Радиатор отопителя ava отзывы

6 августа 2019 0 Автор

С наступление холодов всё больше возникает постов про выбор радиатора отопителя, имею на сравнение три радиатора с разной ценой, выкладываю по возрастанию цены. Текста мало по фото всё понятно.
Первый радиатор AVA номер AI6097

Вариант номер два NISSENS номер 70224, данный экземпляр имеет в комплекте уплотнитель.

Экземпляр номер три HELLA-BEHR номер 8FH351311-421

Для чистоты сравнения не хватает радиатора фирмы FEBI цена его приблизительно равна NISSENS думаю особой разницы не будет т.к эта фирма упаковщик.

Добавлю исследования радиаторов изнутри revolver1858 , наглядное различие в расположении и количестве трубок по ссылке www.drive2.ru/l/5063906/.

Спасибо за внимание, репост приветствуется меньше будет вопросов какой радиатор ставить.

FakeHeader

Comments 46

В прошлом году ставил себе Nissens и проклеивал заслонки. Жалоб нет, в салоне жара) К слову, весил он 809гр, спецом взвесил)

AVA хорошие радиаторы. То что он самый легкий, обусловлено тонкими сотами, что ни есть плохо, у них лучше теплоотдача.

Полезная инфа однозначно в закладки)

А нужно ли в закладки? Думаю выбор очевиден.

артикулы чтоб потом не искать)

Пассат б3 2 года назад ставил бехр)
Тьху тьху)

Вот самое интересное, что на Passat В3, HELLA-BEHR не медные, и идут с уплотнителем. Вот только взвесил пассатовскую. Производства South Africa

Да и у меня написано было Африка …смутило (
Но ничего)
Греет отлично)
Видел у других попадались с медью…а у меня облегченный вариант с экзиста мать его.

Хорошо, особенно после проклейки заслонок😁.Прошлой зимой, стало греть не очень и на стёклах появился жирный налёт. Думал третья замена радиатора за 5ть лет. Оказалось заслонки обсыпались и были пропитаны антифризом, ещё с прошлых прртечек радиаторов.

Читайте также:  Трос ручника вис 2345

Четвёртый год стоит AVA(в комплекте был уплотнитель), пока гуд.Заслонки проклеены.

Хороший результат, как греет?

У моей АВЫ тоже был уплотнитель в комплекте, а у Бэхра не было, что меня крайне удивило.
Кстати, с авой проблем не было, ну кроме может паранойи, типа радиатор самый дешёвый и всяко он там внутри корпуса печки уже потёк, потому всё время принюхивался и периодически прощупывал нижние воздуховоды и так два года. Но вскрытие показало что ава жива и здорова и даже благодаря салонному фильтру почти в идеале, а греть стало хуже потому что сплен с заслонок отклеился. Но Бэхр был уже куплен, потому поставил его, заслонки проклеил и не то чтоб прошил, но прихватил нитками, надеюсь надолго хватит(и бэхра и заслонок)

#1 kontin62

#2 VasiaPetrov

Кто-нибудь ставил такую печку, как она в плане ташкента?

#3 Bolex

Кто-нибудь ставил такую печку, как она в плане Т ашкента?

#4 kontin62

#5 Барабашкин

Спасибо огромное за отзывы. У Vasco нашлась медная , сейчас в пути. Буду укорачивать патрубки, припаивать оливки, удлинять шланги с заводом в салон, ставить фильтр и кран для комфортного слива ОЖ.Отдельное спасибо тем, кто срезал эти патрубки и написал об этом в форуме, я воспользовался этой информацией и тоже срезал. Съем печки занял меньше времени , чем слив ОЖ. И ни каких торпед!

#6 kontin62

#7 Huku111a

Для вашего авто наверное не актуально. Это для ОФА2,4i. Очеь много об этом в форуме написано. Там я и начитался, и сделаю, поскольку печку только позавчера получил.

#8 Барабашкин

#9 Zip

а кто может подсказать номер радиатора печки на ОФБ ?

#10 Барабашкин

поиск.

#11 Djus12

#12 Барабашкин

Так а че оригинального В разделе отопление все рассказано.Хочешь AVA ,хочешь от Таза или даже Камри с колхозом .А кто то даже с Зурзика пытается запихнуть.Выбирай на вкус

#13 kontin62

#14 Djus12

#15 Барабашкин

Ну а че AVA в Exist нельзя заказать? А у Vasco еще были печки даже медные.От Таза не вариант колхозить надо.Но дешиво Либо перепаивать ее.Но медная с таза 1500 ,Да еще паять.Но это на любителя.Я свою тоже перепаивал и чистил.Но у меня медная.Размеры ,что выше по ссылке правильные.Свою мерял у меня записано.

#16 kontin62

#17 Барабашкин

AVO конечно можно заказать, но она алюминиевая,варить тонкостенный алюминий проблематично. Поскольку я использую вариант замены печки без снятия торпеды и откручивания корпуса печки, а путем обрезания патрубков, то мне нужна именно медная печка, чтобы к укороченным патрубкам припоять оливки. У Vasko как раз нашлась именно медная, ее я сейчас и дорабатываю, специально засеку время на установку. Не думаю, что оно будет намного больше, чем время затраченное на снятие.

#18 Djus12

#19 Stasnau

видимо ответственны люди работают в экзисте.в офисе моего города мне сказал что с Авой они работаю. и этот радиатор будет стоять 4800 р нашел номер радиатора от ховера. нашел его а экзисте. так же под заказ будет стоять 1500р. брать буду его. так как опыт его установки на фронтеры уже видел в поиске.всем спасибо

#20 Барабашкин

А какой номер у ховеровского радиатора. И от какого мотора ховера. Я себе хотел заказать, номер потерял.

Ну во первых AVA до хрена там Есть и за 4800 есть и за 1200.

Как часто бывает, некоторые ситуации складываются случайно. Так произошло и в этот раз: заменить радиатор в автомобиле пришлось по не очень счастливой случайности — возился под капотом, машинально опёрся на патрубок радиатора. Хруст, фонтан, пичалька.

Читайте также:  Установка бронепроводов ваз 2110

Радиатор AVA VWA2040 оказался единственным радиатором, имевшимся в тот день в магазине. Забегая вперёд, скажу, что цена его была, вполне приемлемой — 1590 рублей, а на данный момент стоимость радиатора составляет 1770 рублей. Аналог от именитого Behr-Hella — 6625 рублей, аналог от Валео — 2233, а самый недорогой аналог, от до сих пор неизвестного мне производителя Dynamax-Korea — 1360 рублей.

Радиатор был упакован в картонную коробченку.

С торца коробчёнка имела наклеечку с информацией о радиаторе.

Производитель позаботился о том, чтобы радиатор при транспортировке не повредился, организовав коробчёнку в коробчёнке.

Слабым местом радиаторов данной модели является штуцер "обратки". Производитель радиатора VWA2040 это учёл. Обратите внимание на пластинку, рядом со штуцером "обратки". Именно эта пластина поможет штуцеру не отломиться, если кто-то по какой-нибудь причине потянет (или натянет) шланг "обратки".

Коллекторы радиатора собраны вполне нормально. Нет ничего, к чему бы глаз технаря мог придраться.

В замене радиатора нет ничего сложного, поэтому испытать эту железку получилось уже через полчаса после посещения магазина запчастей.

К работе радиатора, как и к внешнему виду оного нет никаких претензий. Со своими обязанностями радиатор справляется на твёрдую пятерку, а посему могу смело рекомендовать данную железку к покупке, несмотря низкую цену.