Сигнальное устройство тормозов москвич 2141

6 августа 2019 0 Автор

9 – уплотнительное кольцо поршня;
10 – шарик 4-200;
11 – длинный поршень;
12 – трубка от второй камеры главного цилиндра к сигнальному устройству;
13 – уплотнительная шайба диаметром 12,5 мм;
14 – концевой штуцер;
15 – трубка от сигнального устройства к регулятору давления в приводе к задним тормозным механизмам;
16 – трубка от сигнального устройства к малому цилиндру тормозного механизма правого переднего колеса

Для предупреждения водителя о повреждении одного из контуров рабочей тормозной системы в ней установлено сигнальное устройство.

Сигнальное устройство состоит из корпуса 3 с двумя поршнями 8 и 11, разделяющими корпус на две изолированные камеры, каждая из которых соединена с одним из контуров.

Негерметичность контура приводит к падению давления в одной из камер, что нарушает равновесие поршней, которые, перемещаясь, через шарик 10 замыкают контакты электрического выключателя 1 контрольной лампы на панели приборов.

Порядок приведения сигнального устройства в рабочее состояние (гашение контрольной лампы) см. в подразделе 9.13.

« предыдущая страница
9.10.1. Регулировка регулятора давления
^
к оглавлению
следующая страница »
9.12. Удаление воздуха из гидропривода тормозов (прокачка тормозов)

Copyright © 2007-2019 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.

Сигнальное устройство

Для снятия сигнального устройства, расположенного на кронштейне левого брызговика крыла, отсоединить от его корпуса трубопроводы, провод выключателя контрольной лампы и отвернуть болт, крепящий сигнальное устройство.

Для разборки сигнального устройства отвернуть выключатель 8 (см. рисунок 7.6), извлечь шарик 2, затем, вывернув штуцера 1 и 6, вытолкнуть поршни 3 и 9. При извлечении поршней из корпуса соблюдать осторожность, использовать деревянную оправку, чтобы не повредить зеркало корпуса 7.

При разборке сигнального устройства обязательно заменить уплотнительные кольца 4 поршней 3 и 9.

Читайте также:  Сделать шумоизоляцию дверей авто

Детали промыть и высушить струей сжатого воздуха. Поврежденные детали заменить.

Сборка и установка сигнального устройства производятся в обратной последовательности с учетом следующих дополнительных указаний:

1. Зеркало цилиндра, поршни и уплотнительные кольца смазать свежей тормозной жидкостью.

2. Каждый поршень устанавливать с соответствующей стороны, не допуская прохода уплотнительного кольца через отверстие под шарик, чтобы не повредить уплотняющую поверхность кольца.

Контроль работы сигнального устройства производить следующим способом:

1. Присоединить к одной из камер гидропривод, оснащенный манометром, и заглушить остальные отверстия этой камеры заглушками “а” (см. рисунок 7.11). Другая камера сообщается с атмосферой.

2. Последовательно соединить контрольную лампу, аккумуляторную батарею и выключатель сигнального устройства.

3. Постепенно повышая давление, зафиксировать давление, при котором загорается лампа.

4. Повторить эти операции со второй камерой. При этом первая камера сообщается с атмосферой.

Если сигнальная лампа загорается при давлении 11-21 кгс/см² и тормозная жидкость не подтекает из-под выключателя, сигнальное устройство установить на автомобиль.

Причина пониженного давления, приводящего в действие сигнальное устройство — недостаточный натяг манжет из-за износа зеркала корпуса при применении некачественной манжеты.

Причинами повышенного давления могут быть неисправность выключателя, задиры на зеркале корпуса, разбухание манжет, некачественная очистка (промывка) зеркала корпуса. После устранения перечисленных выше причин еще раз проверить работу сигнального устройства.

После установки сигнального устройства на автомобиль и присоединения трубопроводов гидропривода прокачать тормозную систему.

Схема расположения узлов тормозного управления

10 – щит заднего тормоза;
11 – гибкий шланг гидравлического привода заднего тормоза;
12 – регулятор давления задних тормозов;
13 – тройник;
14 – задний тормоз;
15 – сигнальное устройство;
16 – кронштейн крепления гибких шлангов;
17 – промежуточное крепление
гибких шлангов

Читайте также:  Ваз 2114 мойка двигателя

Принципиальная схема тормозного управления автомобилей с кузовом “хэтчбек”

1 – правый передний тормоз;
2 – гибкий шланг больших цилиндров
переднего тормоза;
3 – гибкий шланг малых цилиндров
переднего тормоза;
4 – промежуточный кронштейн крепления гибких шлангов;
5 – кронштейн крепления гибких шлангов;
6 – главный цилиндр тормоза;
7 – вакуумный усилитель;
8 – педаль тормоза;
9 – выключатель сигнала торможения;
10 – выключатель контрольной лампы стояночной тормозной системы;
11 – механизм ручного привода
стояночной тормозной системы;
12 – втулка переднего троса;
13 – передний трос;
14 – уравнитель;

15 – пружина;
16 – кронштейн крепления
наконечников заднего троса;
17 – задний трос;
18 – промежуточная подвеска
заднего троса;
19 – втулка;
20 – правый задний тормоз;
21 – гибкий шланг заднего тормоза;
22 – лампа сигнала торможения;
23 – тройник;
24 – регулятор давления задних
тормозных механизмов;
25 – контрольная лампа;
26 – выключатель контрольной лампы сигнального устройства;
27 – сигнальное устройство;
28 – левый передний тормоз

Принципиальная схема тормозного управления автомобилей с кузовом “пикап”

14 – уравнитель;
15 – пружина;
16 – кронштейн крепления наконечников заднего троса;
17 – задний трос;
18 – промежуточная подвеска заднего троса;
19 – правый задний тормоз;
20 – лампа сигнала торможения;
21 – тройник;
22 – гибкий шланг задних тормозов;
23 – регулятор давления задних тормозных механизмов;
24 – контрольная лампа;
25 – выключатель контрольной лампы сигнального устройства;
26 – сигнальное устройство;
27 – левый передний тормоз

Тормозные управления автомобилей мод. 2141-01, 21412-01, 214122, 214123 и мод. 2335, 23352, 233522, 233523 имеют практически одинаковую конструкцию и различаются только длиной, конфигурацией и количеством некоторых трубопроводов, а также характеристиками регуляторов давления в гидроприводе задних тормозов и способом крепления оболочки заднего троса ручного привода тормозов к щитам задних тормозных механизмов. В связи с этим описание тормозного управления приводится применительно к автомобилям мод. 2141-01, 21412-01, 214122, 214123. Оригинальные элементы тормозного управления автомобилей мод. 2335, 23352, 233522, 233523 описываются отдельно.