Шевроле спарк в старом кузове

6 августа 2019 0 Автор

Шевроле Спарк: технические характеристики, цена нового и комплектации. Обзоры всех поколений «Spark» с фотографиями.

Субкомпактный городской автомобильчик («A-сегмент» по европейским меркам) «Spark» это, по сути своей (в первом поколении) – южнокорейский Daewoo Matiz (представлен на рынке с 1998 года). Но если автомобиль марки «Daewoo» так и остался «в первозданном виде сквозь десятилетия», то модель представленная от имени бренда «Chevrolet» заметно эволюционировала и уже не единожды пережила смену поколений…

Хэтчбек четвёртой генерации вышел на рынок в 2015 году, но до России он так и не добрался. Машина имеет оформленную в актуальной «фамильной» стилистике марки внешность, красивый интерьер, современную техническую составляющую и достаточно богатое оснащение.

Третий «релиз» субкомпактной модели справил дебют в 2007 году, а конвейер покинул в 2015-м (правда, не во всех странах). Пятидверный хэтчбек демонстрирует эффектную внешность, интересно оформленный интерьер и полностью отвечающую современным канонам A-класса техническую составляющую.

Второе поколение малолитражки присутствовало на рынке с 2005 по 2009 года (хотя в некоторых странах выпускается до сих пор, но уже как модернизированный «М250») и пользовалось хорошим спросом благодаря приятной внешности, приличной технике и оптимальному соотношению «цена/качество».

Chevrolet Spark / Шевроле Спарк порадует Вас своей современностью и практичностью. Стильный, компактный, но при этом просторный автомобиль, станет вам надёжным другом. Привлекательный дизайн передних фар и задних фонарей заставит с восхищением смотреть вам вслед, а компактность этой модели делает её настолько маневренной, что вам не страшно даже самое интенсивное уличное движение.

Внутренняя отделка Chevrolet Spark / Шевроле Спарк приятно радует чистотой и современностью линий, а непревзойдённая практичность салона делает эту модель поистине привлекательной.

Chevrolet Spark / Шевроле Спарк — это 5-дверный компактный автомобиль, оснащенный множеством полезных функций для городской езды. Его габариты позволяют легко парковаться в центре города.

Читайте также:  Газель тентованная габаритные размеры

В Chevrolet Spark / Шевроле Спарк очень удобно: над головой много места, а задние сиденья слегка приподняты и оснащены подголовниками. Передние стекла оснащены электроприводом. Замки дверей управляются с брелка. А в комплектациях SE и SX есть еще и кондиционер, регулировка кресла водителя по высоте и многие другие удобные функции.

Пятидверный хэтчбек Chevrolet Spark 2010 года немного прибавил в размерах по сравнению с предыдущим поколением. Колесная база увеличилась на 35 мм (2375 мм). Длина автомобиля стала больше на 145 мм (3640 мм). Под массивным передним обвесом размещены контуры противотуманных фар. На панели приборов выделяются большой спидометр и цифровой тахометр.

Благодаря увеличению колесной базы и длины кузова, в салоне Spark появилось самое большое пространство для ног и самая большая ширина на уровне бедер в данном классе автомобилей. При этом объем багажного отделения составляет 170 литров. Автомобиль оборудуется 5-ступенчатой механической коробкой передач либо 4-ступенчатым автоматом. Для России Spark собирается на заводе GM в Узбекистане.

В базовой комплектации автомобиль предлагает электропривод передних стекол, кондиционер. Также в наличии: CD-проигрыватель с поддержкой MP3, двумя динамиками и разъемом подключения внешнего аудиоустройства; центральный замок с ДУ и иммобилайзер. В модификации с автоматической коробкой передач список оснащения гораздо более насыщен: противотуманные фары, рулевая колонка с регулировкой по углу наклона, водительское сиденье с регулировкой по высоте (вручную). Есть электропривод боковых зеркал, обогрев боковых зеркал и передних сидений. Аудиосистема — уже с 4 динамиками. Верхняя комплектация демонстрирует максимальный уровень комфорта, доступный для «Спарка». Здесь уже присутствуют парктроник, электропривод задних стекол, климат-контроль, 6 динамиков аудиосистемы, бортовой компьютер.

Улучшения коснулись не только оснащения, но и самого главного — «сердца» этого компактного автомобиля. Базовый двигатель теперь не 0,8 литра, а 1-литровый. Он немного добавил в мощности по сравнению с прежним литровым агрегатом «Спарка» и стал более оборотистым (68 л.с. при 6400 об/мин против 63 л.с. при 5400 об/мин). Более мощный мотор объемом 1,2 литра выдает максимальную мощность 82 л.с. при 6400 об/мин и максимальный крутящий момент 111 Нм при 4800 об/мин. С этим мотором Spark разгоняется до 100 км/ч за 12,9 секунды, что является очень неплохим показателем для этого «малыша», особенно если сравнить с базовым мотором (17,5 с). Расход топлива «Спарка» в смешанном цикле варьируется от 5,1 до 6,3 литров. В рамках трехэтапной программы снижения уровня шума Spark гарантирует низкий уровень шума, вибраций и плавность работы. Все модификации соответствуют экологическим требованиям Евро-4.

Читайте также:  Стучат гидрики на горячую ваз 2112

Ходовая часть Chevrolet Spark использует прежнюю схему: передний привод, независимая (McPherson) подвеска спереди и полузависимая сзади. Передние тормоза — дисковые вентилируемые, задние — барабанные. Представители более дорогих модификаций укомплектованы шинами с 14-дюймовыми дисками, тогда как в базовой версии стоят колеса на 13-дюймовых дисках. Высота дорожного просвета не изменилась — это по-прежнему 135 мм, а вот минимальный диаметр разворота вырос с 9,2 до 10 метров. Увеличилась и снаряженная масса автомобиля — с 870 до 939 кг.

Из систем безопасности в базовой комплектации Chevrolet Spark наличествуют передние подушки безопасности. В комплектациях LS и LT к фронтальным добавлены боковые передние подушки безопасности, антиблокировочная система тормозов. Все ремни безопасности Spark оснащены преднатяжителями. Задний ряд сидений оборудован тремя трехточечными ремнями и креплениями для детских сидений ISOFIX для крайних двух сидений. При тестировании NCAP Spark получил максимальное количество очков за безопасность потенциальных 3-летних пассажиров при лобовом и боковом столкновении, утвердив за собой право, как заявляет производитель, считаться одним из самых безопасных малолитражных машин в своем классе.

Компактный Spark просто идеально создан для стесненных городских условий. Как и все малолитражные «зажигалки», этот автомобиль может предложить очень низкий расход топлива и даже неплохую динамику, если рассматривать версию с 1,2-литровым мотором. А для литровой модификации есть возможность выбора «механики» или «автомата», причем последние версии пользовались очень высоким спросом и составляют значительную долю среди подержанных машин.