Шумоизоляция багажника приора седан

6 августа 2019 0 Автор

Штатная шумоизоляция автомобиля Приора оставляет желать лучшего. Автолюбители стремятся своими руками исправить этот недостаток, так как посторонние звуки раздражают, отвлекают в процессе движения Лады Приоры. Делают шумку дверей, пола, арок, потолка, моторного отсека, капота, багажника, панели, торпедо — после этого приора становится тихой машиной. Источником посторонних звуков может служить неисправность двигателя, его узлов, неполадки деталей подвески, тормозной системы, рулевого управления, и т.д. Неприятные звуки возникают при движении по гравийке, вследствие проезжающих мимо транспортных средств, особенно большегрузных. Чтобы избавиться от неприятных ощущений, необходимо доработать штатную шумоизоляцию. Сделать это можно своими руками. В зависимости от типа кузова: хэчбек, седан, или универсал, технология выполнения шумки несколько отличается. Читайте статью до конца и мы расскажем как это делать правильно!

Необходимо заранее приобрести материалы и обзавестись инструментами.

Материалы для выполнения шумоизоляции

Виброизоляция, герметон.
Специальный материал, который требуется прогреть перед применением.

Поглотитель звуков

Отображатель звуковых волн.
Отображает звуковые волны в исходном направлении.

Антискрип

Используется для устранения скрипов, возникающих между элементами кузова, обшивки, деталями подвески, и т.д.

Процесс доработки штатной системы поглощения звуков приоры лучше начать с простых элементов – капота, например.

Как проводится шумоизоляция дверей

Для выполнения шумоизоляции дверей автомобиля лада требуется снять ручки и обшивочный материал. Устранить штатную версию. Затем очистить поверхность от загрязнений и обезжирить. Перед применением разогреть строительным феном. На поверхность накладывается отдельными элементами. Убедитесь в том, что все проводки свободно проходят в отверстия. Далее можно наложить виброизоляцию, герметон на них. Сверху необходимо наложить поглотитель шума. На границе материала клеить антискрип. Установить на место обшивку и ручки. Начинать шумоизоляцию приоры с передних дверей, затем задних. Антикоррозионное покрытие не должно пострадать.

Технология проведения шумоизоляции слоями

Существует несколько методов выполнения. Наиболее популярным способом считается выполнение процедуры слоями. Технология выполнения проводится в несколько этапов. Для проведения потребуется несколько видов материалов. Вибро материал на внутреннюю поверхность крепится с помощью клеящего вещества. Перед этим основание очищается, обезжиривается, зачищается от коррозионных повреждений. Штатная обивка демонтируется.

Первый слой виброизоляции

Необходимо подготовить поверхность. Определите необходимый размер листа. Чем большего размера он будет, тем меньше стыков получится в итоге. Перед применением материал нагревается строительным феном с той стороны, где обработан битумом. Затем пласт прикладывается к основанию, фиксируется и расправляется при помощи валика. Для получения более качественного результата рекомендуется использовать еще один слой. Выложить его внахлест. В зависимости от качества выбранного вещества зависит площадь, которую требуется покрыть. В среднем она составляет 50-100%.

Второй слой звукоизоляции

На данной стадии шумоизоляции элемент изнутри выстилается материалами, обладающими способностью поглощать и отражать звуковые волны. Первый слой «впитывает» шум, второй отражает, возвращает его в исходное положение. С такой задачей хорошо справляется Сплен, Акцент. Они имеют клейкую основу, с помощью которой производится фиксация. Быстро накладываются, подготовка основания не нужна, обработки поверхности растворителем. Выстилается полностью вся поверхность.

Финальная стадия шумоизоляции

Собственники лада приора и других моделей отечественных транспортных средств часто игнорируют этот этап. В автовазовских машинах часто западают и ломаются подъемники стекол. Для их ремонта потребуется полностью снимать установленную шумоизоляцию.

Читайте также:  Свист когда заводишь машину потом пропадает

Механики рекомендуют перед тем, как модернизировать, дорабатывать систему поглощения звуков, необходимо обратиться в ателье с целью диагностики и устранения неполадок, вызывающих сторонние звуки.

Материалы

Набор на приору для устранения ненужных звуков зависит от объема работ. Для выполнения всех трех этапов нужно:

  • виброизоляция 3-4 листа;
  • сплен 6-7 листов;
  • битопласт около 3 литров;
  • моделин 2-3 литра.

Инструменты

  • Перед работой приготовьте необходимые инструменты.
  • нож канцелярский, ножницы;
  • валик;
  • строительный фен;
  • набор отверток;
  • набор ключей;
  • наждачная бумага;
  • чистящее средство, вода, ветошь;
  • обезжириватель, растворитель.

Крыша

Крыша и капот лада приора самые легкие элементы, с которых стоит начинать работу. Штатная звуковая изоляция потолка автомобиля лада приора состоит только из обивки. Работа начинается с подготовки основания посредством демонтажа заводской обшивки. Снимается одних через заднюю дверцу, либо через багажный отсек. Также снимается прилегающие пластиковые накладки. Поверхность очищается от загрязнений, пыли, обработать растворителем, обезжиривателем. Дать поверхности подсохнуть. Приготовить отрезок изоляционного материала нужной длины, строительный фен, нож, валик. Стараться свести к минимуму количество отрезков. Предварительно разогреть листы феном. Когда поверхность разогреется, станет липкой, зафиксировать на потолке. Укатать валиком. Далее наложить пласт материала, который поглощает звуковые волны. Чаще применяется сплен. Он хорошо сохраняет тепло и имеет клейкую основу. Зафиксировать его на потолке приоры не трудно. Сплен наносится на всю поверхность. Для закрепления изоляционного эффекта можно дополнить обшивку слоем битопласта.

После окончания обивка ставится в обратной последовательности. Учитывайте, что толщина слоев шумо поглощающего материала приора не должна быть слишком объемной. В противном случае проемы под болты для пассажирских ручек не будут совпадать. В целом для приоры понадобится 2 листа сплена, 2-3 листа битопласта, 2.5-3 листа изоляционного материала.

Пол в салоне

Шумоизоляция пола наиболее ощутима. Выполняется в несколько этапов. Перед началом выполнения позаботьтесь о том, чтобы автомобиль находился в светлом, теплом помещении. При проведении демонтажа элементов салона во избежание путаницы все фиксирующие болтики, гайки складывайте в соответствующей последовательности. Это поможет восстановить их без лишних проблем.

Этапы шумоизоляции

Снимается передний и задний ряд сидений.
Устраняется тоннель центральный.
Снять накладки из пластмассы, напольное покрытие.
Поверхность очистить от загрязнений и обработать салон растворителем.
Первым слоем укладывается разогретый виброизолирующий пласт.
Сверху пройтись валиком.
Следующий слой материала накладывается внахлест. Вместо этого материала подойдет мастика, изготовленная из битума.
Технические выемки в полу закрывать не требуется.
Наложение сплена либо битопласта. Их накладывают на всю поверхность пола приоры.
Пластмассовые элементы во избежание дребезжания рекомендуется утяжелить отрезками шумопоглощающего состава.
Область стыков покрыть антискрипом.
Уложить заводскую шумоизоляцию пола приора.

Шумоизоляция арок приоры начинается с демонтажа подкрылок. Тщательно смыть пыль, грязь струей воды, вымыть ветошью, смоченной в растворе моющих средств. Очистить требуется брызговик и прилегающую зону. Приготовить раствор на основе мастики. Аккуратно нанести шпателем на поверхность при температуре в помещении от +15 до +35. Метод считается более эффективным для этой части автомобиля лада приора. Механики рекомендуют изолировать арки с двух сторон – наружной и внутренней.

Багажник

Особенно актуален для приоры в кузове хэчбек, универсал. Шумоизоляция багажника начинается с устранения настила внутреннего пространства, крышки багажного отсека. Поверхность кузова зачищается, моется, обрабатывается обезжиривателем, растворителем. Шумоизоляция багажника лада приора выполняется по стандартной схеме. В два слоя накладывается виброизоляционная основа, которая предварительно разогревается до липкого состояния. Затем укладывается сплен, битопласт. Пласты укатываются валиком.

Особенно важно качественно выполнить шумоизоляцию арок багажного отсека. Уделить внимание стоит и пластиковым элементам. Отверстия необходимо оставить открытыми. Провода изолируются антискрипом, пластиковые детали утяжеляются.

Читайте также:  Механическая лебедка на уаз своими руками

Капот и мотор

Шумоизоляция моторного отсека лада приора

— снимается передняя панель приборов;

— заводскую изоляцию также снимаем;

— зафиксируйте с помощью снимка положение всех проводов, подшипников;

— помыть поверхность, зачистить наждачной бумагой, обработать растворителем;

— первый пласт виброизолятора разогреть до липкого состояния, зафиксировать;

— второй пласт – сплен, битопласт;

— провода изолировать антискрипом;

— сборка панели в обратном порядке.

Шумоизоляция капота

Помимо стандартного набора материалов и инструментов потребуется заводская изоляция с фиксаторами. Вычистить поверхность, обработать растворителем, высушить. Первый виброизолирующий пласт, предварительно разогретый. Раскатывает валиком, затем укладываем сплен. Следующий пласт – штатная изоляция.

Лада приора не отличается хорошей шумкой. Это легко исправить собственными силами. Процедура не отнимет много времени и средств -если делать самомц это пару недель и тысяч 5 материалов. Если делать в отелье то цена будет от 25 000 рублей.

Шумоизоляция багажника Приора седан

Технология шумоизоляции не такая сложная, как кажется на первый взгляд. Намного проще, чем шумоизоляция пола приоры.

Для работы мне понадобелось примерно 20 часов (если делать все самостоятельно). Материала ушло:

  • STP Silver 7 листов;
  • 5 квадратных метров СПЛЭНа;
  • 0,5 м2 моделина.

Как всегда начинаем работы со снятия обшивки. Сделать это достаточно легко. Лучше, если у вас будет помощник. Так процесс пойдет быстрее и веселее. Чтобы снять обшивку придется демонтировать и аккустическую полку. Не забудьте обезжирить поверхность металла.

Если шумоизоляция выполняется по классической схеме, то начинать нужно с проклейки багажника виброматериалом. Чаще всего используют продукцию Шумоff, Вибропласт, Бимаст Бомб или STP. Вырезанные по размеру куски «вибры» прогревают техническим феном, чтобы расплавить битум, нанесенный на одну из сторон. Потом клеят подготовленные куски на стены кузова, выравнивая по поверхности пластиковым или железным валиком для лучшего прилегания. Следующие листы нужно клеить внахлест, не оставляя зазоров. Таким образом проклеивается до 80% поверхности багажника, в зависимости от того, какой именно материал используется. Точные указания можно найти в инструкции, прилагающейся к виброматериалу.

Поверх виброизоляции наносят звукоизоляцию. Популярностью пользуются БиПласт и Акцент. Можно использовать СПЛЕН, он обладает теплоизоляционными свойствами. Эти материалы на самоклеящийся основе, поэтому устанавливать их намного проще. Проклеить нужно всю поверхность, полностью, исключая только технологические отверстия (вентиляцию салона). Только в этом случае звукоизоляция салона будет качественной.

Проклейка крышки багажника выполняется по аналогичной схеме: сначала – «вибра», потом – звукоизоляция. Проводку окутываем в моделин, это исключит скрипы в салоне. Так же проклеиваем пластиковые накладки в окнах и боковые полки.

Эффект от шумоизоляции багажника: Сколько людей, столько и мнений. Расскажу свои ощущения. Во первых теперь ничего не дребезжит при прослушивании музыки с сабом. Пятая дверь заметно потяжелела, закрывается очень хорошо. При езде в салоне стало намного тише. В общем однозначно надо делать шумку багажника. Кстати, от сабвуфера может трещать и бампер, на него тоже следует наклеить тонкий слой виброизоляции со внутренний стороны.

Ну что ж, так как нормализовалась погода и появилось свободное время, я решил зашумить багажник! Решил начать именно с него, так как стоит саб и этим все сказано! Итак, что мне понадобилось для этого дела:
— естественно сам материал (Шумофф М2, Изолонтейп, Шумофф П4)
— ролик прикаточный (очень кстати удобен, делать самодельный или использовать что либо другое не советую)
— фен (не скупитесь и купите промышленный)
— обезжириватель (для обработки железа перед проклейкой и обработки уже наклееного М2 для наклеивания Изолонтейпа)
— бензин ( им оттирал мовильку и руки от смолы)
— много тряпок
— ручка + метр + ножницы
— газета (для изготовления лекал на крышку багажника)
— 2 дня свободного времени (в расчете что делать будете неспеша и на совесть с 9 утра до 6 — 7 вечера)
— вторая пара рук (я клеил с братаном, так быстрее, веселее да и одному не очень удобно).

Читайте также:  Замена тосола ваз 21124

Пару слов насчет самого процесса! Какая же это трудоемкая работа! Если думаете что бахните все быстро за день, то глубоко ошибаетесь! Я тоже так думал! Пока померяешь каких размеров нужен кусок, вырезаешь его, потом надо хорошо нагреть и после этого всего очень хорошо нужно укатать пока не остыл…уходит очень много времени!

Много раз слышал такие слова: если на улице тепло, то можно обойтись обычным женским феном! Если клеить чуть чуть, то да! Но если у вас большие планы зашумить всю машину, то лучше купить сразу пром фен! Я вот тоже начал клеить с обычным женским феном! И что вы думаете? Да да, он приказал долго жить! Примерно часам к 8 вечера во время работы из него вылетела искра и он потух… Я очень огорчился, так как клеить еще было огого! Мы с братом начали думать че делать! Проявив смекалку, в качестве фена был выбран новый двигатель от мотоблока, который стоял у нас в гараже и проходил обкатку! Не поверите, но он нагревал так, что смола практически расплавлялась, даже пальцы пообпекали! Ну зато раскатывать хорошо было! Короче мне теперь нужен фен! Нормальный, потому что эти женские просто не расчитаны на такие долгие нагрузки!

Воощем могу сказать, что процесс затягивает! Как многие говорят, получается безотходное производство! Лично в этом убедился (это относится к Шумофф М2)! Клеились даже мельчайшие кусочки, так что не выкидывайте их! Изолонтейп клеится вообще классно! Даже не думал что так легко и быстро

Несколько советов! Очень советую найти помощника! Одному конечно можно, но это займет намного больше времени и сил! Обезжириватель я купил с пшикалкой как для цветов, очень понравился! И удобно и расходуется меньше! Порадовал прикаточный ролик — хорошая удобная штука, если не самодельный!

По ощущениям скажу следующее! КАК ЖЕ Я ЗАДОЛБАЛСЯ ЗА ЭТИ 2 ДНЯ! Щас все болит писец просто, будто на качалке 2 дня был! Зато стало тише в салоне! Багажник потяжелел и стал закрываться получше! Бас преобразился, теперь он более мощный, сочный! Но! Когда наболтал громкости и вышел послушать, увидел что очень дребезжит сам бампер! Не знаю что с ним делать! Наверное куплю пару листов Шумофф 1,5мм и проклею бампер! Интересно, делал ли так кто нибудь?! Вообщем по этому поводу жду ваших советов!

Ниже фотки! Думал сделаю подробный фотоотчет, но когда начал клеить было не до этого (то руки в смоле, то просто торопился по времени и некогда было фоткать)! Поэтому сори, это все что есть! Будут вопросы — задавайте! А так оставляем коменты и "Всем советуем"!