Шумоизоляция колесных арок отзывы

6 августа 2019 0 Автор

В салоне современных автомобилей первичными источниками шума является (в порядке убывания): колеса, потоки воздуха, обтекающие кузов при движении, двигатель, коробка передач и выхлопная система. Чтобы уменьшить шум колес рекомендуется выполнить комплекс мероприятий, а начать лучше с самого простого — это проклейка шумоизоляцией локеров (пластиковых кожухов колесных арок).

Сразу стоит отметить, что процесс шумоизоляции подкрылок своими руками аналогичен для всех моделей Лада (Гранта, Калина, Приора, Ларгус, Нива 4х4, Веста или XRAY) и автомобилей иностранного производства.

Чтобы уменьшить шум со стороны дороги следует сделать шумоизоляцию не только передних подкрылков, но и задних. Причем, задние локеры могут не устанавливаться заводом изготовителем, но основная масса автолюбителей считают, что их необходимо установить самому (опросы: Гранта/Приора/Калина, Ларгус, Веста).

Чем обклеить подкрылки для шумоизоляции

Первый слой — вибропоглощающий (мастичный) материал, который предназначен для снижения вибраций металлических и пластиковых панелей, с фольгированным лицевым покрытием и толщиной 2-4 мм:

  • от компании STP — «вибропласт»;
  • от компании Шумофф — вибродемпферы серии «М» или «Микс Ф».

Также можно выбрать подходящий виброизоляционный материал самостоятельно, например, при помощи этой таблицы:

Второй слой — звукоизоляционный самоклеящийся материал. Важно, чтобы он обладал закрытоячеистой структурой, совершенно не впитывающий влагу, толщиной 4-10 мм (битопласт и акцент использовать не рекомендуется):

  • от компании STP — «сплэн»;
  • от компании Шумофф — «Комфорт».

Используя два типа материала, позволит максимально снизить в салоне шум от дороги.

Читайте также:  Короб 100 л под 2 динамика и

Процесс доработки подкрылок автомобиля

  1. Снять подкрылки;
  2. Обезжирить внутреннюю поверхность подкрылок, например, Уайт-Спиритом;
  3. Проклеить сначала вибропоглощающим (нагревая феном и раскатывая материал по поверхности твердым валиком). а затем звукоизоляционным материалами. Старайтесь обклеить максимальную площадь поверхности, но следите, чтобы материал нигде не торчал и не закрывал крепежные отверстия.

Процесс шумоизоляции подкрылок также показан на видео:

Отзывы после шумоизоляция локеров

Чтобы показать примерный эффект от шумоизоляции колесных арок автомобиля был сконструирован стенд. Колонку, которая воспроизводит шум от дороги накрывали:

  1. металлическим коробом;
  2. коробом, который обклеен виброизолятором;
  3. коробом, который проклеен вибропоглощающим и звукоизоляционным материалами.

Результаты испытаний можно посмотреть на видео:

Тесты журнала ЗаРулем показали, что установка подкрылков (с ШВИ) уменьшает шум от дороги. На примере Лада Веста уровень шума в салоне снизился на 0,8-1,6 дБ.

Чем хороша такая доработка локеров?

  1. Экономия времени. Прежде всего мы уменьшаем шум от колес, не разбирая салон автомобиля;
  2. Эффективность. Делаем шумоизоляцию снаружи, максимально близко к источнику шума;
  3. Низкая цена. Мы обрабатываем небольшую площадь, что позволяет сэкономить на материалах.

Чтобы снизить уровень шума в салоне на 2-4 дБ ( разница в 1 дБ на слух едва заметна или незаметна вообще ), необходимо подходить к шумоизоляции автомобиля комплексно, поработать над всеми частями кузова ( пол , двери , крыша , багажник и т.д.), арками колес и подкрылками . Также на автомобилях LADA будет не лишним установить дополнительные уплотнители дверей (инструкция для XRAY , Vesta , Granta/Kalina/Priora , Largus и Lada 4х4 ) .

А как считаете вы, есть смысл делать шумоизоляцию подкрылок или это пустая трата денег и сил? Оставляйте свои отзывы и наблюдения.

Опции темы
Поиск по теме
Отображение
  • Линейный вид
  • Комбинированный вид
  • Древовидный вид
Читайте также:  Как мыть лобовое стекло

Отзыв о шумоизоляция колесных арок (жидкие локера)

Пост посвящаю тем, кто собирается , но еще не сделал. НАРОД НЕ СТРАДАЙТЕ ФИГНЕЙ , БРОСЬТЕ ЭТУ ЗАТЕЮ. Решил на днях сделать жидкую шумку, т.к. опыт есть , сгонял на Южный и в этот раз решил попробовать не Dinitrol 479, а Noice Liquidator от STP; просмотрел наш форум, начитался нюансов о нашей машине от тех, кто уже сделал шумку. В итоге: никто не делал шумку колесных арок сам, это я понял после того как отмыл арку от грязи. НА НАШИХ МАШИНАХ УЖЕ ЕСТЬ ЖИДКИЕ ПОДКРЫЛИ. и достаточно хорошие. Мне не повезло, когда керхером отмывал арку , покоцал слой стоковых ж.локеров. Делать нечег , надо отмывать и наносить новые. Чтобы отмыть арку от стоковых подкрылок нужно около 3 часов на каждую арку и пипец мощный керхер.

Все сделал, все высохло, сел , поехал. наверное вы ждете о. й результат, из серии: шума стало меньше, звук от камней теперь не такой звонкий, или теперь моя киа стала мерсом S — класса. а вот фиг вам, ничего не изменилось, не на один децибел, у меня сложилось впечатление , что в Питере наносят именно STP .

ПРОШЕЛ ЕЩЕ 1 ДЕНЬ.

Покрыл пластиковые локера вибропластом gold, а пол Бимаст бомбом. Мерсом киа все еще не стала, но результат есть .

У меня еще 4 дня и пачка вибропласта и акцента. Буду писать.

Опции темы
Поиск по теме
Отображение
  • Линейный вид
  • Комбинированный вид
  • Древовидный вид

Шумоизоляция колесных арок — Ceed 2 (jd)

Всем здравствуйте. Наконец я сделал шумку арок на выходных. Для этого мне понадобилось:
1) 2 листа вибропласт (silver) 170х2=340 руб.
2) 2 листа сплен 160х2=320 руб.
3) Мастика противошумная антикоррозионная полимерно-битумная 200 руб.
4) Кисточка 25 руб.
5) Уайт спирит 100 руб. (для разбавления мастики, мне не понадобился)
6) Строительный фен
ИТОГО требуется около 1000 руб. и 8-9 часов работы

Читайте также:  Рхх нива шевроле проверка

Эффект заметил сразу но все равно не достаточно, дальше буду шумить арки внутри.

Когда снял колесо думал как хорошо что все уже промовилено, но не тут то было — сэкономили, под самими арками нет ни какой защиты.

я начинал с задних подкрылок.
1. снимаем подкрылки (если новая машина то мыть под подкрылками мыть ни чего не надо, у меня 2 дня с автосалона)
2. начинаем обрабатывать мастикой
3. пока мастика сохнет шумим саму пластиковую подкрылку
4. потом все ставим на место
все одна подкрылка готова.

P.s. сложнее всего было поставить на место обратно передние подкрылки.

Миниатюры