Вот и потек радиатор печки, чего ждал с некоторым страхом, наслышавшись о трудоёмкой замене, тем более на дворе зима, а ездить надо постоянно. Проштудировав интернет выяснил, что народные умельцы путём несложных и некритичных нарушений в конструкции корпуса печки легко и быстро меняют радиатор. Так как я сам люблю ковыряться в своём авто, то и радиатор поменял сам. Для замены приобрёл радиатор ДААЗ. Заменил, греет классно. На данный момент отработал две зимы, при пробеге около 25000 км.

Сохранилась коробка. На коробке присутствуют различные средства защиты от подделок, а также есть возможность проверки подлинности товара.

  • Сообщений: 252
  • Откуда: Республика Дагестан г.Хасавюрт

28 января 2014, 21:24 #1 123+ 2

Здравствуйте всем! кому то надо а кому то нет, в общем я решил показать как менять на калине радиатор печки быстро за короткое время и без разбора панели:

  • Сообщений: 252
  • Откуда: Республика Дагестан г.Хасавюрт

28 января 2014, 21:27 #2 123+ 1

снимаем обшивку боковую и крышку радиатора .

и снимаем педаль газа ..

три на 10 гайки.

  • Сообщений: 252
  • Откуда: Республика Дагестан г.Хасавюрт

28 января 2014, 21:28 #4 123+ 1

  • Сообщений: 252
  • Откуда: Республика Дагестан г.Хасавюрт

28 января 2014, 21:29 #5 123+ 1

снимаем на штоке вакума стопорное кольцо чтобы педаль тормоза нажать до конца до пола ..чтобы когда вытаскиваешь радиатор не мешал.

  • Сообщений: 252
  • Откуда: Республика Дагестан г.Хасавюрт

28 января 2014, 21:31 #6 123+ 1

я режу пластмассу сзади радиатора чтобы было ход радиатора назад

  • Сообщений: 252
  • Откуда: Республика Дагестан г.Хасавюрт

28 января 2014, 21:32 #7 123+ 1

  • Сообщений: 252
  • Откуда: Республика Дагестан г.Хасавюрт

28 января 2014, 21:32 #9 123+ 1

  • Сообщений: 252
  • Откуда: Республика Дагестан г.Хасавюрт

28 января 2014, 21:33 #11 123+ 1

  • Сообщений: 252
  • Откуда: Республика Дагестан г.Хасавюрт

28 января 2014, 21:33 #12 123+ 1

  • Сообщений: 252
  • Откуда: Республика Дагестан г.Хасавюрт

28 января 2014, 21:35 #13 123+ 1

вот когда вытаскиваешь надо одной рукой нажимать педаль тормоза до конца и вытаскиваешь без проблем не разбирая рулевую.

  • Сообщений: 252
  • Откуда: Республика Дагестан г.Хасавюрт

28 января 2014, 21:35 #14 123

  • Сообщений: 252
  • Откуда: Республика Дагестан г.Хасавюрт

28 января 2014, 21:36 #15 123+ 1

  • Сообщений: 252
  • Откуда: Республика Дагестан г.Хасавюрт

28 января 2014, 21:36 #16 123+ 1

  • Сообщений: 252
  • Откуда: Республика Дагестан г.Хасавюрт

28 января 2014, 21:37 #17 123+ 1

  • Сообщений: 252
  • Откуда: Республика Дагестан г.Хасавюрт

28 января 2014, 21:40 #19 123+ 1

и когда одеваете надо укоротить резьбу на 1 см чтобы вообще без проблемы ставить радиатор ..

ставиться она в обратном последовательности нажимаете педаль и ставите радиатор.. и в капотном отсеке шланги соединяете

  • Сообщений: 252
  • Откуда: Республика Дагестан г.Хасавюрт

28 января 2014, 21:42 #20 123+ 1

можете оставить и так или кто по желания запаять, или клеит шумку.

  • Сообщений: 252
  • Откуда: Республика Дагестан г.Хасавюрт

28 января 2014, 21:42 #21 123+ 1

  • Сообщений: 252
  • Откуда: Республика Дагестан г.Хасавюрт

28 января 2014, 21:44 #22 123+ 1

я например оставляю как есть без пайки это я так показал как надо . без пайки тоже такого потеря тепла нету.. если что где не понятно спросите

  • Сообщений: 6184

28 января 2014, 22:25 #23 123

На до ещё ,написать ра

master05, 28 января 2014, 21:40, #19

и когда одеваете надо укоротить резьбу на 1 см чтобы вообще без проблемы ставить радиатор ..

ставиться она в обратном последовательности нажимаете педаль и ставите радиатор.. и в капотном отсеке шланги соединяете

Как я эту скобу откручивал,когда менял печку,

Вообще хорошо у тебя получилось,я больше вырезал.

  • Сообщений: 252
  • Откуда: Республика Дагестан г.Хасавюрт

28 января 2014, 22:58 #24 123+ 1

mat-olan, 28 января 2014, 22:25, #23

На до ещё ,написать ра

Как я эту скобу откручивал,когда менял печку,

Вообще хорошо у тебя получилось,я больше вырезал.

да ее откручивать трудно бывает.. но с ямы то легче .. но у меня замены радиатора в общем где за час менял

  • Сообщений: 2

7 июля 2014, 15:04 #25 123

хотелось бы узнать а трубки не помешают доставать радиатор ?

  • Сообщений: 1

9 сентября 2014, 23:55 #26 123

да действительно поменял быстро.

  • Сообщений: 2

16 октября 2014, 11:50 #27 123

Саламалейкум Загир,скинь номер если можешь,я хочу на счет замены радиатора поговорить,

  • Сообщений: 2

16 октября 2014, 11:51 #28 123

Где тебя в Хасавюрте найти

  • Сообщений: 252
  • Откуда: Республика Дагестан г.Хасавюрт

23 октября 2014, 20:29 #29 123

извините, что так долго не было меня тут, я теперь тут каждый день буду если кому что интересно будет , пишите личку или сюда я отвечу .. у меня в основном Диагностика и чистка форсунок.

Популярное на сайте

Сейчас на форуме:

Эту страницу ищут по запросам: Замены радиатора отопителя Калины , форум Лада Калина, обсуждение Лада Калина.

Сейчас комментируют:

Чёрный как уголь или серо черный

узнать бы модель форсунок.тип ДВС,систему питания ДВС..

Не горят габариты и приборка. ЧЯ, все реле и преды в порядке! Кнопка новая! Подсветка на п

У меня на смартфоне через раз зависает,потом слетает,пишет неудалось загрузить страниц

Спасибо я так тоже думаю

Часто при открытии страницы пишет что такой страницы нет,хотя несколько минут назад кто то

Здравствуйте! Не могу найти нижние резинки для форсунок, верхние нашёл , подходят от десят

Не заморачивайся. Ксенон в непредусмотренной для него фаре однозначно уже колхоз. И св

Моя не понимать. Обновление на этом закончилось или как?

Wroom.ru

Свидетельство о регистрации СМИ №ФС 77-76203 16+

Процедура замены радиатора печки Калины настолько трудоемка, что мастера станций техобслуживания просят за нее немалые деньги. В свою очередь знающие автолюбители характеризуют эту работу емкой фразой: чтобы добраться до печки Лада Калина, надо полмашины разобрать. Поэтому имеет смысл рассмотреть то, как поменять эту деталь автомобиля более простым способом, причем сделать это своими руками, сэкономив средства.

Когда нужно ставить новую деталь?

Во времена СССР все радиаторы ВАЗ, в том числе и отопителя, изготавливались из меди, а потому были долговечны и ремонтопригодны. Лишь время от времени их нужно было чистить от накипи.

С начала 90-х годов появились более дешевые алюминиевые теплообменники, которыми производитель по сей день комплектует автомобиль Лада Калина 2. В результате владелец этой модели сталкивается с такими проблемами:

  1. Алюминиевый радиатор печки на Калине недолговечен и зачастую начинает подтекать спустя 2-3 года эксплуатации. При этом надежно заделать течь из алюминиевой трубки невозможно.
  2. Вредные пары антифриза, возгоняемые вентилятором, распространяются по салону, отчего появляется неприятный запах и жирный налет на стеклах.
  3. Под местом, где расположен радиатор отопителя Калины, находится контроллер. При попадании антифриза контроллер выходит из строя, и его тоже приходится менять.
  4. Добраться до печки этого представителя семейства ВАЗ очень непросто даже с целью почистить элемент от грязи.

Одна из причин, вследствие которых радиатор печки Калины довольно быстро выходит из строя, — применение в системе охлаждения дешевых жидкостей, а среди них часто попадаются подделки. В состав поддельных антифризов могут входить различные вещества, пагубно воздействующие на алюминий и вызывающие появление протечки.

Иногда небольшую течь можно устранить, используя растворимые в охлаждающей жидкости герметики. Но этот метод помогает далеко не всегда, так что лучше не дожидаться поломки контроллера и произвести замену радиатора отопителя Калины.

О том, какой лучше поставить взамен старого элемента, в один голос говорят многие. Первое место уверенно занимает радиатор ДААЗ (Димитровградский автоагрегатный завод). Детали из меди находятся лишь на втором месте, а следом идут изделия всех прочих брендов.

Подготовка и предварительная разборка

Чтобы осуществить замену радиатора печки Калины, необходимо приготовить такой инструментарий:

  • стандартный слесарный набор, куда входят накидные и рожковые ключи, плоскогубцы и отвертки;
  • ручная ножовка по металлу с выдвигающимся полотном;
  • емкость и шланг для слива антифриза из системы;
  • силиконовый герметик или другой клеящий состав для пластмассы;
  • ветошь.

Снимая внутренний отопитель на автомобиле Лада Калина 2, рекомендуется поменять также и патрубки, что ведут от него в подкапотное пространство. Старые уже могут иметь микротрещины, что дадут знать о себе позже. Потом, чтобы сменить их на новые, потребуется снова все разбирать и снимать радиатор. Для этой цели хорошо подойдут мягкие патрубки из силикона, их и монтировать легче.

Первый шаг — это опорожнение системы охлаждения, что выполняется путем откручивания пробки главного радиатора, предварительно подставляется подходящая емкость. Когда жидкость уже стекает, надо отвернуть и снять пробку расширительного бачка.

Пока система опорожняется, необходимо снять воздушный фильтр вместе с трубой и аккумулятор, чтобы добраться до патрубков печки. Прежде чем их отсоединять, передвиньте емкость с антифризом, поскольку после снятия трубок из них еще вытечет около литра жидкости.

Рядом с патрубками есть гайка, что держит находящуюся внутри металлическую пластину. Впоследствии эта пластина будет мешать демонтажу теплообменника и ее понадобится отодвинуть. Чтобы освободить пластину, надо ослабить и открутить гайку из моторного отсека. Это делается после того, как весь антифриз стечет из шлангов.

Переместившись внутрь салона, надо снять трос привода акселератора и открутить саму педаль, что держится на 3 болтах. Дальше снимается декоративная защита радиатора, представляющая собой пластиковую панель справа от педали газа.

Также демонтажу отопителя будет мешать педаль тормоза, но снимать ее не следует. Нужно просто извлечь шток, на котором педаль поворачивается, а потом поднять ее повыше при замене радиатора печки Калины. На этом предварительная разборка завершена.

Основной этап

Произвести замену отопительного элемента на Калине можно двумя способами:

  1. Традиционный. Придется разобрать всю переднюю панель, начиная от ручного тормоза. Тогда деталь удастся извлечь через открывшийся проем спереди.
  2. Быстрый, без снятия панели. Элемент вытаскивается в боковом направлении, таким же образом вставляется новый. При этом пластиковая рамка радиатора надрезается с целью увеличить технологический проем.

Второй способ отнимет минимум времени и труда, а при желании не оставит и следа от вырезания части пластика, он и будет рассмотрен далее. Некоторые автомобилисты советуют делать проем до того, как снять старый радиатор.

Но лучше вырезать технологический проем перед установкой новой детали, так отверстие будет аккуратным и необходимого размера, не более.

Чтобы спокойно вытащить неисправный элемент в сторону педали газа, нужно вначале открутить боковую пластиковую накладку и отодвинуть освобожденную ранее металлическую пластину, прикрывающую штуцеры радиатора.

Их следует отрезать выступающей частью полотна ножовки по металлу, иначе штуцеры не дадут сместить его вбок. Теперь, подняв педаль тормоза, можно спокойно вытащить деталь целиком.

Тем, кому затруднительно вытащить шток педали тормоза, можно посоветовать доставать и резать радиатор ножовкой по частям. В результате снятия имеется нетронутая рамка радиатора из пластика, которую надо надрезать той же ножовкой. Размер проема позволяет свободно установить и закрепить новый отопитель.

Остается только произвести сборку и заливку жидкости в систему.

Недостаток такого способа замены радиатора — испорченный внешний вид панели. Но это можно исправить, если вырезанный кусок пластика поставить на место с помощью герметика или клея. Чтобы скрыть изъяны, эту часть оклеивают черным армированным скотчем.