Расход масла лада веста

6 августа 2019 0 Автор

Рекомендуемые сообщения

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Последние посетители 0 пользователей онлайн

Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

Опубликовано 14 Октября 2018

масло жрет двигатель, масло дилерское шел, первый скрип ручки, пока все.

Езжу на поло седан. На 10 тысяч. доливаю почти литр масла. Вот это жрет масло.) А у вас просто придиркти к машине

ЛОГАН 2 масло тоже не кушает. Ручка дверей также скрипит.

Переход на другое масло,не поможет.

у тебя в рено поршни с огромной юбкой, а в этой машине поршни с маленькой юбкой езда на низких оборотах приводит к перекладке поршня и расходу масла. И нечего по гарантии завод делать не будет потому что расход до 700 грамм на 1000 км является официальной нормой. Лейте высокоцелочное масло 5w40 a3/b4 такие как газпромнефть лукойл адинол мобил 1 (0w40). Если ездить летом на 5w30 то нечего удивительного что его жрет. В инструкции к весте сказано лить 5w30, но так же там написано что надо переходить более вязкое если летом жарко. Не в коем случает не лить масла a1/b1 a5/b5 C3 это малозольное энергосберегающее говно будет уходить литрами. Моя 16кл гранта не ждет лукойл люкс синтетика 5w40. Лично я следующую заливку буду пробовать газпром 5w40 у него противозадирных присадок больше. Неудивительно что она масло жрет. Ускорение с 80 на 5 передаче. Тебе же приборная панель до 140 сигнализировала чтоб ты переключился на передачу ниже. Дальнейшая езда 60 на 5 передаче. Сами мотор ломаете еще жалуетесь а чей-то она у нас масло жрет https://www.youtube.com/watch?v=bms511S0TyQ

Читайте также:  Болты реактивных тяг 2123

Вы хоть какое масло залейте,проблема не уйдёт.

обкатку надо было правильно пройти.если у тебе оно жрет масло это не значит что у всех он жрет у меня ни грамм не жрет

у меня 1.8 жору нет на весте

У меня на 5 тысячах долив составляет 300грамм масло кастрол 5w40 пробовал мобил 1 5w30 расход 500 гр на 5000 км.

Если веста ест масло на 10000км 300грам это нормы её расхода 30 грамм на 1000км 1000км

Ела Калина масло,ревизия мотора и ненапресованный маслосьемный колпачок нашел.

селе машина не берёт масла не грамма это плохое текучесть масла то есть проникающие способности и у движка идёт масленное голодание и движок на оборотах работает на сухую поэтому движок немного должен брать масло оно идёт на угар

Доброго!дилер заливает эльф 5/40.масло не жрет.а то что ручки скрипят так пусть дилер помучается..если нормальный то сделает)))Удачи!

Купил ладу, значит приобрёл вместе с ней и геморрой, вот терпи теперь раз купил таз )))

Брат залей манол элит 5.40 и забудеш 100% Казахстан Леонид Астана

Редакционной машине пошел третий год. Крупных поломок пока нет, зато мелкие случаются регулярно.

LADA > Vesta

В последних числах декабря 2017 года наша Веста отметила двухлетие. В новогодние праздники, несмотря на непривычно скромный для зимних каникул пробег, машина потребовала внимания по двум причинам. Каким? Об этом чуть позже, а прежде немного предыстории. Как помнят следящие за судьбой редакционной Лады читатели, перед третьим ТО в двигателе резко упал уровень масла. До такой степени, что на доливку ушел целый литр. Тогда я списал все на старение масла, но после его замены взял за правило пару раз в неделю проверять уровень масла с помощью щупа. Вместо Elf Evolution SXR 5W30 теперь в моторе работает полусинтетика Роснефть Максимум 5W40.

Читайте также:  Печи типа булерьян какой производитель лучше

ТО Веста прошла на пробеге 46 200 км, и около 3000 км уровень масла в двигателе не менялся. Но потом повышенный расход возобновился. К отметке 52 200 км на одометре он снизился с середины до минимально допустимого. Долив пол-литра, продолжаю наблюдение.

Конечно, никакой катастрофы пока не произошло. Расход невелик, двигатель не демонстрирует никаких признаков недуга, а топливный аппетит вырос в разумных пределах из-за наступления зимы. Иными словами, вряд ли мы обнаружим серьезную неисправность при вскрытии мотора, а к дилеру с такой бедой идти и вовсе смешно: масло уходит в пределах допустимого заводом-изготовителем. Другое дело, что вазовский атмосферник с пробегом чуть за 50 000 км не должен так потреблять масло в принципе. Эта проблема проявлялась на вазовских моторах рабочим объемом 1,8 литра, и завод доработал его конструкцию (ГБЦ, систему вентиляции картера, некоторые комплектующие). Но у нас-то проверенный временем 1.6. Выводы? Пока их делать рано, но тревога за двигатель появилась.

На гуляющую стрелку указателя температуры охлаждающей жидкости я уже жаловался дилеру, причем не одному. Вердикт был во всех случаях один: термостат работает нормально, а в показаниях прибора допускается погрешность. Однако нынешней зимой (которую по температуре и количеству снега и зимой-то назвать сложно) индикатор снова привлек мое внимание. Раньше на прогретой машине он показывал от 80 до 95 градусов. Теперь же в движении стрелка указывает точно на 70. Выше — только при работе двигателя на стоянке. Поначалу, как и раньше, принял это за погрешность прибора. Но потом обратил внимание, что настройки печки я подсознательно стал выставлять другие: скорость вентилятора побольше, температуру повыше. Это уже однозначно проблема с термостатом. В ближайшее время обратимся с ней к дилеру.

Читайте также:  Краш тест vw polo sedan

Поставленные нами весной 2017 года газовые упоры багажника себя не оправдали. Пока на улице было тепло, они, как и положено, после разблокировки замка поднимали крышку багажника в верхнее положение. Но стоило температуре опуститься до нуля, как весь полезный эффект пропал. Амортизаторы оказались слишком слабыми для нашего климата. Газовым упорам капота такая проблема неведома, они работают уверенно.