию подсветка будет светить точно также(только значительно ярче), но при желании нажатием кнопки на пульте дистанционного управления вы сможете менять цвет подсветки приборов и даже более того — включать её в режиме светомузыки!
Также можно добавить подсветку ног передних пассажиров, подключив её к этому же контроллеру. Для этого рекомендуем воспользоваться такой лентой. Получится, что подсветка панели и ног светится одним цветом или одновременно в режиме светомузыки.

5. Изготовление стойки под дополнительные приборы

Радикальное и очень интересное решение — подиумы под дополнительные приборы в стойке окна.
Для начала вымеряем удобное расстояние между датчиками, внутри салона. Снимаем пластиковую стойку, зачищаем ее шкуркой, чтобы клей лучше держался.

В комплекте с приборами чашки могут отсутствовать, тогда изготовить их можно из пластиковой трубы нужного диаметра. Теперь нужно временно закрепить получившиеся подиумы под нужным углом. После этого мы еще раз примеряем приборы и вырезаем в стойке отверстия для их достаточного углубления. На этом этапе самое главное увидеть удобно ли они расположены.

Теперь, чтобы все было красиво, необходимо сделать плавный спуск от прибора к стойке. Сделать это можно по разному.
В одном варианте можно использовать кусочки пластиковой трубы или картона. Вырежем небольшие формочки и приклеим так, чтобы получился плавный спуск от датчика к стойке.
В другом варианте подойдет любая ткань, которую нужно обернуть вокруг наших заготовок. Ткань мы фиксируем при помощи зажимов, чтобы она не сползала.
Сверху картона, трубы либо ткани укладываем стекловолокно и после этого наносим эпоксидный клей. Здесь важно также нанести стекловолокно на саму стойку, чтобы надёжно зафиксировать гнезда для приборов. После этого, ждем пока наша конструкция высохнет.
Далее, мы обрезаем лишнее стекловолокно и зачищаем конструкцию.В процессе зачистки нельзя работать без респиратора — вредно! Затем, с помощью шпаклевки для стекловолокна, создаем, нужные нам, плавные формы. Делаем это, пока не получим ровную поверхность. Следующий слой будет уже шпаклевка для пластика. Наносим, ждем пока высохнет, зачищаем. Повторяем так до тех пор, пока поверхность не окажется максимально гладкой.






Осталось лишь создать привлекательный вид для наших подиумов. Для этого используем либо грунтовку с последующей покраской, либо перетяжку материалом (более сложный вариант). Наконец, вставляем приборы и подключаем их.


Очень интересным дополнением была бы установка неонового колечка в зазор между краями прибора и концом чашки или как вариант — изнутри по козырьку прибора, если таковой имеется. Это было бы очень футуристично! Для этого потребовалось бы около 2х метров гибкого неона(например синего) и такой драйвер. Этим комплектом можно было бы сделать подсветку на все приборы+украсить панель.

Если вы задумали сменить дизайн интерьера своего автомобиля, то без перетяжки передней панели, или, как называют её в быту, торпеды, вам не обойтись. Вы можете выбрать для неё новую цветовую гамму и фактуру. А можете использовать материалы, аналогичные предыдущим, и лишь слегка освежить поцарапанное и истёртое покрытие. Многие автомобилисты не рискуют перетягивать панель своими руками, боясь испортить внешний вид салона. Однако самая большая сложность в этом процессе — решиться начать работу. К тому же, если у вас уже есть опыт перетяжки других элементов салона, эта задача тоже не вызовет у вас затруднений.

Выбор материала для перетяжки передней панели машины

Торпеда постоянно находится на виду, а значит, её внешний вид и качество будут бросаться в глаза как вам самим, так и остальным пассажирам. К подбору материала для перетяжки передней панели стоит подойти ответственно. Чаще всего во внутреннем дизайне автомобиля используют следующие материалы:

  • кожу (искусственную и натуральную);
  • алькантару (другое название — искусственная замша);
  • винил.

Не стоит выбирать материал через интернет. Картинки и описания не дадут вам полного представления о товаре. Прежде чем оформлять покупку, загляните в специализированный магазин и пощупайте каждый из предложенных материалов. Стоит также записать производителя и название оттенка. После этого можно со спокойной душой заказывать товары в интернет-магазине.

Натуральная кожа

Натуральная кожа — хороший выбор для перетяжки передней панели. Это прочный материал, который не боится перепадов температур, намокания и возгорания. Кроме того, его поверхность устойчива к механическим повреждениям. Конечно, специально царапать кожу гвоздём не стоит, но и сами по себе белые полосы на нём тоже не появятся. Кожу легко очищать от загрязнений, регулярно протирая её влажной тканью. Вы можете не бояться, что панель выгорит на солнце — ультрафиолетовое излучение ей не страшно. А о внешнем виде натуральной кожи и говорить не стоит: она идеально впишется в салон даже самой дорогой и претенциозной машины.

натуральная кожа придаётся салону автомобиля изысканый вид

Экокожа

Если натуральная кожа вам не по карману, используйте её современный заменитель — экокожу. Этот вид материала называется экологическим, потому что не выделяет вредных веществ в процессе эксплуатации. Он совсем не похож на дешёвый кожзам конца 90-х. Это прочный, влагостойкий и паронепроницаемый материал, который долгое время способен сохранять свой внешний вид. Не стоит бояться, что покрытие из экокожи потрескается за короткое время. По своим эксплуатационным качествам материал не уступает натуральной коже. Кроме того, экокожа подойдёт для водителей-аллергиков.

Читайте также:  Сравнить заз шанс и ваз 2114

экокожа обладает хорошими эксплуатационными характеристиками, но стоит гораздо дешевле натуральной

Алькантара

В последнее время одним из самых популярных материалов для обтяжки салона, включая приборную панель, стала алькантара. Это нетканый синтетический материал, который на ощупь напоминает замшу. В нём бархатистая мягкая поверхность сочетается с простым уходом и высокой износостойкостью. Так же, как и кожа, он не выгорает на солнце. Высокая влажность и перепады температур тоже не влияют на него отрицательно. Многие водители предпочитают перетягивать алькантарой весь салон, чтобы создать атмосферу домашнего уюта. Другие — используют его для дизайна отдельных элементов, чтобы разбавить строгость кожи. В любом случае для обтяжки торпеды алькантара подойдёт как нельзя лучше.

алькантара — это синтетическая ткань, похожая на замшу

Винил

Если вы хотите создать необычный дизайн салона, подумайте об использовании виниловых плёнок. Сегодня на рынке представлено богатое разнообразие текстур и цветов. Вы можете выбрать спокойный чёрный или серый цвет, а можете найти имитацию ткани питона кислотно-зелёного цвета. Большой популярностью пользуются хромированные плёнки, а также плёнки с эффектом карбона или металлика. Ухаживать за ними ещё легче, чем за кожей. Виниловые плёнки обладают, пожалуй, всего одним недостатком: их легко случайно поцарапать. Но невысокая цена позволяет перетягивать панель так часто, как вы сами того захотите.

с помощью виниловой плёнки можно сымитировать различные материалы, в том числе и карбон

В целях экономии некоторые автомобилисты приобретают не специальный автомобильный материал, а аналогичный, предназначенный для перетяжки мебели. На первый взгляд кажется, что разницы между ними нет. Однако это не так: мебельная кожа и другие материалы рассчитаны на использование при постоянных и комфортных температурах внутри помещения. Автомобиль же нагревается под ярким солнцем и охлаждается на морозе. Мебельные материалы при таких условиях быстро потрескаются.

Перетяжка торпеды автомобиля своими руками

Перетяжка передней панели начинается с её демонтажа. Это довольно трудоёмкий процесс. К тому же схема креплений и фиксаторов не совпадает на разных моделях автомобилей. К панели подведено большое количество проводов, и если вы боитесь их повредить, обратитесь за помощью в автосервис.

Если же вы хотите сделать это самостоятельно, не пренебрегайте инструкцией по эксплуатации автомобиля: там подробно описаны все детали и крепежи. Снятие торпеды всегда начинается с отсоединения клемм аккумулятора. После того как вы обесточили свою машину, можно приступать к демонтажу.

прежде чем начинать перетяжку панели, её следует демонтировать

Видео: как снять торпеду

Как правило, демонтаж руля занимает больше времени, чем сама перетяжка. Будьте внимательны и не забывайте отсоединять все встречающиеся вам провода.

Инструменты

Для того чтобы перетянуть торпеду, вам понадобятся следующие инструменты:

  • набор отвёрток для демонтажа;
  • наждачная бумага (как с крупным, так и с мелким зерном);
  • обезжириватель;
  • салфетка-антистатик;
  • самоклеящийся флизелин или малярный скотч;
  • маркер;
  • острые портняжные ножницы;
  • валик или шпатель с пластмассовым полотном;
  • швейная машинка с лапкой и иглой для кожи (если вы выбрали этот материал);
  • специальный клей для кожи (или материала, который вы используете);
  • фен (лучше строительный);
  • материал для перетяжки.

Подготовительный этап

Когда торпеда демонтирована, необходимо подготовить её к перетяжке новым материалом. Делается это следующим образом.

  1. Деталь обезжиривается специальным средством. Не рекомендуется использовать для этого средства на основе ацетона.
  2. Поверхность по всей площади зашкуривается сначала крупнозернистой наждачной бумагой, а затем абразивом с более мелким зерном.
  3. Оставшаяся после шлифовки пыль убирается салфеткой-антистатиком.

При сильных повреждениях корпуса, можно зашпаклевать панель с помощью специального состава по пластику. После того как поверхность полностью просохнет, можно начинать изготовление лекала и перетяжку детали.

Ваши дальнейшие действия будут зависеть от формы панели. Если она довольно простая, с прямыми углами и невыраженными изгибами, можете попытаться обклеить торпеду единым куском материалы. Но если форма сложная и имеет множество изгибов, вам необходимо заранее изготовить чехол. В противном случае покрытие ляжет со складками.

Чехол изготавливается следующим образом:

  1. Обклейте поверхность панели прозрачной флизелиновой плёнкой или малярным скотчем
  2. Внимательно осмотрите форму детали. Все резкие изломы необходимо обвести маркером поверх плёнки (скотча). На этом этапе вы обозначаете места ваших будущих швов. Не делайте их слишком много: это может испортить внешний вид панели.
  3. Снимите плёнку с торпеды и уложите её на материал с изнаночной стороны. Перенесите контуры деталей, уделяя внимание швам. Не забывайте о прибавке в 10 мм с каждой стороны детали. Это понадобится при сшивании.
  4. Аккуратно вырежьте детали.
  5. Приложите детали к панели управления. Убедитесь, что размеры и форма совпадают.
  6. Сшейте детали по швам.

Если у вас нет подходящей швейной машинки, можно пойти немного иным путём и склеить детали непосредственно на поверхности панели. Но в этом случае следует действовать особенно аккуратно: такой подход опасен появлением зазоров в местах стыков. Если вам не удастся как следует растянуть и уложить материал, он будет расходиться и отклеиваться от торпеды.

Изготовление чехла для передней панели

Для сшивания кусков материала используйте специализированные нити для натуральной и искусственной кожи. Они довольно крепкие и эластичные, поэтому швы не разорвутся и не деформируются.

Технология перетяжки

Если вы решили перетягивать панель цельным куском материала, приготовьтесь к кропотливой работе.

  1. В первую очередь нанесите на поверхность специальный клей. Нужно подождать некоторое время для подсыхания состава, но при этом не высушить его полностью.
  2. Приложите материал к верхнему краю панели и слегка прижмите.
  3. Чтобы повторить форму торпеды, кожу нужно прогревать феном и растягивать. Делайте это максимально аккуратно, чтобы не повредить материал.
  4. Прежде чем крепко прижать материал к поверхности, убедитесь, что он принял нужную форму. Такой подход удобен при работе с глубокими ямками и отверстиями: сначала растяните кожу, а только потом фиксируйте края.
  5. В процессе разравнивания поверхности можете помогать себе валиками или пластмассовыми шпателями.
  6. Края загните внутрь, проклейте. Излишки отрежьте.

тщательно натягивайте и расправляйте складки при перетяжке цельным куском материала

Видео: как перетянуть панель цельным куском материала

Если вы заранее приготовили чехол, то процесс перетяжки пойдёт куда быстрее и легче. Вам нужно будет всего лишь приложить заготовку к поверхности с клеем, убедиться, что все изгибы на своих местах, а затем прижать и разровнять поверхность.

Видео: полезные советы для правильной обтяжки деталей панели

Стоимость самостоятельной перетяжки передней панели авто

Потраченная вами сумма на перетяжку торпеды напрямую зависит от стоимости материала. Средняя цена на натуральную перфорированную кожу высокого качества составляет около 3 тыс. рублей за погонный метр. На панель стандартного размера уйдёт не более двух метров.

Экокожа уже гораздо дешевле: её можно найти в пределах 700 рублей, хотя есть и более дорогие варианты. Цена на виниловую плёнку колеблется в пределах 300–600 рублей в зависимости от вида и качества. Что касается алькантары, то её стоимость сравнима с натуральной кожей, поэтому сэкономить на искусственной замше вам не удастся.

Качественный высокотемпературный клей обойдётся вам в 1,5 тыс. рублей за банку. Использовать дешёвый суперклей или клей «Момент» мы не советуем: вас будет беспокоить навязчивый запах, а само покрытие испортится при сильном нагреве автомобиля. Нити для кожаных изделий продаются по цене 400 рублей за бобину. Предположим, что строительный фен и швейная машинка уже есть у вас дома, а значит дополнительных трат на оборудование не будет.

Таким образом, мы получаем от 1,5 до 7 тыс. рублей за материал, плюс 2 тыс. на расходные материалы. Как видите, даже при выборе дорогостоящей кожи, можно уложиться в 10 тыс. рублей. В салоне ценник на эту процедуру начинается от 50 тыс. рублей.

Процесс перетяжки торпеды автомобиля своими руками обладает множеством нюансов. Однако разница в цене между самостоятельной работой и услугой автомобильных ателье настолько велика, что можно потратить время на изучение инструкций, а затем и на саму перетяжку. К тому же много времени это не займёт: демонтировать панель можно за 1,5–2 часа. Ещё столько же времени уйдёт на перетяжку. А если вы найдёте себе помощника, то дело пойдёт гораздо быстрее.