Штамповые диски на ваз r14

6 августа 2019 0 Автор

Внешний диаметр автодиска — 14 дюймов.

Ширина диска — 5.5 дюймов (иногда это значение в маркировке обозначается в виде простой дроби).

4 — количество болтов (или гаек) которые крепят колесо.

98 — диаметр (мм), на котором они расположены (называется PCD).

Вынос — (или вылет) колесного диска — 35 мм. Иногда обозначается как OFFSET.

DIA — диаметр отверстия под ступицу — 58.5 мм.

На некоторых литых дисках центральное отверстие часто делается большего размера, а для точной центровки используются специальные переходные кольца.

Внешний диаметр автодиска — 14 дюймов.

Ширина диска — 5.5 дюймов (иногда это значение в маркировке обозначается в виде простой дроби).

4 — количество болтов (или гаек) которые крепят колесо.

98 — диаметр (мм), на котором они расположены (называется PCD).

Вынос — (или вылет) колесного диска — 35 мм. Иногда обозначается как OFFSET.

DIA — диаметр отверстия под ступицу — 58.5 мм.

На некоторых литых дисках центральное отверстие часто делается большего размера, а для точной центровки используются специальные переходные кольца.

Внешний диаметр автодиска — 14 дюймов.

Ширина диска — 5.5 дюймов (иногда это значение в маркировке обозначается в виде простой дроби).

4 — количество болтов (или гаек) которые крепят колесо.

100 — диаметр (мм), на котором они расположены (называется PCD).

Вынос — (или вылет) колесного диска — 43 мм. Иногда обозначается как OFFSET.

DIA — диаметр отверстия под ступицу — 60.1 мм.

На некоторых литых дисках центральное отверстие часто делается большего размера, а для точной центровки используются специальные переходные кольца.

Внешний диаметр автодиска — 14 дюймов.

Ширина диска — 5.5 дюймов (иногда это значение в маркировке обозначается в виде простой дроби).

4 — количество болтов (или гаек) которые крепят колесо.

100 — диаметр (мм), на котором они расположены (называется PCD).

Вынос — (или вылет) колесного диска — 43 мм. Иногда обозначается как OFFSET.

DIA — диаметр отверстия под ступицу — 60.1 мм.

На некоторых литых дисках центральное отверстие часто делается большего размера, а для точной центровки используются специальные переходные кольца.

Внешний диаметр автодиска — 14 дюймов.

Ширина диска — 5.5 дюймов (иногда это значение в маркировке обозначается в виде простой дроби).

4 — количество болтов (или гаек) которые крепят колесо.

100 — диаметр (мм), на котором они расположены (называется PCD).

Вынос — (или вылет) колесного диска — 49 мм. Иногда обозначается как OFFSET.

DIA — диаметр отверстия под ступицу — 56.6 мм.

На некоторых литых дисках центральное отверстие часто делается большего размера, а для точной центровки используются специальные переходные кольца.

Внешний диаметр автодиска — 14 дюймов.

Ширина диска — 5.5 дюймов (иногда это значение в маркировке обозначается в виде простой дроби).

4 — количество болтов (или гаек) которые крепят колесо.

100 — диаметр (мм), на котором они расположены (называется PCD).

Вынос — (или вылет) колесного диска — 43 мм. Иногда обозначается как OFFSET.

DIA — диаметр отверстия под ступицу — 60.1 мм.

На некоторых литых дисках центральное отверстие часто делается большего размера, а для точной центровки используются специальные переходные кольца.

Внешний диаметр автодиска — 14 дюймов.

Ширина диска — 5.5 дюймов (иногда это значение в маркировке обозначается в виде простой дроби).

4 — количество болтов (или гаек) которые крепят колесо.

100 — диаметр (мм), на котором они расположены (называется PCD).

Вынос — (или вылет) колесного диска — 49 мм. Иногда обозначается как OFFSET.

DIA — диаметр отверстия под ступицу — 56.6 мм.

На некоторых литых дисках центральное отверстие часто делается большего размера, а для точной центровки используются специальные переходные кольца.

Внешний диаметр автодиска — 14 дюймов.

Ширина диска — 5.5 дюймов (иногда это значение в маркировке обозначается в виде простой дроби).

4 — количество болтов (или гаек) которые крепят колесо.

100 — диаметр (мм), на котором они расположены (называется PCD).

Вынос — (или вылет) колесного диска — 49 мм. Иногда обозначается как OFFSET.

DIA — диаметр отверстия под ступицу — 56.5 мм.

На некоторых литых дисках центральное отверстие часто делается большего размера, а для точной центровки используются специальные переходные кольца.

Внешний диаметр автодиска — 14 дюймов.

Ширина диска — 5.5 дюймов (иногда это значение в маркировке обозначается в виде простой дроби).

4 — количество болтов (или гаек) которые крепят колесо.

100 — диаметр (мм), на котором они расположены (называется PCD).

Вынос — (или вылет) колесного диска — 49 мм. Иногда обозначается как OFFSET.

DIA — диаметр отверстия под ступицу — 56.5 мм.

На некоторых литых дисках центральное отверстие часто делается большего размера, а для точной центровки используются специальные переходные кольца.

Внешний диаметр автодиска — 14 дюймов.

Ширина диска — 5.5 дюймов (иногда это значение в маркировке обозначается в виде простой дроби).

4 — количество болтов (или гаек) которые крепят колесо.

100 — диаметр (мм), на котором они расположены (называется PCD).

Вынос — (или вылет) колесного диска — 35 мм. Иногда обозначается как OFFSET.

DIA — диаметр отверстия под ступицу — 57.1 мм.

На некоторых литых дисках центральное отверстие часто делается большего размера, а для точной центровки используются специальные переходные кольца.

Внешний диаметр автодиска — 14 дюймов.

Ширина диска — 5.0 дюймов (иногда это значение в маркировке обозначается в виде простой дроби).

5 — количество болтов (или гаек) которые крепят колесо.

100 — диаметр (мм), на котором они расположены (называется PCD).

Вынос — (или вылет) колесного диска — 35 мм. Иногда обозначается как OFFSET.

DIA — диаметр отверстия под ступицу — 57.1 мм.

На некоторых литых дисках центральное отверстие часто делается большего размера, а для точной центровки используются специальные переходные кольца.

Внешний диаметр автодиска — 14 дюймов.

Ширина диска — 5.5 дюймов (иногда это значение в маркировке обозначается в виде простой дроби).

4 — количество болтов (или гаек) которые крепят колесо.

100 — диаметр (мм), на котором они расположены (называется PCD).

Вынос — (или вылет) колесного диска — 45 мм. Иногда обозначается как OFFSET.

DIA — диаметр отверстия под ступицу — 57.1 мм.

На некоторых литых дисках центральное отверстие часто делается большего размера, а для точной центровки используются специальные переходные кольца.

Внешний диаметр автодиска — 14 дюймов.

Ширина диска — 5.0 дюймов (иногда это значение в маркировке обозначается в виде простой дроби).

5 — количество болтов (или гаек) которые крепят колесо.

100 — диаметр (мм), на котором они расположены (называется PCD).

Вынос — (или вылет) колесного диска — 35 мм. Иногда обозначается как OFFSET.

DIA — диаметр отверстия под ступицу — 57.1 мм.

На некоторых литых дисках центральное отверстие часто делается большего размера, а для точной центровки используются специальные переходные кольца.

Читайте также:  Замена шкива помпы ваз 2107

Внешний диаметр автодиска — 14 дюймов.

Ширина диска — 5.5 дюймов (иногда это значение в маркировке обозначается в виде простой дроби).

4 — количество болтов (или гаек) которые крепят колесо.

100 — диаметр (мм), на котором они расположены (называется PCD).

Вынос — (или вылет) колесного диска — 45 мм. Иногда обозначается как OFFSET.

DIA — диаметр отверстия под ступицу — 57.1 мм.

На некоторых литых дисках центральное отверстие часто делается большего размера, а для точной центровки используются специальные переходные кольца.

Внешний диаметр автодиска — 14 дюймов.

Ширина диска — 5.5 дюймов (иногда это значение в маркировке обозначается в виде простой дроби).

4 — количество болтов (или гаек) которые крепят колесо.

100 — диаметр (мм), на котором они расположены (называется PCD).

Вынос — (или вылет) колесного диска — 43 мм. Иногда обозначается как OFFSET.

DIA — диаметр отверстия под ступицу — 60.1 мм.

На некоторых литых дисках центральное отверстие часто делается большего размера, а для точной центровки используются специальные переходные кольца.

Внешний диаметр автодиска — 14 дюймов.

Ширина диска — 5.0 дюймов (иногда это значение в маркировке обозначается в виде простой дроби).

5 — количество болтов (или гаек) которые крепят колесо.

100 — диаметр (мм), на котором они расположены (называется PCD).

Вынос — (или вылет) колесного диска — 35 мм. Иногда обозначается как OFFSET.

DIA — диаметр отверстия под ступицу — 57.1 мм.

На некоторых литых дисках центральное отверстие часто делается большего размера, а для точной центровки используются специальные переходные кольца.

• Штампованный стальной диск KFZ производства австрийского холдинга Alcar.
• Диск KFZ 5210 подходит для автомобилей:
— VolksWagen модель Fox с объемом двигателя 1.2i/1.4//1.4DI , года выпуска с мая 2005.
Примечание: шины 175/70R14 — в зависимости от модификаций автомобиля; при установке 6Jx14 диск задевает за брызговик.
— VolksWagen модель Polo IV с объемом двигателя 1.2i/1.4i/1.4FSI/1.4TDI-PD/1.9SDI/1.4TDI BlueMotion , года выпуска декабрь 2001 по апрель 2009.
Примечание: при установке 6Jx14 диск задевает за брызговик.
— VolksWagen модель Polo V с объемом двигателя 1.2/1.2TDI/1.2TSI/1.4/1.4BiFuel/1.6TDI(66kW) , года выпуска с мая 2009.
Примечание: кроме 1.2TDI; кроме BlueMotion.
— Skoda модель Fabia с объемом двигателя 1.2i/1.4i/1.4i-16V/1.4TDI/1.9SDI, года выпуска декабрь 1999 по март 2007.
Примечание: при 74кВт только до ABE-NG*06;Kombi максимально 59кВт;при установке 6Jx14 диск задевает за брызговик.
— Skoda модель Fabia II с объемом двигателя 1.2i/1.2TSI/1.4-16V/1.6TDI, года выпуска май 2007.
Примечание: подходит не для всех модификаций; при установке 6Jx14 диск задевает за брызговик.
— Skoda модель Roomster с объемом двигателя 1.2/1.2TSI/1.4-16V/1.4TDI , года выпуска с июня 2006.
Примечание: для двигателей 1.2TSI/1.4TDI в зависимости от модификаций допускаются только 14" диски; при установке 5Jx14 диск задевает за брызговик.
— Skoda модель Fabia Praktika с объемом двигателя 1.2i/1.4i/1.4D/1.9D, года выпуска март 2003 по май 2007.
Примечание: при установке 6Jx14 диск задевает за брызговик.
— Skoda модель Praktik с объемом двигателя 1.2i/1.2TSI/1.4-16V/1.4TDI, года выпуска с мая 2009.
Примечание: в зависимости от модификаций допускаются только 15" диски.
— Seat модель Ibiza/Cordoba с объемом двигателя 1.2i-6V/1.2-12V/1.4i-16V/1.4TDI/1.9SDI, года выпуска май 2002 по май 2008.
Примечание: при установке 6Jx14 диск задевает за брызговик; в зависимости от модификации — только диски 6Jx14.
— Seat модель Ibiza/ST с объемом двигателя 1.2-12V/1.4-16V/1.4TDI/1.6-16V/1.6TDI-CR/1.9TDI , года выпуска с августа 2008.
Примечание: 1.6TDI только 66кВт, от ABE-NG*18 в зависимости от модификации допустимо только 165/70R14, 77кВт от ABE-NG*04; кроме ST 77кВт.

  • Штампованные диски r14 на ВАЗ: выбираем правильно
  • 1. Что такое штампованный колесный диск
  • 2. Преимущества и недостатки штампованных дисков
  • 3. Какие бывают колесные диски r14 на ВАЗ
  • 4. Основные производители стальных колесных дисков для ВАЗа, их конкурентоспособность, сравнение цен
  • 5. Прокатка и уход за штамповочными дисками

Несмотря на то, что современный автомобильный рынок буквально заполонили иностранные транспортные средства, соотечественники не игнорируют старые, проверенные автомобили ВАЗ. Вместо того, что приобрести новый автомобиль, владельцы Ваз всевозможными способами стараются преобразить своего надежного железного коня.

Доказано на практике, что придать современный вид такому автомобилю, как Ваз могут штамповочные диски R14. Данный вид тюнинга считается одним из самых популярных и востребованных, особенно учитывая тот факт, что его можно произвести самостоятельно. В связи с этим производители, дабы не утратить свой сегмент потребителей стали выпускать диски разных модификаций.

Прежде, чем установить подобные диски на ВАЗ нужно не только знать, что они из себя представляют, сравнить производителей, оценить все плюсы и минусы, но и учитывать, что ширина и вылет должны соответствовать всем параметрам завода-изготовителя. Если не соблюдать требования, и маневренность и надежность управления автомобиля значительно снижается, что может привести к нежелательным последствиям.

1. Что такое штампованный колесный диск

2. Преимущества и недостатки штампованных дисков

Стальная штамповка популярна и используется во всем мире, в связи с этим есть, как почитатели данного вида дисков, так и те, кто относиться к ним с опаской. Так, к несомненным преимуществам использования штамповочных дисков относят:

• При сильном ударе диск не разрушиться, а только деформируется, что повышает характеристики безопасности всего автомобиля;

• При ударе, основная его сила приходится на диск, тем самым оберегая подвеску и рулевое управление автомобиля.

Помимо преимуществ, есть и минусы, на которые стоит обратить внимание прежде, чем делать выбор в пользу штамповочного диска:

• Не привлекательный внешний вид, который часто закрывают колпаками;

• Сравнительно большой вес, который играет не в пользу эксплуатационных характеристик автомобиля;

• Слабая сопротивляемость материала диска к коррозии, что влечет его быстрое разрушение.

Несмотря на свои минусы, штамповочные диски массово производятся, как в странах СНГ, так и за их пределами.

3. Какие бывают колесные диски r14 на ВАЗ

В большинстве случаев на автомобилях ВАЗ установлены диски R13, которые визуально выглядят не внушительно. А объясняется это тем, что по сравнению с большой высотой профиля резины, диаметр самого диска визуально выглядит малым. Исходя из этого, многие автовладельцы принимают решение установить колесные диски R14.

При этом есть определенные параметры, которых стоит придерживаться. Так, ширина диска не должна превышать 6 дюймов, а вылет должен составлять от 35 до 40 миллиметров. Помимо этого, отверстия должны иметь размеры 4 х 98 миллиметров, а диаметр центрального отверстия – 58,5 и более.

Также необходимо подобрать соответствующую резину, таким образом, что бы диаметр колес остался практически неизменным.

Существуют допустимые размеры шин, которые имеют маркировку 175/65 R14 и 185/60 R14. Второй вариант более приемлем.

В целом колесные диски бывают трех типов и делятся по:

Ширине диска (дюймы) – J4,0; J5,5 и J6,0;

Вылету (миллиметры) – 45, 35-43 и 35 -40;

Размеру покрышки (миллиметры/%) – 135/80; 165/65, 175/65, 185/60; 175/65, 185/60.

Соответственно, выбирая колесный диск J 5,5 вылет, будет соответствовать 35 – 43 миллиметра, а размер покрышки 165/65, 175/65 или 185/60.

4. Основные производители стальных колесных дисков для ВАЗа, их конкурентоспособность, сравнение цен

Существует несколько мировых лидеров-производителей штамповочных дисков для ВАЗ. Так, неизменным лидером по продажам и участиям во всевозможных испытаниях является EuroDisk. Качество данных колес признано комитетом Украины по вопросам технического регулирования и потребительской политики.

Также стоит отметить такие компании, как KFZ(Австрия), Mefro(Германия), а также ВАЗ (Тольяти) и КрКЗ (Украина, Кременчуг).

Соответственно при выборе производителя стоит доверять проверенным компаниям с мировым именем. Что касается конкурентоспособности, ясно, что европейские компании выходят вперед, но вот автовладельцы стран СНГ больше доверяют отечественным производителям. Это обосновано тем, что если отечественный производитель изготавливает ВАЗ, ему видней какого качества должны быть и диски.

Читайте также:  Как должны быть настроены зеркала заднего вида

С другой стороны, зарубежные компании выделяют больше средств и времени для того, что бы узнать желания и комментарии потребителей, тем самым они способны качественней удовлетворить желания пользователей.

Диски отечественного производства гораздо дешевле. Так, купить новый диск Кременчугского завода можно за 160 грн., в то время как европейская цена будет составлять порядка 600 грн. Таким образом, 3 диска отечественного производства обойдутся дешевле, чем 1 диск иностранного производства.

5. Прокатка и уход за штамповочными дисками

Прокатка штамповочных дисков происходит в том случае, если после удара диск подлежит ремонту. Не стоит спешить выкидывать его на металлолом. Лучше всего не браться за прокатку самостоятельно, а доверить это дело специалистам, которые используют современное и надежное оборудование. Его основным преимуществом является возможность воздействовать непосредственно на поврежденный участок, а не на весь диск. Не только прокатка дисков способна увеличить срок их службы. Также важную роль играет покраска и надлежащий уход.

Многие могут удивиться, что за дисками нужно ухаживать. На самом деле это так и в первую очередь диски нужно регулярно мыть. Это необходимо не только для того, что бы придать им привлекательный внешний вид, но и для того, что бы убрать грязь и другие внешние загрязнения. Если этого не делать грязь, пыль, снег и пр. могут забиться в диски, тем самым снизить ходовые качества автомобиля.

Не лишним будет регулярный осмотр дисков на наличие сколов, трещин и царапин. Чем раньше вы обнаружите проблему, тем проще будет ее устранить и избежать неприятных ситуаций в дальнейшем. Хранить штамповочные диски лучше в сухом месте, без повышенной влажности.

Штамповочные диски на ВАЗ имеют место, так же как и любые другие. Тут, скорее дело вкуса, пожеланий и потребностей автовладельца. Так или иначе, штамповочные диски мировых производителей проходят множество испытаний, измерений и сертификаций, прежде чем попасть на продажу. Несмотря на то, что это больше дань моде, чем необходимость на многих автомобилях часто можно встретить штамповочные диски больших размеров. А учитывая состояние отечественных дорог, дань моде плавно переходит в необходимость.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

1200 руб. за фотоотчёт

Платим за фотоотчёты по ремонту авто. Заработок от 10 000 руб/мес. Пишите:

На отечественные ВАЗы семейства «Самара» (ВАЗ моделей с 2108 по 2112) можно устанавливать не только стандартные 13-ти дюймовые колесные диски, но и их аналоги увеличенного диаметра (14-ти и 15-ти дюймовые). Однако при принятии такого решения необходимо учитывать несколько нюансов — допуски производителя, использование низкопрофильной резины, размеры выноса и другие. Кроме этого, нужно сделать выбор в пользу штампованных (стальных) или литых (легкосплавных) дисков. Обо всех подробностях выбора мы и расскажем вам детально.

Штампованные и литые диски R14

Какие на ВАЗе бывают колесные диски R14

Для начала разберем вопрос о том, какие бывают колесные диски для ВАЗ, и их отличия. Классические советские «Жигули», в том числе переднеприводные (ВАЗ 2108, 2109 и их производные), с конвейера комплектовались штампованными металлическими дисками диаметром 13 дюймов. Однако со временем в связи с возросшим спросом со стороны потребителей производители начали выпускать и 14-дюймовые диски, которые стали очень популярны среди любителей тюнинга.

Существует два основных параметра, по которым отличаются колесные диски в данном контексте. Это диаметр и материал, из которого они изготовлены. Коснемся сначала вопроса диаметра. Первая и основная причина, по которой автовладельцы устанавливают диски на ВАЗ 14-го диаметра, состоит в их желании выполнить визуальное изменение машины. Ведь диски увеличенного диаметра выглядят более солидно.

Однако с увеличением диаметра дисков появляются дополнительные нюансы и сложности. Среди них:

  • Необходимость использования низкопрофильной резины. Ведь внешний диаметр колеса должен оставаться неизменным. Об этом вы можете почитать в дополнительном материале на нашем сайте.
  • Использование низкопрофильной резины подразумевает увеличение ее ширины. Поэтому необходимо учитывать соблюдение допустимого производителем выноса (имеет обозначение ET или OFFSET). Ширина диска не должна быть более 6 дюймов. Допускается несоответствие размеров на ±0,5 дюйма.
  • Что касается вылета, то он не должен превышать 45 мм.
  • Количество крепежных отверстий и диаметр окружности их расположения. Некоторые производители имеют свои допуски на этот счет. Стандартными значениями крепежных болтов является PSD 4×98 мм (это означает, что используется четыре крепежных болта, которые вписаны в окружность диаметром 98 мм), а диаметр центрального отверстия — от 58,5 мм и более.

Также при подборе диска вместе с резиной необходимо учитывать, что одна и та же шина может задевать или не задевать арки на одной и той же машине в зависимости от:

  • ширины обода колеса;
  • вылета колеса;
  • настройки рулевого управления (они могут сбиваться при регулировке развала/схождения).

Что касается конкретного выбора диска R14 на ВАЗ, то существует несколько критериев. Среди них:

  • Ширина диска (измеряется в дюймах). Бывает такие их разновидности — J4.0, J5.0, J5.5, J6,0 и J7.0. Соответственно, числа в конце маркировки обозначают конкретные размеры.
  • Значение вылета (измеряется в миллиметрах). Они бывают следующими — 30, 35, 35. 38, 35. 40, 35. 43, 45 мм.
  • Размер резины. Наиболее популярными на сегодняшний день являются 135/80, 165/65, 175/65, 185/60.

Представляем для вас таблицу соответствия размеров дисков, резины, а также их размеров для популярных переднеприводных ВАЗов — 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112.

Диаметр диска, дюйм Ширина диска, дюйм Вылет (ET), мм Размер покрышки
R13 J5.0 35-38 155/75, 165/70
J5.5 35-38 175/70, 185/65
R14 J4.0 45 135/80
J5.5 35-43 165/65, 175/65, 185/60
J6.0 35-40 175/65, 185/60
R15 J6.0 30 185/55
J6.5 30 195/55, 195/50
J6.5 35 195/50, 205/50
J7.0 35 195/50, 205/50

Штампованные диски 14-го радиуса

Классические штампованные диски на ВАЗ

Любой штампованный колесный диск состоит из двух частей — непосредственно диска, который изготовлен из листовой стали из специального усиливающего профиля, а также обода. Эти две детали соединяют с помощью точечной сварки. Далее металлическую поверхность затирают, полируют, наносят краску и защитное покрытие (эмаль и лак).

Забегая наперед, скажем, что одним из основных преимуществ штампованных колесных дисков является возможность их ремонта. В частности, прокатки. Эту процедуру выполняют на СТО при помощи специального оборудования. Кроме этого, владелец машины со штампованными дисками должен помнить, что за ними нужен регулярный уход и контроль их состояния. В частности, необходимо постоянно следить за отсутствием сколов на их поверхности, отсутствием ржавчины и других механических повреждений. При их обнаружении как можно скорее выполните ремонтные работы!

Производители стальных колесных дисков

Существует несколько проверенных производителей колесных штампованных дисков для автомобилей ВАЗ. Среди них:

  • EuroDisk. Диски под этой торговой маркой выпускает ЗАО «ЕвразиаТАПО-Диск» (г. Фергана, Узбекистан). Это узбекско-английское предприятие, основанное на базе бывшего Ташкентского авиационного производственного объединения им. В. П. Чкалова (ТАПО). Производственные объемы предприятия — около 1 миллиона колес в год.
  • KFZ. Диски этой торговой марки, выпускаются на предприятиях, входящих в производственную группу ALCAR. В подтверждение высокого качества дисков говорит тот факт, что они поставляются для крупнейших мировых автопроизводителей. В частности, Alfa Romeo, Audi, BMW, Chevrolet, Chrysler, Jeep, Citroen, Daewoo, Dacia, Daihatsu, Dodge, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Iveco, Jaguar, Kia, Lancia, Landrover, Mazda, Mitsubishi, Mercedes-Benz, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Rover, Saab, Seat, Skoda, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Volvo.
  • Mefro. Производственные мощности компании находятся в Германии и Южной Корее. Диски, выпущенные под этой торговой маркой отличаются высоким качеством. Подтверждением этому служит статистика — компания выпускает более 22 миллионов дисков в год. Их преимущества — отсутствие радиальных биений, возможность выдерживать боковой удар с сохранением давления в бескамерной покрышке, наличие защитного слоя цинка и алюминиевой пудры на поверхности. Единственным косвенным недостатком служит тот факт, что в настоящее время на рынке существует большое количество подделок.
  • ВАЗ. Непосредственно на самом заводе также выпускают диски для своих машин. Они относятся к средней и нижней ценовой категории с посредственным качеством самих изделий.
  • КрКЗ («Кременчугский колесный завод», Украина, г. Кременчуг). Здесь производят холодноштампованные стальные диски и колеса для автомобилей и сельскохозяйственной техники. Продукция отличается высоким качеством и небольшой ценой.
Читайте также:  Как снять спидометр рено логан

При выборе того или иного производителя исходить нужно из соотношения качества и цены. Естественно, что европейские производители реализуют свою продукцию несколько дороже, однако и качество у них получше. С отечественными дисками все наоборот. Но при покупке импортных товаров всегда существует риск приобрести подделку. Особенно это касается дисков из высокой ценовой категории. Поэтому покупайте товары только в проверенных и сертифицированных магазинах.

Преимущества и недостатки штамповки

Описанная выше технология изготовления подразумевает наличие у дисков 14 радиуса на ВАЗ наличие следующих преимуществ:

  • низкая цена (примерно на 20% дешевле литых);
  • простота изготовления;
  • возможность ремонта;
  • в случае значительного удара диск не разрушается, а лишь деформируется, что значительно повышает безопасность автомобиля при езде на высокой скорости;
  • штампованное колесо принимает на себя большую часть удара, защищая таким образом подвеску и систему рулевого управления;
  • использование штатных крепежных болтов (в литых дисках зачастую используются индивидуальные элементы).

Однако не лишены штампованные диски и недостатков. К ним относится:

Внешний вид дисков скрывают за колпаками

  • некрасивый внешний вид (зачастую штампованные диски закрывают различными декоративными колпаками);
  • большая масса, чем у литых дисков, из-за чего страдают динамические характеристики машины, а также оказывается дополнительная нагрузка на подвеску машины;
  • диски подвержены коррозии, что снижает их прочность и длительность эксплуатации;
  • затруднительная балансировка в силу того, что они «гуляют» по оси;
  • штампованные диски хуже «держат» дорогу на скоростях 80-90 км/ч и выше, что вызвано их большей массой и, соответственно, инерцией.

Однако баланс достоинств и недостатков штампованных дисков все же смещен в положительную сторону. Они очень распространены в отечественном и зарубежном автомобилестроении. Особенно среди коммерческого и бюджетного автотранспорта. К сравнению штампованных и литых дисков мы перейдем в конце следующего раздела, после того как рассмотрим литые диски.

Литые диски на четырнадцать

Производство литых дисков, как понятно из их названия, основано на использовании литья металлических сплавов в специальные подготовленные формы. В качестве исходного материала инженеры применяют сплав алюминия и магния. Он не ржавеет, не подвержен гниению, легче стали. Коснемся вкратце вопроса массы. Многие убеждены, что литые диски значительно легче штампованных. Отчасти это так, но существуют нюансы.

Литые диски бывают самой разной формы

Дело в том, что сплав алюминия и магния является легким, но хрупким. Поэтому, когда в 90-х годах прошлого века на просторах нашей страны начали появляться первые подобные образцы, то вскоре многие автовладельцы столкнулись с ситуацией, когда при езде по отечественным дорогам с большим количеством ям они попросту трескались. Производители сделали соответствующие выводы и попросту увеличили количество используемого сплава для производства каждого диска, увеличив таким образом их механическую крепость. Однако это сказалось на массе, увеличив ее. Поэтому на сегодняшний день разница в весе между четырьмя штампованными и легкосплавными дисками составляет всего 10. 12 кг. Таким образом, значительного увеличения динамических показателей ожидать не стоит.

Далее рассмотрим преимущества литых дисков на 14 на ВАЗ:

  • Красота и стильность. В настоящее время можно купить литые диски самой разной формы.
  • Уменьшенная масса. Как было описано выше, разница невелика, но она есть. Этот фактор обеспечивает меньшую нагрузку на подвеску, быстрейшее восстановление траектории движения на скорости (меньше инерционность, что положительно сказывается на управляемости машины на скорости), меньший расход топлива, меньший износ тормозных колодок.
  • Более простая балансировка. Обычно литые диски сами по себе жестче, поэтому лучше держат собственную форму.

Но если есть положительные стороны, значит должны быть и отрицательные. К ним относится:

  • В связи с тем. что литые диски не гнутся, а раскалываются, то на них нельзя ездить на большой скорости по плохим дорогам. К сожалению, для нашей страны этот параметр является критичным. Особенно, если вы пользуетесь бюджетными дисками.
  • Непригодность к ремонту. В отдельных случаях литые диски паяют, однако в любом случае после проведения такой процедуры их механическая крепость будет ниже изначальной.
  • При ударе о неровность на дороге они передают его энергию на подвеску, что вредно для ее узлов и системы в целом.
  • Обслуживать литые диски дороже, поскольку сама процедура снятия и монтажа резины стоит больше. Кроме этого, грузики для балансировки тоже дороже.
  • Литые диски используют на машинах малой и средней грузоподъемности. Так, на грузовиках они не используются никогда. Это обусловлено их хрупкостью.

Далее, как и обещали, сделаем выводы, стоит ли использовать литые диски на ВАЗ 14-го диаметра или можно обойтись стандартными штампованными.

Стоит ли использовать литые диски на ВАЗ на 14 дюймов

Маленький диск обеспечивает комфортную езду

Начнем с обсуждения диаметра. В этом ключе стоит сказать самую важную вещь — чем меньше диаметр диска среди допустимых автопроизводителем, тем езда будет более комфортной и безопасной. Согласитесь, что для отечественных дорог этот показатель является далеко не последним при принятии решения. Использование диска увеличенного диаметра и низкопрофильной резины ведет к тому, что на плохих дорогах подвеска будет испытывать дополнительную нагрузку, а пассажиры — дискомфорт. Кроме этого, возрастает риск повреждения покрышки и/или диска, что на скорости может закончиться весьма трагично.

Теперь перейдем к обсуждению материалов. Здесь справедливы аналогичные рассуждения. Штампованные диски более мягкие и безопасные. Они ремонтопригодны, а в случае повреждения даже на скорости вы не потеряете контроль над машиной. Однако при их использовании приходится жертвовать красотой и увеличенной инерционностью машины. Литые диски же напротив, гораздо более красивы, но и подвержены выходу из строя. Поэтому если вы живете в районе с очень плохими дорогами, то категорически не рекомендуем вам пользоваться литыми дисками. Особенно ездить на них по ямам на большой скорости.

Таким образом, выбор вы должны принять сами на основе приведенной информации. Как всегда, истина находится посередине. Если вы хотите тюнинговать вашу машину, то с этим нет никаких проблем. Но помните о том, что литые диски 14-го диаметра более хрупкие. Обязательно соблюдайте скоростной режим во время езды, особенно по плохим дорогам. Но на хорошем покрытии машина будет держать дорогу лучше, плавнее входить в повороты. Поэтому решение необходимо принимать на основании условий эксплуатации машины.