Ситроен с4 2017 фото

6 августа 2019 0 Автор

Турер будет доступен в двух вариантах исполнения (второй – для коммерческого использования) и подойдет для длительных поездок большой семьи и для частных пассажирских перевозок.

Новый C4 Grand Picasso удачно сочетает интересы большой семьи с удовольствием от управления автомобилем.

Теперь седан Citroen C-Elysee обрел динамичный облик и еще больший комфорт для водителя. Незначительные изменения не преобразили облик авто кардинально, но насытили его своеобразной изюминкой.

В модели Citroën — C5 Aircross впервые реализована концепция интеллектуальной подвески «Progressive Hydraulic Cushions TM», предусматривающая наличие гидравлических ограничителей хода. Подобное решение способствует особой мягкости движения.

Новые автомобили в наличии с максимальной выгодой в салонах Major

Citroen C3 Aircross Shine 1.2T/110 6AT

2018 г., 1.2 /110 Бензиновый, АКПП , Передний привод

Citroen DS4 Crossback 1.6T/150 6AT 5D

2016 г., 1.6 /150 Бензиновый, АКПП , Передний привод

Citroen Jumper FL FgTl 30 L2H2 980 2.2TD/130 6MT

2017 г., 2.2 /130 Дизельный, МКПП , Передний привод

Citroen C4 Grand Picasso II Shine 1.6T/150 6AT 5D

2018 г., 1.6 /150 Бензиновый, АКПП , Передний привод

Новые Ситроен 2017 модельного года в России

Сотрудничество с компанией Major для автолюбителей, которых интересуют новинки Citroen 2017 года, начинается задолго до оформления договора купли-продажи. Крупнейший автомобильный холдинг взял на себя миссию предоставлять поклонникам марки информацию о внедорожниках, седанах, кроссоверах и других моделях, готовящихся к продаже в нашей стране. Наши клиенты одними из первых узнают обо всех доступных моторных версиях, изменениях в интерьере, во внешности, инновациях и технических характеристиках.

К вашим услугам новые Ситроен 2017 модельного года в России: как выглядит автомобиль предлагаем рассмотреть на красочных фото. Мы собираем новости в авторитетных источниках и выкладываем на сайт виртуозные тест-драйвы, обзоры от технических экспертов, которым доверяем.

Выход новинки Citroen, тем более флагманской модели, на мировой рынок не бывает спонтанным. Как правило, этому предшествует громкая премьера на одном из Европейских автосалонов. Наши сотрудники в числе первых узнают достоверную информацию о внешнем облике и изменениях в интерьере, о новых функциях, базовых версиях. Подготовленные для российской аудитории комплектации и цены на пакетные опции для каждой модели Ситроен будут указаны ближе к назначенной презентации в компании Major.

Ждем вас в нашем автосалоне в день премьеры: о дате мы сообщим предварительно.

Читайте также:  Ремонт мелких трещин на лобовом стекле автомобиля

17 октября 2016 года во всех дилерских центрах Citroen стартуют продажи рестайлингового автомобиля. Он получил новый дизельный двигатель и коробку передач.

Citroen > C4

Обновленный седан Citroen С4 заметно посвежел, у него новый бампер, решетка радиатора, другая светотехника, а дневные ходовые огни теперь располагаются рядом с фарами.

У автомобиля новый дизайн 17-дюймовых литых дисков и свежее оборудование, которое включает: систему контроля слепых зон, передние датчики парковки и камеру заднего вида.

У автомобиля появилась новая 6-ступенчатая трансмиссия и новый дизельный мотор 1,6 л мощностью 115 л.с. Бензиновые двигатели комплектуются с механической и новой автоматической (EAT6) коробками передач, дизельный — только c 6-ступенчатой механикой.

В рестайлинговом автомобиле обновлены и названия комплектаций, кроме того, их стало на две больше: Live , Feel , Feel Edition , Shine , Shine Ultimate .

В базовое оснащение автомобиля (Live) входит электронная система стабилизации курсовой устойчивости (ESP), передние подушки безопасности водителя и пассажира, кондиционер, электропривод передних и задних стекол, зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом, передние светодиодные фары дневного света и т.д. За начальную версию с бензиновым 1,6-литровым двигателем мощностью 115 л.с. и МКП попросят 899 000 рублей, за автомобиль с бензиновым двигателем мощностью 150 л.с. в комплектации Live попросят 1 040 000 рублей. Автомобиль в более продвинутой комплектации Feel доступен с двигателем 115 л.с. с механикой и обойдется в 999 000 рублей, с 6-ступенчатым автоматом — в 1 055 000 рублей. Комплектация Feel Edition с младшим бензиновым мотором и МКП стоит 1 026 000 рублей, с автоматом — 1 081 000 рублей, с мотором в 150 л.с. и автоматом — 1 145 000 рублей, с дизелем и МКП — 1 111 000 рублей. Комплектация Shine доступна только машинам с бензиновыми моторами и АКП по цене 1 171 000 и 1 228 000 рублей соответственно. И наконец, топовая версия Shine Ultimate оснащается бензиновым мотором мощностью 150 л.с. и АКП и обойдется в 1 330 000 рублей.

По сравнению с Shine эта версия оснащена светодиодными фарами, светодиодными противотуманными фарами с функцией освещения поворотов, легкосплавными 17-дюймовыми дисками, системой контроля слепых зон, передними датчиками парковки, бесключевым доступом и пуском двигателя кнопкой Start и навигационной системой.

  • Чтобы оценить преимущества обновленного калужского седана C4, наши журналисты взяли на тест сразу три седана в разных версиях.
  • Ситроеновский концептуальный хэтчбек бизнес-класса CXperience стал одним из украшений автосалона в Париже, читайте о нем в материале нашего автора.

Citroen C4 + фото

Что хочется сказать, благодаря тому, что сборка производится на российском заводе, стоимость и все сопутствующие процедуры связанные с авто значительно уменьшились. Автомобиль может похвастаться более углубленной внешностью, в новый стиль, который продуцирует компания уже полных четыре года. Поэтому все, что касается внешности, в том числе и относительно интерьера и наполненности технологическими новинками, находится на довольно высоком уровне.

Читайте также:  Схема газового оборудования автомобиля 4 поколения

Что касается техники, кардинально что-то преобразовывать не решились, но на первый взгляд не значительные перенастройки подвески дали новую пищу авто экспертам. Пока, судить о качестве и её функциональности рано, но исходя из полугодовых продаж, можно сделать вывод, что автомобиль только наращивает продажи.

Дизайн

Внешности, конечно изначально производитель старался придать больше уникальность в передней части, но по-большому счету, вышло скорей рестайлинговая модель, но никак не новейшее поколение.

Передняя часть во многом отличается ввиду не классических воздухозаборников, во всяком случае, таких ранее не было у Ситроена. В принципе такой виток к классу спортивных и даже гоночных авто понятен, ведь ныне набирает оборот мода на спортивные и обтекающие формы. Кроме того, оригинально подошли к изображению средней части бампера, такой себе мощный молдинг.

Что касается оптики, существенно изменили в первую очередь форму, касаясь начинки, производитель утверждает, что также сумели внедрить новую систему, насколько это правдоподобно сложно спорить. Кстати, решетка радиатора создана по новой схеме, и наверное больше дополняет средней контур бампера.

Силуэт скромный, каких-то серьезных изменений не замечено. Единственно дверные арки и отчасти порог, приобрели часть общего, аэродинамичного обвеса, в том числе благодаря необычным волнам.

Корма отличается своими фонарями, и немного бампером, в остальном же существенных нововведений не отмечено. В пределах того же рестайлинга.

Цвета

Касаясь цветовой гаммы, хочу отметить что добавились порядка четырех оттенков, продуцированных от классических черного, белого, красного, синего, желтого, серебристого.

Салон

Что касается салона, на первый взгляд, как только попадаешь внутрь, становится ясно, что обновлению поддали сидения, именно в их профиле чувствуется доля изменений, более выдержанная форма, с существенной поддержкой. Да и так, на всем фоне ощущается присутствие более качественных и приятных материалов.

Рулевое колесо в компоновке с панелью приборов удивить ничем не способно, классическая конструкция, без каких-либо новшеств. Отчасти это можно отнести и к центральной консоли, странно, но для неё также слишком мало оказалось обновлений. Понятно, что требовалось новое оснащение в плане техники, этого добились благодаря новой мультимедиа, и прочие, но формами, очертаниями не удосужились придать нового облика, в этом и заключается основная проблема.

За сиденья уже рассказали, кстати, пространство багажного отдела немного пострадало из-за пересмотренных форм и расположения заднего дивана. Но, тем не менее, 440 литров в базовой, походной компоновке предложат.

Технические характеристики

Платформа, как уже акцентировали внимание, она осталась прежняя, единственно, смогли незначительно подправить настройки, ввиду желаний и возмущений от владельцев прошлых модификаций. Благодаря пересмотру конструкции сумели улучшить ход, и приспособить ‘тележку’ для мелкого бездорожья, и плохих дорог. При этом, конструктивно система оказалась старой — это спереди МакФерсон, а сзади классическая для представленного класса полунезависимая подвеска, в основе которой скручивающаяся балка.

Читайте также:  Грм марел на приору отзывы

Тормозная система, а также рулевое управление в зависимости от комплектации снабжается полным либо начальным спектром электронных помощников. Что касается КПП, то здесь предлагается целых модели — это две ‘механики’ 5 и 6 ступеней, а также модифицированный ‘автомат’ на 6 переключений.

Габариты

  • Длина – 4644 мм.
  • Ширина – 1789 мм.
  • Высота – 1518 мм.
  • Снаряженная масса – 1374 кг.
  • Полная масса – 1810 кг.
  • База, расстояние между передней и задней осью – 2708мм.
  • Объем багажника – 440 л.
  • Объем топливного бака – 60 л.
  • Размер шин – 215/55 R16
  • Дорожный просвет – 176 мм.

Двигатель

Силовой блок располагает одним дизельным и двумя бензиновыми агрегатами. Первый объемом 1,6 л. с возможной выработкой в 114 л.с., бензиновые оба 1,6 л. генерируемые 116 л.с. и 150 л.с.

Бензиновые двигатели

Тип Объем, см 3 Клапаны Мощность, л.с. (об./мин.) Крутящий момент, Н•м (об./мин.) Топливо Расход л./100 км.* До 100 км/ч, с
1 2394 16 156/6000 217/4000 бензин АИ-95-92 7,8/12,1/6,4 11,7
2 1995 16 129/6000 182/3000 бензин АИ-95 6,9/10,8/5,9 13
Дизельные двигатели

Тип Объем, см 3 Клапаны Мощность, л.с. (об./мин.) Крутящий момент, Н•м (об./мин.) Топливо Расход л./100 км.* До 100 км/ч, с
1 1560 16 114/3600 270/1750 дизель ЕА-95 4,8/5,9/4,2 11,4

Расход топлива

Потребление бензиновых оказалось в различных показателях в зависимости от КПП, и находится в пределах от 6,5 л. до 7,2 л., дизельный в этом плане расходует значительно меньше, его прожорливость не превышает 4,8 л.

Комплектации и цены

Производитель предложит три версии, без каких-либо опций, все с учетом комплектации учтено в стоимости. Минимальная база стартует с отметки в 920 000 руб., а вот максимальная стоимость уже дороже порядка на 300 000 руб.

Комплектации и цены

Комплектация Цена, руб. Двигатель Коробка Привод
Live 920 000 руб. бензин 1,6 л. МТ передний
Feel 1 078 000 руб. дизель 1,6 л. МТ И АТ передний
Shine 1 194 000 руб. бензин 1,6 л. АТ И МТ передний

Начало продаж в России

Старту продаж на отечественном рынке предшествовал официальный показ нового поколения, на ежегодной Московской выставке, вскоре после которой и появились автомобили на складах салонов.

Видео тест-драйв