Шумоизоляция авто отзывы владельцев

6 августа 2019 0 Автор
Опции темы
Поиск по теме
Отображение
  • Линейный вид
  • Комбинированный вид
  • Древовидный вид

Начинать с подкрылков не стоит не самая чистое место, честно говоря. Второй момент — нужно четко отступать от мест крепления, в обратном случае на место уже не встанут. А что касается самостоятельной шумоизоляции, то если терпение и минимальное умение присутствует, то сложного в этом нету.

С Уважением, Денис.
ZaShumim.ru

Начинать с подкрылков не стоит не самая чистое место, честно говоря. Второй момент — нужно четко отступать от мест крепления, в обратном случае на место уже не встанут. А что касается самостоятельной шумоизоляции, то если терпение и минимальное умение присутствует, то сложного в этом нету.

С Уважением, Денис.
ZaShumim.ru

Спасибо Вам, Денис, за рекомендации! Думаю, людям они пригодятся. На счет подкрылков — у сидов слабая шумоизоляция колесных арок. Зимой от шипованной резины в салоне особенно сильный шум стоит. Поэтому сидоводы и хотят в первую очередь сделать шумку в подкрылках.

По поводу болезней Ceed, касающихся шумоизоляции я в курсе (В семье есть ceed дизель). Честно говоря, пока еще не делал машину, но думаю, что полностью исправить ситуацию только подкрылками не получится. Вот уже совместно с полами салона и багажника, думаю, что ситуацию изменит кардинально.

С Уважением, Денис.
ZaShumim.ru

Хотели в этот раз немного изменить свой отчет по работам на автомобилях. В этот раз разместим несколько отзывов наших клиентов:

Сделал шумку в Зашумим.ру. Поначалу хотел это сделать в Тринити авто, но, напоровшись на парочку нелестных отзывов, решил поискать еще и нашел инфу о этих ребятах. Связался, на след. день уже все сделали.
Времени заняло примерно 12 часов. Ребята работали практически без перерывов. С 10-30 до 23 ч. Работало 1-3 человека (в основном 2, — 1 мастер постоянно на машине, другие подключались периодически). Ребята молодцы, все делали очень тщательно, с душой. Сами же делали фотоотчет.
Разбирали весь салон (кроме снятия торпеды, это — доп. плата), очищали, обезжиривали, проклеивали антивиброй и шумоизоляцией в 2 слоя. Все очень тщательно. Радует, что в отличии от многих мастеров практически ничего не поцарапали, не испортили. Я присутствовал при работах почти все время. Но на самом деле в этом нет необходимости, делают все на совесть. В общем, рекомендую.
Оригинал отзыва: http://duster-clubs.ru/forum/showpos. 59&postcount=1

Timur D.
огромное спасибо коллективу компании zashumim за качественно проделанную работу. Буду рекомендовать

Опишу в кратце ощущения:

1. Двери закрываются теперь как в авто бизнес класса, с приятным хлопком, а не как раньше, иногда казалось, что вибрация по всему кузову идет.
2. После выезда от ребят поехал по мкаду около 35-40 км, ехал поздно, около 100-110, дребежялок, типа нашего ваза с пробитыми глушаками хватало, да и камазов чистящих много видел, в общем, теперь шум их хоть и слышен, но уж точно не заставляет дергаться.
3. Гул конечно от колес остался, у меня Хака 7, кто ездит, тот знает, что она конечно шумновата, но и он стал беспокоить меньше, если раньше я слышал работу подвески на стыках, теперь этого звука нет вообще!
4. Теперь на фоне уменьшения общего уровня шума стало немного слышно какой то звук от мотора, странно, но похож на гул мопеда вдали)) я первоначально думал, что какая то дребежжялка рядом едет, но потом понял, что это я)

Хотел бы поблагодарить вас лично и вашу команду за отличную работу, ребята сработали очень профессионально!
Быстро и качественно, а самое главное с душой отнеслись к поставленной задаче, такое сейчас встретишь очень редко!
Обязательно приеду к вам за продолжением, т.к. двери это было только начало.

Читайте также:  Перестал работать спидометр ваз 2109

После всего процесса был очень приятно удивлен звучанием штатной акустики, появились бассы, которые,судя по всему ,раньше уходили на улицу и выселили прохожих. Ничего не скрепит не дребезжит, все чисто и гладко ни одной зарапинки, двери теперь чистый монолит!
Результатом доволен как слон))

Еще раз спасибо.

Остальные отзывы от наших клиентов Вы можете посмотреть здесь.

С Уважением и благодарностью, Коллектив
ZaShumim.ru

Вставлю еще пять копеек. Как только появится отчет по ШВИ сида, так Ждите клиентов с этого сайта (да и с других сайтов посвященных этому автомобилю).
Да и отзывы бы интересно услышать тоже от владельцев авто. Потому как нет уверенности что после работ пропадет шум.

К сожалению, нормального фотоотчета по Kia Ceed пока нет. Зашумить свой пока нет возможности и времени. Есть отчет по I30, в принципе автомобили очень похожие. А по поводу размещенных отзывов — они реальны. Что касается устранения шумов — вакуум, конечно, не получится, но глобально тише станет однозначно.

С Уважением, Денис.
ZaShumim.ru

К сожалению, нормального фотоотчета по Kia Ceed пока нет. Зашумить свой пока нет возможности и времени. Есть отчет по I30, в принципе автомобили очень похожие. А по поводу размещенных отзывов — они реальны. Что касается устранения шумов — вакуум, конечно, не получится, но глобально тише станет однозначно.

С Уважением, Денис.
ZaShumim.ru

Заметил уже по вашему фотоотчету в первом посте этой темы

"Подробный отчет по шумоизоляции Kia Ceed Вы посмотреть здесь."

А на фотографиях, не сид. особенно паливо на той фотке где руль со значком хюндая. Но дело не в этом. I30 не такой шумный как сид, хотя по сути машина это одна. но видать в хюндае когда кузов меняли заодно и шумку сделали лучше.

Заметил уже по вашему фотоотчету в первом посте этой темы

"Подробный отчет по шумоизоляции Kia Ceed Вы посмотреть здесь."

А на фотографиях, не сид. особенно паливо на той фотке где руль со значком хюндая. Но дело не в этом. I30 не такой шумный как сид, хотя по сути машина это одна. но видать в хюндае когда кузов меняли заодно и шумку сделали лучше.

Да, признаю, что с I30 получилось не очень красиво относительно марки. Но, с технической точки зрения, автомобили почти полностью идентичны. Что касается шумоизоляции, то если владелец I30 заметил разницу, эксплуатируя заведомо более тихий автомобиль, то в более шумных вариантах разница будет глобальней. Могу сказать только одно — намного сложнее заметить разницу в более тихом автомобиле с завода, нежели в более шумном. Для сравнения приведу еще один пример Land cruser 200 и Lexus GX (сравнение относительно моделей не совсем верное), но Lexus всегда должен быть премиальным и, соответственно, быть тише, но по факту оказывается наоборот, даже при учете того, что в обеих машина комплект и материалы доп. шумоизоляции применялись одинаковые.

Что касается тишины — то полностью этот вопрос решить можно только заменой автомобиля, а сделать автомобиль глобально приятней в эксплуатации — сделав вибро -шумоизоляцию вполне возможно. Это подтверждают отзывы клиентов, эксплуатирующих Kia Sportage, Kia Sorento, Kia Optima (в свое время был у меня Magentis, так вот после минимальной шумоизоляции разницу я ощутил). Далее, делать или не делать, безусловно, решать каждому из нас, но если можно улучшить свою жизнь за счет этого, почему бы не попробовать, хуже явно не будет, а плюсов станет больше. На этом, я думаю, обсуждение этого вопроса в данном ключе мы можем завершить, а продолжим разговор за счет отзывов владельцев Kia Cee’d прошедших работы по комплексной шумоизоляции.

Я не сторонник разборки-сборки всего салона и вот почему.
Разобрать, заклеить и собрать весь салон зачастую не имеет смысла. Дело в том, что в каждом авто имеется своя "болевая точка" или их может быть несколько. И достаточно шумоизолировать именно её, не тратя время и деньги на весь авто. Но вот выявить эти точки намного сложнее, чем просто зашумить всю машину. Я согласен с тем, что тотальная шумоизоляция максимально сделает авто более тихим, но всё равно шумы и вибрации останутся т.к. конструкция кузова будет неизменной. Тут верно сказано, что нужно менять сам авто.
Являюсь в прошлом владельцем Форд Фокус 2. И плохая шума его уже стала легендой и не без основательно. На форумах обсуждений и советов было множество и главная причина тому — шум в задней части авто, особенно в хетчах. Так вот один из бывших "коллег" выявил причину этого сильного шума. У фокуса имеется замкнутая полость, силовой элемент в виде трубы начинающаяся в задней арке и идущий к стойке лобового стекла. Так вот шум и вибрации от задних арок распространялись по всему салону. Тщательно виборо и шумоизолировав эту "мембрану" в арке удавалось в наибольшей степени снизить шум. Все остальные действия уже были дополнением и не имели такого радикального эффекта. Так же точки крепления многорычажки были слабоваты. Соответственно вибро и шумоизоляция мест в салоне позволяла расправится с остатками сильного шума. В результате малыми силами достигался наилучший эффект. Кстати именно с многорычажкой задней автомобили более шумны, чем те у которых сзади Н-обр. балка. Убедился на личном опыте. Однажды я решил при очередном ТО у ОД обработать арки какой-то жидкой, быстросохнущей штукой типа резины. Слой до 1-2 см допустим. Так вот я попросил более тщательно обработать зону той "мембраны" и о чудо. даже такой простой способ позволил значительно снизить шум в салоне. Кстати у Фокус 3 эти места стали делать из стали на 1 мм толще и естественно авто стал тише.

Я это всё к чему. Не стоит из-за одной "болячки" шумить всё авто, Нужно выявить это "больное" место и сделать шумку именно там. А шумоизоляция дверей, потолка и других элементов — это самобичевание. Авто не станет значительно тише.

Последний раз редактировалось RZH; 09.02.2014 в 08:20 .

Нам очень жаль, но запросы, поступившие с вашего IP-адреса, похожи на автоматические. По этой причине мы вынуждены временно заблокировать доступ к сайту.

Читайте также:  Как подключить видеорегистратор в приоре без прикуривателя

Чтобы продолжить, пожалуйста, введите символы с картинки в поле ввода и нажмите «Отправить».

В вашем браузере отключены файлы cookies. Мы не сможем запомнить вас и правильно идентифицировать в дальнейшем. Чтобы включить cookies, воспользуйтесь советами на этой странице.

Почему так случилось?

Возможно, автоматические запросы принадлежат не вам, а другому пользователю, выходящему в сеть с одного с вами IP-адреса. Вам необходимо один раз ввести символы в форму, после чего мы запомним вас и сможем отличать от других пользователей, выходящих с данного IP. В этом случае страница с капчей не будет беспокоить вас довольно долго.

Возможно, в вашем браузере установлены дополнения, которые могут задавать автоматические запросы к поиску. В этом случае рекомендуем вам отключить их.

Также возможно, что ваш компьютер заражен вирусной программой, использующей его для сбора информации. Может быть, вам стоит проверить систему на наличие вирусов.

Если у вас возникли проблемы или вы хотите задать вопрос нашей службе поддержки, пожалуйста, воспользуйтесь формой обратной связи.

Раздражающие скрипы и шумы способны превратить любую поездку в испытание.

Косвенным образом эти негативные факторы сказываются на состоянии водителя, снижая его внимание и, в конечном счете – работоспособность. Немного поправить ситуацию позволяют некоторые манипуляции с применением материалов, доступных в каждом автомагазине.

Источники неблагоприятных шумов

Требовательные автовладельцы всегда задумываются над уровнем комфорта в своей машине. В этом нелегком деле важно правильно провести диагностику. Тщательно исследуя причины появления посторонних акустических волн, находится источник и принимаются меры по ликвидации звуковых излучений.

Изучая отзывы по шумоизоляции любого автомобиля, можно выделить ряд основных источников, требующих внимания в первую очередь. К ним относятся:

  • арки колес;
  • крыша;
  • днище;
  • внутренняя полость дверей;
  • пространство багажного отделения.
Читайте также:  Термостат гранта цена пермь

Скрипы издают трущиеся друг о друга либо металлические детали, либо пластиковые. Вибрации в салоне на большой скорости исходят от колес через днище автомобиля. Звук набегающего ветра просачивается во внутреннее пространство машины вследствие:

  • плохой конструкции дверных уплотнителей;
  • несовершенной аэродинамики кузова;
  • неудовлетворительной толщины стекол;
  • непродуманной формы боковых зеркал заднего вида.

Неправильно смонтированные уплотнители могут доставить неприятности даже в комфортном авто премиум-класса. На бюджетных вариантах чаще всего применяются односторонние резиновые элементы, находящиеся либо на кузове, либо на поверхности двери. Вследствие неплотного прилегания в канале между двумя плоскостями проходят акустические волны, которые и слышит экипаж.

Извлекаем рекомендации из отзывов об шумоизоляции автомобиля любой марки

Практически в каждом автомагазине есть необходимые материалы для создания дополнительного комфорта. Стоить иметь ввиду, что для достижения максимального эффекта процесс должен включать два основных этапа:

  • виброизоляцию;
  • тепло- и шумоизоляцию.

Абсолютно все отзывы по шумоизоляции автомобилей рекомендуют выполнять в первую очередь именно виброизоляцию. Даже при нехватке бюджета желательно провести именно этот этап первым. Нанеся шумопоглащающий материал первым, снять его будет невозможно. Кроме того, сам он не будет полностью выполнять свою функцию.

Таким образом, предварительно необходимо приобрести несколько листов вибропоглощающего материала и рулон шумоизоляции. Следует отметить, что толщина имеет весомое значение, поскольку прямым образом влияет на массу. Автовладельцы отмечают, что при комплексной процедуре повышения комфорта, общая масса увеличивается на 50 – 60 кг. Это влечет за собой повышение расхода топлива в среднем на 0,5 – 0,7 л/100км.

Что касается выбора толщины вибродемпфера для конкретных элементов, здесь даются такие рекомендации:

  • крыша: 1,5 – 2 мм;
  • двери: 1 – 1,5 мм;
  • днище: любая;
  • моторный отсек: 1,5 – 2,5 мм (зависит от заводских зазоров для креплений торпедо);
  • арки: как можно толще.

Аналогичный размер для шумопоглощающего материала выбирается исходя из собственных нужд. Обычно для крыши и днища выбирается самый толстый (4 – 5 мм). Для остальных деталей – исходя из соображений легкого стыкования заводских элементов. Например, для двери следует выбирать такую толщину, чтобы пистоны на обшивке свободно базировались по своим поверхностям в двери.

Идеальная методика получения максимального эффекта от шумоизоляции предусматривает выполнение таких операций:

  • обезжирить поверхность;
  • разогреть лист виброизоляции с помощью строительного фена;
  • наклеить на требуемую деталь и хорошо раскатать специальным роликом;
  • обезжирить фольгированную поверхность виброизоляционного материала;
  • предварительно раскроить лист шумоизоляционного компонента;
  • демонтировать пленку и наклеить «шумку» поверх вибродемпфера.

Хорошая шумоизоляция автомобиля и отзывы автовладельцев помогут оценить комфорт своей машины. Дополнительные мероприятия мгновенно повышают благоустроенность в салоне и, как следствие, снижает усталость пилота, что непосредственно влияет на безопасность.

Процесс шумоизолирования не требует дорогостоящего оборудования, материалов и под силу каждому. Для достижения максимального эффекта от операции, следует соблюдать технологию. Сильно усердствовать не стоит – достаточно покрыть 80 % требуемой поверхности.