Шрус какого производителя выбрать

6 августа 2019 0 Автор

Если вы в ближайшее время планируете купить ШРУС, то приготовьтесь к тому, что вам предстоит сделать нелегкий выбор, между огромным числом торговых марок и широчайшим разбросом цен. Можно попытаться отремонтировать родной шрус и другие важные комплектующие авто (подробности на http://starter-spb.ru). Если ремонт не подходит, при желании, на рынке можно отыскать продукцию польских и китайских производителей, чья цена не будет превышать двадцати долларов. При этом оригинальные запчасти, особенно европейских автомобильных марок могут доходить до 200-250 у.е. в зависимости от модели авто.

Безусловно, если у вас есть деньги на приобретение оригинальной запчасти, и вы не слишком разоритесь, заплатив двести долларов фактически за шарнирный подшипник, с крутящейся осью, то, не раздумывая, идите к официальным дилерам и заказывайте ремонт своего авто у них. Если же вы следите за семейным бюджетом и хотите сэкономить на своем железном коне, то купить ШРУС, лучше предварительно посоветовавшись с работающими в гаражных автосервисах мастерами. Они наверняка смогут дать вам несколько советов относительно выбора этого узла. Однако если вы услышите от своих советчиков, что все будет служить одинаково долго, можете смело искать другой сервис.

Не смотря на то, что сталь и сырье, используемое всеми производителями примерно одинаковое, сам процесс изготовления кардинально разница. Китай и Польша зачастую осуществляют не слишком качественную термообработку узлов, на которые приходится серьезная нагрузка. В результате этого, за считанные тысячи километров шарики начинают выскакивать со своих мест, и водитель начинает слышать при каждом крутом повороте завораживающий хруст со стороны колес. Слабая термообработка плоха тем, что металл не приобретает достаточной прочности и деформируется в буквальном смысле как пластилин. Перекалка приводит к тому, что металл наоборот становится очень прочным, но хрупким. В результате от удара о бордюр или при повороте на большой скорости вся конструкция в буквальном смысле рассыпается, как стекло.

Купить ШРУС лучше всего одного из европейских брендов – GKN, Meyle, Patron, Loebro, SKF, Vaico. Среди продукции этих производителей вам наверняка удастся отыскать запчасти как на отечественные авто, так и на любые иномарки. Стоимость продукции этих торговых марок находится приблизительно на одном уровне и составляет – 40-60 долларов за один комплект, в который зачастую входит резиновый пыльник, два зажима типа хомут, графитная смазка, способная работать при высоких температурах и нагрузках, а также стопорная гайка с проволочным кольцом, блокирующим выпадение вала из шарнира.

Не стоит гнаться за низкой ценой и покупать шарнирное соединение, продающееся под брендами – Ruville, Kager, GSP, Asva, JPGroup. В данном случае вы покупаете кота в мешке, который может прослужить вам долгие годы, а может сломаться уже на выезде из автосервиса. Выбор в пользу этих брендов стоит делать только в том случае, если ваш бюджет очень ограничен, а отремонтировать колесо нужно прямо сейчас и срочно.

Теперь вы знаете, какой купить ШРУС, чтобы забыть о его существовании минимум на 20 тысяч километров и в полной мере наслаждаться вождением своего транспортного средства, без неприятных, пугающих звуков со стороны колес при входе в крутые виражи.Имеет значение так же размер и вид модели, способ ее установки. Эти факты несут не только удобство использования, но безопасность сидящего за рулем. Учитывайте тот факт, не будет ли модель мешать обзору водителя и не привлечет ли своим вниманием воришек. Убедитесь, что модель легко и быстро снимается. Наилучшим вариантом будет попросить разрешения у продавца не только покрутить в руках модель и проверить ее работу, но и попробовать укрепить его в машине и снять.

Читайте также:  Как сделать дешевую незамерзайку

Видеорегистраторы оснащаются разным количеством камер. Большинство имеет только одну. Однако ряд моделей могут объединять две – для съемки дороги и салона. Причем вторая отличается худшим качеством съемки. Особняком стоят многоканальные модели, обрабатывающие сигналы с трех или четырех камер. В большинстве случаев подобные камеры имеют основной блок, отдельный от самих видеокамер, размещаемых в любом месте. Однако и цена такой покупки будет кусаться.

Стоит обратить внимание на углы обзора – оптимален диапазон 90 – 120 градусов.

И самое главное – видеорегистратор считается законным свидетелем, дача показаний которого учитывается при конфликтных ситуациях. И будьте умнее – не отдавайте оригинал, сделайте для себя дубликат съемки! Удачи Вам на дорогах!

Характеристика в рейтинге

1 SKF Лучший выбор покупателя
2 MARUICHI Высокая морозоустойчивость. Молибденовая смазка
3 RBI Оптимальное сочетание цены и качества
4 GKN Самые долговечные
5 Febest Лучшая цена

Пыльник ШРУСа играет важную роль – удерживает смазку шарнирного узла и защищает его от агрессивного воздействия окружающей среды. Учитывая большую стоимость «гранаты», прочность и надежность этой детали очень важна для долгой и безаварийной эксплуатации шарнира. В случае разрыва и несвоевременной замены резинового чехла, узел очень быстро выйдет из строя.

В нашем обзоре представлены лучшие производители пыльников для ШРУСов разных авто. Рейтинг фирм составлен на основании заявленных эксплуатационных параметров, авторитетных мнений сотрудников сервисных центров и, разумеется, оценок непосредственных владельцев, испытавших определенную марку пыльника на практике.

ТОП-5 лучших производителей пыльников ШРУСа

5 Febest

Известный немецкий производитель Febest осуществляет выпуск неоригинальных автомобильных запчастей, которые представлены на рынке самой низкой ценой. Несмотря на то, что основные производственные мощности расположены в Китае, качество деталей вполне соответствует их стоимости, и они станут лучшим выбором в условиях ограниченного бюджета. Данную фирму отличает самый широкий ассортимент продукции, среди которой резинометаллические изделия, элементы двигателя и тормозной системы, ШРУСы, стабилизаторы и т. д. Такое многообразие также объясняет ее популярность среди потребителей.

Пыльники ШРУСа, представленные данным производителем, изготавливаются только из натурального каучука с добавлением специальных присадок. Такой состав позволяет использовать эти детали в сложных климатических условиях с температурой воздуха до -45 °C , что может быть весьма актуально для северных регионов России.

4 GKN

Немецкий производитель GKN входит в число крупнейших мировых лидеров по выпуску ШРУСов, известных на отечественном вторичном рынке запчастей под маркой Lobro. Представленная фирма является старейшей в Европе и специализируется на производстве компонентов не только для автомобилей, но и для спецсредств, сельхозтехники и вертолетов. Более три четверти выпускаемой продукции поставляется непосредственно на заводские конвейеры. Компания напрямую сотрудничает с такими гигантами, как Nissan, Ferrari, Toyota, Ford, BMW, General Motors и пр. что говорит о самом высоком качестве запчастей GKN.

Данный производитель обеспечивает свыше трети потребностей мирового рынка в ШРУСах, выпуская более 60 млн. шарниров в год. При этом основной задачей компании, на решение которой выделяются немалые средства, является повышение экономичности эксплуатации автомобиля при условии использования компонентов выпускаемых GKN. Пыльники, изготовленные GKN, как и вся остальная продукция данного производителя, отличаются самой лучшей надежностью, долговечностью и удобством эксплуатации.

3 RBI

Резинометаллические автомобильные детали, выпускаемые под маркой тайландского производителя RBI, пользуются популярностью по всему миру. Самый широкий товарный ряд запчастей, представленный данной фирмой, охватывает практически все модели японских и корейских автомобилей и включает в себя пыльники амортизаторов и ШРУСов, сайлентблоки, втулки стабилизаторов и пр. Вся продукция имеет сертификат ISO 9001:2000 и отличается вполне достойным качеством, несмотря на то, что на международном рынке она представлена в бюджетной категории с одной из самых низких цен.

Читайте также:  Кнопки в салоне ваз 2107

Расположенная в Таиланде собственная исследовательская лаборатория данного производителя ежегодно финансируется на сумму не менее 15 % прибыли предприятия, которые идут на модернизацию оборудования и научные разработки. Это позволило значительно улучшить технические характеристики резиновой смеси на основе натурального каучука, благодаря включению в состав уникальных компонентов. Изготовленные из этого материала пыльники ШРУСов обладают лучшей эластичностью и морозоустойчивостью, не теряя своих свойств даже в условиях температуры окружающей среды при -35 °C.

2 MARUICHI

Японский производитель MARUICHI, специализирующийся на выпуске резинометаллических деталей, в числе которых пыльники рулевых тяг и ШРУСов, пользуется заслуженным доверием у отечественного потребителя. Вся продукция данной фирмы отвечает самым высоким техническим требованиям, что подтверждается фактом поставок автомобильных запчастей на большинство японских заводов, таких как Subaru, Toyota, Nissan, Mazda, Honda, Mitsubishi и пр.

Специалистам компании удалось провести ряд уникальных открытий, благодаря которым был разработан эксклюзивный, не имеющий аналогов состав резиновой смеси. Использование данного материала при производстве пыльников обеспечивает им лучшую устойчивость к максимальным нагрузкам и возможность выдерживать рекордные морозы до -50 °C. Еще одной особенностью этих деталей от фирмы MARUICHI, является наличие в комплекте молибденовой смазки, которая обеспечивает оптимальную вязкость для стабильности температуры трения ШРУСа, надежно защищая и увеличивая срок службы. Потребители в своих отзывах отмечают самое высокое качество автомобильных запчастей данного производителя.

1 SKF

Известнейший мировой производитель запасных деталей для легковых автомобилей, чьи заводские мощности расположены по всему миру. При этом, качество продукции данной фирмы всегда на высоте, независимо от страны происхождения. Шведская компания SKF очень дорожит своей репутацией и строго следит за производственным процессом, контролируя все этапы, с целью недопущения выхода бракованной продукции на рынок. Все заводы оснащены самым современным оборудованием, а персонал регулярно проходит курсы повышения квалификации.

В каталоге производителя SKF, среди прочего, представлены подшипники, ШРУСы, уплотнители, помпы, натяжители и др. Все эти детали отличаются оригинальным исполнением и гарантировано прослужат долго. Также данная фирма предлагает специальные комплекты хомутов для пыльников ШРУСа. Это очень удобное решение в ситуации, когда сам резиновый защитный чехол находится в хорошем состоянии и не требует замены. Главным условием при выборе запчастей данного производителя является внимание к деталям, потому как есть возможность приобрести подделку.

Опции темы
Поиск по теме

Неоригинальный ШРУС — какой выбрать?

Мужики, посоветуйте пожалста.
Левый передний наружный ШРУС хрустит уже полгода, собрался заменить. Оригинал стоит от $420, охренеть можно. Неоригиналы от $55 (фирма HDK) и выше. Посоветуйте, кто реально ставил неоригинал на AT211 и какой.
Буду премного благодарен.

Я бы взял, да у нас негде. Разборок нет вовсе, если только в Алматы поехать. Так это 1500 км — и не факт, что найду. Остаётся только вариант почтовый — Exist и т.п. А они не дают гарантию, что неоригинал подойдёт на все 100%.
Вот я и хочу узнать у опытных людей — какой подойдёт?

бери контрактный оригинал, во Владике полно магазов торгующих з/ч..авиапочтой вышлют..а на Exist я не думаю что они пришлют что то другое, они всё сверяют, перед тем как отправить клиенту, можно сделать запрос на предмет совместимости, а вообще в каталоге указано где применяется..сам заказывал, проблем небыло.

А что такое "контрактный оригинал"?

автору — бери ХДК. нормальные гранаты. Пусть менеждер подберет. Тогда они и несут ответственность за соответствие.
Да и цена разумная. Баксов за 50 возьмешь.

а вот на контрактные запчасти как раз гарантии нету. Никому ниче потом не предъявишь.

Читайте также:  Как снять топливный фильтр на лада гранта

контрактный неоригинал смешнее.
Китайская зап часть да ещё бу.

Сам встал перед выбором гранаты, поставил одну HDK через пол года захрустела, вот и не знаю что делать.

ХДК нормальные гранаты. Могли поставить криво — вот и захрустела.
Хотя скока ты за полгода проехал? 🙂 У нее тоже ресурс есть.

это оригинальная запчасть из Японии, но только б/у..т.е. эксплуатировалась Японцами..так сказать с ихних разборок..это лучше чем с наших, да, гарантии нет..но есть некоторые магазы, которые её дают, правда небольшую. как правило состояние этих запчастей вполне даже рабочее..уж получше чем с наших разборок, и может даже лучше Тайваньских, хотя никто не застрахован, как повезёт. Лично я пока не разочаровывался.

Проехал максимум 10тык. Да мужык проверенный ставил, зуб на рельсы за ним я токих касиков не замечал.

У меня такой вопрос, могло как то повлиять хрустящая граната, на нормально работающую скажем за 10тык?

Да, уж, маловато 10 тык для гранаты. А вреде HDK японская фирма. Может на подделку нарвался?
А ещё уточнение — на кузове AT211 штатно ABS стоит. То и ШРУС нужно брать особенный, или ABS на ШРУС никак не завязан?

10 тыс очень мало для гранаты. Даже неоригинал ходит вечно, если правильно набита смазка, правильно установлены хомуты чехлов и сами хомуты в порядке.

АБС на ШРУС завязан. Надо брать гранату с кольцом. Имей это ввиду при заказе.

например так:
HDK TO-10 — без кольца АБС
HDK TO-10-A48 — с кольцом.

Всем спасибо за советы. Весьма информативно.

Брал на ЕД-ху ХДК шрус. Ставил в декабре. В комплект поставляется сам шрус, тюбик со смазкой, пыльник, два хомута. Через три месяца (пробег примерно 10 т.км) пыльник весь в трещинах. При попытке замене пыльника закусило стопорное кольцо, поэтому не могли сбить шрус с вала. Теперь внимание: при сбивании шруса (били молотком, грамм на 600, через медный боек) лопнул сепаратор. В конце концов шрус слетел с вала. Причем, я бы не сказал, что уж очень сильно стучали. При сравнении оригинального шруса и ХДК: у ХДК тоньше сепаратор, меньше шарики, ну и лопнувшего сепаратора я никак не ожидал. Поехал к знакомому, чуть ли не на помойке (дело было вечером, 7 марта, т.е. купить уже негде было, а на следующий день машина нужна была) нашли старый привод от короны, сдернули с него гранату, поставили мне, пыльник от нивы в круглосуточном магазине для тазов купил за 60 р., думал, неделю покатаюсь и поставлю нормальный контрактный привод. Итог: прошел уже год, пробег за 20 тыс., привод не хрустит, пыльник цел. Делайте выводы.