Запуск двигателя любого автомобиля возможен благодаря воспламенению горючей смеси в цилиндрах силового агрегата. Чтобы обеспечить нормальную работоспособность мотора, необходима правильная настройка системы зажигания (СЗ). Кроме того, все элементы, в том числе катушка, трамблера автомобиля УАЗ и прочие компоненты всегда должны быть в рабочем состоянии.

Описание СЗ на УАЗ

Как производится монтаж, настройка и регулировка схемы зажигания на АУЗ 417 или любом другом? Об этом мы расскажем ниже. Но для начала давайте разберемся в принципе работы узла, а также разновидностях СЗ.

Принцип работы СЗ

Как уже сказали, зажигание на УАЗ выполняет одну из основных функций при запуске силового агрегата. Благодаря этой системе осуществляется процедура воспламенения топливовоздушной смеси в цилиндрах силового агрегата путем подачи искры. Непосредственно искра подается на свечи зажигания, на каждый из цилиндров устанавливается по одной свече. Все эти СЗ функционируют в режиме очередности, воспламеняя горючую смесь в необходимый промежуток времени. Необходимо также учитывать, что система зажигания на автомобилях обеспечивает не только подачу искры, но и определяет ее силу.

Аккумулятор транспорта не в состоянии вырабатывать напряжение и ток, необходимые для воспламенения смеси, поскольку это устройство вырабатывает ток только определенной силы. На помощью приходится система зажигания, предназначение которой заключается в увеличении показателя мощности батареи машины. В результате применения СЗ АКБ позволяет передавать на свечи достаточное напряжение для поджигания смеси.

Виды систем зажигания

На сегодня различаются три основные вида систем зажигания, которые могут устанавливать на авто:

  1. Контактная СЗ. Считается морально устаревшей, но продолжает успешно использоваться на транспортных средствах отечественного производства. Принцип работы заключается в том, что система выдает необходимый импульс, который появляется благодаря работе распределительного компонента. Само устройство контактного типа простое, и это плюс, ведь в случае поломке водитель всегда сможет произвести диагностику и ремонт самостоятельно. Стоимость заменяемых компонентов не высокая. Основными составляющими системы контактного типа являются батарея, КЗ, привод, свечки, конденсатор, а также прерыватель с распределителем.
  2. Система бесконтактного зажигания, которая называется транзисторной. Таким типом оборудованы многие транспорты. Если сравнивать с вышеописанным видом, то система характеризуется рядом преимуществ. Во-первых, вырабатываемая искра имеет большую мощность, что обусловлено повышенным уровнем напряжения во вторичной обмотке катушки зажигания. Во-вторых, бесконтактная система оснащается электромагнитным устройством, позволяющим обеспечить стабильную работу, а также передачу энергии на все узлы. В результате, при правильной настройке ДВС, это позволяет не только увеличить мощность работы, но и сэкономить горючее. В-третьих, это удобство в плане обслуживания узла. Чтобы обеспечить работоспособность на протяжении долгого времени, после настройки и установки привода трамблера этот элемент нужно время от времени смазывать. Для обеспечения нормальной работоспособности элемент смазывается каждые десять тысяч километров пробега. Что касается недостатков, то это сложность ремонта. Отремонтировать устройство самому нереально, для этого требуется специальное диагностическое оборудование, которое есть только на СТО.
  3. Еще один вариант СЗ — электронный, который на сегодня наиболее технологичный и дорогой, поэтому им оснащаются новые транспорты. В отличие от двух вышеописанных систем, система электронного зажигания характеризуется сложным устройством, которое обеспечивает работоспособность не только момента, но и других параметров. В настоящее время электронными системами оборудуются все современные машины. Ключевым преимуществом является более упрощенная процедура настройки угла опережения, а также отсутствие необходимости периодической проверки контактов на наличие окисления. На практике топливовоздушная смесь в двигателях с электронной СЗ практически всегда сгорает в полном объеме.
    Этот тип также имеет свои минусы, в частности, в вопросе ремонта. Своими руками его произвести нереально, поскольку для этого необходимо оборудование. Подробная инструкция по регулировке зажигания с помощью лампочки представлена на видео ниже.

Как правильно выставить?

Как после подключения производится установка зажигания для правильной работы мотора?

Каков порядок, как правильно выставлять настройку узла, читайте ниже:

  1. Для начала транспорт необходимо зафиксировать на месте, включите ручной тормоз. Поршень первого цилиндра должен быть установлен в верхнюю мертвую точку, учтите, что отверстие на шкиве коленчатого вала должно совпадать с меткой, которая расположена на крышке распределительных шестерен.
  2. С распределительного устройства необходимо демонтировать крышку. Сделав это, увидите бегунок, находящийся против ввода 1, внутри крышки. Если его нет, то коленвал необходимо повернуть на 180 градусов и поставить октан-корректор на 0. С помощью гаечного ключа закрутите болтом указатель к корпусу контроллера распределителя, чтобы он был совмещен со средней меткой на октан-корректоре. Винт фиксации пластик к корпусу распределительного контроллера немного отпустить.
  3. Осторожно повернуть корпус, придерживая бегунок пальцем, чтобы он не вращался. Так сможете устранить зазоры в приводе. Корпус проворачивается до того момента, пока острая часть лепестка на статоре не будет совмещена с красной риской на роторе. Пластину зафиксировать винтом к корпусу контроллера.
  4. Следующим этапом будет установка крышки контроллера на место и диагностика высоковольтных проводов. Они должны быть установлены в соответствии с порядком функционирования цилиндров, то есть первый, второй, четвертый, третий. Когда момент зажигания будет установлен, необходимо произвести диагностику правильности во время езды.
  5. Запустите агрегат силовой и прогрейте его около десяти минут, пока температура не составит около 80 градусов. Двигаясь по ровной и прямой дороге со скорость примерно 40 км/час, резко нажмите на педаль газа. Если при наборе скорости до 60 км/час почувствуете или услышите детонацию, она должна быть кратковременной, то все сделано верно. Если же детонация очень сильная, то распределительный контроллер необходимо повернуть на половину или одно деление против часовой стрелки. При полном отсутствии детонации установленный угол опережения должен быть увеличен, то есть контроллер следует повернуть по часовой стрелке.

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

Сообщений [ с 1 по 25 из 27 ]

1 Тема от ФёДоР 11.08.2013 16:04:15

  • ФёДоР
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: г.Краснодар
  • Зарегистрирован: 15.03.2012
  • Сообщений: 638

Тема: Вариатор уаз

Здравствуйте. Сгорел вариатор на уаз 469, ставим новый, машина заводится и глохнет. Снимаем средний провод, машина заводится работает нормально, но очень сильно нагревается вариатор. В чём причина?

2 Ответ от max 11.08.2013 17:05:47

  • max
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: ГМР
  • Зарегистрирован: 28.02.2013
  • Сообщений: 4051

Re: Вариатор уаз

Здравствуйте. Сгорел вариатор на уаз 469, ставим новый, машина заводится и глохнет. Снимаем средний провод, машина заводится работает нормально, но очень сильно нагревается вариатор. В чём причина?

Привет, уже думал, что варик решил поставить на УАЗ, ну в смысле КПП?
По теме, меняй коммутатор на 131-й и катушку на, например, восьмерочную и удали этот не нужный элемент из машины (вариатор).
Если хочешь разобраться в том, что есть, то рассказывай, что в последнее время делал по системе зажигания и контакты на вариаторе проверь.

3 Ответ от ФёДоР 11.08.2013 19:26:05

  • ФёДоР
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: г.Краснодар
  • Зарегистрирован: 15.03.2012
  • Сообщений: 638

Re: Вариатор уаз

Зажигание не трогал. Всё началось во время поездки в Новасодовый, тогда сгорел вариатор, соеденил на прямую. Приехал домой решил поменять на новый и началось.

4 Ответ от max 12.08.2013 07:08:18

  • max
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: ГМР
  • Зарегистрирован: 28.02.2013
  • Сообщений: 4051

Re: Вариатор уаз

Зажигание не трогал. Всё началось во время поездки в Новасодовый, тогда сгорел вариатор, соеденил на прямую. Приехал домой решил поменять на новый и началось.

Вариатор греется и горит из за катушки. Меняй.

5 Ответ от Hi Com 12.08.2013 07:55:09

  • Hi Com
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Краснодар
  • Зарегистрирован: 28.09.2009
  • Сообщений: 9284
  • User Karma: -1

Re: Вариатор уаз

тогда сгорел вариатор, соединил на прямую

Вариатор греется и горит из за катушки. Меняй

6 Ответ от ФёДоР 12.08.2013 14:00:42

  • ФёДоР
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: г.Краснодар
  • Зарегистрирован: 15.03.2012
  • Сообщений: 638

Re: Вариатор уаз

Заменил катушку, не помогло. Завтра поставлю 131 коммутатор, это последний вариант.

7 Ответ от Hi Com 12.08.2013 14:04:34

  • Hi Com
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Краснодар
  • Зарегистрирован: 28.09.2009
  • Сообщений: 9284
  • User Karma: -1

Re: Вариатор уаз

ФёДоР, катушку новую опять вариаторную поставил ?

8 Ответ от ФёДоР 12.08.2013 14:08:50

  • ФёДоР
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: г.Краснодар
  • Зарегистрирован: 15.03.2012
  • Сообщений: 638

Re: Вариатор уаз

Катушку поставил Б116.

9 Ответ от Hi Com 12.08.2013 14:09:59

  • Hi Com
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Краснодар
  • Зарегистрирован: 28.09.2009
  • Сообщений: 9284
  • User Karma: -1

Re: Вариатор уаз

ФёДоР, так ты её с вариатором поставил и с" вариаторным "коммутатором ?

10 Ответ от ФёДоР 12.08.2013 14:11:30

  • ФёДоР
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: г.Краснодар
  • Зарегистрирован: 15.03.2012
  • Сообщений: 638

Re: Вариатор уаз

11 Ответ от Hi Com 12.08.2013 14:19:01

  • Hi Com
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Краснодар
  • Зарегистрирован: 28.09.2009
  • Сообщений: 9284
  • User Karma: -1

Re: Вариатор уаз

ФёДоР, меняй коммутатор и убирай вариатор . И внимательно разберись с подключением , скорее всего ты перепутал провода.

12 Ответ от ФёДоР 12.08.2013 14:25:20

  • ФёДоР
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: г.Краснодар
  • Зарегистрирован: 15.03.2012
  • Сообщений: 638

Re: Вариатор уаз

Всё подключено по схеме, проверял много раз. Буду пробывать без вариатора.

13 Ответ от max 12.08.2013 17:17:54

  • max
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: ГМР
  • Зарегистрирован: 28.02.2013
  • Сообщений: 4051

Re: Вариатор уаз

Новая- не значит рабочая. Я специально про восьмерочную катушку выше написал, меньше брака.
Бывало из 3-х новых катушек Б116 все работало только с одной, так, что лучше перейди на 131-й коммутатор или аналог.

14 Ответ от COSMOS425 12.08.2013 20:40:46

  • COSMOS425
  • Участник
  • Активен
  • Откуда: Краснодар
  • Зарегистрирован: 06.01.2008
  • Сообщений: 6199

Re: Вариатор уаз

max, +500 Имел как то опыт общения с Б116 , тоже так пол дня искал в чем дело, оказалось катушка бракованная, и то, еслиб МегоМетра небыло ещеб пол дня искал

15 Ответ от ФёДоР 13.08.2013 17:59:16

  • ФёДоР
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: г.Краснодар
  • Зарегистрирован: 15.03.2012
  • Сообщений: 638

Re: Вариатор уаз

Поменял коммутатор, аналог 131, поставил новую катушку, нагревается коммутатор. Надоело , посоветуйте электрика в Краснодаре.

Отредактировано ФёДоР (13.08.2013 17:59:49)

16 Ответ от ФёДоР 13.08.2013 20:24:37

  • ФёДоР
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: г.Краснодар
  • Зарегистрирован: 15.03.2012
  • Сообщений: 638

Re: Вариатор уаз

Ура .Всем спасибо за полезные советы.

17 Ответ от Hi Com 14.08.2013 07:51:21

  • Hi Com
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Краснодар
  • Зарегистрирован: 28.09.2009
  • Сообщений: 9284
  • User Karma: -1

Re: Вариатор уаз

ФёДоР, ну и ?

18 Ответ от ФёДоР 14.08.2013 09:18:47

  • ФёДоР
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: г.Краснодар
  • Зарегистрирован: 15.03.2012
  • Сообщений: 638

Re: Вариатор уаз

Поставил новую катушку и аналог 131 коммутатора, начал греться коммутатор.Потом поставил 131 коммутатор и всё заработало.

19 Ответ от 300300 24.10.2013 13:38:51

  • 300300
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Краснодар
  • Зарегистрирован: 13.08.2013
  • Сообщений: 1496
  • User Karma: 2

Re: Вариатор уаз

ФёДоР, Катушку какую всё таки поставил?

Коммутатор 131, катушка Б116?

Отредактировано 300300 (24.10.2013 13:58:04)

20 Ответ от ФёДоР 24.10.2013 15:58:10

  • ФёДоР
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: г.Краснодар
  • Зарегистрирован: 15.03.2012
  • Сообщений: 638

Re: Вариатор уаз

300300, Да. Купил коммутатор, а он бракованным оказался.

21 Ответ от 300300 24.10.2013 16:17:07

  • 300300
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Краснодар
  • Зарегистрирован: 13.08.2013
  • Сообщений: 1496
  • User Karma: 2

Re: Вариатор уаз

ФёДоР, по этой схеме? теперь уже без вариатора?

22 Ответ от БАRМАLЕЙ 24.10.2013 16:39:23

  • БАRМАLЕЙ
  • Участник
  • Активен
  • Откуда: Краснодар ФМР
  • Зарегистрирован: 21.09.2007
  • Сообщений: 15849
  • User Karma: 2

Re: Вариатор уаз

Тюю на вас.. Зашел в тему, в надежде не то, что кто то вариатор на УАЗ вместо КПП поставил, а тут.

23 Ответ от 300300 24.10.2013 16:44:42

  • 300300
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Краснодар
  • Зарегистрирован: 13.08.2013
  • Сообщений: 1496
  • User Karma: 2

Re: Вариатор уаз

БАRМАLЕЙ, max во втором посте тоже так решил. Почему добавочное сопротивление называют вариатор?

24 Ответ от ФёДоР 24.10.2013 17:36:41

  • ФёДоР
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: г.Краснодар
  • Зарегистрирован: 15.03.2012
  • Сообщений: 638

Re: Вариатор уаз

300300, По этой схеме

25 Ответ от БАRМАLЕЙ 24.10.2013 17:40:34

  • БАRМАLЕЙ
  • Участник
  • Активен
  • Откуда: Краснодар ФМР
  • Зарегистрирован: 21.09.2007
  • Сообщений: 15849
  • User Karma: 2

Re: Вариатор уаз

300300, правильнее было бы этот девайс называть "добавочным сопротивлением", но. кто то же однажды назвал реле-регулятор напряжения "шоколадкой", а ШРУС "гранатой", так и прилепилось. Здесь, видимо тот же случай))

Классика отечественного автопрома

Многие автомобили УАЗ оснащены бесконтактной системой зажигания. Она дает возможность экономить топливо, уменьшает количество вредных веществ в газах, делает намного легче запуск машины зимой.

Схема подключения электронного зажигания на УАЗ не настолько сложная, как может казаться на первый взгляд. Человек, который хотя бы немного разбирается в технике, сможет сам отремонтировать и исправить неполадки, если такие возникли.

Система зажигания на УАЗ 469

Систему зажигания на УАЗ 469 можно сделать не только в СТО, но и своими руками. Она состоит из:

  • катушки зажигания или трамблера;
  • коммутатора;
  • аварийного вибратора;
  • вариатора (добавочного резистора);
  • свечей зажигания.

Сегодня чаще всего отдают предпочтение бесконтактным системам зажигания. Самым интересным в них является коммутатор.

Если коленвал будет вращаться с частотой в 500 оборотов за минуту, то получится, что на выходе датчика сигнал будет меняться слишком быстро. Используется такой режим, если запускать двигатель стартером. В это время на свечах будет не одна искра, а много, что даст возможность легко и быстро завести машину. Зажигания на УАЗ имеют несложную конструкцию.

Установка бесконтактной системы зажигания на УАЗ 469 — занятие несложное, но необходимо ознакомиться с инструкцией и перед тем, как что-либо менять, посмотреть на расположение деталей и проводов. Что к чему крепится, в каком положении находится.

Если есть сомнения в собственных силах, то лучше тогда обратиться к знакомым или в СТО, где сделают все качественно и быстро.