Щуп для измерения зазоров свечей

6 августа 2019 0 Автор

Добрый день, читатель!
Сегодня затрону тему технического обслуживания автомобилей. Ни для кого не секрет, что экономическая сторона жизни нашего человека пока ещё далека от "Более, чем достаточна". И многие автолюбители вновь начали самостоятельно обслуживать своих железных коней. И если с маслом и фильтрами всё более-менее понятно, то к остальным системам следует отнестись чуть более профессионально. Например, добавив пункт "Диагностика".

Ещё со времён в техникуме я запомнил, что для точного измерения зазора между электродами свечей зажигания следует применять исключительно круглые щупы. Плоские не дадут точных результатов из-за характерного износа электродов. Во время владения ВАЗ-21051 комплект из двух круглых щупов у меня был, прилагался к автомобилю. Но с тех пор прошло много времени, автомобиль был продан, инструмент подрастерялся. но необходимость в нём осталась. Ну, не могу я перешагнуть через принцип "Зачем менять исправное на новое?" А для того, чтобы убедиться в исправности, следует систематически выполнять диагностику. Вот эти щупы мне и помогают. Нашёл я их на просторах одного небезызвестного интернет-магазина. Два дня ожидания и вот, я держу его в руках.

Набор упакован в пластиковый пакет с зип-молнией. Для транспортировки — удобно. Но не думаю, что в повседневной эксплуатации кто-то будет возвращать его в пакет. Да, собственно, и такой потребности нет.

Набор вполне компактен. Калиброванные прутки находятся внутри защитного чехла, он же — корпус. Поэтому его удобно держать в кармане, например, куртки.

Чёрная пластинка сбоку от корпуса — ни что иное, как специальный ключ, для отгибания бокового электрода свечей. Именно подгибанием/отгибанием бокового электрода регулируется зазор.

Набор содержит одиннадцать калиброванных прутков, имеющих различные диаметры от 0,3мм до 2,0мм. Размеры прутков нанесены на боковую поверхность корпуса. Они отштампованы на пластике и не сотрутся в процессе эксплуатации. Кроме метрической системы, представлена и дюймовая шкала.

Читайте также:  Установка евроручек на ниву

Долгая карьера инженера приучила не верить написанному и перепроверять размеры с помощью мерительного инструмента. Этот набор щупов не стал исключением. Разумеется, я не стал промерять каждую проволочку, но несколько замеров я, таки, сделал.

Начал с крупного размера, поскольку к нему было проще подобраться штангенциркулем.

Как видно на фото: размер щупа "2.00" полностью подтверждается результатами инструментальных замеров. Попробуем более тонкие щупы?

Очевидно, что размеры и надписи соответствуют друг другу. Это радует. Так как зазор между электродами в свечах зажигания для современных авто должен находиться в пределах 0.9-1.1мм. И данный комплект позволяет проконтролировать этот параметр.

Настала пора проверить щупы в действии. Специально для этого события я возил с собой набор старых свечей, зазор которых был значительно больше номинала. Но вот сколько именно? Это мне предстояло узнать с помощью щупов.

Первый замер — калибром 0,9мм.

Ясно вижу, что щуп с лёгкостью проходит между двумя электродами. Ну, собственно, это и было ожидаемо. Для того, чтобы понять, какую степень износа предстоит определить, приведу фото старой и новой свечей:

Так вот, калибр размером 0,9мм не задерживается в зазоре. Выбираем максимальный зазор: 1,1мм и пробуем его соответствующим калибром — вроде бы, тоже проходит, но с усилием. Пробую следующий: 1,2мм. Щуп заходит в зев зазора, и упирается в электроды. В зазор не проходит.

То есть, получается, зазор находится в пределах от 1,1мм до 1,2мм. А вот насколько? Разглядеть зазор над калибром с диаметром 1,1 мм не получается — не хватает освещения.
Ситуация складывается следующим образом: корпус выполнен из синего пластика и имеет полую структуру. То есть, внутри рукоятки всегда тень. И рассматривая зазор приходится смотреть "зазор в тени". Такая вот особенность. Налобный фонарь проблемы не решает — только повышает контрастность и усиливает тени. Можно, конечно, приловчиться и всё-таки разглядеть тот зазор. Но было бы проще и удобнее, если бы калиброванные прутки были откидными, как это сделано в наборах плоских щупов.

Читайте также:  Ситроен с4 салон фото

В общем, резюмируя написанное:
— удобный набор с широким диапазоном измерений;
— следует понимать, что пользоваться им можно лишь, как набором калибров системы "Проходит — Не Проходит";
— если требуется точные значения зазоров — придётся подыскать иные инструменты;
— но за сою стоимость — вполне имеет право занять место в ремонтном кейса автолюбителя.

Так как круглого щупа для свечей, днем с огнем не сыщешь, то есть простой бесплатный способ:
— Берем простую никелированную скрепку для бумаг, размером 25-30 мм, они в любом офисе под ногами валяются-)). Скрепка имеет толщину 0,8 мм, как раз то что нам надо,свечи с таким зазором для 8-ми клапанного мотора.
Если у вас 16-ти клапанный агрегат, то зазор для свечей нужен 1,1 мм. Вот тут мы ищем скрепку размером 50 мм. Я использую медную, толщина 1,1 мм.
Такие "щупы" доступны всем и всегда, так что проверить зазор даже дамам легко и просто.

Описание

Набор щупов АВТОДЕЛО предназначен для контроля и регулировки зазоров в свечах зажигания двигателей внутреннего сгорания.
— Состоит из восьми тестовых проволочных щупов различного диаметра.
— Измерительные щупы собраны на металлических держателях в пластиковом корпусе.
— Корпус имеет винтовой фиксатор.
— Размер щупов — 0.55, 0.60, 0.65, 0.70, 0.80, 0.90, 1.00, 1.10 мм.
— Поставляются в блистерной упаковке.

Благодаря удобному корпусу в который собраны щупы, замеры проводятся достаточно быстро. Особых условий и навыков применения для использования не требуется.

При разовой покупке Накопительная скидка