На моей приоре появился люфт в петлях: дверь в открытом состоянии болталась вверх-вниз.

Дело было в нижней петле, в ней был сильный люфт.

Пробовал выбить палец, но не получилось (срезал развальцовки и т.п.), т.к. сам палец уже имел форму коленвала. Поэтому начал делать по-старинке.

Разрезаем петлю вдоль пальца

Разжимаем немного края петли и выбиваем палец

Вместо кривого пальца петли решил приспособить старый клапан диаметром 8 мм от Ауди 80.

Отрезаем клапан по размеру старого пальца

Вставляем новый палец в петлю и обстукиваем ее. После этого завариваем петлю Крепим петлю на двери, красим краской, после установки заливаем мовилем Делаем таким образом все двери, на каждую уходит примерно 20-30 минут. Кстати на задней двери палец вообще сломался, видимо дверь не открывалась долгое время и палец приржавел внутри петли
Теги: ремонт петель на приоре, устранение провисания дверей на приоре

Для добавления комментариев необходимо войти или зарегистрироваться на сайте

Опубликовано 29 Августа 2016

ремонт петель на приоре без лишних проблем

Много не поделу

ни для кого не секрет, что в виду кризиса, приорик стал одним из самых популярных колясок в россии, пили ролики, со всеми поломками, коих желаю тебе поменьше)))) и старайся всё писать в процессе ремонта, ибо чужой опыт бесценен. 

А как с задней правой дверью? Гремит ужасно и болтается. Заранее спасибо за видос, а то мне все говорят ищи сварщика

И покажитк пожалуйста фотку смазки, а то я в магазе говорил а мне круглые глаза в ответ. 

Пробывал сегодня пока без смазки. Так вдшкой брызгал. Страшно лупить, боюсь по двери самой не ударить, да и просто молотком там ее ударишь надо полюбому через что то бить. А вы били уже на снятой двери? Если да то как вы дверь фиксировали лежа или стоя?

Спасибо земляк,буду пробовать менять по твоему совету, 1000 лайков за видос)

Пидец ты нудный, не обессудь, раз сорок сказал что дверь снял, раз 20 что петлю купил — мужик, краткость сестра таланта

у меня тоже провисла правая дверь на приоре,сверху задевала за заднию,там стп все обклеено было,тоже подкладывал шайбы под петли,а она получается низ двигается а верх не поднимается.Потом вдвоем взялись за дверь и прям в наглую пару раз дернули в верх вместе с машиной,ну вроде выровнилась,пока нормально.Заднюю дверь на 2-3 мм назад отодвинули,тоже маленькие шайбочки подложилщ,потому что зазор большой был между дверью и задним крылом,хотя петли были все в заводской краске и в герметике и болты не тронутые были.Получается на автовазе как то все косо криво ставят)))

все гениальное просто. Спасибо, сделаю себе.

сразу лучше нормальную машину купить и все

не пойму,как дверь снимал и петлю менял,если герметик целый?

пиздит косой! Пальцы сыромятина! я занимаюсь этой проблемой! Разрезал, палец выбил, клапан вставил сваркой капнул и на всю её железную жизнь! а это ещё и петли купи!

можно еще и шплинт от опеля поставить. будет еще круче

Интересное видео,я по ходу скоро тоже буду на пассажирской двери менять петли,всё подробно рассказано.Хотел про сеточки добавить. у меня силиконовая тонировка стоит,а сеточки это не то. силиконовая тоде снимается и на место обратно ставится всем советую

видио не о чем . пальцы без снятия двери меняются от Опеля и забываем о этой проблеме раз и навсегда .

А в калине как ?Там болты стоят.

на переднеприводных тазах петли же одинаковые?

Кто может отправить петли в Молдову. Тут их нету.пж

Продавать будешь придерутся.

ПОКУПАЙТЕ СМАЗКУ. ОНА РЕШИТ ВСЕ ВАШИ ПРОБЛЕМЫ

ЗАЕХАЛ В СЕРВИС .ЭТА ПРОЦЕДУРА СТОИТ 200 РУБЛЕЙ И ЗАБЫЛ И БЕЗ ПОТЕРИ ТОВАРНОГО ВИДА АВТОМОБИЛЯ. А ЭТО ВСЕ МУТЬ ТАРАКАНЬЯ

это зависит повидимому от того что качество петлей разное и палец имеет разную твердость, но большенство авто даже свежих и в том числе приор выпущенных до 2008 года страдают этой проблемой по причине того что п. ры заводчане на о. сь делают такой важный узел как петли из за которых столько неприятного гемора начиная со стуков в двери, а пальцы из клапана ходят долго и петля не вырабатывается переделанные мной авто ходят уже по несколько лет и люди радуются, а если ухо петли в котором ходит палец уж дюже раздолбано я его меняю на новое тем более оно откручивается, для этого покупаются новые петли и разбираются, НО петли бывают двух видов и перед заменой УХА лучше посмотреть какая петля установлена, и если не трудно то новое ухо можно закалить тогда петля вообще будет вечной, а можно и старое снять с авто если оно не раздолбано и таже его закалить, а тот ремонт который делают на рихтовке за 15 минут это для лохов, там просто подкладывают шайбу под нижнюю петлю но все это халява не надого и плюс идет перекос петель и выработка еще больше усиливается
Купили мы (я и родители) две приоры, в разных салонах с разницей в один день, месяц назад.

Два дня назад отец заметил что водительская дверь при закрывании задевает заднюю пассажирскую.

Сегодня рассказал об этом мне. И оказалось что и у меня такая же хренатень.

Он заметил это только по тому что краска стала обдираться на уголках дверей т. к. цвет кварц царапину видно хорошо, а у меня "снежка" и не так заметно. Но после "сигнала" я тоже заметил. По приезду в Иж-Ладу менеджер по гарантии сказал "приезжайте, переварим Вам петли и все будет ОК". Но где гарантия что "умельцы Иж-Лады смогу правельно все сделать? Выставить нужный размер, отрихтовать, отгрунтовать и тд. Ржаветь начнет моментально.

Сегодня встретил товарища, у него тоже приора, но 2008 г. в. У него такая же проблема, но он как то забил на это ссылаясь на то что это у них болезнь такая. Однако побывав в салоне я походил и посмотрел на стоящиие машины в шоу-руме, у них такого нет. Стало быть, это на конвеерее произошел сбой на сварочном агрегате и они не вовремя откорректировали ошибку. Как теперь быть? Переваривать петли это маразм. Забрать деньги? Менять машину?