Шоркает заднее колесо при езде

6 августа 2019 0 Автор

Просмотр полной версии : шоркание внизу

Стыдно спрашивать, опыт диагностики немаленький, но уже голову сломал. При езде появился звук будто колесо за что-то шоркает. Какое (перед или зад) не понятно. Снял и осмотрел все колеса на предмет потертостей, ни на дисках, ни на колесах, ни на подкрыльниках ничего не обнаружил. Где то через неделю обнаружил, что на большой скорости при повороте налево звук становится намного тише, а при повороте направо сильнее. Сделал вывод, что проблема спереди. Ещё раз осмотрел колеса-диски-подкрыльники и никакого криминала не увидел. Заменил ступичные подшипники — звук остался. Проверял на нагрев диски всех колес — нету нагрева. Проверил тормозные барабаны задних колес — не цепляются ни за что. Куда смотреть?
П.С. Накат нормальный, ничего не тормозит. При выключенном двигателе на нейтрали с крутой горки шоркание слышно. Ездить не мешает, но очень напрягает, т.к. через неделю ехать на "Зауральскую встречу" и не хотелось бы сломаться.
Кстати, приглашаю всех на эту встречу http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=75657:rolleyes:

Добавлено через 20 минут 3 секунды
Добавлю. С увеличением скорости частота шоркания увеличивается, поэтому сразу начал осмотр колес и всего чего они могу касаться. Смешно конечно, ваш совет очевиден, типа смотри подвеску, но, поверьте, тщательно все осмотрел. (

Задери мост задний на домкраты, заведись, включи передачу и слушай, будет шоркать то это сзади проблема (обе стороны попеременно подними, будет понятно лево иль право), а нет тогда перед.
У меня полуоси шоркали, подшипники в смысле.

Так же пружина ручника внутри барабана может цеплять.

с товарищем тазоводом
Спец. Должно помочь!

там постоянно что-то шоркает.

А если ехать по грунтовке.

Я когда еду по асфальту у меня видимо брякает застрявший камешек в колесе, по грунтовке такого нету. А в повороте нагрузка на колесо или увеличивается или уменьшается. соответственно и звук меняеться.

Продолжаю. В пути на встречу и обратно времени было достаточно (2000 км) послушать машину. На 80% уверен, что звук идет снизу по центру. Полагаю, что источником является промопора кардана. После поездки денег нет, появятся только во второй половине августа, заднюю крестовину всё равно менять заодно сменю опору, потом отпишусь. Вчера ставил поочередно запаску на колеса — ничего не изменилось. Вот только смущает — если опора виновата, то почему при повороте направо звук становится громче?

При повороте направо, дв-ль наклоняется влево. Если разрушена резинка опоры, получается прижимание влево и шорканье увеличивается. Проще поставить кардан от 24-ки. Все эти проблемы исчезают. Когда будете менять крестовины, соберите их на 158 смазке. Больше смазывать их не придётся. Проверено и на своей и на многих других. На "ВАЗах" и "МОСКВИЧах" крестовины с завода собирают на 158 смазке. Удачи.

Первый раз слышу. Как полное название, как спрашивать в магазине?

Это и есть название "СМАЗКА 158" (эта смазка синего цвета). Эта смазка хорошо идёт и в подшипники ген-ра (благодаря высокой липкости, ходимость подшипников увеличивается). В Питере, да и не только у нас, купить не проблема. Подскажу ещё одну смазку для рулевых шарниров — "ШРБ-4". Эта смазка была разработана для шарниров передней подвески. Когда я собрал р/шарниры на своей "ВОЛГЕ" на "ШРБ-4", руль стал вращаться на ходу ОДНИМ пальцем! Без всякого усилителя руля! Если будут проблемы с покупкой этих смазок, обращайтесь, помогу. Удачи.

Читайте также:  Срабатывает сигнализация при езде

А насчет крестовины
Это 100%:)

Добавлено через 1 минуту 36 секунд
если обойма резиновая не расслаивается, то менять его смысла нет
Да поменяю его, раз уж с карданом вожусь.

Валера, вот так.
При езде появился звук будто колесо за что-то шоркает.

на большой скорости при повороте налево звук становится намного тише, а при повороте направо сильнее.

С увеличением скорости частота шоркания увеличивается, поэтому сразу начал осмотр колес и всего чего они могу касаться.
Частота звука зависит от скорости, в первом посте все свои действия подробно описал.

Добавлено через 16 часов 59 минут 38 секунд
Всё таки, думаю, в подвеске чего-то проглядел.

Было подобное. Сначала только под нагрузкой, со временем и при езде накатом, все отчетливее шоркало тоже откуда-то снизу. Я все грешил на подвесной, но виноват был судя по всему мост, может подшипники дифференциала, может криво отрегулированная пара.
В общем после замены дифференциала вместе с подшипниками звук пропал полностью.

Разница в звуке при поворотах может быть обусловлена тем, что колеса (в т.ч. полуоси, подшипники) проходят разный путь.

Не решилась:(.
полностью, с очень тщательным осмотром, перетряс переднюю подвеску, звук остался. С понедельника примусь за заднюю.
Вскрыл полуоси, подшипники менял в прошлом году на обоих, прошли около 8тк, состояние отличное. Про проверку шоркания в тормозных барабанах писал выше. Сегодня выпал снег, обещают всю неделю минус, в выходные переобуюсь. Если шоркание останется — буду ждать когда
Хороший стук всегда вылезет
На мост не грешу. Подвешивал зад машины, включал 2-ю передачу, шоркания не было, был мет. стук. Заменил подвесной, обе крестовины заднего кардана, подвесил — мет. стук исчез. Голову сломал.

Добавлено через 2 минуты 12 секунд
Может задевать заднее колесо за подкрылок, если он не совсем ровно пристёгнут.
все подкрылки снимал.

Все таки дело похоже в мосту.

Добавлено через 2 минуты 1 секунду
Про проверку шоркания в тормозных барабанах писал выше
Довелось мне на днях менять задние колодки, тоже ничего не изменило.

Стыдно спрашивать, опыт диагностики немаленький, но уже голову сломал. При езде появился звук будто колесо за что-то шоркает. Какое (перед или зад) не понятно. Снял и осмотрел все колеса на предмет потертостей, ни на дисках, ни на колесах, ни на подкрыльниках ничего не обнаружил. Где то через неделю обнаружил, что на большой скорости при повороте налево звук становится намного тише, а при повороте направо сильнее. Сделал вывод, что проблема спереди. Ещё раз осмотрел колеса-диски-подкрыльники и никакого криминала не увидел. Заменил ступичные подшипники — звук остался. Проверял на нагрев диски всех колес — нету нагрева. Проверил тормозные барабаны задних колес — не цепляются ни за что. Куда смотреть?
П.С. Накат нормальный, ничего не тормозит. При выключенном двигателе на нейтрали с крутой горки шоркание слышно. Ездить не мешает, но очень напрягает, т.к. через неделю ехать на "Зауральскую встречу" и не хотелось бы сломаться.
Кстати, приглашаю всех на эту встречу http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=75657:rolleyes:

Добавлено через 20 минут 3 секунды
Добавлю. С увеличением скорости частота шоркания увеличивается, поэтому сразу начал осмотр колес и всего чего они могу касаться. Смешно конечно, ваш совет очевиден, типа смотри подвеску, но, поверьте, тщательно все осмотрел. (
у меня справа спереди колодка так же шоркает тихо ,но ее слышно ,при нажатии на тормоз шоркать перестает ,иногда громче ,иногда тише .

Читайте также:  Как правильно обкатать двигатель после капиталки

Добавлено через 3 минуты 54 секунды
причина — ослабли пружинки колодок , при поворотах колодка как бы вываливается на диск и шоркает .в общем колодка не жестко сидит. ,такая же фигня была на опеле.

у меня диски:rolleyes:

Так и у меня тоже, но фиксаторы колодок как то износились и ослабли ,кстати если машина стоит дня три под дождём, то потом это сильное шорканье как металл о металл.

Всех приветствую, друзья! Читая запись пользователя Cashls понял, что не меня одного одолевает шоркающий звук в правом заднем барабане при торможении.
Уточняю. Проблема следующая: после поездки к родственникам (накатал примерно 1200 км) появился при торможении сзади справа шоркающий шум, каждый оборот колеса создаёт звук похожий на "ху-ху-ху-ху…" и усиливающийся в конце торможения и при более сильном нажатии на педаль. Так же если стоишь на ручнике и сзади садятся-выходят из машины пассажиры имел место скрип в правом заднем барабане. Колодки менял 3,5 месяца назад, вилка в норме была, почистил тогда и смазал её немного WD-40, ставил всё тогда по букварю (передние колодки спереди, задние сзади, не перепутывайте!), ручник подтянут… Решил сегодня разобраться откуда звуки…

Ослабил из салона ручник, вывесил зад машины, обнаружил, что в правом заднем колесе свободное вращение где-то напротяжении 75% оборота, а 25% шоркает и туго крутится.

Снял без особых усилий барабан, много пыли. Проверил вращение без барабана всё легко и равномерно вращается.

Почистил что мог внутри зубной щёткой, так же от пыли почистил барабан, зашкурил выработку на барабане (около 0,3-0,4 мм) грубой наждачкой и круглым напильником.

Снял верхнюю стягивающую пружину, отрегулировал положение колодок симметрично относительно цилиндра, с помощью двух отверток отрегулировал вилку (регулятор разведения колодок) таким образом, чтобы барабан садился плотно и впритык, одел пружину.

То же проделал с левым колесом, хотя там торможение было без лишних звуков, а вращение колеса было без задержек. Поменял барабаны местами. Одел колеса проверил вращение, по итогу крутятся оба колеса с усилием, т.е. колодки стоят плотно к барабанам.

Отрегулировал ручник в салоне, тут такая особенность случилась — после регулировки в барабанах свободно лежащий ручник натянулся, тяну вверх осталось — всего 4 щелчка, ослабил гайку так, что появилось 9 щелчков.

Проехался за 6 км от города, попробовал тормозить, тишина сзади и выросла эффективность торможения, словно зад и перед тормозят одномоментно; пробовал экстренное торможение результат порадовал довольно быстро оттормозился со 100 до 60 км в час.

В конце поездки съездил на заправку, приехал домой и прислушавшись обнаружил, что еле-еле слышный шоркающий звук справа в конце торможения остался, такой "ху-ху-ху-ху…" и появляющийся при каждом обороте колеса. Не громче шума от покрышек. Таким образом кривизна барабана исключается. Я бы сказал, что сейчас проблема на уровне придирки, в целом же доволен проведённым самостоятельным ТО. Возникнет ли характерный громкий шоркающий звук — буду наблюдать.

Читайте также:  Куплю коленвал ваз 2101

Видео по проблеме и кратко о её устранении.

Сделал пока вывод, что в моём случае появление звука было от неправильно отрегулированных колодок, надеяться на автоматически разводящийся механизм вилки думаю особо не нужно, так как необходима существенная выработка в барабане, что бы регулятор хоть немного щёлкнул, а к тому времени он и пылью от колодок успеет забиться… Вот кстати хорошая статья по данному поводу. Буду хотя бы раз в пол-года заглядывать, чистить и регулировать при необходимости.

Если у кого-либо была такая же проблема, если вы знаете другие причины её появления и успешное избавление — прошу сообщить в комментарии или кинуть ссылку.

Добавлено 22.06.2016г. Звук слева появился вновь, связываю это с самими колодками, дело точно не в барабане — я их поменял местами. Главное тормозит отменно, синхронно и уверенно. Сосед сказал притрутся, а если не притрутся — пускай шумят, типа просто они работают так, мол их окружность немного не соответствует окружности барабана…

Добавлено 02.01.2017г. Ещё тогда в июне залез в барабаны, оказалось, что звук появляется из-за того, что пружинка тросика ручника просадилась через упоры прямо на тросик, отсюда неправильное положение колодок. Поднял пружинку вверх в сторону колодки, плоскогубцами поджал уставшие скобочки упора на тросике, отпустил пружину. Тишина при торможении более полугода, и сохраняется уверенное равномерное торможение.

Добавлено 07.05.2017г. Заменил на правом заднем колесе регулятор разведения колодок и пыльник одного из поршней тормозного цилиндрика. Отрегулировал разведение колодок по своей же тактике. Ссылка. Тишина при торможении сохраняется.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Появился странный шум, как будто по машине колесом шкрябает..
появился дня три назад на пару минут и пропал. вобщем я забил..
седня опять таже фигня..

вот думаю, что такое может быть барабан или подшипник ступицы.. ¶

Объявления на НН.РУ — Авто

Коробки отбора мощности Камаз, Маз, Урал, Краз, Газ, Зил Отправка в день оплаты. Отправка транспортными компаниями. Работаем как с.
Цена: 18 500 руб.

В короткие сроки и на высоком техническом уровне у нас Вы можете: 1. Удлинить раму (шасси) под необходимую колесную базу эвакуатора. 2.

Сертифицированная организация по переоборудованию грузовых автомобилей приглашает Вас: удлинить, переудлинить и переделать, с.

Широкий выбор гидронасосов и гидромоторов всех серийГидромотор аксиально-поршневой.Вал шлицевой,вращение реверсивное.Аналоги-(мн.
Цена: 1 000 руб.

Нижегородцы гадают: стоит ли ждать в этом августе лето или уже смириться с тем, что наступила осень? Не знаю, удастся ли вас порадовать, но.

Мы вынуждено покупаем ненужные вещи, потому что они идут в комплекте с нужными. Причем, по мнению продавцов, они неразлучны как Джек и Роуз.

«Я никогда вживую не видела «Родину-мать». Помню, как в общих чертах о ней рассказывали на уроке истории. Но, если ты не.

Российский певец и композитор Вилли Токарев скончался в возрасте 84 лет. Об этом сообщил РИА «Новости» его сын.