Шевроле нива долго прогревается

6 августа 2019 0 Автор

Содержание

Специалисты отмечают, что рабочая температура двигателя на Нива Шевроле – 90 градусов.

Изменение рабочей температуры

Рабочая температура двигателя на Ниве Шевроле должна быть 90 градусов.

Допускается также её увеличение на 1–2 градуса выше этого значения. Когда температура будет ещё выше указанной, то тогда следует проверить уровень жидкости в радиаторе (не в расширительном бачке), работу термостата, а также зажигание.

Когда требуется промывка системы охлаждения

В некоторых случаях потребуется промывка системы, если жидкость в бачке будет иметь тёмный цвет.

Когда температура мотора повышается только при работе на холостом ходу, например, в пробке, то тут уже со своей задачей не справляется помпа, так как для производительной работы ей не хватает оборотов. Для этого можно попробовать поднять обороты двигателя при помощи подсоса. Когда это не поможет, то производительность помпы слабая. Потребуется поставить помпу с лопастями большего диаметра. Такие есть сегодня в продаже.

Снижение рабочей температуры на Ниве Шевроле

Проверенным методом среди автомобилистов, при помощи которого можно понизить температуру мотора, является печка.

Если видите, что рабочая температура превышает норму и стремится к красной отметке, то включите печку на обогрев на полную мощность.

Её следует включить на полную мощность. Если и это не поможет, то надо включить принудительно вентилятор на радиаторе. Тут все дело в том, что контур, который включает радиатор печки, не идёт через термостат. Поэтому жидкость будет охлаждаться в печке, а потом подмешиваться к той, что выходит из термостата. В результате этого температура тосола и двигателя будет понижаться.

Как уже говорилось, что в пробке может помочь охладить двигатель увеличение его оборотов. В таком случае тосол будет быстрее циркулировать по системе, эффективнее охлаждая двигатель.

Как остудить перегретый двигатель

Когда температура двигателя повышена, то следует передвигаться на 4-й передаче. Обороты двигателя должны при этом быть в районе 3–5 тысяч. При такой работе мотора его КПД максимальная, а потому и помпа будет работать лучше и быстрее, прокачивая жидкость в системе охлаждения.

Читайте также:  Перевод кислорода из м3 в кг

Когда показатель уровня температуры будет находиться в красной зоне, то в таком случае не рекомендуется сразу глушить мотор. В данной ситуации надо остановить машину и дать возможность двигателю поработать на холостых оборотах без нагрузки. Если этого не сделать вовремя, то может произойти локальный перегрев двигателя в результате возникновения в системе охлаждения паровых пробок. Это также может привести к изменению геометрии головки блока и повреждению прокладки ГБЦ.

Причины повышенной температуры двигателя

Утечка тосола, видны следы на коллекторе

Основными из них являются такие:

  1. Недостаток жидкости в системе охлаждения.
  2. Воздушные пробки в системе.
  3. Плохая работа термостата (включает и пониженную рабочую температуру).

Рабочая температура ниже 90 градусов

Если рабочая температура, наоборот, не доходит до 90 градусов, то виной тому термостат, он гоняет жидкость по большому кругу.

Выводы

Зная, какая рабочая температура двигателя у Нивы Шевроле должна быть, а также причины её повышения и способы понижения, вы сможете более безопасно эксплуатировать своё авто.

Рег.: 09.05.2008
Сообщений: 167
Откуда: г. ПЕНЗА
Возраст: 33
Авто: ВАЗ-21213&1996г.в.

Рег.: 24.01.2009
Сообщений: 9
Откуда: Ярославль
Возраст: 42
Авто: НИВА 21213 98г.в

Рег.: 07.02.2009
Сообщений: 5
Откуда: г.Кушва Свердловская обл.
Возраст: 44
Авто: ВАЗ 21213 1996 г.в.

Рег.: 26.01.2009
Сообщений: 24
Возраст: 109
Авто: Нива 21213, 97 г.в., карбюр.

Рег.: 17.10.2008
Сообщений: 49
Откуда: г. Владивосток
Возраст: 43
Авто: ВАЗ 2121, 1993 г.

Очень точный у тебя прибор! 80-83, 70-75 и 85-90 так-же рукой измерял.
По моему мнению эти измерения субъективны. Если тебе жарко, то 70 покажется африкой, а если замерз, то и при 90 не сразу согреешься.

Добавлено спустя 7 минут 11 секунд:

Рег.: 26.01.2009
Сообщений: 24
Возраст: 109
Авто: Нива 21213, 97 г.в., карбюр.

Другая марка- это Thomson владимирского завода. По-моему английский получше будет. Других термостатов не нашел.
К тому же я писал, что кипятил оба термостата- они вполне рабочие.

Добавлено спустя 5 минут 19 секунд:

Рег.: 17.10.2008
Сообщений: 49
Откуда: г. Владивосток
Возраст: 43
Авто: ВАЗ 2121, 1993 г.

Рег.: 26.01.2009
Сообщений: 24
Возраст: 109
Авто: Нива 21213, 97 г.в., карбюр.

Рег.: 17.10.2008
Сообщений: 49
Откуда: г. Владивосток
Возраст: 43
Авто: ВАЗ 2121, 1993 г.

— разве это не загадка? Разгадывай! Если не любишь разгадывать — отдавай на ремонт в чужие руки или продавай машину.

Как-то зимой 2005 г машина стала перегреваться при поездках более 20 км. На маленьких расстояниях все ОК. Все шланги были горячие. Перепроверил ВСЕ. Три дня чесал репу. Хотел полностью разбирать систему охлаждения, однако заметил, что тонкий шланг подогрева карбюратора нагрет не так сильно, как остальные. Оказалось, что посередине этого шланга отошел кусочек резинки и частично перекрыл трубку. При большой нагузке машина кипела!

Рег.: 26.01.2009
Сообщений: 24
Возраст: 109
Авто: Нива 21213, 97 г.в., карбюр.

Рег.: 07.02.2009
Сообщений: 5
Откуда: г.Кушва Свердловская обл.
Возраст: 44
Авто: ВАЗ 21213 1996 г.в.

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4031 / 23190
Откуда: Москва
Возраст: 65
Авто: 21214M, 2013 гв.

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

Сообщений [ с 1 по 25 из 64 ]

1 Тема от Vist 24.08.2016 09:30:22

  • Vist
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: ст. Новотитаровская
  • Зарегистрирован: 25.01.2011
  • Сообщений: 4778
  • User Karma: 1

Тема: Греется Шевроле Нива, уже не знаю что делать…

Может кто сталкивался и подскажет. Шнива еду по трассе температура около 100 и винты не затыкаются. Поменял радиатор, термостат, помпу, 2 раза снимал гбц, опрессовывали точили, датчик температуры, бачок, крышку, радиатор кондея вымыл светится весь. Так же был у диагностов, углы зажигания и тп все в норме, уже руки опускаются не знаю что с ней делать?

У меня уже 3 шевик и на предыдущих в любую жару по трассе при 90-100 км/ч температура была чуть ниже 90, где то 88-89, а на этом доходит до 100 включились винты, сбросили выключились, опять 100 и по кругу и так даже когда утром прохладно и идет дождь…В движении с постоянной скоростью без нагрузки этого быть точно не должно!

2 Ответ от susanin 24.08.2016 09:47:43

  • susanin
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Усть-Лабинск
  • Зарегистрирован: 15.06.2014
  • Сообщений: 1207

Re: Греется Шевроле Нива, уже не знаю что делать…

Сам радиатор при этом горячий, особенно нижняя его часть? Если есть пирометр, глянь сколько градусов. Выкинь вовсе термостат и заглуши малый круг. (для проверки)

Отредактировано susanin (24.08.2016 09:49:32)

3 Ответ от igor4737 24.08.2016 09:50:27

  • igor4737
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: г.Краснодар
  • Зарегистрирован: 29.08.2007
  • Сообщений: 19787
  • User Karma: 13

Re: Греется Шевроле Нива, уже не знаю что делать…

Катится легко машина?
Может "мозги" не верно показывают?

4 Ответ от Slipeer 24.08.2016 09:57:12

  • Slipeer
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Южный Полюс
  • Зарегистрирован: 08.07.2008
  • Сообщений: 710

Re: Греется Шевроле Нива, уже не знаю что делать…

Проверь хорошо массу двигателя и массу жгута на мозгах.
Датчики температуры могут брехать в плюс при плохой массе.

5 Ответ от Vist 24.08.2016 09:57:23

  • Vist
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: ст. Новотитаровская
  • Зарегистрирован: 25.01.2011
  • Сообщений: 4778
  • User Karma: 1

Re: Греется Шевроле Нива, уже не знаю что делать…

susanin, такого прибора нет, рукой если пробовать горячий. Выкину попробую.

6 Ответ от Vist 24.08.2016 09:58:09

  • Vist
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: ст. Новотитаровская
  • Зарегистрирован: 25.01.2011
  • Сообщений: 4778
  • User Karma: 1

Re: Греется Шевроле Нива, уже не знаю что делать…

igor4737, катится легко. Про мозги х.з как это узнать?

7 Ответ от Vist 24.08.2016 09:58:51

  • Vist
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: ст. Новотитаровская
  • Зарегистрирован: 25.01.2011
  • Сообщений: 4778
  • User Karma: 1

Re: Греется Шевроле Нива, уже не знаю что делать…

Slipeer, принято, проверю

8 Ответ от Вервольф 24.08.2016 10:03:24

  • Вервольф
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: г.Кореновск
  • Зарегистрирован: 13.02.2011
  • Сообщений: 10054
  • User Karma: 7
  • drive2.ru/users/: HODOVIC

Re: Греется Шевроле Нива, уже не знаю что делать…

Не знаю делал такое или нет,но начинать надо с простого,прежде чем всё подряд менять,надо заехать к диагносту нормальному,посмотреть при скольки включаются вентиляторы и какая реальная температура
Помню в 2014 году возвращался из Абхазии,ночь,на перевале смотрю на датчик,киплю наглухо,остановился,венты не включаются,один иногда,забил,по коробке и дальше,уже настроился,что движок ушатаю,приехал к себе на работу,подключился,оказалось когда по датчику киплю,реальная температура всего 95

9 Ответ от Central 24.08.2016 10:05:00

  • Central
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Краснодар
  • Зарегистрирован: 22.03.2013
  • Сообщений: 8324
  • User Karma: 4

Re: Греется Шевроле Нива, уже не знаю что делать…

Вервольф, но у него то венты колбасят непереставая.
Была у меня подобная головоломка. Спасла капиталка

Отредактировано Central (24.08.2016 10:05:17)

10 Ответ от Вервольф 24.08.2016 10:08:57

  • Вервольф
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: г.Кореновск
  • Зарегистрирован: 13.02.2011
  • Сообщений: 10054
  • User Karma: 7
  • drive2.ru/users/: HODOVIC

Re: Греется Шевроле Нива, уже не знаю что делать…

Central, да бог его знает на какую температуру они выставлены,бывает же наколхозят не пойми чего

11 Ответ от Vist 24.08.2016 10:11:21

  • Vist
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: ст. Новотитаровская
  • Зарегистрирован: 25.01.2011
  • Сообщений: 4778
  • User Karma: 1

Re: Греется Шевроле Нива, уже не знаю что делать…

Вервольф, был у диагностов, винты включаются на 100 на 95 выключаются, включаются в паре, кто то там до меня уже химичил. Если сравнивать показания мозгов и датчика на приборке разница визуально 3-4 градуса. т.е на датчике чуть за 100, по компу диагноста ровно 100 винты включились. Диагност короче проблем не нашел.

По трассе еду даже утро идет дождь, прохладно у меня при 90-100 км/ч температура доходит до 100 с небольшим, по датчику на приборке, включились винты, сбросили, выключились, опять температура ползет и так по кругу. На предыдущих шнивах в любую жару 88-90 не более по трассе.

105 сообщений на предыдущих страницах