Щелкающие реле на лада гранта

6 августа 2019 0 Автор

Предохранители и реле в Лада Гранта, электрические схемы

Если вы купили Гранту и у вас начались проблемы с электрикой, возможно вы столкнулись с заводским браком. Но не пугайтесь раньше времени, первым делом нужно проверить предохранители и реле в Лада Гранта и выяснить причину неисправности. Если вам повезёт, то отделаетесь простой заменой предохранителя.

Если нет, то возможно придётся ехать в автосервис или же устранять неполадки электроники самому. Запомните — главное в таких случаях полностью разобраться в проблеме, не жалейте на это времени, ведь любой автовладелец должен знать как можно больше про свой автомобиль (тем более отечественный).

Блок предохранителей

Блок предохранителей в Гранте находится слева от рулевой колонки, около ручек включения света. Чтобы снять крышку и добраться до предохранителей и реле, потяните верхнюю левую часть крышки на себя. Сделано удобно, всё находится под рукой и не надо никуда лезть, вставая с водительского сиденья. Может быть это намёк на то, что их часто придётся менять, а может просто удобство — разработчикам виднее.

F1 (15 А) — блок управления двигателем, форсунки, катушка зажигания, реле вентилятора охлаждения, КЗ 2х2.

Если у вас проблемы с электроникой, и замена этого предохранителя не помогает, в худшем случае придётся перепрошивать ЭБУ или менять его. Также при перегорании этого предохранителя перестают работать форсунки и катушка зажигания, что делает работу двигателя невозможной. Поэтому если Гранта не заводится, проверьте первым делом данный предохранитель.

F2 (30 А) — электростеклоподъемники.

Если не работают и замена предохранителя не помогает, попробуйте выдернуть его совсем или снять клемму с аккумулятора на пару минут, затем подключите снова. Таким способом должны сброситься все временные ошибки и если дело в них, стеклоподъёмники снова заработают.

F3 (15 А) — аварийная сигнализация. Если не работает, проверьте этот предохранитель, а также кнопку включения «аварийки», её контакты и работоспособность ламп.

F4 (20 А) — стеклоочиститель, подушка безопасности.
Если на приборной панели загорелась контрольная лампа отсутствия подушки безопасности, проверьте этот предохранитель. Дело может быть либо в нём, либо в электронном блоке, либо в самих подушках.

Если не работает стеклоочиститель и данный предохранитель целый, проверьте также реле K6, ручку включения, надёжность подключения к ней разъёмов, а также сам электропривод стеклоочистителя.

F5 (7,5 А) — клемма 15 замка зажигания. Если проблемы с включением зажигания, проверьте этот предохранитель, а также надёжность соединений проводов к клеммам замка.

F6 (7,5 А) — лампа заднего хода. Если она не работает, но этот предохранитель целый, проверьте саму лампу, а также контакты подключения разъёмов к блок-фаре.

F7 (7,5 А) — ДМРВ, клапан адсорбера, датчик кислорода, датчик скорости.
Если двигатель работает неустойчиво, не держит холостые обороты или самопроизвольно глохнет, дело может быть в этом предохранителе либо соответствующем датчике. О том, как проверить ДМРВ у нас уже была статья.

F8 (30 А) — обогрев заднего стекла. Если он не работает, проверьте этот предохранитель, клеммы подключения проводов к обогревателю, а также целлостность его элементов.

Читайте также:  Для чего балансируют колеса авто

F9 (5 А) — правые габаритные лампы

F10 (5 А) — левые габаритные лампы. Если не горят габариты, дело может быть в этих предохранителях или в самих лампах, а также их разъёмах. Не помешает проверить переключатель габаритов на приборной панели.

F11 (5 А) — задние противотуманные фары. Если они не работают, но данный предохранитель целый, дело может быть в переключателе на приборной панели или в самих лампах, а также их разъёмах

F12 (7,5 А) — правая лампа ближнего света
F13 (7,5 А) — левая лампа ближнего света. Если не работает ближний свет в двух фарах одновременно, дело может быть в реле K9, либо в ручке включения ближнего света и её контактах. Если не горит только одна лампа, скорее всего дело в этом предохранителе или в самой лампе, которую нужно заменить.

F14 (10 А) — правая лампа дальнего света
F15 (10 А) — левая лампа дальнего света. Если не работают обе фары дальнего света, дело может быть в реле K7. Если только одна — заменить предохранитель и/или лампу.

F16 (10 А) — Передняя правая противотуманная фара

F17 (10 А) — Передняя левая противотуманная фара. Если они не работают, проверьте переключатель на приборной панели, а также его контакты. Если не работает одна противотуманная фара, скорее всего сгорела лампа и нужно её заменить.

F18 (15 А) — обогрев передних сидений. Если он не работает, но данный предохранитель целый, проверьте кнопку включения обогрева на приборной панели.

F19 (10 А) — ABS. Если при нажатии на педаль тормоза на скользкой дороге колёса блокируются и педаль не «отпружинивает» назад, значит ABS не работает и дело может быть в этом предохранителе или в механических элементах системы торможения.

F20 (15 А) — диагностический разъём, звуковой сигнал, замок багажника, КПП, прикуриватель. Очень частое перегорание данного предохранителя обычно вызывается замыканием или неправильным подключением приборов в разъём прикуривателя. Если не открывается багажник, это может быть связано с прикуривателем. Заменив данный предохранитель, проблема должа решиться.

F21 (15 А) — электрический бензонасос. Если автомобиль неожиданно заглох посередине дороги и бензина в баке очень мало, может быть сгорел этот предохранитель. Без нагрузки (без бензина) работа бензонасоса может привести к его выходу из строя. Поэтому заправьтесь и проверьте данный предохранитель.

F22 (15 А) — центральный замок.

Если например работает только центральный замок водительской двери, а остальные не запираются, дело может быть в этом предохранителе, а также в блоке управления. Лучше доверить диагностику и ремонт специалистам, если нет опыта.

F23 (10 А) — лампы дневных ходовых огней. Если не работают огни с обоих сторон, скорее всего дело в этом предохранителе или в переключателе на приборной панели. Если не работает лампа только с одной стороны, скорее всего дело в самой лампе.

F24 (7,5 А) — кондиционер. Если он не работает и этот предохранитель целый, возможно дело в ручке включения на приборной панели. Диагностику системы кондиционера лучше доверить специалистам. Может быть требуется его заправка или обслуживание.

F25 (10 А) — освещение салона, лампы стоп-сигналов. Если не работают стоп-сигналы и данный предохранитель целый, дело может быть в самих лампах и их разъёмах или в выключателе стоп-сигналов в педальном приводе.

Читайте также:  Как проверить плоскость гбц в домашних условиях

F26 (25 А) — ABS. Аналогично F19

F27 — резерв
F28 — резерв
F29 — резерв
F30 — резерв

F31 (50 А) — обогрев лобового стекла

F32 (30 А) — печка, электроусилитель руля. Если при повороте руля наблюдается неравномерная работа усилителя или руль поворачивается с трудом, проверьте данный предохранитель. Также дело может быть в электронном блоке управления или недостаточном уровне тормозной жидкости в бачке электроусилителя.

Блок реле Лада Гранта

Реле находятся в том же блоке предохранителей и реле, который расположен слева от рулевой колонки под крышкой.

K1 — реле вентилятора печки

K2 — реле электростеклоподъемников. Если они не работают, проверьте также предохранитель F2, если не поможет, то дело может быть в блоке управления.

K3 — реле стартера. Если он не работает (не крутит) и данное реле рабочее, проверьте уровень заряда аккумулятора. Также дело может быть во втягивающем или в замке зажигания и его контактах.

K4 — реле клеммы 15 замка зажигания

K5 — реле поворотников и аварийной сигнализации. Если поворотники горят и не выключаются, возможно замкнуло это реле. Проверьте также предохранитель F3 (режим «аварийки»).

K6 — реле стеклоочистителя. Проверьте также предохранитель F4.

K7 — реле дальнего света. Проверьте также предохранители F14 и F15 и сами лампы.

K8 — реле звукового сигнала. Проверьте также предохранитель F20, контакты выключателя сигнала на руле.

K9 — реле ближнего света. Проверьте также предохранители F12 и F13 и сами лампы.

K10 — реле обогрева заднего стекла. Если не работает обогрев, дело может быть и в предохранителе F8.

K11 — реле блока управления двигателем. Проверьте также предохранитель F1.

K12 — реле электрического бензонасоса. Проверьте также предохранитель F21.

Силовые предохранители

Блок силовых предохранителей находится под капотом и расположен между аккумулятором, опорой стойки и бачком охлаждающей жидкости. Выглядит в виде вертикально установленной коробки. Сняв с неё верхнюю крышку, появляется доступ к силовым предохранителям.

F1 (50 A) — электроусилитель руля. Если руль крутится туго, проверьте также предохранитель F32.

F2 (30 A) — вентилятор отопителя

F3 (60 A) — генератор. Если происходит быстрый разряд аккумулятора или горит лампа разряда, проверьте данный предохранитель, а также работу самого генератора и его щётки.

F4 (60 A) — генератор

F5 (30 A) — ближний свет фар. Проверьте также реле K9 и предохранители F12, F13.

При устранении любых неполадок, связанных с электрикой, будьте осторожны. Замену предохранителей и реле выполняйте только на заглушённом двигателе с выключенным зажиганием.

Если в вашем автопарке имеются не только Гранты, можете прочитать также про предохранители и реле Калины.

При движении слышны щелчки,как будто релюшка щелкает?может это и есть реле,но зачем она щелкает при движении?

Православные с Праздником

by Adminrive · Published 16.04.2017

Отдал 10800 сказали все у тебя хорошо только рулевую рейку подтянули

by Adminrive · Published 09.06.2015

На педали нажимаешь и ощущаешь по полной ее

by Adminrive · Published 07.09.2012

31 комментарий

  • Comments 31
  • Pingbacks 0

ты тут не первый такой, говорят, что это нормально, но у меня почему-то такого нет

гугл говорит, что это реле кондея щелкает, при наборе скорости это реле отрубает кондей, чем уменьшает нагрузку на двигатель. Но работает оно постоянно и независимо, включен кондей или нет.
Другие говорят, что какая то фишка болтается под рулем, приматывают и щелчки пропадают. Третьи говорят, что это какой то датчик кондея коротит на кузов (тут не вникал, точно не скажу). А четвертые говорят, что это отключается и включается ЭУР. Пятые забили и ждут пока вылезет само.

Читайте также:  Сколько стоит поменять ролик

давайте уже общими усилиями искать проблему у кого она присутствует

У меня шёлкает при температуре 80-82, заметил закономерно юсть, классик +) у товарища стандарт тоже шёлкает

Антон, а температура резко не скачет в момент щелчка?

Антон, просадка по напруге есть?

Сергей, нет ничего подозрительного) просто когда шёлкает, на приборке 82 температура или 80

Антон, щас прям ради интереса поеду свою прогрею и послучшаю

Сергей, давай) я уже не обращаю внимание)

Антон, просто такие щелчки могут дать оч негативные последствия на двиг

Сергей, машина 15 года, и у товарища тоже 15, все ок

Антон, нашел еще тему, где причиной является ДТОЖ с эбу. с датчика приходят неверные данные о температуре двигла(при нажатии и отпускании педали газа), а именно перегрев, эбу дает сигнал включить вентилятор, пошла просадка, тут же происходит корректировка опережения зажигания

Сергей, я не заморачиваюсь по этому поводу, гранта как второй авто, привезти увезти, и так род жопой что б было, если что гарантия есть

Антон, да это то понятно, но плять, интересно жеж что за х)

открою всем тайну, это щелкает реле на вентилятор охлаждения двигателя, цепь через какое-то время проверяет наличие реле, я сам лично ездил без этого реле, щелчков нет и загорается чек (ошибка датчика на термостат)

Дима спасибо просветил всех

Дмитрий, это кто тебе такое сказал? что именно проверяет наличие реле

Сергей, это было получено методом исследования, вытащи это реле да покатайся) а кондера у меня нет

Дмитрий, а не допускаешь ту мысль, что где то хреновый контакт в цепи дтож-эбу?

Сергей, нет, такого точно не может быть, потому что хреновый контакт устранили бы

Дмитрий, ок, почему тогда у меня не «проверяет»?

Дмитрий, вот люди еще чего пишут
Товарищи грантоводы,у меня эта проблема появилась полгода назад и постепенно начала прогрессировать! С этой проблемой достал я знакомого автослесаря — итог был плачевный! Поехал на диагностику, автоэлектрик искал проблему часа два! В итоге: (непрофессиональным языком) шланг, который идет от вакуумного усилителя при движении авто контактировал с датчиком на трубках кондиционера! Поэтому и щелкало реле вентилятора и кондиционера, падало напряжение бортовой сети и притухал свет фар! Оказалась фигня полная, а мозг вынесла по полной…
PS: видимо проблемы с проектированием авто, раз такая проблема не только у меня!

чувак наглядно показывает. Отпишитесь если кому то поможет

Двигатель 1.6 При нажатии на педаль газа, примерно после 2700 оборотов слышен четкий щелчок какого-то реле(. ). В момент щелчка моргает свет фар и приборной панели, но моргает не сильно, а так чуть тускнеет. Как вроде где-то просадка идет. При падении оборотов тоже самое, щелчок реле и моргает свет. Вопрос: что это может быть?

Еще хочу уточнить такой момент, щелкает реле только когда включены габариты. Когда выключены ничего не щелкает.