Мерседес 210 кузов. Плохо заводится. При повороте ключа, пол оборота и стартер отключается, или вообще не включается. Сделали профилактику стартера (поменяли бендикс, щетки) Проблема не ушла. Сделал диагностику, ни чего по теме. По совету, подъехал еще к одному электрику, тот был занят, но посоветовал проверить большой толстый провод, подходящий к замку зажигания. Как его найти, где он проходит? Если окажется, что с проводом все нормально, что может быть еще?

  • Как снять стартер на Мерседес E-Class? – 1 ответ
  • Неисправность ключа зажигания – 1 ответ

Как снять замок зажигания Mercedes W210, чтобы разобраться с проводами, смотри вот это видео:

О каком большом и толстом идет речь не совсем понятно… я предположу что возможно мастер имел введу провод от стартера на аккуму. В этих меринов это слабое место. Поскольку силовой провод стартера идущий от АКБ, установленного в задней части, проложили по днищу. Вывести «плюс» в моторный отсек решили через контактный болт в пластмассовой площадке (снаружи на него надета клемма другого провода, который подходит непосредственно к стартеру). Это соединение сгнивает за две-три зимы.

Здесь тонкие красные идут на блок предохранителей под сиденьем; толстый провод уходит на клемму X4, под водительским ковриком. Походу тебе сюда. Далее на зажигание, стартер, блок предохранителей под капотом. Вот этот толстый провод выходящий из X4 и идущий под днищем на стартер часто окисляется, поэтому смотри его.

#1 RomanKh

  • Пользователи
  • 11 сообщений
    • Пол: Мужской

    Прошу помощи, проблема такая авто гольф 2 RP 1.8, 90 л.с. АКПП, 1990 года. Сразу оговорюсь, стартер работает, контактная группа замка зажигания тоже работает, провод от аккумулятора к стартеру новый(проверенный), авто если завелось то работает хорошо без проблем.

    Проблема в том что не всегда приходит плюс на втягивающее реле стартера при повороте ключа зажигания, сейчас предполагаю что проблема именно гдето между втягивающем реле стартера и замком зажигания, первое и второе полностью работоспособны и проверены не раз. Авто иногда заводится иногда нет. поворачиваешь ключ зажигания и иногда тишина иногда все срабатывает как будто и не ломалось( и даже не один раз подряд глушишь заводишь, снова глушишь, снова заводишь, а потом отошел от авто и все ключ поворачиваешь и тишина), видимо гдето контакт плохой, кто знает подскажите какая схема с акпп запуска стартера. кто что может подсказать. Стартер если запускается то работает отлично как на горячую так и на холодную заводит без проблем. ИЗВИНИТЕ что про схему спрашиваю, не нашел, с МКПП есть, а с АКПП не нашел. Подскажите что где смотреть, за ранее всех благодарю.

    В электрические цепи питания потребителей электрооборудования автомобилей ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099 напряжение подается через выключатель (замок) зажигания.

    Для токовой разгрузки контактов замка зажигания в его цепь включено реле зажигания 113.4737-10, которое крепится рядом с ним под панелью приборов.

    Провода замка зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099, порядок присоединения, распиновка контактов

    Положение ключа в замке зажигания: «О» (выключено)

    Под напряжением контакты замка «30» (розовый провод — «плюс» от генератора) и «30/1» (коричневый провод — «плюс» от генератора). Электрический ток в систему не поступает.

    Положение ключа: «I» (зажигание)

    Замыкаются контакты «30» (розовый провод) и INT (черный провод). Напряжение подается через один черный провод к выключателю наружного освещения, выключателю освещения приборов, через другой к подрулевому переключателю для кратковременного включения дальнего света фар.

    Замыкаются контакты «30/1» (коричневый «плюсовой» провод) и 15/2 (синий провод). Напряжение подается в обмотку возбуждения генератора, систему зажигания, к очистителю ветрового стекла, блоку управления электромагнитным клапаном карбюратора, указателям поворота, лампам света заднего хода, контрольным приборам.

    Замыкаются контакты «30» (розовый «плюсовой» провод) и «15/2» (синий провод). Включаются ближний и дальний свет фар, противотуманный свет, фароочистители, очиститель заднего стекла, обогрев заднего стекла, омыватель, вентилятор отопителя, вентилятор системы охлаждения двигателя на радиаторе.

    Положение ключа «II» (стартер)

    Замыкаются контакты «30» (розовый провод) и «50» (красный провод к стартеру).

    Помимо этого замкнутыми остаются «30» и «INT», а так же 30/1 (коричневый провод) и «15/1» (белый провод на реле зажигания).

    Положение ключа «III» (стоянка)

    Замкнуты «30» и «INT», «30/1» и «Р» (на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 этот контакт использовался для включения стояночного света, провод желтый).

    Примечания и дополнения

    — Не запитываются через замок зажигания: аварийная, звуковая, световая сигнализация, освещение салона, габариты, стоп-сигналы. охранная сигнализация. электроприводы замков дверей (если имеются).

    Еще статьи по электрооборудованию автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099