Шумоизоляция лада гранта седан

6 августа 2019 0 Автор

Содержание

Лада Гранта – автомобиль совершенно нового поколения, но также не лишен ряда недостатков, среди которых можно выделить шумоизоляцию.

Лада Гранта шумоизоляция достойная, в сравнении с предыдущими моделями авто, но не идеальная. Решением такой проблемы является возможность реализовать дополнительную шумоизоляцию собственными руками, что, в конечном результате не дорого и довольно просто.

Имея опыт работы с соответствующими материалами и инструментами, можно добиться не только повышения степени защиты от шума, но и дополнительно защитить Ладу Гранту от возникновения коррозии кузова и других элементов.

Как известно, полностью изолировать салон автомобиля от всевозможных скрипов и «сверчков» не просто, так как источник шума может находиться именно в салоне авто.

Стоит отметить, что основным источником шума в салоне является задняя часть авто, а именно полка расположенная над багажным отделением. Именно поэтому большинство обладателей семейства «отечественных автомобилей», по собственному опыту, сразу же проводят шумоизоляцию задней части авто.

Для достижения максимальной степени шумоизоляции Лады Гранты необходимо придерживаться следующего плана, а именно:

• внешняя шумоизоляция арок Гранты

Шумоизоляцию колесных арок Гранты можно реализовать в зависимости от предпочитаемого материала. На данный момент лишь два материала могут обеспечить одновременную защиту и шумоизоляцию, а именно:

– жидкий Вибропласт от компании СтандартПласт;

Необходимые инструменты: шпатель; кисть.

– листовой материал (листы виброизолятора).

Необходимые инструменты: строительный фен; большой и маленький валики.

Если же речь идет о первом материале, то стоит отметить необходимость нанесения на исключительно чистую и сухую поверхность колесных арок.

Расход жидкого вибропласта рассчитывается относительно массы к площади, которая обрабатывается. Таким образом, 1-го килограмма хватает на 0,3 м.кв.

Листы виброизолятора намного экономичнее относительно ценовой категории, а также просты в процессе оклейки ими колесных арок. Все что необходимо – нагреть листы строительным феном и раскатать по заранее приготовленной поверхности арок.

Качественная шумоизоляция Лада Гранта своими руками видео предоставит более детальное описание процесса шумоизоляции внешних арок посредством использования того или иного материала.

• шумоизоляция подкрылков (локеров)

Необходимые инструменты: технический фен, твердый валик, обезжириватель (можно Уайт Спирит), чистая ветошь.

Процесс осуществления дополнительной шумки локеров довольно прост и заключается в реализации следующих моментов:

– обезжиривание рабочей поверхности на локерах;

– подготовка соответствующего размера листов виброматериала (можно использовать STP Вибропласт М2);

– нагревание вышеупомянутых листов строительным феном;

– проклейка на заранее очищенную поверхность локеров;

– прокатка твердым валиком;

– проклейка второго слоя шумки (по желанию владельца автомобиля).

В качестве дополнительного слоя можно использовать битопласт, изотон или акцент. Стоит также обратить внимание на толщину готовой шумоизоляции. Она не должна быть больше 4мм.

• шумоизоляция вещевого ящика Lada Granta

Необходимые инструменты: ножницы; рулетка; клей “Момент”; картон.

Бардачок Гранты выполнен из грубого пластика, который, при соприкосновении с любыми предметами, создает довольно не приятные звуки. С целью избежать такого контакта, а также в целом повысить степень шумоизоляции автомобиля, необходимо провести шумоизоляцию вещевого ящика.

Данный процесс сопровождается использованием моделина, можно использовать и другие материалы с клейкой стороной, например, битопласт или сплен. Если же все эти материалы не доступны или попросту не нравятся, можно использовать карпет.

Стоит отметить, что карпет не имеет клеящейся основы и крепится на клей, который был указан выше в перечне инструментов. Шумоизоляцию бардачка можно выполнять как с внешней, так и внутренней стороны.

• установка дополнительных уплотнителей на двери Гранты

Необходимые инструменты: строительный фен; обезжириватель.

Закрытие двери, а в частности сам «хлопок», полностью зависит от наличия вертикального уплотнителя, который, в свою очередь устанавливается только в комплектации Люкс, на передних и задних дверях, а также шумоустойчивых замков.

Вертикальные уплотнители не только регулируют степень шума при закрытии двери, но и предотвращают проникновению шума в салон автомобиля.

Лада Гранта шумоизоляция своими руками, даже обычной комплектации, позволяет купить и установить себе вертикальные уплотнители дверей. Все что необходимо – знать каталожные номера на уплотнители для передних дверей: 1118-6107028 и 1118-6107066. Каталожные номера на задние двери: 1118-6207028; 1118-6207029; 1118-6107066.

Процесс монтажа довольно прост и осуществляется исключительно по направлению сверху в низ. Стоит отметить необходимость монтажа на заранее обезжиренную поверхность.

Проклейка уплотнителя должна осуществляться в температурном режиме не ниже – 15 градусов, а сам уплотнитель необходимо прогреть до 45 – 50 градусов, так как он имеет клейкую основу.

С одного конца уплотнителя отклеить защитную ленту на длине 50-70мм, после чего плотно прилаживать его к двери и постепенно освобождать его от оставшейся защитной ленты.

• шумоизоляция своими руками Лада Гранта (капот)

Необходимые инструменты: строительный фен; обезжириватель, шпатель, мягкий маленький валик.

Штатная шумоизоляция Лады Гранты выполняет ей предназначенную функцию, но если речь идет о проведении комплексной шумоизоляции, то необходимо сменить и эту, так как новая будет намного эффективнее.

Читайте также:  Как проверить мультиметром замыкание провода

Штатная шумка демонтируется за счет извлечения пластиковых скоб, которые прикреплены к жесткому каркасу капота, после чего необходимо очистить поверхность от мусора и обезжирить ее.

Первый слой шумоизоляции капота:

• подготовка соответствующего размера кусков виброматериала с последующим нагревом строительным феном;

• проклейка между ребрами жесткого каркаса (раскатываются валиком);

• нанесение виброматериала вторым слоем (если есть желание).

Второй слой шумоизоляции капота:

• подготовка сплена соответствующего размера;

• проклейка поверх виброматериала (в некоторых случаях можно проклеить в два слоя);

• установка заводской шумоизоляции.

Стоит отметить, что при повторной установке заводской шумки необходимо купить новые пластиковые пистоны, которые закрепят ее на жестком каркасе капота авто.

При осуществлении такой шумоизоляции расходы материала составят: полтора листа виброматериала и аналогичное количество теплоизолятора.

• шумоизоляция пола Гранты

Шумоизоляция в Гранту своими руками какие материалы требуются: строительный фен; обезжириватель, шпатель, мягкий маленький валик, набор ключей, отвертка, канцелярский нож.

Если под рукой есть все необходимое, то можно приступать к подготовке шумоизоляция пола, а именно:

– демонтаж передних и задних сидений;

– демонтаж воздуховодов задних пассажиров;

– снятие штатной шумки (тряпки и виброматериал).

Стоит отметить, то, что полноценное снятие ковролина не представляется возможным, так как он придавлен торпедой и печкой. Все что можно сделать – аккуратно обрезать его канцелярским ножом в тех местах, где он граничит с пластиком. После того как ковролин извлечен из авто процесс шумоизоляции пола продолжается:

– рабочую поверхность нужно очистить и обезжирить;

– вырезка листов шумоизоляции подходящего размера;

– нагрев техническим феном битумной стороны листов шумки;

– проклейка “вибры” на очищенный металл кузова.

Все последующие листы виброматериала необходимо наносить внахлест, что не даст возможности появления швов.

Если имеет смысл, с точки зрения владельца, второй слой шумоизоляции, то его можно реализовать за счет акцента или БиПласта, практическим применением которых, так известна шумоизоляция granta.

Лада Гранта 2014

  • Как я уже отметил в отзыве, одним из минусов данной машины является весьма слабая звукоизоляция. Вернее с ее отсутствием можно смириться, зная ценник этой машины, но вот скрипы пластика реально раздражают.

    Поговорив со знакомыми опытными Вазоводами понял что есть 2 решения этой проблемы.

    1. Ставить музыку, что бы нормально наваливало.

    2. Долго и нудно проклеивать весь салон на несколько слоев.

    Для себя решил, что полная проклейка сильно муторно, плюс музыка не помешает нормальная, так что буду клеить, без фанатизма, и ставить музыку.

    Поехал в магазин купил Вибры 6 листов 2 мм, 2 листа 4 мм. Сплена 4 листа 4 мм, и 4 листа маделина 10мм. – на все про все ушло около 2 тысяч. Клеить начал с передней панели.

    В принципе разбирать не проблема, в интернете инфы полно, да и так, интуитивно все понятно. Бороду только передней консоли первый раз тяжеловато снимать. Разбирал где то по времени около часа, потом все стыки маделином, всю проводку в маделин. Проклеил, собрал. Дело было на даче. С чувством выполненного долга реши съездить по грунтовке до ларька. Проверить и пивка взять. Основные звуки у меня были из кармана магнитолы. Когда выковыривал магнитолу из салазок, долго парился. Оказалось, что предыдущий владелец засунул туда диск. Видно совсем отчаялся чувак в своей войне. Я же вытащив магнитолу, проклеил ее в круг антискрипом. Собственно как мой опыт показывал, обычно это решало все проблемы. Но не тут то было. Честно говоря, был удивлен. Снял центральную часть панели еще раз. Хорошенько так потряс. Понял что источник звука уже в самой магнитоле. Магнитолка стоит пионеер простенький. Решил проблему радикально. Магнитола читала диски и флешку. Теперь диски не читает, выкинул привод из нее который там и звенел, ну и конденсатор один болтался немного, приклеил на всякий случай. Перед тем как начать клеить панель нашел в интернете инфу что часто источником звука является тросик который идет на заслонку рециркуляции воздуха. Видимо все же завод как то дорабатывает машины. У меня он был надежно приклеен уже там. Скрипов нет, звуков нет от нее ни каких. Из сложностей, как то не с первого раза одел кожух под рулем, который.

    Тут тоже без особого фанатизма. В багажнике обшивку снял, обклеил виброй 4 мм арки. Так же вместе с машиной мне достался комплект подкрылок на нее. Кто то перед установкой мастикой резиновой арки покрывает, я же что то решил не заморачиваться, про брызгал мовилем , привернул на саморезы. Прикол был, назад подкрылки поставил, завожу машину, горит чек, и коробка заблокирована, стопы не горят, поворотники через раз. Собственно починил минут за 10. Надо было саморезы по скромнее брать а не кровельные на 35. В передних арках стояли заводские подкрылки. Заводские реально меньше тех, что у меня были. Пространство возле самой стойки не закрывают. Думал, убирать их или нет. В итоге так же под них задул мовиль и по верх установил еще одни. Крепил по креплениям штатных, встали хорошо.

    В салоне стало по тише, скрипов всяких нет, которые больше всего при движении раздражают. Двери не клеил до установки музыки. Арки шуршат, конечно, но по причине родной резины Камы. Как мне один знакомый сказал. Кама — отличная резина, дубовая настолько что не стирается ни хрена.

    Читайте также:  На горячую не тянет двигатель

    С шумом вроде на сколько это возможно справился. Теперь осталось звуком наполнить еще сей пепелац. В машине стояла простенькая магнитолка пионер, 13 коаксиалы и овалы в полке Кенвуд. Полка кстати акустическая. Все это играло, конечно, но весьма прискорбно. Не сказать что бы люблю что бы сильно наваливало, но к качеству звука в авто чутка требователен.

    В результате в багажник было установлено

    • Усилитель «Урал» 4 по 70 насколько помню в багажник под акустической полкой. Хорошее место, кстати, для установки. В багажнике не мешается.

    • В акустическую полку Урал Булава 20 эстрада.

    • В двери Рупора Аватар и 16 мидбассы Momo

    По бюджету. На все про все ушло 15 вместе с проводами. В принципе не сказать что звук прям суперский, но по сравнению с тем, что было – «Небо и земля». Изначально хотелось обойтись без установки саба. Но все таки такая компоновка глубокого баса не дала. Так попукивает, но не более. Хотя некоторые треки вполне сносно звучат. Но скорее всего дело кончиться установкой еще одного уся и саба.

    Проклейка дверей после установки музыки.

    С дверями ничего особо интересного. Внутри по низу про брызгал все мовилем. На внутреннюю сторону Вибру 4, куда руки пролезли. Технологические отверстия все виброй 2. Потом полностью спленом. На саму карту маделин на всю дверь. После сборки всего этого пирога, вылез один косяк. При открытии дверей центральным замком, задняя дверь одна не открывается. Старался тяги на замки изолировать, когда клеил. С одной дверью накосячил. Может быть, руки дойдут, сделаю, но я ни кого не вожу обычно, так что мне не особо критично это.

    Итоги Боя и выводы.

    Проклеивать панель нужно. По карману особо не бьет. Если экономично материал использовать, то 2 ленты маделина хватит. Стоят они по 40р. Если вы не в категории «Супер жадность « то 1 листа маделина за гланды на панель. Стоит 180-200р. Арки шумить, тут дело каждого. Но мне как то по приятнее так. Двери если нормальная музыка стоит — делать однозначно. По карману тоже не особо бьет. Можно просто самой дешёвой виброй технологические отверстия заклеить, музыка по-другому заиграет. Музыку ставить или нет, тут дело каждого. На все про все ушло чуть меньше 17. Но тут основная статья расходов это музыка. Если на нее не морочится, то можно спокойно в 2 уложиться. По времени день займет с перекурами. Разбирается все просто. Кстати на удивление ни одной клипсы не сломал.

    Мы студия «Автозвук.Москва». Занимаемся шумоизоляцией, аудиоподготовкой и установкой звуковых систем. Работаем со всеми марками и моделями.

    Вот, собственно говоря, и сам автомобиль, в белом цвете машина смотрится просто шикарно.

    Один из основных источников шума и вибрации – работающий двигатель, поэтому чтобы минимизировать передачу вибраций в салон мы проклеим капот специальным вибродемпфером Comfortmat Gold G2, который достаточно хорошо держится и прекрасно звукоизолирует.

    Капот готов, все аккуратно и красиво.

    Начинаем разбирать салон. Детище Автоваза не может похвастаться хорошей сборкой, поэтому работать приходиться очень аккуратно, чтобы не повредить детали, но мы не единожды выполняли подобное, поэтому справились и сейчас.

    Вид салона после разборки, шумоизоляции вообще отсутствует, не удивительно, что в салоне так шумно.

    Вид с другого ракурса, но картина такая же печальная, инженеры абсолютно не позаботились о том, чтобы гасить шум и вибрации, но ничего мы сделаем шумку своими руками и все исправим.

    Колесные арки – основной источник шума. А вот и кусочки старой шумоизоляции.

    Оцениваем объем работ в багажном отделении и готовим материал, в то время как наши коллеги заканчивают разборку потолка.

    На потолок установлена виброизоляция G3. Следует отметить, что данную операцию у нас выполняет высококвалифицированный мастер, который занимается только обработкой крыш, так как существует очень много нюансов, учесть которые может только истинный ас.

    После виброизоляции устанавливается второй слой акустического войлока, который не пропустит посторонние шумы в салон и предотвратит утечку тепла наружу.

    А мы тем временем шаг за шагом обклеивали багажное отделение золотистыми листами Comfortmat Gold. Причем на арках мы прикатывали 4-х мм листы, а на остальные поверхности 2-х мм.

    Тщательно обрабатываем нишу под запаску, повторяя все изгибы поверхности.

    Не забываем оставить пространство для циркуляции воздуха, на фото видны клапаны для вытяжки воздуха.

    А тем времени напарники оперативно прикатывают вибру на днище.

    Очень важно обеспечить максимальное соприкосновение виброизолирующего слоя с поверхностью металла, иначе хорошего виброгашения достигнуть не получится.

    Как видите, у нас это получилось. Большой опыт и современные качественные материалы – залог успеха.

    Один из наших инструментов, чем меньше ролик, тем больше усилие, что в свою очередь обеспечить прекрасную адгезию.

    После виброизоляции нужно обязательно проложить качественную шумку, а как известно, лучшим на сегодняшний день является тепло-звукоизолятор Comfort Lock.

    Вырезаем требуемые фигуры из Бибитона для того чтобы обеспечить максимальное перекрытие.

    Завершаем работу с багажным отделением, теперь можно ставить заводскую обшивку.

    Работа в салоне идет полным ходом.

    Для улучшения акустических свойств салона дополнительно кладем десятимиллиметровый войлок на пол.

    Читайте также:  Бензонасос ваз 21214 инжектор цена

    Материал в нашем сервисе жалеть не привыкли, работаем в первую очередь на результат.

    Также дополнительными листами войлока покрываем пол под ногами водителя и переднего пассажира, так как в области моторного щита на конкретной модели авто слышны сильные звуковые эффекты от работающего мотора и коробки передач.

    Крышка багажника выгнута из тонкого листового металла, а поэтому легко входит в резонанс с играющими динамиками в задней полке.

    Исправляем эту досадную оплошность, проклеив качественный виброгаситель с металлическим наружным слоем.

    Передняя дверь буквально насыщена всевозможными конструктивными элементами, которые дребезжат от малейших сотрясений.

    С задней дверью ситуация не лучше, особое внимание стоит обратить на длинную тягу замка, которая тарабанит по дверной карте.

    Пластиковая карта задней двери – еще один источник шума в салоне.

    Как видите, она цельнолитая и практически без ребер жесткости, а значит, подвержена вибрациям.

    Первый слой виброизолятора поклеен и прикатан. Скажем честно, сделать это было не просто, технологические отверстия маленькие и работать неудобно, но мы справились на все сто.

    Обрабатываем дверную панель с внутренней стороны, теперь она точно не будет вибрировать.

    Также поступаем с остальными тремя.

    Традиционный второй слой Бибитона в двери и можно приступать к сборке салона. Секрет хорошего результата от шумоизоляции “Olimp” прост – мы творчески подходим к каждому автомобилю, приехавшему к нам в гости.

    Работа завершена салон собран, внешне казалось бы ничего не изменилось, но теперь в авто существенно комфортней, никаких шумов и вибраций от двигателя и шин, изменилось даже звучание штатной акустики. Владелец очень рад и просто не узнал свою машину.

    Шумоизоляция это

    Шумоизоляция избавить вас от громкого монотонного шума в пути. Можно комфортно общаться на скорости 140 км/ч. даже в полтона.

    Даже штатная музыка станет звучать лучше. Этому способствует общее снижение шума, создания акустического короба в дверях и отсутствие вибраций обшивки и кузова.

    Скрипят обычно элементы обшивки. Они проклеиваются материалом STP Маделин, он устраняет скрип и треск. Мы проклеиваем все элементы, которые разбираем.

    Прослушайте

    Мы записали уровень шума в автомобиле до и после шумоизоляции, чтобы наглядно показать насколько Ваш автомобиль станет комфортнее.

    Стоимость

    Что бы узнать точную цену выберите марку и модель автомобиля

    Крыша: 2 слоя
    Двери: 3 слоев
    Пол: 2 слоя
    Багажник весь: 2 Слоя
    Арки: 3 слоя
    Моторный щит : 3 слоя
    Антискрип: Да

    Торпедо: + 20 т.р.
    Арки снаружи: + 16 т.р.
    Бронь стекол: + 14 т.р.

    Крыша:2 слоя
    Двери: 4 слоев
    Пол: 3 слоя
    Багажник весь: 3 Слоя
    Арки: 4 слоя
    Моторный щит: 3 слоя
    Антискрип: Да

    Торпедо: + 18 т.р.
    Арки снаружи: + 14 т.р.
    Бронь стекол: + 13 т.р.

    Сравнение комплексов

    Гарантия на работы 3 года

    После выполненных работ выдаем полный пакет документов на автомобиль. Опыт каждого специалиста не менее 3 лет.

    Продукция премиум класса

    Мы гарантируем сохранность салона, и отсутствия следов разбора. За качество отвечаем!

    Проекты высокого уровня

    После выполненных работ выдаем полный пакет документов на автомобиль. Опыт каждого специалиста не менее 3 лет.

    Дилерская гарантия сохраняется

    Имеем все необходимые сертификаты. Квалифицированные и аттестованные мастера.

    Вопросы

    Если в течении трех лет какой-то из материалов отклеится, или начнет разрушаться, можете смело приезжать, мы устраним все за свой счет.

    Мы не разбираем и не демонтируем узлы и агрегаты, на разъединяем коннекторы, не отключаем электро-компоненты. Поэтому официальный дилер не в праве снять Вас с гарантии. Имеем все необходимые сертификаты, от гос. органов.

    Что бы вы были уверены, что мы проклеили качественно и в нужном объёме все оговоренные элементы, мы делаем подробный фотоотчет всех деталей, и всех этапов оклейки и монтажа.

    Наши мастера работали со всеми самыми популярными марками и моделями автомобилей и знают нюансы монтажа элементов салона. Поврежденные клипсы заменяем новыми — оригинальными.

    Используем только материалы STP «Standart Plast», эта компания на рынке с 1996 года. Материалы надежные не токсичные, не чувствительны к погоде.

    Если Вы хотите лично контролироваться работы, Вы можете присутствовать в установочной зоне, при монтаже шумоизоляции.

    Материалы STP не источают неприятного или специфического запаха, даже в жаркую погоду.

    В зависимости от модели вашего автомобиля и типа комплекса шумоизоляции, вес автомобиля увеличится до

    После выполнения работ вы получите полный пакет документов. Договор, счет, заказ-наряд.

    Другие работы

    Мы находимся в жилом комплексе "Вавилово".

    Адрес: ул. Архитектора Власова, д. 6.

    Кто сказал, что отечественный автомобиль нельзя сделать более комфортным? Сегодня высококвалифицированный персонал нашего сервиса "Олимп Авто" будет работать с LADA Granta. Наша задача минимизировать вибрации и шумы в салоне, а также полностью исключить скрип от трущихся деталей и, конечно же, гарантировать отличное звучание аудиосистемы. К сожалению, из за неотложных дел, владелец автомобиля не сможет лично наблюдать за процессом, поэтому специального для него мы сделаем подробный фотоотчет максимальной шумоизоляции Олимп

    Запись online

    Укажите свои контакты, и информацию по вашему заказу, и мы перезвоним Вам через несколько минут:

    Записаться на шумоизоляцию

    Укажите свои контакты, и информацию по вашему заказу, и мы перезвоним Вам через несколько минут:

    Обратный звонок

    Укажите свой контактный телефон, и мы перезвоним Вам в течение нескольких минут. Услуга доступна с 8 до 22 часов по московскому времени