Проверка датчика температуры двигателя

6 августа 2019 0 Автор

Датчик температуры охлаждающей жидкости — элемент, играющий не последнюю роль в обеспечении должной работы мотора. Он позволяет водителю всегда быть в курсе, в каком температурном режиме находится охлаждающая жидкость. По сути, это полноценная часть двигателя, так как в зависимости от показания с этого датчика, которые уходят на ЭБУ, формируются и регулируются разнообразные параметры для ДВС. К примеру, такие характеристики, как — частота вращения коленвала, угол опережения зажигания, соотношение топлива и кислорода в топливной смеси, формирующиеся исходя из показателей ДТОЖ.

Схема работы достаточно проста, во время перегрева, как только температура охлаждающей жидкости поднимается к максимальным значениям, на ЭБУ отправляется сигнал. По итогу, «мозги» направляют задачу включить вентилятор для охлаждения. Таким образом, регулируется температура, не давая ДВС работать в перегреве. Чем это опасно, объяснять думаю, не требуется.

Что интересно, почти на всех автомобилях, внешне датчик температуры охлаждающей жидкости имеет идентичный вид. Размещается он, зачастую на так называемом патрубке ГБЦ. Чтобы до него добраться, скорей всего придется снять воздушный фильтр. Собой же он представляет небольшое устройство из бронзы, латуни, пластика, с размеченной резьбой, за счет которой он вкручивается в патрубок. В корпусе, находится обычный терморезистор. Деталь, которая при повышении температуры, понижает сопротивление и, наоборот, при понижении температуры, повышает сопротивление.

Такая особенность, правильная работа датчика будет только в том случае, если он полностью погружен в ОЖ. В противном случае, показатели будут не достоверными, поэтому следует следить периодически за объемом жидкости.

Кстати, на современных автомобилях, зачастую премиального класса, используют даже два ДТОЖ, причем функции у них разные. Итак, один размещается на том же месте в патрубке и передает информацию на ЭБУ и панель, второй же устанавливается на термостате и отвечает за включение вентилятора.

Неисправности и признаки

Как правило, неисправности следующего характера:

• Поврежден корпус, заметны потеки жидкости.

• Ржавчина, коррозия на контактах.

• Повреждение самого резистора.

• Окисление, «прикипание» проводов, клемм ведущих или расположенных на самом датчике.

Некоторые признаки, которые косвенно могут свидетельствовать о проблемах с датчиком температуры охлаждающей жидкости:

• Частые перегревы двигателя, при условии, что залито достаточно охлаждающей жидкости и исправен вентилятор.

• Повышение расхода топлива.

• Горит контрольная лампа на «приборке» или номер неисправности. Последнее значение у всех автомобилей разное.

• Проблемы с запуском.

• Остановка мотора на «горячую».

Но, уважаемые автовладельцы, хотелось бы уточнить такой момент, что не всегда такие признаки могут свидетельствовать на датчик. Для начала, в первую очередь следует проверить:

1. Уровень охлаждающей жидкости.

2. Залита ли регламентируемая жидкости или нет. То есть, на современных автомобилях, сейчас устанавливают такие датчики, которые могут даже провести полноценный анализ жидкости, которую вы залили. К примеру, вместо регламентной запустили в систему простую воду, в таком случае датчик будет выдавать ошибки и машина попросту не заведется.

3. Состояние жидкости. Не используйте больше трех лет. Отработанная «охлаждай-ка», также может стать причиной проблем с ДТОЖ.

Читайте также:  Схема электрооборудования газ 3302 змз 402

4. Проверьте герметичность системы, возможно, попадает воздух.

5. Работает ли вентилятор.

Как проверить исправность датчика температуры охлаждающей жидкости?

Прежде чем проверять сам датчик, стоит убедиться подается ли на него нужное напряжение. Для нормальной работы подаваемое напряжение должно равняться не менее 5 Вольт. Проверить легко, снимаем клемму с датчика и заводим автомобиль. С помощью вольтметра проверяем напряжение, если 5 В есть, значит следует проверять сам датчик (при условии, что перечисленные выше рекомендации не выявили никаких нарушений).

Итак, наиболее действенный способ в домашних условиях:

1. Берем обычный чайник, набираем в него воду и помещаем термометр. Лучше использовать для безопасности электронный вариант термометра.

2. Подсоединяем к ДТОЖ вольтметр и выставляем шкалу на измерение сопротивления.

3. Опускаем датчик в чайник.

4. Включаем чайник и записываем показания вольтметра в зависимости от температуры. Будем брать показания термометра: 20, 40, 60, 80 и 100 градусов. Сравнить результаты можно с таблицей. Имейте виду, если значение сильно разнятся от таблицы, скорей всего пора менять датчик. К примеру, температура 80, а вольтметр показывает 360-380 или наоборот 280-310, то есть большое несоответствие таблице.

Заключение

В итоге статьи хотелось бы подчеркнуть главное, что датчик по своей конфигурации прост, обычный резистор, который сложно вывести из строя. Поэтому ресурс, как правило, в районе 100 000 км, а иногда и больше. Но, как уже выяснили, для корректной работы необходимо придерживаться определенных правил:

• Следить за состоянием охлаждающей жидкости.

• Избегать окисления контактов.

• Избегать механических повреждений и т.д.

Поэтому придерживайтесь правил эксплуатации и работоспособность не только ДТОЖ, но и в целом двигателя будет надежна и долговечна.

Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) – один из элементов системы управления двигателем. Его назначение — контролировать температуру жидкости в системе охлаждения. На основании этих данных блок управления двигателем корректирует состав топливно-воздушной смеси, частоту вращения коленвала, а также угол опережения зажигания.

На всех современных автомобилях ЛАДА (XRAY, Веста, Ларгус, Гранта, Калина, Приора или Нива 4х4) замена и проверка датчика температуры охлаждающей жидкости выполняются аналогично.

Признаки неисправности ДТОЖ

Датчик температуры охлаждающей жидкости влияет на запуск и работу двигателя. Вот некоторые симптомы, говорящие о том, что датчик может быть не исправен:

  • плохой запуск двигателя в холодную погоду;
  • повышенный расход топлива;
  • плохой выхлоп на холодном двигателе;
  • проблемы в работе вентилятора системы охлаждения двигателя.

Замена

Датчик температуры охлаждающей жидкости находится в корпусе термостата, на схема он под №14.

Чтобы поменять ДТОЖ своими руками следует:

  1. Слить охлаждающую жидкость (автоумельцы не сливают);
  2. Отсоединить разъем с проводами;
  3. Вывернуть датчик (ключ «на 19»).

Установка производиться в обратной последовательности. Для устранения течи замените медную шайбу или нанесите на резьбовую часть датчика термостойкий герметик.

Как проверить

После снятия датчика следует провести его визуальный осмотр на предмет повреждений или коррозии. Самый простой способ проверки ДТОЖ — заменить его на заведомо исправный.

  • мультиметр (в режиме вольтметра, омметр с пределом измерений от 100 Ом до 10 кОм);
  • термометр (с пределом измерений не менее 100 о С);
  • термостойкая емкость объемом 0,5 л.

Порядок проверки цепи питания ДТОЖ:

  1. Перевести мультиметр в режим вольтметра;
  2. Снять колодку с проводами с датчика и включить зажигание;
  3. Подсоединить «минусовой» щуп мультиметра к «массе» двигателя, а другой к выводу №1 колодки;
  4. Напряжение на выводе должно быть не менее 12 В.
Читайте также:  Стекло противотуманной фары лада калина

Если напряжение нет или они меньше 12 В, значит, разряжен аккумулятор, неисправна цепь питания или ЭБУ.

Порядок проверки ДТОЖ:

  1. Перевести мультиметр в режим омметра;
  2. Подготовить емкость с горячей водой (около 100 о С);
  3. Подсоединить щупы мультиметра к выводам датчика и опустить его рабочую часть в воду;
  4. Измеряем сопротивление ДТОЖ по мере остывания воды.

Сопротивление датчика должно быть близким к данным, указанным в таблице:

Температура ОЖ, °С Сопротивление ДТОЖ, Ом
100 177
90 241
80 332
70 467
60 667
50 973
45 1188
40 1459
35 1802
30 2238
25 2796
20 3520
15 4450
10 5670
5 7280
9420

Процесс проверки также показан на видео:

Если ДТОЖ оказался исправным, возможно причина неисправности в плохом контакте разъема, обрыве проводки или неисправном ЭБУ.

Не забывайте вовремя менять тосол/антифриз в системе охлаждения, и использовать охлаждающую жидкость рекомендованную производителем.

Как проверить датчик температуры?

В современных автомобилях установлено огромное количество разных датчиков, любой из которых делает свою задачку по сбору инфы. Приобретенные данные направляются к управления, который воспринимает сигналы, обрабатывает их и раздает последующие команды форсунками, узлам системы остывания движку и т.д..

Назначение

Так, одним из более обычных и нужных устройств является датчик температуры охлаждающей воды (сокращенно – ДТОЖ). Его задачка заключается исключительно в том, чтоб вовремя информировать блок управления о лишнем повышении температуры. Дальше «мозг» автомобиля на базе «залитой» в него программки дает ту либо иную команду (например, на включение дополнительного вентилятора радиатора остывания).

Признаки неисправности

Распознать неисправность ДТОЖ не так просто, как может показаться на 1-ый взор. Тут можно выделить огромное количество симптомов, которые свидетельствуют о вероятном выходе из строя узла:

— ухудшение состава выхлопа автомобиля;

— ухудшение маневренности на непрогретом моторе;

— завышенный расход горючего;

— несвоевременный переход системы остывания на режим малого (замкнутого) контура.

Читайте так же

Естественно, во всех вышеперечисленных дефектах совершенно не непременно повинет датчик температуры. Например, при выходе из строя термостата ДТОЖ безизбежно будет фиксировать наименьшую температуру.

Проверка датчика температуры

Большая часть датчиков температуры, устанавливаемых на современных авто, имеют особенный тип – отрицательный коэффициент сопротивления. Что это означает? По собственной сущности ДТОЖ – это термистор, сопротивление которого тем меньше, чем выше температура. Эти принципы непременно учитываются при диагностике узла.

Проверку делайте в последующей последовательности:

  1. Отгибайте защитный резиновый кожух, сжимающий контакты датчика.
  2. Подключайте «минус» вольтметра к заземлению силового узла на автомобиле.
  3. Обусловьтесь с выводами, которые будут употребляться для заземления и сигнала.
  4. Подключайте «плюс» вольтметра к проводнику, который подключен сигнальному контакту ДТОЖ.
  5. Поверните ключ в на прохладном движке.
  6. Оцените показания вольтметра – они должны находиться на уровне 2-3 Вольт.
  7. Воспользуйтесь приведенной ниже таблицей для анализа исправности датчика температуры (в ней указаны характеристики напряжения, сопротивления и температуры).

Как проверить датчик температуры жидкости. Авто, бойлера, двигателя. Как пользоваться мультиметром

Приветствую, Вас! Для начала рекомендую отличные веб магазины — продукты и услуги по доступной стоимости: Поле.

Как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости на Mazda Demio

Оригинальное видео человека, который ведает сначала ролика .

  1. Удостоверьтесь, что уровень напряжения на ДТОЖ совпадает с реальной температурой. Для измерений используйте указатель температуры.
  2. Заводите авто и дайте мотору прогреться до 90-95 градусов Цельсия.
  3. В процессе прогрева силового узла смотрите за показателями напряжения на приборе – они должны повсевременно изменяться и соответствовать характеристикам, обозначенным в таблице. Будьте внимательны. Бывают ситуации, когда изменение сопротивления (напряжения) ДТОЖ не соответствует требованиям. В данном случае датчик может выдавать немного заниженные либо завышенные характеристики напряжения. Как следствие, усложняется, топливовоздушная смесь становится очень «богатой». В таковой ситуации код ошибки не «вывалится» и диагностировать делему становится очень сложной задачей. Если же проверка выявила такую делему, то меняйте датчик совершенно точно.
  4. Делайте последующие измерения. Например, если напряжение сигнала ДТОЖ отсутствует, то возможная причина – размыкание цепи либо возникновения «земли». В случае если напряжение добивается уровня 5 Вольт, то возможная причина – размыкание цепи. Разберем каждую из ситуаций более тщательно:
Читайте также:  Замена сальников раздатки нива 21213 своими руками

— напряжение равно «0». В данном случае сделайте две вещи:

  • осмотрите сигнал ДТОЖ и его проводку на факт замыкания на землю,
  • проверьте состояние проводов меж ЭБУ и датчиком температуры. Если тут нет очевидных изъянов, а напряжение все равно отсутствует, то осмотрите все контакты и места заземлений в ЭБУ. В ситуации, когда с проводкой заморочек не найдено, можно «грешить» на электрический блок управления.

— напряжение равно «5В» в нескольких случаях:

  • при разрыве в цепи ДТОЖ,
  • при разрыве цепи заземления,
  • в случае отсутствия контакта штекера с сами датчиком.

— опорное напряжение (напряжение сигнала) добивается 12 Вольт. В таковой ситуации непременно проверьте провода ДТОЖ на факт замыкания с «плюсовым» проводом АКБ либо проводником, по которому подается напряжение.

  1. Проверьте целостность датчика температуры при помощи омметра. При всем этом учитывайте несколько принципиальных моментов:

Читайте так же

— делайте измерения в различных температурных режимах. После чего сравните данные с теми, что приведены в таблице выше;

— если уровень сопротивления на прохладном движке в норме, то температура ОЖ должна находиться в спектре «плюс-минус» 5 вольт от обозначенного параметра;

— погрешность может иметь место, если проверки проводились вне ДТОЖ либо вне канала ОЖ. Предпосылкой этому может быть тот факт, что настоящая температура ОЖ выше, чем температура на корпусе самого устройства.

  1. Инспектируйте ДТОЖ вне автомобиля (можно воплотить только после снятия устройства):

— налейте в приготовленный сосуд воду данной температуры;

— проведите измерение и удостоверьтесь, что уровень сопротивления соответствует обозначенному в таблице параметру;

— равномерно подогревайте жидкость в сосуде, мерьте ее температуру и сопротивление ДТОЖ. При всем этом не запамятовывайте ассоциировать приобретенные результаты с теми, что указаны в таблице.

Что делать, если ваш ДТОЖ имеет положительный температурный коэффициент? Тут принципы проверки узла практически не отличаются от тех, которые мы уже разглядели выше. Единственное, что характеристики измерения нужно глядеть по другой таблице.

Вывод

Вот и все. Сейчас вы точно понимаете, как проверить датчик температуры. Учтите, что при обнаружении очевидной неисправности немедленно производите подмены. К чему подвергать собственный автомобиль излишнему риску, если цена ДТОЖ мала — от 400 рублей? Будьте внимательны, сберегайте себя и свое авто. Фортуны.