Шевроле круз ошибка 84 причина

6 августа 2019 0 Автор

Каждый автомобиль современного образца оснащен электронным блоком управления. Такое устройство существенно облегчает жизнь владельцу транспортного средства. При наличии неисправностей в работе составляющих автомобиля ЭБУ мгновенно выдает оповещение об ошибке. Подобная информация появляется на экране мультимедийной системы автомобиля. Самыми распространенными неисправностями в автомобиле марки Chevrolet Cruze являются ошибки с кодом 84 и 89. Почему возникают такие нарушения и о чем свидетельствуют попробуем разобраться детальнее.

Экран выдает код ошибки 89: что делать?

С 89 ошибкой владельцам этой модели автомобилей приходится сталкиваться довольно часто. К счастью, такая ошибка на Chevrolet Cruze не считается предвестником серьезного нарушения и свидетельствует только о том, что пришло время обратиться в специализированный центр и провести плановое техобслуживание.

Выводится данная информация на ЭБУ только на основании показаний спидометра. В таком случае водителю рекомендуется придерживаться такого плана действий:

  • Обратиться к регламенту компании и выяснить требуемые технические работы при соответствующем пробеге авто;
  • Определиться с нужными материалами и приобрести их в ближайшем магазине;
  • Выполнение рекомендуемых работ при текущем пробеге.

Последний пункт по своему желанию владелец может выполнить самостоятельно или с помощью квалифицированных специалистов в СТО. Отметим, что редко, но все-таки случается, что ошибка 89 появляется за счет неисправности самого спидометра.

Смотрите видео о замене термостата при выдаче на дисплее ошибки 89.

О чем говорит код ошибки 84?

Второй, не менее популярной проблемой для Chevrolet Cruze считается появление ошибки 84. В сравнение с предыдущей ошибкой, данная проблема не имеет столь ярко выраженный характер и не дает полное сообщение водителю о неисправности. Единственное что точно можно сказать, так это то, что для сохранности компонентов двигателя ЭБУ была снижена мощность силового агрегата. Если вовремя не исправить такое нарушение, автомобиль начнет медленнее набирать разгон. При этом расход топлива значительно увеличится. Инициатором появление ошибки 84 могут стать следующие факторы:

  • Неисправность дроссельной заслонки;
  • Недостаток охлаждающей жидкости;
  • Проблемы с самим ЭБУ;
  • Нарушение в работе педали акселератора.
Читайте также:  Как поменять ремень грм на лада гранта

В первом случае электронная дроссельная заслонка может быть, как засорена, так и неисправна по причине стирания контактов. При засорении устранить проблему можно и самостоятельно, просто убрав лишний мусор с заслонки. При стирании же контактов необходимо поджать контакт к дорожке, однако такая мера будет иметь временный эффект. Для полного устранения проблемы потребуется произвести замену дросселя. Показания о низком уровне охлаждающей жидкости обычно выводятся на дисплей из-за перегрева патрубков. Такая проблема не является серьезной и требует от водителя всего лишь долить охлаждающую жидкость в бачок. С самим ЭБУ нарушения появляются по причине окислившихся контактов. Чтобы возобновить его работу необходимо очистить с 42 по 46 контакт (на них окислы образуются в большинстве случаев).

Хочу поделиться горьким опытом.
1,5 недели назад внезапно во время стоянки, на работающем двигателе, при холостых оборотах решил осушить стекла и включил кондиционер. Внезапно выросли обороты, педаль газа перестала реагировать на нажатие. Заглушив мотор, через минуту снова завел. Педаль газа стала мертвой, на нажатие не откликается. На табло загорелся чек и ошибка Code84. Учитывая что у меня установлен Педальбустер (мулька), и то что мой девайс тупил прошлую зиму нестабильной работой в сильные морозы, я решил его отсоединить. Решено — сделано. После разъединения девайса и установки педали в штатный разъем, педаль газа ожила. Работа двигателя стабильная, но ошибка с чеком как горела на табло так и осталась гореть. При движении заметно снизилась мощность и обороты двигателя. Диагностика выявила неисправности датчика абсолютного давления и снижение напряжения в цепи.
Учитывая что причиной сбоя стал Педальбустер, проведена проверка повторно самого девайса. Нежизнеспособность его подтвердила — пациент совсем неживой и восстановлению не подлежит. Пошли простым логическим путем — сброс ошибок и замена датчика абсолютного давления. Сбросить ошибку не удалось. Пока ждал заказанный датчик, попросил провести перепрошивку блока управления, что тоже не помогло. Оставалась одна надежда на замену датчика абсолютного давления.
3 дня назад получил заказанный датчик. Замена не изменил ситуации, чек с ошибкой продолжает гореть, повторный сброс ошибки не принес результата. Изучив проблему среди автолюбителей в интернете, у которых возникали ошибки на табло и среди тех, кто ставил себе Педальбустер, можно сделать выводы:
Появляющаяся на табло ошибка 84 (снижение мощности двигателя) возникает при разных проблемах двигателя — от нестабильно установленного штекера в гнездо электронной педали, до разрыва в цепи в электросхеме ЭБУ (электронного блока управления). У некоторых автолюбителей подобные ошибки выкидывал компьютер либо при установке Педальбустера, либо даже просто при снятии его перед поездкой к официалам. Плюс ко всему, владельцы авто с установленным Педальбустером, отмечают нестабильную работу девайса при -15, и ниже. Но я ни где не нашел рецепта, по устранению возникающей ошибки 84. Попадались на форумах ребята, которые через официалов поочередно меняли узлы от педали газа, заканчивая заменой самого ЭБУ. А результата проведенных работ так нигде и не встретил.
Обращаюсь к Крузоводам, всем автолюбителям за советом и обменом опытом по решению проблемы. Тема актуальная, так как решения этой проблемы в открытом доступе нет. Скидываю фото самой ошибки, датчика абсолютного давления на коллекторе и ошибку при диагностике на сегодняшний день.

Читайте также:  Димексид для удаления монтажной пены отзывы

Полтора месяца спустя:
Всем привет! После неоднократной диагностики и обращения к официалам проблема наконец решена. Вердикт вынесен: замыкание в цепи ЭБУ. После чего произвел замену блока управления двигателем, купленным с авторазбора за 12 тыс. руб ещё 3 недели назад. Сразу не отписался, так как хотел протестировать замену. Замену сделал у официалов, так как прошивка обошлась по бросовой цене всего в 2,5 тыс. руб. Дополнительно потребовалась повторная замена датчика абсолютного давления на коллекторе еще + 2,5 тыс. руб., который был куплен в соседнем автомагазине от Лачетти))). Да, да взаимозаменяемость деталей Круза меня спасает уже не раз. Итого цена ремонта 15 тыс. руб! Новый блок управления обошелся бы в 50-70 тыс. руб. +прошивка. В настоящее время — все работает как часы. Ну а я доволен как удав))))!

Владимир привет! Вопрос по теме:
Сегодня утром выскочила ошибка, код 84

На педаль газа не реагирует, перезапуск двигателя проблему убирает, но чек горит. Жену на работу отвез, возвращался и снова такая же хрень. Снова перезапуск. Чек горит. Что может быть?