Рычаг передней подвески левый нижний

6 августа 2019 0 Автор

Нам очень жаль, но запросы, поступившие с вашего IP-адреса, похожи на автоматические. По этой причине мы вынуждены временно заблокировать доступ к сайту.

Чтобы продолжить, пожалуйста, введите символы с картинки в поле ввода и нажмите «Отправить».

В вашем браузере отключены файлы cookies. Мы не сможем запомнить вас и правильно идентифицировать в дальнейшем. Чтобы включить cookies, воспользуйтесь советами на этой странице.

Почему так случилось?

Возможно, автоматические запросы принадлежат не вам, а другому пользователю, выходящему в сеть с одного с вами IP-адреса. Вам необходимо один раз ввести символы в форму, после чего мы запомним вас и сможем отличать от других пользователей, выходящих с данного IP. В этом случае страница с капчей не будет беспокоить вас довольно долго.

Возможно, в вашем браузере установлены дополнения, которые могут задавать автоматические запросы к поиску. В этом случае рекомендуем вам отключить их.

Также возможно, что ваш компьютер заражен вирусной программой, использующей его для сбора информации. Может быть, вам стоит проверить систему на наличие вирусов.

Если у вас возникли проблемы или вы хотите задать вопрос нашей службе поддержки, пожалуйста, воспользуйтесь формой обратной связи.

Передняя подвеска. Только для СЕДАНА.

Более легкий рычаг. Меньше неподрессоренная масса, что минимизирует нагрузки на другие элементы системы, увеличивая их срок службы.

Иногда замена рычага в сборе выгоднее, проще и надежней чем перепрессовка отдельно каждого сайлентблока и шаровой опоры. А часто это еще и безопаснее, т.к. все элементы рычага собраны на заводе в идеальных условиях.

Хороший производитель, добротная деталь. При получении просто возьмите в руки и оцените.

2.0L L4 2000, 2001, 2002, 2003, 2004,
2.4L L4 2006,
2.4L L4 DOHC 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005,
2.4L L4 SOHC 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005,
2.4L L4 Turbocharged 2006,
2.4L L4 Turbocharged DOHC 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005,
2.5L V6 SOHC 1996, 1997, 1998, 1999, 2000,
2.7L V6 2006,
2.7L V6 DOHC 2001, 2002, 2003, 2004, 2005,
2.7L V6 FLEX 2006,
2.7L V6 FLEX DOHC 2003, 2004, 2005,
3.0L V6 SOHC 2001, 2002, 2003, 2004, 2005,

Читайте также:  Двигатель не тянет на низких оборотах

2.4L L4 2006,
2.4L L4 DOHC 2001, 2002, 2003, 2004, 2005,
2.4L L4 SOHC 2001, 2002, 2003, 2004, 2005,
2.7L V6 2006,
2.7L V6 DOHC 2001, 2002, 2003, 2004, 2005,
2.7L V6 FLEX 2006,
3.0L V6 SOHC 2001, 2002, 2003, 2004, 2005,
CIRRUS

2.0L L4 SOHC 2000,
2.4L L4 DOHC 1999, 2000,
2.4L L4 Turbocharged DOHC 1999, 2000,
2.5L V6 SOHC 1999, 2000,
STRATUS

2.0L 1996cc L4 MFI 1999, 2000,
2.4L 2429cc L4 MFI 1999, 2000,
2.5L 2497cc V6 MFI 1999, 2000,

2.0L L4 SOHC 1999, 2000,
2.4L L4 DOHC 1999, 2000,

Еще на первой диагностике ходовой при покупке авто были приговорены к замене оба нижних передних рычага подвески (самых дорогостоящих). В основном по причине износа шаровых опор. Да и предыдущий владелец не скрывал то, что поменял все рычаги кроме этих двух. Есть у меня запись в БЖ www.drive2.ru/cars/audi/a…aptekarrr/journal/152370/ в которой описана причина по которой правый передний рычаг я уже поменял. А так же еще тогда поменял сайлентблоки в левом переднем рычаге (бесполезная трата денег). Именно по этой причине замену этого рычага я так долго откладывал. Плюс ко всему подвеска не издавала абсолютно не каких посторонних звуков.
Но, как говорится, «Вода (мысли о том что в авто что-то не исправно) камень (сами додумайте 🙂 точит». Решил я все-таки поменять это рычаг. Один хороший человек (hamster323) подогнал мне его по адекватной цене. Кстати дешевле за все время владения авто цены на этот рычаг производителя LEMFORDER я так и не нашел.
Рычаг был успешно установлен. Изменений в ходовых и «шумовых» характеристиках авто я не заметил. Но зато на душе стало спокойней.
Сделаем выводы. Приговоренный рычаг успешно отходил 20 000 км без каких либо влияний на ходовые качества авто и с отсутствием посторонних звуков в ходовой по его вине (по моим ощущениям). Это еще раз закрепило мое мнение по поводу замены всей передней подвески одним махом которое я высказывал в выше указанной записи в БЖ : «Выскажу свое мнение на счет одновременной замены всей передней подвески. Считаю ее не целесообразной, так как нагрузка на разные узлы подвески абсолютно разная. Как бы Немцы не рассчитывали нагрузку они не когда не угадают где у нас ямка или ямище через которую нам приходится ездить десять раз на день. И если подуставший рычаг может отъездить пол года то рычаги которые собирались менять заодно отхаживали до двух лет. Я считаю замену всей подвески могут делать люди которые финансово не ограничены или не хотят лишний раз заглядывать на СТО.»

Читайте также:  Импульсная зарядка для авто аккумуляторов своими руками

Еще, может кому то пригодится, информация по нижним передним рычагам подвески AUDI A6 С5. Они взаимозаменяемые. То есть не бывает правого или левого. И для рестайла, дорестайла, кватро, моно, автомата, механики и любого обьема двигателя они бывают всего двух видов. С толстым пальцем шаровой опоры (в моем случае) и с тонким. Ну и в основном в оригинальные упаковки кладут рычаги производителя LEMFORDER (нет смысла переплачивать за оригинал).

Ого! Сколько настрочил. Надо завязывать 🙂 Всем хорошего настроения 🙂 Спасибо за внимание.

Рычаг передний нижний (LEMFORDER) = 93 у.е.