ГБО 2 поколения: неисправности и их ремонт

Основные неисправности ГБО 2 поколения:

1. Двигатель остановлен, но в него продолжает поступать газ. Варианты ремонта ГБО 2 поколения:

  • необходим ремонт редуктора ГБО, который продолжает нагнетать давление даже после ремонта. Возможно залипание клапанов;
  • нужен ремонт электромагнитного клапана газа;
  • проблемы с переключателем газа (отошел контакт или работает некорректно).

2. Мотор заводится с перебоями не с первого раза. Причины:

  • забиты фильтры или нужно слить конденсат с редуктора;
  • редуктор не работает (нужна замена ремкомплекта или всего устройства);
  • в цилиндры одновременно поступает и газ, и бензин (проблемы с настройкой узла).

3. Газ не поступает в цилиндры. Вероятная неисправность:

  • срабатывает скоростной клапан (нужна настройка или его ремонт) или происходит его залипание;
  • закрыт расходный вентиль;
  • требуется замена электромагнитного клапана;
  • забиты фильтры или магистрали газа.

4. Повышенный расход газа или обмерзание редуктора. Устранение неисправностей:

  • завоздушивание системы охлаждения или недостаточный уровень тосола. Найти причину завоздушивания, загерметизировать. Найти причину утечки тосола, устранить, долить тосол;
  • редуктор не обогревается полностью;
  • не отрегулировано ГБО. Провести регулировку на разных оборотах двигателя;
  • заменить воздушный фильтр;
  • проблемы с двигателем (низкая компрессия). Необходим его капремонт.

5. Просадка мотора при резком нажатии акселератора. Причины неисправности:

  • засорение магистралей, фильтров;
  • необходима замена редуктора.

Таким образом, основные проблемные участки — это редуктор, фильтры и магистрали, в некоторых случаях форсунки (они тоже забиваются, и их нужно калибровать, чистить, менять ремкомплекты).

И в заключении добавим, что ремонт ГБО своими руками — это риск. Если вы на 100% правильно определили причину неисправности и понимаете, что без проблем устраните её в течение 20-30-ти минут, то попробуйте сделать ремонт ГБО 2 поколения в Харькове сами. При малейших сомнениях приезжайте на KOSTA GAS, где работают люди, для которых установка ГБО 2 поколения и его ремонт — это любимая профессия. Автосервис Харькова и Киева готов быстро устранить неполадки.

KOSTA GAS — это официальный представитель итальянского завода AEB в Украине, где можно установить полный комплект ГБО и отремонтировать любые системы ГБО. Мы устанавливаем ГБО на TSI двигатели, на дизельные моторы, а также популярное ГБО 4-го поколения PRIDE by AEB на любые авто.

Приезжайте к нам — мы всегда рады новым и постоянным клиентам!

Газобаллонное оборудование вполне может выйти из строя. Не стоит пугаться, если эта неприятность произошла: при своевременной диагностике ремонт не отнимет много времени и средств. В этой статье мы рассмотрим основные неисправности ГБО 4 поколения и выясним причины их появления.

Выяснение причин выхода ГБО из строя мастер производит изучая характерные симптомы, поэтому важно знать, какие именно факторы приводят к неполадкам газобаллонного оборудования.

Причины неисправности ГБО 4 поколения.

К сожалению, главными виновниками поломок газобаллонного оборудования являются сами водители, не старающиеся понять механизм работы ГБО и своевременно проводить техническое обслуживание системы.

Комплектующие ГБО выходят из строя и под воздействием таких негативных факторов, как применение загрязненного газа или попадание в устройство мусора. Несоблюдение рекомендаций по эксплуатации, ошибки при монтаже также могут стать причиной неисправностей ГБО 4 поколения.

Самые распространенные проблемы с ГБО.

Многие водители при возникновении проблем с ДВС сразу же грешат на ГБО. Это неправильный подход: перебои в работе двигателя автомобиля могут быть связаны не только с ненадлежащей работой газобаллонного оборудования. Проверять нужно все детали мотора, попеременно запуская его то на бензиновом, то на газовом ходу.

Скачкообразная работа двигателя, плавающие обороты могут быть вызваны следующими негативными факторами:

  • Плохая работа зажигания, связанная с исчерпанием ресурса свечей.
  • Низкая компрессия в моторном отсеке.
  • Ненадлежащим образом отрегулированы клапаны.
  • Лямбда-зонд вышел из строя или находится на грани отключения.
  • Отсутствие форсунок, неверная регулировка форсунок, в результате чего газа впрыскивается или слишком мало, или слишком много.
  • Износ двигательной ГРМ-системы.

Если мощностные характеристики мотора неожиданно снижаются, причины нужно искать в следующем:

  • Неотрегулированные газовые форсунки, сбои в их работе.
  • Редуктор газа вследствие недостаточного обогрева начинает сбоить, выдавая давление, недостаточное для нормальной работы двигателя.
  • Износ лямбда-зонда.
  • Попадание мусора в газовый фильтр или в фильтр тонкой очистки.
  • Плохой ход газа по системным трубам из-за их засорения.

Не работает автоматическое переключения бензин/газ: причины.

  • Выход из строя термометров, определяющих температуру газа в редукторе и двигателе.
  • Поломка датчика газового давления.
  • Отсутствие нужного вольтажа в аккумуляторе.
  • Выпадение сигналов тахометра.
  • Попадание в обогреватель редуктора кислорода, из-за чего редуктор остается холодным.

Ненормированный расход топлива.

  • Износ или выход из строя редуктора, падение давление в системе.
  • Мусор в воздушных фильтрах.
  • Недостаточный прогрев редуктора, его разрегулирование.
  • Поломка впрыскивающих форсунок.
  • Аномальная компрессия в моторе.
  • Износ лямбда-зонда.

Почему происходят провалы при перегазовке.

  • Неверная калибровка форсунок газа.
  • Замусоривание газового фильтра.
  • Падение давления в редукторе.
  • Засорение газовых трубок.

Про неисправности ГБО 4 поколения можно говорить в том случае, если мотор начал работать с перебоями. При появлении этой проблемы нужно сменить топливо на бензин и ездить на нем до установления всех негативных факторов.

Обратите внимание – отремонтировать газобаллонное оборудование самостоятельно без соответствующих знаний и навыков невозможно. Более того, такой ремонт может привести к более серьезным последствиям. Ремонт должны производить профессионалы, досконально разбирающиеся в особенностях ГБО.

Отказ или неисправность одного элемента становится часто при­чиной нескольких отказов системы ГБО. Например, при разрыве диафрагмы редуктора возникает негерметичность, и наступает изменение заданного давления в камере, и следствием этого являют­ся перебои в работе или невозможность работы на газе двигателя. В табл. 3.1 представлены основные сведения о возможных неисправностях ГБО, работающей на СНГ и СПГ.