Шар на фаркоп своими руками

6 августа 2019 0 Автор

У автовладельцев, живущих за городом или имеющих в собственности домик в деревне в качестве дачи, частенько возникает необходимость в перевозке объемных грузов. Те из них, кто еще не обзавелся прицепом для автомобиля, в большинстве своем, хотят сделать это. Несмотря на то что автомагазины сегодня предлагают широчайший ассортимент тягово-сцепных устройств, некоторым водителям иногда все-таки не удается найти прицепное для своей модели автомобиля либо цена его оказывается непомерно высока. Возможность сделать фаркоп своими руками приближают таких автолюбителей к исполнению желания перевозить крупногабаритные грузы на собственном прицепе.

Так как тягово-сцепное устройство (ТСУ) для автомобиля не может быть универсальным, подходящем для любой модели, то рассмотрим его изготовление на примере автомобиля Skoda Octavia Combi. Ниже мы опишем как сделать фаркоп для указанного авто.

Детали, материалы и инструменты для изготовления ТСУ

Чтобы изготовить фаркоп своими руками понадобится:

  • Сварочный аппарат.
  • Угловая шлифовальная машинка (болгарка). Отрезные и зачистные диски.
  • Защитные очки.
  • Дрель.
  • Сверла.
  • Стальной шар на крюке. Его диаметр зависит от изготовителя прицепа.

Прицепное устройство для прицепа, сделанного в Европе, должно иметь шар диаметром 50 мм. Шар для «американцев» бывает двух вариантов: диаметром 2″ то есть 50,8 мм, или 17/8″ что равно 53,975 мм. Для прицепа российского производства его диаметр ровно 50 мм как для европейца.

Крюк с шаром можно недорого купить на авторазборе, а если не удастся найти готовый, попробуйте заказать изделие токарю и загнуть под нужным углом.

Также необходимо иметь в наличии:

  • Отрезок стальной трубы сечением 50 × 50 мм длиною чуть больше полутора метров.
  • Две полосы листовой сталь толщиной 5 мм 300 × 70 мм и еще пара такой же толщиной размером 200 × 70 мм, а также фрагмент стального листа толщиной 2 мм размером приблизительно 120 × 120 мм для кронштейна под розетку.
  • Болт М 10 × 1,25 длиною 80 мм с гайкой ― 2 шт.
  • Болт М 12 × 1,25 длиною 50 мм с гайкой ― 6 шт.
  • Винты с гайками для крепления розетки (М 3 или М4 длиною около 40 мм).
  • Розетка.
  • Разноцветные многожильные медные изолированные провода, и ПХВ изолента.

Описание техпроцесса

  1. Снимите задний бампер автомобиля. Под креплением бампера находятся два отверстия открывающие полости внутри лонжеронов.
  2. Измерьте расстояние между наружными краями отверстий внутрь лонжеронов. Отрежьте от трубы часть длиною равной этому расстоянию.
  3. Отметьте середину, получившегося отрезка.
  4. На краях полос длиною 20 см прорежьте отверстия 5 × 5 см. Наденьте полосы отверстиями на середину трубы и приварите к ней на расстоянии, позволяющем, вставить между ними крюк с шаром. Если в крюке есть крепежные отверстия просверлите такие же в пластинах, соответственно им, и закрепите между ними крюк при помощи болтов с гайками на 10.

Крепления фаркопа к лонжеронам

После выполнения пункта № 11 вы, практически, сделали фаркоп своими руками. Вам осталось его только установить и подключить розетку к проводке автомобиля.

Полезные советы

  • Ввиду, того что поломка конструкции во время движения может натворить много бед. Избегайте сварки металла встык. Поэтому предпочтительней для крепления стальных полос к краям балки прорезать в них отверстия по размеру сечения трубы, надеть их на ее концы, а затем обварить.
  • Не работайте болгаркой без защитных очков, и не варите без маски: берегите глаза.
  • Если хотите окрасить новый фаркоп своими руками, то вначале, хорошенько подготовьте к покраске его поверхность. Для этого протравите ее любым средством, для преобразования ржавчины в состав которого входит ортофосфорная кислота. После чего прошлифуйте поверхность водостойкой наждачной бумагой, поливая ее водой для смывания отходов. Высушите узел обезжирьте растворителем для нитрокрасок или ацетоном, и покройте адгезионным грунтом из баллончика. Высушите грунт в соответствии с инструкцией. Прошлифуйте наждачной бумагой № 400 с водой чтобы поверхность после высыхания воды была равномерно матовой. Поверхность готова ― сушите, обезжиривайте спиртом или бензином Б-70 (растворителем свежий грунт размажется). Затем можно красить. После такой подготовки ваша краска будет держаться очень долго.

Какого бы типа не были автомобили, на каждый из них можно установить фаркоп, который нужен для того, чтобы прикреплять к нему прицеп или же тележку для перевозки лодки или катера.

Читайте также:  Автозапуск на калину своими руками

В зависимости от того, какие грузы будем перевозить, необходимо учитывать вид фаркопа, его технические характеристики и ту нагрузку, которую он сможет выдержать.

Исходя из того, что сейчас очень трудно найти качественные и недорогие по стоимости вещи, обладая определенными навыками обращения со сварочным аппаратом можно изготовить любой фаркоп к любому автомобилю своими руками.

Существуют следующие виды фаркопа, которые разделяются тип шара фаркопа:

  1. Фаркоп с шаром типа «А». Этот вид очень удобен и крепится на двух болтах. Его очень быстро можно снять, грузоподъемность до 1500 кг веса прицепа и самой нагрузкой на шар до 150 кг;
  2. Фаркоп с шаром типа «Н». Не так уже распространенный тип, но тоже часто встречается в креплениях на отечественные автомобили и имеет ту же грузоподъемность, что и предыдущее крепление;
  3. Фаркопы типа «F» и «G» по своей конструкции они очень схожи. Шар типа«F» имеет два положения для крепления. Шар же типа «G» имеет уже шесть отверстий для крепления. Оба эти типа фаркопов могут регулироваться по высоте, применяются они в основном на внедорожниках, оба имеют грузоподъемность до 3500 кг;
  4. Следующий вид фаркопа имеет грузоподъемность 2500 кг и относится к типу «V». Он не регулируется по высоте, так как имеет всего два отверстия для крепления;
  5. Так же очень распространенным типом является быстросъемный фаркоп вертикального крепления, быстро снимается и после этого остается невидимым.
  6. Фаркоп типа «ВМА». Быстроснимающийся вид фаркопа, удобен для тех, кто часто выезжает за границу и людей, которые владеют дорогими иномарками;
  7. Ну и самым дорогим является вид фаркопа, который убирается под основание бампера, это для тех людей, которые не привыкли себе ни в чем отказывать.

Вот и разобрались с основным видами фаркопов, которые можно устанавливать на любые виды автомобилей, рассчитав грузоподъемность, которая будет необходима при перевозке тех или иных грузов.

Как сделать фаркоп своими руками

Как сделать фаркоп самому? Рассмотрим вариант с изготовлением фаркопа с помощью шара типа «А», напомним, что он крепится на двух болтах и его можно снять. Тип автомобиля, на который будет крепиться фаркоп, не имеет значения, так как они в своих особенностях и размерах индивидуальны.

В первую очередь подготовим инструменты, которые будут необходимы:

Так же понадобятся материалы, без которых сделать фаркоп не представится возможным:

  1. крюк с шаром и две проушины;
  2. лист металла 2 мм;
  3. уголок;
  4. труба или квадратный профиль;
  5. розетка электропитания прицепа;
  6. несколько метров пятижильного кабеля;
  7. паяльник.

В первую очередь необходимо снять бампер автомобиля, с этим ни у кого не возникнет проблем, после этого можно будет понять, к чему будем крепить фаркоп. В основном он крепится под усилитель бампера, для этого его тоже потребуется снять.

Когда сняли все необходимое, приступаем к замерам будущего крепления фаркопа, советуется делать это тщательно, измеряя все несколько раз. Начинаем с того, что по креплению усилителя бампера замеряем пластины под размер креплений и просверливаем в них отверстия под болты крепления усилителя.

Что делать, если стучит гидрокомпесатор: разбираемся в причинах здесь.

Как собрать омыватель фар своими руками: выбор материалов, сборка, установка. Все это — в нашем материале.

Когда данные заготовки готовы, приступаем к изготовлению крепежа, для этого берем тубу и квадратный профиль и с помощью уголков привариваем к пластинам, которые изготовили ранее. Лучше всего это сделать с помощью газовой сварки. Когда приварили пластины к трубе, используя при этом куски уголка, примеряем крепеж по отверстиям на болты усилителя бампера.

После подгонки крепежа приступаем к установке крюка с шаром. Для этого находим середину трубы или профиля и привариваем к ним проушины. Проушины нужно выбирать такого типа, чтобы не пришлось их подгонять по длине бампера, поэтому заранее перед их покупкой измерьте длину бампера и по этим размерам купите проушины. Проушины приварены и следующим этапом является подсоединение крюка, это элементарно, он крепится с помощью двух болтов.

Основная работа проделана, теперь остается дополнить фаркоп креплением для розетки для подключения электропитания прицепа. Для этого с левой или с правой стороны на одну из проушин привариваем кольцо, из пластины металла, в котором будет крепиться розетка.

Читайте также:  Дорожные знаки красного цвета

После этого все углы и неровности сваривания шлифуем болгаркой и следим, чтобы не осталось ржавчины на крепеже. После этого необходимо два раза пройтись грунтовкой по всему фаркопу, давая высохнуть после каждого раза. Когда грунтовка полностью высохла, красим конструкцию краской, аэрозольной и опять даем высохнуть.

Затем можно крепить фаркоп к кузову автомобиля, для этого используем ключи, болты и гайки, не забываем подлаживать гравера во избежание откручивания гаек. Фаркоп прикручен, но не спешим устанавливать назад бампер, необходимо еще установить на фаркоп розетку электропитания прицепа. Используем для этого готовую розетку, которую крепим в заранее подготовленное отверстие и подключаем к ней провод. Если не дружим с электропроводкой, то лучше весь этот процесс доверить специалисту в этом деле. Если же с проводкой ранее имели дело, то большого труда этот этап не составит, ведь почти в каждом автомобиле имеются места, где есть подклемники, и можно от них запитать нашу розетку. Все провода аккуратно укладываем, чтобы они не болтались, и припаиваем их к розетке. Вот и все можно устанавливать на свое место бампер и начинать гордиться своей работой.

Как сделать фаркоп своими руками (видео)

Прочитав все вышеизложенное, следует понимать, что ничего сложного в изготовлении фаркопа своими руками нет, и поэтому не следует бояться, а просто нужно отнестись к этому делу ответственно, и тогда все получится. Вы не только сэкономите достаточное количество средств, но и приобретете неоценимый опыт.

Если же все-таки нет доверия к своим возможностям, тогда советуем прибегнуть к помощи профессионалов или же купить готовый фаркоп и самому его установить.


Есть необходимость использовать в неком изделии шара (шаров) от фаркопа. При РФ стандарте 50мм, есть недорогие "головки гидроцилиндра КАМАЗ" диаметром 49,5мм. При установке, на замке ТСУ указатель находится в середине зоны +. Думается, что это нормально. Поправьте, если не прав.

Ответить на это сообщение
Re: Шар фаркопа
Автор: Turbych (77.73.90.—)
Дата: 18-02-14 14:57

Диаметр шара тягово-сцепного устройства легковых автомобилей должен быть в пределах от номинального, равного 50,0 мм, до минимально допустимого, составляющего 49,6 мм

Ответить на это сообщение
Re: Шар фаркопа
Автор: YAMSHIK (—.149.8.65.misp.ru)
Дата: 18-02-14 17:34

Разница 0.1 мм. Для моих целей (статическая нагрузка) супер.

Ответить на это сообщение
Re: Шар фаркопа
Автор: s494 (—.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-02-14 17:54

Да 0,1мм ниочём в данном месте. Была бы сталь хорошая. А то износится сразу, или отколется.

Ответить на это сообщение
Re: Шар фаркопа
Автор: YAMSHIK (—.149.8.65.misp.ru)
Дата: 18-02-14 18:20

Через этот шарик передаётся усилие гидроцилиндра для поднятия кузова самосвалов КАМАЗ.

Ответить на это сообщение
Re: Шар фаркопа
Автор: buss@mail.ru (—.178-70-161-240.avangarddsl.ru)
Дата: 18-02-14 18:24


А сколько стоит, как головка гидроцилиндра?

вот похоже тоже самое но уже как шар —цена
600 руб:
Ссылка.

Ответить на это сообщение
Re: Шар фаркопа
Автор: мамлюк (—.dyn.bashtel.ru)
Дата: 18-02-14 18:29

Да ни хрена ему не будет. там усилие вертикальное 30-60 кг и динамическая макс. в 1 тн.

Ответить на это сообщение
Re: Шар фаркопа
Автор: YAMSHIK (—.149.8.65.misp.ru)
Дата: 18-02-14 18:41

В соседнем магазе головка стоит 200руб. До жути похожа на шар от фаркопа 2101. Возможно их и ставили.

Ответить на это сообщение
Re: Шар фаркопа
Автор: Киря (217.144.190.—)
Дата: 18-02-14 19:07

Всем привет
я правильно понимаю, что купленная в сша сцепная головка на дышло, диаметром 2 дюйма, тоесть 5.08 см подойдет к нашим фаркопам?

Ответить на это сообщение
Re: Шар фаркопа
Автор: YAMSHIK (—.149.8.65.misp.ru)
Дата: 18-02-14 19:13

У моего соседа Чероки из пендосии. На его шаре замок не застёгивается.

Ответить на это сообщение
Re: Шар фаркопа
Автор: Киря (217.144.190.—)
Дата: 18-02-14 19:18

> У моего соседа Чероки из пендосии. На его шаре замок не застёгивается.

это потому что шар больше, чем замок на дышле
у меня же обратная ситуация, шар на фаркопе отечественный 5см, а замок идет пиндосовский 5.08см
вот и думаю, сыграют роль эти 0,08 или нет, вроде как люфт небольшой

Ответить на это сообщение
Re: Шар фаркопа
Автор: buss@mail.ru (—.178-70-161-240.avangarddsl.ru)
Дата: 18-02-14 19:21
Читайте также:  Geely mk cross лампа ближнего света

YAMSHIK писал:
В соседнем магазе головка стоит 200руб.
> У моего соседа Чероки из пендосии. На его шаре замок не застёгивается.

Цена весьма отрадная. А эта головка г.ц. застёгивается ? Проверял?

Ответить на это сообщение
Re: Шар фаркопа
Автор: YAMSHIK (—.149.8.65.misp.ru)
Дата: 18-02-14 19:42

>
> Цена весьма отрадная. А эта головка г.ц. застёгивается ? Проверял?

Читай пост №1. (указатель на замке в середине зоны +)

Ответить на это сообщение
Re: Шар фаркопа
Автор: Елена, Мурманск. (—.95-54-154-125.pskov.dslavangard.ru)
Дата: 18-02-14 21:43

> Всем привет
> я правильно понимаю, что купленная в сша сцепная головка на дышло, диаметром 2
> дюйма, тоесть 5.08 см подойдет к нашим фаркопам?

У моего трейлера устройство прицепное под палец 2 дюйма (50,8 мм) подходит на простой (50 мм) шар. Пришлось чуть затянуть Обжим, что бы не было люфта.

Не знаю как другие, но у моего устройства есть регулировка обжима шара, думаю что у других моделей такая же функция тоже есть

Ответить на это сообщение
Re: Шар фаркопа
Автор: Киря (—.convex.ru)
Дата: 19-02-14 00:54

Елена, Мурманск. писал:

> Киря писал:
>
> > Всем привет
> > я правильно понимаю, что купленная в сша сцепная головка на дышло, диаметром 2
> > дюйма, тоесть 5.08 см подойдет к нашим фаркопам?
>
> У моего трейлера устройство прицепное под палец 2 дюйма (50,8 мм) подходит на
> простой (50 мм) шар. Пришлось чуть затянуть Обжим, что бы не было люфта.
>
> Не знаю как другие, но у моего устройства есть регулировка обжима шара, думаю
> что у других моделей такая же функция тоже есть

Елена спасибо
а как узнать, есть эта регулировка обжима или нет? вот к примеру фултоновская сцепное устройство

Ответить на это сообщение
Re: Шар фаркопа
Автор: Борно (188.134.46.—)
Дата: 19-02-14 01:06

Есть! снизу на язычке вилки есть регулировочный винт. Крутить немного, и вилка смещается и глубже входит под головку шара.

Ответить на это сообщение
Re: Шар фаркопа
Автор: Елена, Мурманск. (—.95-54-154-125.pskov.dslavangard.ru)
Дата: 19-02-14 01:27


Киря писал:
> а как узнать, есть эта регулировка обжима или нет? вот к примеру фултоновская
> сцепное устройство

У меня почти такое же (или такое же)
Регулировочный винт снизу (у меня вроде под шлиц)

На шар прицепляем прицеп.
Крепко беремся за сцепное и резко поднимаем и опускаем вниз .
Винт затягиваем до исчезновения люфта (при люфте слышны удары, т.е. стучит зазор шар и посадочное под него)

Болтик удобно крутить лежа, поэтому надо что то подселить

Ответить на это сообщение
Re: Шар фаркопа
Автор: Киря (—.convex.ru)
Дата: 19-02-14 01:33

Спасибо все понял)

Ответить на это сообщение
Re: Шар фаркопа
Автор: Елена, Мурманск. (—.95-54-154-125.pskov.dslavangard.ru)
Дата: 19-02-14 01:34

> Спасибо все понял)

не за что.
Если винт сильно перетянуть, то очень тяжело поднимать ручку (отстегивать прицепное)

Ответить на это сообщение
Re: Шар фаркопа
Автор: Борно (188.134.46.—)
Дата: 19-02-14 01:43

Елена, Мурманск. писал.
.
> Болтик удобно крутить лежа, поэтому надо что то подселить

Ответить на это сообщение
Re: Шар фаркопа
Автор: Елена, Мурманск. (—.95-54-154-125.pskov.dslavangard.ru)
Дата: 19-02-14 01:45

Григорьевич, так лежать или крутить 🙂

Ответить на это сообщение
Re: Шар фаркопа
Автор: Борно (188.134.46.—)
Дата: 19-02-14 01:53

А, зацепила!
Ладно, кто-то лежит, кто-то крутит!

Вопрос: -"Устала?"
Ответ:-" Ох, устала!"
Вопрос: -" так устала, что и лежать не можешь?"
ответ:-" Я просто так лежать не умею!" (из разговора ).
-)))
Но молодец, Лена. Я только в этом году выучил эту хрень, когда у нас соскочил прицеп с фаркопа. Хорошо я законтрил цепь. Но все равно, при торможении повредил краску на юбке бампера Х5. Счастливо отделался.
Прицеп — америкос, фаркоп — немец. Вот.

Ответить на это сообщение
Re: Шар фаркопа
Автор: Елена, Мурманск. (—.95-54-154-125.pskov.dslavangard.ru)
Дата: 19-02-14 01:58

Григорьевич писал:
> ответ:-" Я просто так лежать не умею!" (из разговора ).

прааааально 🙂 , так и уснууууть мооожно 🙂