Шаровые опоры какие лучше производители

6 августа 2019 0 Автор

Пришло время для небольшого ремонта.
После замены рулевой тяги заметил что наконечник в уставшем состоянии. Ещё летом заметил что порваны пыльники на верхних шаровых, проездил до зимы, в принципе не стучали. Но уже давненько заметил резиновый скрип спереди справа. А после заморозков появился противный стук при прохождении неровностей, особенно на поворотах.
Диагноз — сайлентблоки верхнего рычага

При выборе покупал всё по возможности одного производителя. Не знаю почему, но выбор пал именно на корейского изготовителя CTR. Цена приемлимая, отзывы не плохие, и в наличии они были. На сайте хондаводам есть статья про шаровые опоры, почему их стоит менять только на оригинал. На оригинал у меня денег не хватило, но появилась мысль найти рейтинг производителей автозапчастей. Вот что откопал

RBI — самые дешевые тайваньские запчасти.

555- если это не подделка идет настоящая Япония, выводы делайте сами. Компания японская— завод Индонезия.причём с улице на завод не попадёшь. 100% продукции идёт в Японию. Но качество надо сказать не высокое по сравнению с Qsten, правда 555 и позиционируется как недорогие запчасти.

GMB — Япония, качественные детальки, но не тоже самое что оригинал.

Аutowelt — дубликаты запчастей для двигателя, в принципе качество хорошее, но не оригинал.

NTN, NSK, Koyo — Япония, в принципе тоже самое что идет в оригинальной упаковке многих японских машин, только в упаковке их непосредственного производителя.

RBH — Тайвань какой-то дешевый.

Febi, SWAG — европейцы, но не тоже что оригинал.

Quinton Hazell — упаковщик, в коробке может быть всё что угодно.

Ina — производитель роликов и подшипников, является поставщиком на конвейеры Форд, Мазда, Пежо и многих других. Является совладелицей компании NTN.

Читайте также:  Тормозные диски лада веста брембо

SRN — Европа, в коробке у неё может лежать Ina например.

Lemforder — очень известный производитель, поставщик многих конвейеров в Европе, очень качественные детали подвески и ремни. Внимание! Высококачественными являются только запчасти имеющие в артикуле 5 цифр! Только это означает, что они выпущены на заводе Lemforder. Если цифр 7, то последние две цифры обозначают код стороннего производителя, а им как известно может оказаться кто угодно!

Ajusa, Elring эти производители только в ситуации когда оригинала нету в природе.

Taiho, ОЕМ поставщик на японские конвееры.

CTR, Корея, бывшее отделение GMB. Официальный поставщик деталей подвески на корейские автоконвееры.

AVA Cooling Systems представлена своим производством во многих странах Европы. Haugg Kuhlerfabrik GmbH занимается разработкой, производством, сбытом и сервисным обслуживанием радиаторов водяного охлаждения, масляных радиаторов, охладителей наддуваемого воздуха, а также конденсаторов, испарителей, компрессоров и целых охлаждающих модулей. Вся продукция соответствует оригиналу и по качеству и по характеристикам.

Febest, Nipparts, Febi, ASVA, Hanse, japan parts, japan cars,
Это не производители, а упаковщики.сами ничего не делают, размещают заказы на заводах, как правило в Китае.
Febest, asva кроме того 1000 % Китай. И не смотрите ни на какие другие надписи.
Хорошие заводы их просто не интересуют.

Qsten Работают на конвейер. ОЕМ поставщики.

Longho Детали подвески. Тайвань качество сопоставимо с RBI. Не упаковщик, производитель.

Maruichi — японский производитель пыльников и пр. резинотехнических изделий. Пыльники сравнимы с оригиналом, жалоб не встречено.

ATE входит в состав автомобильной корпорации Continental Automotive Systems. Детали тормозной системы, колодки, диски

Обычно компании – производители автомобилей выбирают несколько поставщиков на один узел. Широко применяется такая практика: выбирается основной поставщик, который получает 50% заказа, и несколько неосновных, имеющих, к примеру, по 25%. Подчеркнем, что речь идет об одном узле (например переднем ступичном подшипнике). В другом узле соотношение долей поставщиков может меняться. Раз в год, иногда реже, иногда чаще, поставщики и их доля в заказе может меняться. То есть, если у вас на автомобиле подшипнки фирмы ААА – значит это и есть оригинал. Однако и подшипник БББ и ВВВ и может даже ГГГ имеют право быть поставленными на машину и соответствовать тому, что идет на конвейер.
Ниже мы приведем список основных поставщиков на конвейеры производителей европейских автомобилей:

Читайте также:  Обшивка салона нива 2131

SNR – французская компания – самый крупный поставщик для европейской подшипниковой промышленности.

SKF – второй после SNR в Европе, крупнейший в мире.

FAG – ведущий германский производитель подшипников, с недавнего времени куплен компанией INA.

NSK – второй крупнейший в мире производитель подшипников, Япония.

NTN – второй по величине в Японии.

Коуо – входит в концерн Toyota, №3 в Японии.

Timken – самый большой американский производитель подшипников №1 по конической группе.

INA – не изготавливает ступичных подшипников, однако много их подшипников идет в двигатель (ролики натяжителя ремня ГРМ) и в коробку передач.

Master 1, 2. Передняя и задняя подвески. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

  • Темы без ответов
  • Активные темы
  • ПоискМобильная версия

Master 1, 2. Передняя и задняя подвески ⇒ Шаровые.Какие фирмы уважаете при замене?

Модератор: Саша Петрови4

  • Перейти на страницу:

Сообщение Лёпан » 24 апр 2012, 13:36

Сообщение aleksi » 24 апр 2012, 18:00

Сообщение Лёпан » 24 апр 2012, 20:22

Сообщение Benbou » 24 апр 2012, 22:04

Сообщение Лёпан » 25 апр 2012, 09:11

Сообщение auldnick » 25 апр 2012, 09:34

Сообщение serega77 » 25 апр 2012, 21:13

Сообщение Саша Петрови4 » 25 апр 2012, 21:45

Сообщение иж57 » 27 апр 2012, 16:14

Сообщение Diler » 06 май 2012, 17:16

Сообщение Лёпан » 13 май 2012, 18:38

Шаровая хоть и недорогая деталь, но очень важная. От данного компонента управления колесами, зависит ваша безопасность и поведение авто на дороге. Учитывая состояние дорог в России и странах СНГ, нам зачастую приходится менять данную запчасть. Мы предстваляем вам список производителей шаровых по рейтингу, в порядке убывания.