Рено логан скачут обороты

6 августа 2019 0 Автор

Такая небольшая деталь, как оригинальный датчик холостого хода на автомобилях Renault Logan является неотъемлемым элементом системы двигателя. Он отвечает за работу движка на холостом ходу, регулирует подачу топлива в систему и предотвращает внезапное глушение мотора. Если он становится неисправным, то эффективная работа транспортного средства нарушается, а значит, пора выполнить диагностику или замену датчика холостого хода.

Расположение, устройство и принцип работы

ДХХ Рено Логан с объёмами двигателей 1.4 (8КЛ) и 1.6 (16КЛ) находится на фланце в дроссельном узле, и, так как авто оснащено инжектором, его работу контролирует ЭБУ.

Датчик является важным элементом в системе работы двигателя на холостом ходу и осуществляет регулировку частоты вращения коленчатого вала. Это выполняется за счёт дозировки количества воздуха, поступающего через обходной канал, действующий параллельно с дроссельной заслонкой.

Эффективная работа датчика поддерживается устройством электронного блока управления, когда двигатель прогрет до нужной температуры. Если же мотор холодный, то устройство за счёт электронных импульсов контролирует и регулирует клапан, поднимая обороты выше для прогрева. Когда двигатель достигает рабочей температуры, обороты прыгают и падают.

В зависимости от года выпуска (2006-2017) и количества л.с. двигателя (102 или 86) Рено Логан, все автомобили комплектуются РХХ фирмы VDO. При необходимости замены можно установить как новый оригинальный вариант детали, так и её аналог, главное – подбирать его с учётом артикула. Отличаться при этом будет только цена устройства, а принцип работы останется неизменным.

Неисправности и способы устранения проблем

Среди распространённых неисправностей машин Рено Логан 2006–2016 годов выпуска является ситуация, когда нет режима холостого хода. При этом характерны следующие признаки:

  • Автомобиль дёргается и его потряхивает;
  • Двигатель постоянно держит высокие обороты;
  • Происходит внезапное снижение оборотов, вызывающее непреднамеренную остановку, мотор глохнет;
  • Появляется шум, гул, свист;
  • Наблюдается неравномерность работы движка на холодную;
  • Возникает вибрация кузова;
  • Высокий расход топлива.

Причин, по которым КХХ работает неправильно, может быть несколько:

  • Конструктивная неполадка регулятора. О такой проблеме сообщит ЭБУ, и тогда деталь просто стоит заменить. При этом, если сигнал о неисправности сначала появился, а потом внезапно пропал, и его работа сопровождается свистом, то клапан вышел из строя;
  • Отсутствие герметичных соединений патрубков. В таком случае следует проверить хомуты.
Читайте также:  Ремонт двигателя приора 16 клапанов видео

Поменять деталь легко своими руками. Для этого необходимо купить каталожный датчик, номер которого для движка 1.4 — 7701206370, а для 1.6 — 7701047909. Наиболее востребованы и надёжны устройства VDO и ERA, на которые производителем предоставляется длительная гарантия. Они отлично подходят для авто 2009, 2010, 2015 и других годов выпуска, для моторов 16V и 8V. Однако, есть и хорошие бюджетные аналоги, которые легко адаптировать под модель Логан.

Процесс замены состоит в следующих действиях:

  • Автомобиль нужно обесточить — убрать провод массы от аккумулятора;
  • Выполнить демонтаж воздушного фильтра;
  • Снять штекер датчика.

Часто встречаются ситуации, когда причиной неисправности устройства является загрязнённость разъёмов. В этом случае их очистка и последующая настройка могут устранить неправильную работу. Кроме того, водитель должен производить чистку и в целях профилактики, продлевая тем самым долговечность детали.

  • При помощи отвёртки откручиваются вентили, крепящие регулятор к корпусу, и датчик отсоединяется;
  • Перед установкой следует почистить место крепления и прикрепить новое устройство.

В сети можно найти немалое количество фото и видео, на которых показано, как в случае загрязнённости промыть или заменить регулятор ХХ.

Чистка

Наличие грязевых отложений на разъёмах датчика или дроссельной заслонке — одна из основных причин, по которой при исправной детали кузов может вибрировать, двигатель не работает ровно, плавают обороты. Процесс чистки состоит из нескольких этапов:

  • Воздушный фильтр под капотом отсоединяется;
  • Первым снимается патрубок, расположенный под дроссельной заслонкой;
  • После отключаются разъёмы датчика и заслонки;
  • Демонтируется дроссельная заслонка;
  • Место установки очищается специальными средствами;
  • Выполняется разборка регулятора и прочистка его составных элементов;
  • Конструкция собирается в обратном порядке.

Если после таких работ обороты продолжают прыгать или плавать, мотор сильно греется, а торможение неравномерное, то, скорее всего, следует заменить датчик.

Калибровка

После установки нового элемента для его качественной работы необходима калибровка. Если её не выполнить, то это отразится на функционировании авто — обороты снова гуляют, при нажатии газа их интенсивность не меняется, машина плохо заводится и т. д. Такую процедуру можно выполнить двумя способами:

Читайте также:  Катушка для свечей зажигания

В первом случае стоимость проведения работ может вылиться в круглую сумму. Второй вариант рассмотрен ниже:

  • Минусовая клемма аккумулятора устанавливается на место, а данные калибровки нового устройства должны быть обнуленными;
  • Запускается двигатель (при этом обороты могут плавать);
  • Мотор глушится (вращение штока РХХ переводит его в другое положение);
  • Процедура повторяется несколько раз;
  • В конце двигатель следует запустить и хорошо прогреть.

После такой калибровки обороты встанут на своё место, и мотор станет работать плавно и эффективно.

Заключение

Горячее или холодное состояние двигателя не должно вызывать его неправильную работу на холостом ходу. За это отвечает датчик холостого хода, за исправностью которого каждый автовладелец должен следить и своевременно принимать меры по устранению неполадок.

На холостом ходу, при прогретом двигателе или при движении, обороты падают до 200-300 или вообще до нуля. При этом появляются некие удары(как-будто троит или клапана не отрегулированы). Спасибо

  • Подтаивание на холостом ходу в Рено Логан – 3 ответа
  • Растут обороты на нейтралке, Рено Логан – 3 ответа
  • Какие обороты должны быть на холостом ходу в Рено Логан? – 2 ответа
  • Печка дует холодом на холостом ходу Рено Логан – 2 ответа
  • Плавает холостой ход в Рено Логан 1 – 2 ответа

Обороты поддерживает регулятор холостого хода или электронная дроссельная заслонка — помойте дроссельный узел.

Похоже на уставший датчик положения дроссельной заслонки. Ну и дроссельный узел промыть не помешает. Вот по дроссельному узлу.

Регулятор холостого хода, датчик положения дроссельной заслонки. Попробуйте отключать их по очереди, следите за результатом.

Спасибо! РХХ — новый. ДПДЗ попробую посмотреть.

Рхх не способен практически мгновенно менять обороты, снижать или поднимать. Ему нужно время чтоб передвигать шток туда-сюда. А если я вас правильно понял то при отпускании педали у вас глубокий провал. РХХ способен поддерживать обороты на определенном уровне, и провалы будут если бы он вовсе не работал. Такие провалы больше похоже на неадекватные показания дпдз, на которые блок управления реагирует сразу.

Спасибо. Мнение многих сводится к нарушению показаний ДПДЗ. Обязательно завтра займусь этим датчиком. Пока ничего не трогал, но ездить неприятно, не развивает полной мощности при разгоне, на холостом стрелка пляшет 300-800.

Здравствуйте! Вчера попробовал отсоединить датчик ДПДЗ при работе на холостом- обороты держались 1200-1300, когда вставил обратно — стали опять снижаться до 200-300, значит точно нужно его менять.

Читайте также:  Как завести с толкача машину с мкпп

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Форум портала Logan.Ru

  • Список форумовТехническая информацияДвигатель, Питание, Выпуск
  • Изменить размер шрифта
  • Версия для печати
  • Версия для печати всех сообщений данной темы
  • Мобильный вид
  • Моя почта
  • Фотогалерея
  • Правила
  • FAQ
  • Регистрация
  • Вход

Текущее время: 05 авг 2019, 03:47

Повышенные обороты на Х/Х

Повышенные обороты на Х/Х

FOREL » 27 ноя 2005, 23:01

Bucho » 27 ноя 2005, 23:50

Bucho » 08 дек 2005, 21:38

Папаша Ренуар » 08 дек 2005, 22:19

Bucho » 08 дек 2005, 22:40

ANTONeo » 08 дек 2005, 22:42

Big_john » 26 фев 2006, 13:39

"Скажите — сколько вам нужно для счастья?"

Re: Повышенные обороты на Х/Х

SergeyL » 29 окт 2014, 10:46

Re: Повышенные обороты на Х/Х

Mavrik » 29 окт 2014, 10:52

Re: Повышенные обороты на Х/Х

SergeyL » 29 окт 2014, 12:37

Re: Повышенные обороты на Х/Х

komfortavtoel » 23 июл 2015, 12:01

556038- идет на двигатель 1,4. На 1,6 эра 556012 ))))

Re: Повышенные обороты на Х/Х

turguessa » 04 янв 2016, 23:13

Всем привет!
Искала в форуме свою тему, но не нашла и решила сюда написать. Хотя может лучше создать отдельную?

Вообще вопрос от папы, уже не знает, что делать. Буду рада, если кто-то подскажет, а проблема вот в чем.

При запуске двигателя на холодную, тахометр поднимает обороты до 3000, через секунд 15-20 обороты падают до 2000 и начинают плавать. Когда прогреется, обороты ХХ выравниваются. Это происходит при минусовой температуре.
Электромагнитный клапан ХХ меняли — не изменилось.
Вопрос: нужно ли адаптировать клапан ХХ или нет?

Re: Повышенные обороты на Х/Х

Зфгд_ШШ » 04 янв 2016, 23:42

Re: Повышенные обороты на Х/Х

дима » 05 янв 2016, 10:29

однозначно подсос,раз плавают.если мотор К4м,то там эта болчяка с завода.уточните ,какой у отца мотор 16 кл или 8 ми?

Re: Повышенные обороты на Х/Х

Nick_2141 » 05 янв 2016, 12:15