Штуцер топливного насоса форд

6 августа 2019 0 Автор

Решил отдельно создать тему топливного насоса.
Постараемся здесь подробнее осветить тему топливной системы, а так же топливного насоса, вентиляции топливного бака и т. д.
Анамнез, диагноз, лечение.

Содержание предыдущих серий —
Месяц назад приобрёл Федю. Через время заметил, что как только отметка топлива достигает середины последней четверти ёмкости бака (судя по датчику топлива) то пропадает тяга. Авто не дергается, не троит, спокойно работает на холостых. (устойчиво 800 оборотов), но не едет. Через пару минут можно ехать, но не более 200-300 метров, потом всё повторяется. Стрелка тахометра добравшись до 4000 безвольно падает на холостые Добрался до заправки, отвинтил крышку бака — раздался характерный "вдох" как будто в баке было разряжение — залил 10 л., соответственно отметка топлива поднялась — едешь нормально. Бензин нормальный однозначно. Проблема возникала периодически.

Основные советы специалистов:
1. Засор сеточки топливного насоса и бака, топливного фильтра рекомендована чистка, промывка, замена (соответственно).
2. Неисправность топливного насоса, рекомендована замена.
3. Нарушение вентиляции топливного бака, рекомендовано прочистить вентиляционные трубки, которые ведут в камеру дополнительного дожига (если я правильно понял)
4. Неправильная тарировка поплавка, вкупе с неисправной сигнальной лампой остатка топлива — мол сосёт уже по дну с грязью, вот и не тянет, — рекомендации те же — демонтаж, чистка, промывка и прочее.

Толкового мануала я так и не нашёл, но вот что смог выяснить за время копания.
Топливный насос на Феде — погружного типа, находится в бензобаке, вопреки многим ожиданиям добраться до него можно только при демонтаже бака. Как это сделать указано в разделе FAQ этого сайта, посмотрите.
По мнению сервисменов — банальная чистка сеточки топливного насоса помогает далеко не всегда и не всем. В конечном счёте лучше один раз всё поменять и ездить спокойно, мол дешевле выйдет.
Стоит топливный насос не дешево. Особенно оригинал (до 8000 р.), из аналогов рекомендовано спецами BOSCH (до 7000 р). Фильтр стоит дешевле (от 500 до 1300 р.)
Работа по демонтажу, чистке, замене — от 1500 до 2500 р. кто как себя оценивает.
Выходило очень кучеряво, по крайней мере для меня.
Топливный фильтр я поменял сразу при покупке когда менял все жидкости (масло, антифриз, тормозуху), в старом особенной грязи не обнаружилось.
Потом один мужчина выдал неоднозначную теорию — которую мне пока не удалось проверить, мол на Федях европейской сборки ставятся топливные насосы с более короткими корпусами, нежели во Всевложске. Сделано для того чтобы Избежать засос грязи при недостатке топлива — тогда возникает вопрос тарировки поплавка. Ясно-понятно мы не особенно доверяем дьявольскому прибору — стрелки уровня топлива, но ведь всё равно надо от чего то отталкиваться.

Читайте также:  Замена реле поворотов ваз 2114

Я решил сузить внимание на "вдохе" при отвинчивании крышки бака. Проверил в нормальном прогретом режиме при половинном баке — машина едет как надо, но "вдох" опять же раздался. А быть его не должно.
Давление в баке должно быть атмосферным, физика жидкостей учит нас что существует естественное давление жидкости. Получается что при достаточном количестве топлива — оно давит естественным путём и насос работает в нормальном режиме, когда естественное (!) давление топлива снижается из-за плохой вентиляции, или отсутствия оной- создаётся разряжение и насосу тяжело справиться с перекачкой топлива.
Это я и решил проверить на себе. Для начала просто не закрутил крышку топливного бака до конца (не до скрипа) а так чтобы и бак был прикрыт от пыли и грязи, и крышка спокойно на резьбе стоит). Стал ездить. скатывать бензин. Для чистоты эксперимента, ездил и по городу и по трассе и останавливался, дабы позволить поплавку вставать в нормальное положение.
Результат — без проблем и спотыканий скатал горючку до блаженного загорания сигнальной лампы датчика топлива. Стрелка уже легла на последнюю белую отметку.

Вывод — в данном случае есть смысл разобраться с клапаном в крышке бака, если там таковой имеется — при визуальном осмотре видна какая-то пружина. А там не мешает проверить вопрос о вентиляции трубок, что уводят остаточные пары бензина, но тут ещё надо нарыть информации.

Просьба всех тех кто уже "этим кремом лицо мазал", а попросту говоря, ковырялся — писать сюда все свои измышления по данному вопросу. Ибо при всём моём уважении к сервисменам, и автомастерам, не хочется идти постоянно у них на поводу. Знатоков же прошу так же, а то и в первую очередь, оставить свои комментарии по этому вопросу.

Читайте также:  Номер пыльника внутреннего шруса

Спасибо всем за внимание, понимание и участие.

Замена топливного насоса

Нажав отверткой на фиксатор.

. отсоединяем штуцер трубки слива топлива от крышки бака.

Перед сборкой два резино­вых уплотнительных коль­ца штуцера необходимо за­менить, независимо от их состояния.
Аналогично отсоединяем трубку подачи топлива.
Специальным приспособлением отворачиваем фиксирующее коль­цо крышки топливного бака. Если такого инструмента нет.

. кольцо можно отвернуть при­способлением для сжатия пру­жин подвески.

Снимаем с бака крышку.

Поворачиваем топливный модуль против часовой стрелки.

. и аккуратно вынимаем его из бака, стараясь не повредить при этом указатель уровня топ­лива.

Порванное или потерявшее эла­стичность уплотнительное коль­цо крышки заменяем.

Ключом «Torx T-10» отворачи­ваем три самореза крепления.

. и отсоединяем наконечники шлангов от штуцеров насоса и топливного модуля.

Нажимаем на фиксатор и.

. отсоединяем колодку проводов от электродвигателя насоса.

Нажимая на четыре фиксатора.

. поддеваем отверткой крышку топливного модуля.

Вынимаем из корпуса топливный насос с фильтрующей сеткой.

Снимаем с насоса резиновый уплотнитель.

. снимаем с насоса фильтрующую сетку.

На топливном насосе нанесена маркировка.

Продуваем сжатым воздухом каналы в корпусе и крышке то­пливного модуля.

. а также фильтрующую сетку топливного насоса.

Устанавливаем на новый насос фильтрующую сетку и резино­вый уплотнитель.

Вставляем насос в корпус модуля.
Дальнейшую сборку выполняем в обратной последовательности. При этом.

. стрелки на баке и крышке должны быть совмещены. Для правильного подсоединения шлангов на патрубках крышки имеются стрелки, указывающие направление движения топли­ва. Штуцер трубки подачи топ­лива из бака — белого цвета, а штуцер трубки слива топлива в бак — красного.
Устанавливаем топливный бак на место (см. «Снятие и установка то­пливного бака»).

Как отремонтировать трубку топливной системы?

Как снять быстросъемный топливный штуцер

Замена топливного насоса (снятие трубок) на Ford Focus 1

Читайте также:  Переделка классики на инжектор

Hyundai / Kia Как снять топливную трубку и не сломать штуцер

Вариант ремонта обломанного штуцера бензонасоса

Про топливные шланги и штуцера

Извлечение насоса с заменой фильтра,Форд Фокус 2

Как снять топливный фильтр. Его состояние — жесть!

Течет из защелки бензопровода.

JTC 4481 — Приспособление для демонтажа топливной трубки от топливного насоса JTC