Средство для заделки трещин на лобовом стекле

6 августа 2019 0 Автор

Ремонт трещин на лобовом стекле можно выполнить на станции техобслуживания или собственными руками. Для заделывания потребуется ремонтный набор и подручные инструменты. Процедура простая и не требует специальных умений.

Какие факторы приводят к появлению дефектов

Трещины на стекле – частое явление, которое ухудшает внешний вид авто и негативно влияет на обзор из салона.

Образованию дефекта способствуют:

  • резкие температурные скачки;
  • удары камней, шипов, болтов, гаек и других деталей, которые встречаются на дорогах;
  • дорожно-транспортные происшествия.

Если попал камень в лобовое стекло и образовалась выбоина, следует принять следующие меры:

  1. Заклеить повреждение прозрачным скотчем или изолентой.
  2. В кратчайшие сроки отремонтировать стекло.

Заклеивание места удара предотвратит попадание влаги, грязи и песчинок в место разлома. Это повысит качество ремонта в месте, где появилась трещина.

Следует избегать резкой подачи теплого воздуха на лобовой щиток в зимнее время: это предотвратит появление дефектов. Температурный перепад заставляет деталь расширяться, что часто приводит к возникновению недочетов. Такой эффект называют тепловой трещиной.

В ДТП силовая конструкция кузова получает сильный толчок и играет для погашения удара. В этот момент может появиться большая щербина, которую сложно скрыть или отремонтировать. Чтобы устранить недостаток, придется демонтировать старую деталь и зафиксировать новую.

Трещина появляется из-за сильного удара камнем или другим твердым предметом. Дефект расползается при перепадах температур, вибрациях кузова и натяжении силового каркаса при проезде через бордюры. Во избежание увеличения требуется выполнить ремонт стекла как можно быстрее.

Виды повреждений

Трещина на стекле делится на следующие виды:

  • лучеобразные;
  • закругленные;
  • ветвящиеся;
  • двухсторонние;
  • смешанные.

Дефекты в виде луча появляются от сильного удара. Как правило, они длинные и уходят в край лобового стекла. Ремонт осуществляется при длине не более 10-12 сантиметров.

Закругленные трещины возникают из-за резкого удара твердым предметом. Такие дефекты опасны внезапным распространением по всей поверхности стекла и требуют обязательного засверливания. Ремонт целесообразен при общей длине до 15 сантиметров.

Ветвящиеся образуются вследствие резкого перепада температуры или удара тяжелым предметом. Сложность ремонта заключается в необходимости засверлить каждый луч. В противном случае дефект распространяется по всему стеклу. Заделка производится при размерах, не превышающих 8-12 сантиметров.

Двухсторонние возникают от контакта с тяжелым предметом. Их отличительная черта – луч, образовавшийся из салонной части триплекса. Ремонт такого дефекта зачастую не приносит должного результата, автовладельцу приходится устанавливать новый щиток.

Смешанный дефект содержит элементы одного или нескольких типов повреждений. Устранить его можно самостоятельно. Сложность ремонта зависит от размеров скола и длины лучей.

Подготовительный этап

Остановить трещину на лобовом стекле своими руками несложно. Для этого потребуются инструменты:

  • комплект для ремонта стекол;
  • чистая ткань;
  • жидкое моющее средство;
  • скотч;
  • лезвие.

Ремонт автостекол проводится в теплом, безветренном помещении с постоянной температурой не менее 15 °С. Перед началом работ нужно тщательно помыть автомобиль и сделать влажную уборку в помещении. Попадание пыли на поврежденую деталь ухудшит конечный результат.

Процесс заделки

Ремонт трещин стекла с помощью профессионального набора ничем не отличается от работы в сервисе. При соблюдении инструкции дефект полностью скрывается и заполняется специальным полимером, который защищает стекло от растрескивания без снижения прочностных характеристик.

Как самостоятельно остановить трещину на лобовом стекле:

  1. Засверлить все лучи.
  2. Очистить поверхность от осколков и загрязнений.
  3. Обезжирить специальным составом.
  4. Провести ремонтные работы.

Скрыть место сверления поможет прозрачный полимер, который затекает во все дефекты и становится невидимым по мере кристаллизации. При выборе комплекта для лопнувшего стекла стоит доверять профессиональным наборам от известных производителей:

Комплекты содержат все необходимое для ремонта своими руками и встречаются в отделах с химией для автотранспорта. Набор можно использовать неоднократно.

При работе с химическими жидкостями нужно соблюдать технику безопасности, а также использовать респиратор. При попадании на кожу агрессивное средство необходимо смыть теплой водой с мылом.

Как засверлить дефект на лобовом стекле

Технология ремонта трещин включает в себя остановку лучей с помощью сверления. Правильно остановленный дефект не сможет прогрессировать под воздействием различных факторов.

Небольшое отверстие снимает напряжение со стекла в месте ремонта и полностью устраняется с помощью полимера. Благодаря данной технологии можно предотвратить расползание повреждения и качественно выполнить ремонт.

  1. Взять дремель, дрель или шуруповерт.
  2. На низких оборотах засверлить участок окончания и начала луча трещины.
  3. Просверлить отверстия во всех вершинках трещин, не доходя до слоя с прозрачной пленкой в триплексе.

Чтобы трещина не пошла дальше во время проведения операции, нужно использовать острое сверло и не оказывать большого давления на стекло во время процедуры.

Временно приостановить расползание в дальней дороге можно с помощью неглубокого надреза вершинки дефекта в поперечном направлении с помощью стеклореза.

Как отремонтировать трещину на стекле

Чтобы заклеить трещину качественно и без негативных последствий, следует использовать профессиональные средства для ремонта стекла. Восстановление дешевым составом не даст хорошего результата. При устранении без сверления возможно дальнейшее растрескивание из-за воздействия температур.

Как залить трещину:

  1. Отмыть стекло.
  2. Удалить все лишнее с дефекта и клей от скотча.
  3. Засверлить лучи.
  4. Установить рамку с присосками.
  5. Взболтать жидкость, как указано в инструкции.
  6. Аккуратно ввести жидкий полимер в дозатор.
  7. Дать пару минут составу, чтобы склеить дефект.
  8. Переместить рамку и продолжить восстановление.

После полного заполнения трещины нужно снять рамку и наклеить на ремонтную зону пленку, дать машине отстояться до полной кристаллизации состава. Если в комплекте нет материала, чем заклеить поверхность, можно использовать обычный скотч. После полного высыхания срезать излишки лезвием.

Читайте также:  Lada vesta цена новая

Стоимость услуги в автосервисе

Ремонт трещин на автостеклах – дорогостоящая услуга, которая оказывается только профильными сервисами. Некоторые мастерские восстанавливают повреждения с помощью прозрачного лака, который белеет со временем и портит внешний вид.

Заделывать длинные дефекты не имеет смысла, так как ремонт одного сантиметра стоит от 200 до 350 рублей. При возникновении трещины длинной более 10 сантиметров лучше снять старый щиток и установить новый.

Средний чек на восстановление поверхности щитка достигает 2000–3000 рублей. Примерная стоимость высчитывается перед началом работ, для этого используется специальная программа, которая учитывает расход жидкости и прочие затраты.

Эксплуатация автомобиля с трещиной лобового щитка

Можно ли ездить на машине, если камень разбил лобовое стекло. В КоАП не предусмотрено наказание за эксплуатацию автомобиля, у которого треснул щиток. Однако инспектор может оштрафовать водителя на 500 рублей за управление неисправным транспортным средством, но это достаточно редкий случай, так как официального штрафа за трещину нет.

Если сильно треснуло лобовое стекло, то проблемы могут возникнуть при прохождении технического обслуживания. Сотрудники осмотра выпишут бланк с отказом выдачи техосмотра до устранения неисправности, которая мешает обзору.

Чистый и прозрачный щиток обеспечивает хорошую видимость на дороге и не отвлекает внимание водителя, а также снижает возраст автомобиля и положительно влияет на внешний вид.

Появление дефектов на стекле автомобиля (царапин, трещин, сколов) портит внешний вид, ухудшает видимость. Произвести ремонт автостекла своими руками может любой владелец машины – для этого разработаны эффективные технологии, выпускаются разнообразные средства и приспособления.

Полировка лобового стекла автомобиля

Чем опасны царапины на лобовом стекле

При большой скорости движения машины автомобильное стекло подвергается разрушающему воздействию внешних факторов не менее кузова, а лобовое – даже более остальных деталей. Вылетающий из-под колес гравий, песчаная пыль, летящие навстречу насекомые и птицы представляют угрозу – при столкновении они царапают поверхность, оставляют трещины и сколы. Грязь и песок образуют концентрические царапины на лобовом стекле от дворников. Стекло автомобиля страдает от следующих видов дефектов:

  • множественные мелкие потертости, паутинки по всей поверхности;
  • единичные глубокие царапины;
  • трещины, сколы;
  • сквозные отверстия.

Эти повреждения обладают несколькими неприятными свойствами:

  • портят внешний вид;
  • ухудшают видимость, как следствие – несут угрозу для водителя и пассажиров;
  • могут повлечь полное разрушение стекла.

Для устранения проблем можно обратиться в автосервис или провести восстановление лобового стекла самостоятельно. В зависимости от характера и степени серьезности повреждения выбирается метод борьбы с ним. Существует два основных способа отремонтировать лобовое стекло:

  • полировка стекол автомобиля от царапин;
  • реставрация сколов и трещин при помощи полимерных клеевых составов.

Царапины на стекле машины

Избавляемся от царапин – порядок проведения работ

Полировка – универсальный способ удалить царапины, пятна, налеты, паутинки. Наиболее распространенный метод реставрации – полировка лобового стекла пастой гои. Продукт получил наименование по названию учреждения, где был разработан – аббревиатура «гои» означает государственный оптический институт. Паста гои выпускается различных оттенков зеленого цвета, имеет плотную консистенцию. Это эффективное средство для удаления царапин со стекла, кроме того, оно применяется для обработки металлических и пластиковых поверхностей. Стоит продукт недорого, бывает четырех разновидностей – от грубой до мелкообразивной:

№ 4: крупноабразивный вариант для удаления глубоких царапин;

№ 3: среднеабразивная для матования поверхности;

№ 2–1: тонкая – делает поверхность зеркально блестящей.

Самый распространённый в применении вариант – № 2. Для работы пасту наносят на полировочный круг или на мягкую войлочную или хлопковую ткань, затем растирают место до получения нужного блеска.

Избавляемся от царапин с помощью полировки

Полировка стекол от царапин и мелких сколов – наиболее востребованная технология по удалению некрупных повреждений, так как результат достигается с наименьшими усилиями. Для полировки (не путать со шлифовкой) выпускаются специальные инструменты и приспособления, которые позволяют удалять дефекты на стекле без образования оптической диоптрии – эффекта линзы. Отличие полировки от шлифовки заключается в величине снимаемого верхнего слоя. В первом случае он значительно меньше – составляет всего несколько микрон. В комплект для ремонта сколов лобового стекла и удаления царапин входят:

  1. машина полировальная;
  2. емкость для воды;
  3. стеклоочиститель;
  4. набор полировальных паст – порошковой и жидкой;
  5. удерживающая основа при вращении полировальных кругов – оправа;
  6. скотч;
  7. шлифовальные губки (из поролона или шерсти);
  8. абразивные круги различной зернистости.

Полировальная машина оснащена несколькими наждачными кругами – от мелкозернистых до грубых крупнофракционных. Для удобства они окрашены в разные цвета, так как предназначены для устранения различных типов повреждения: зеленый – для удаления глубоких царапин, голубым и коричневым реставрируют дефекты средних размеров, белый используется для ликвидации самых незначительных повреждений. Кроме того, круги и диски под них выпускаются различных диаметров – для удобства работ на любой поверхности вне зависимости от размеров дефекта.

Устранение потёртостей на ветровом стекле

Устранение мелких рисок, паутинок, потертостей. Полировка стекла автомобиля от царапин своими руками проводится в следующей последовательности.

Стекло моют, просушивают, затем подготавливают место обработки – зону ограждают при помощи скотча, причем наклеивают ленту определенным образом – так, чтобы образовались бортики, возвышающиеся над стеклом. Они нужны, чтобы в процессе удаления царапин с лобового стекла автомобиля едкая абразивная паста с мыльным раствором не разбрызгивались вне места обработки, не оставляли пятен на стекле. Кузов рекомендуется полностью накрыть пленкой.

Затем готовится полировальная машина – выбирают полировочный круг нужного диаметра и зернистости, наклеивают его на оправу, разглаживают по всей плоскости диска. На резервуаре для смачивания стекол регулируется давление, которым будет подаваться вода на круг и обрабатываемую поверхность. Жидкости не должно быть слишком мало или много – диск полировальной машины должен плавно скользить по поверхности, не плавая над ней, а обеспечивая нормальное контактное давление. Настраивают скорость вращения оправы – стекло полируют на малых оборотах (менее 1700 об. /мин.)

Читайте также:  Самый надежный автомобиль для россии мнение экспертов

Мастер тщательно проходит все проблемные места

На огражденную поверхность наносят пасту, полировка стёкол автомобиля от царапин производится плавными движениями, легким надавливанием на диск.

Процедура обработки контролируется визуально, для этого периодически машина отключается, а остатки пасты смываются очистителем. Если риски остались видны, процесс повторяют. Для лучшей видимости под стекло подкладывают бумагу или ткань белого цвета.

Устранение царапин на лобовом стекле автомобиля завершается устранением матовости, которая образуется в процессе полировки. Для этого используют восстановительную полировальную пасту. Состав наносят на поролоновую губку, стекло обрабатывают до достижения гладкого и блестящего состояния. Остатки химических средств убираются стеклоочистителем.

Удаление глубоких царапин с поверхности. Вывести царапины на стекле от стальных предметов или камней сложнее, но применяется подобная описанной выше технология. Ее принцип – последовательная полировка поверхности всеми дисками от крупноабразивного до мелкоабразивного, приводящая к постепенному нивелированию повреждения до полного удаления.

Место возле дефекта ограждают возвышающимися бортиками из скотча. Сначала полировальную машину оснащают кругом наибольшей жесткости (зеленым по цвету), регулируют подачу воды на диск – для снятия поверхностного натяжение стекла. Шлифуют царапину нажатием средней силы, контролируют процесс, периодически смывая пасту очистителем.

Мойка авто и проверка качества проделанной работы

После завершения обработки поверхности зеленым кругом, его заменяют на среднезернистый голубой и продолжают полировку. Зона шлифовки голубым кругом перекрывает площадь, обработанную зеленым диском, чтобы границы матовости равномерно сглаживались. Продолжают процесс шлифовки, заменяя голубой диск на коричневый.

Чтобы полностью избавиться от царапин на лобовом стекле, процедуру заканчивают шлифовкой мелкозернистым белым кругом с целью устранения мельчайших рисок на обрабатываемой поверхности.

Последний этап – устранение матовости, придание блеска стеклу полировкой с использованием двух видов паст. На диск надевается ворсистая губка, сверху наносится сухая паста, поверхность полируется. Финишный блеск придается повторной обработкой жидкой пастой. Для смывания химпрепаратов используют очиститель.

Реставрация сколов. Единичная царапина на лобовом стекле доставляет скорее эстетический дискомфорт. В отличие от нее скол или трещина способны увеличиваться в размерах, под воздействием температурных перепадов и вибрации они растут и провоцируют разрушение автостекла. Ремонт сколов на лобовом стекле своими руками производят как можно скорее, чтобы не доводить ситуацию до полной замены детали. Самому заделать скол на лобовом стекле можно при наличии профессионального оборудования и препаратов:

  • очищающих средств;
  • микродрели;
  • УФ-лампы;
  • инжектора – приспособления для точечного ввода клеящего состава в трещину или скол на лобовом стекле;
  • склеивающего полимера (другое название – клей для трещин для лобового стекла).

Следует прислушаться к выводам опытных мастеров по поводу затрат на реставрацию: скол или трещина на лобовом стекле ремонт своими руками обойдется в несколько раз дешевле, чем его полная замена.

Совет. Ремонт трещин лобового стекла своими руками рекомендуется производить в течение 24 часов после их возникновения. В противном случае попавшую в повреждение грязь и влагу не удастся удалить, впоследствии они проявятся и выдадут место реставрации.

Полезные советы

Для устранения дефектов грамотные автолюбители применяют профессиональные средства, но в крайних случаях можно затереть царапину на машине используя зубную пасту. Этот старый метод прошлого века иногда выручает владельцев машин: надо нанести пасту на поверхность стекла, дождаться высыхания, а затем при помощи сухой салфетки тщательно протереть.

Кроме пасты гои как средство для удаления царапин со стекла можно использовать алмазные составы (уберут паутинку) или абразивный крем для полировки CD (замаскируют концентрические риски от дворников). В каждом конкретном случае при выборе неавтомобильной химии лучше проконсультироваться с опытным мастером.

При образовании скола лучше отреставрировать его в течение суток (процедура в автосервисе займет не более 2 часов).

Если нет условий заделать скол сразу, повреждение заклеивают скотчем, но не рекомендуется мыть автомобиль.

Автомобиль нуждается в постоянном уходе и реставрации повреждений, особенно его уязвимые детали – бампер, капот и лобовое стекло. Если убирать царапины и мелкие сколы на лобовом стекле вовремя, это обойдется дешевле, чем замена стекла.

  • Цена: $4,25
  • Перейти в магазин

Всем доброго времени суток.

Сегодня я хочу поделиться с вами своими впечатлениями о наборе для ремонта сколов на автомобильных окнах, приобретенном на просторах eBay. Если кратко — всем автолюбителям брать однозначно, а если кто-то хочет узнать подробности — читаем дальше.

Расскажу вам небольшую, но печальную историю, произошедшую в моей жизни… Как-то теплым весенним днем ехал я на своей машинке в сторону дачи, как вдруг услышал звук удара камня о стекло. Взглянув в окно я увидел, что причиной появления этого звука были два трактора, которые ехали по тротуару и щетками сметали с него грязь и песок. А поскольку тротуар выше уровня проезжей части, то и камни, вылетающие из-под щеток, имеют более высокую траекторию полета. Останавливаться я не стал, так как во время беглого осмотра всех стекол ничего подозрительного не заметил, и продолжил движение в заданном направлении. Ну вот когда я приехал и захотел помыть свой автомобиль, то взору моему открылась крайне неприятная картинка — в левой части лобового стекла, в зоне, находящейся за пределами площади, обрабатываемой дворниками (проще говоря возле левой стойки) был скол, причем не просто скол, а огромная дыра 🙁 Но лучше увидеть, чем прочитать…

Менять стекло мне не хотелось, со сколом ездить тоже вариант не очень, а потому было принято решение о поиске альтернатив. Обзвонив парочку сервисов, выполняющих работы по ремонту автомобильных стекол, я пришел к выводу, что стоимость такого ремонта обойдется мне примерно в 20$. Как бы с одной стороны и не дорого, а с другой стороны всегда хочется немного сэкономить :). Заклеив скол скотчем, я начал поиски альтернативных вариантов и, как вы понимаете, его венцом стала покупка этого самого набора 🙂 Покупался он на eBay и на момент покупки стоил немногим более 4$. Посылка была отправлена с треком, так что если кому-то интересно, то маршрут ее следования из Китая в Беларусь можно посмотреть здесь.

Читайте также:  Как настроить басы на колонках

Путешествие завершилось удачно и посылка была получена в местном почтовом отделении. Пришел набор в обычном целлофановом пакетике, чтобы за время транспортировки ничего не повредилось, продавец замотал его в пупырку. Итак, сам набор для ремонта сколов поставляется в довольно симпатичной оригинальной упаковке, которая представляет собой пластиковый блистер, оклеенный красивой зеленой пленкой 🙂 (пока ее не сорвешь — блистер не откроешь).

На обратной стороне упаковки изображены краткие сведения о том, что же там внутри и для чего оно надо.

Оторвав зелененькую наклейку, можно добраться до содержимого блистера. Внутри него находится подробная инструкция с картинками (очень полезная вещь) :), тюбик с клеем, хитрый шприц, лезвие, пьедестал, 2 наклейки-основания и 5 пленок.

Инструкция выглядит следующим образом:

Как видно, впереди на с ждет 12 шагов к успеху, которые подробно описаны на английском языке и схематично изображены на картинках.

Тюбик обозначен, как смола для ремонта стекол. Содержимое его прозрачное, жидкое. Очень напоминает супер клей из тюбиков.

На обратной его стороне меры по предосторожности:

Лезвие с упором, им очень хорошо срезать остатки клея, так что лезвие после проведения ремонтных работ отправится не в мусорную урну, а на полку.

Теперь о шприце. От обычного его отличает 3 небольшие модификации. Во-первых, его носик спрятан во внешнем пластиковом кольце с резьбой, потому когда его надеваешь на пьедестал, он сидит надежно. Во-вторых, на его поршне есть 2 выреза-стопора, которые понадобятся во время ремонта. Ну и в-третьих, у него есть металлическая скоба-упор.

Вроде, больше ничего интересного в наборе нет. Что же, пора переходить к непосредственным действиям. Открываем инструкцию, читаем, делаем.

Для начала протираем место вокруг скола и приклеиваем наклейку-основание так, чтобы он (скол) был в центре отверстия.

Срываем красную пленку и аккуратненько ровно по центру приклеиваем пьедестал (в отверстие виден скол).

Аккуратно открываем тюбик со смолой и скручиваем с его носика пластиковую заглушку. Так же на носике есть ограничитель — именно до него надо вставлять тюбик в пьедестал. Вставили — капнули 5-6 капель. но тут есть трудность — понять сколько капель капнуло нереально. Прозрачны элементов нет, тюбик «дубовый», ничего не видно. Так что капать придется на глазок 🙂

После этого берем наш шприц, одеваем его на пьедестал и отсасываем воздух. В таком положении фиксируем поршень на скобе и оставляем в таком состоянии на 10 минут. После чего снимаем шприц, максимально вытягиваем поршень, снова одеваем на пьедестал, вжимаем поршень создавая давление, фиксируем поршень на скобе и оставляем еще на 20 минут. Как я понимаю, в это время происходит заполнение смолой мелких трещин.

Выждав положенное время, снимаем шприц и срываем наклейку. Остатки клея удаляем при помощи лезвия, идущего в комплекте. Так же замечаем, что скол стал заметно меньше (во всяком случае виден он заметно меньше).

Берем одну из 5 пленок (я взял 1/2 кусочка), прикладываем ее к стеклу ниже скола, капаем смолу на скол и закрываем скол пленкой. Написано, что на солнце клей засыхает за 10 минут. Если солнца нет, то нужен час. Поскольку я делал все это вечером, то оставил машину в таком состоянии на ночь, для надежности закрепив пленку двумя кусочками изоленты (а вдруг ночью дождь или ветер сильный?) 🙂 А вообще, затвердевания клеящего состава происходит под воздействием ультрафиолета, поэтому лучше все мероприятия проводить не на ночь глядя.

Утром срываем пленку, берем лезвие и аккуратно счищаем излишки клея со стекла.

Протираем место ремонта салфеткой и наблюдаем результат собственных трудов.

След скола виден, но теперь это абсолютно ровная поверхность, совершенно не отличающаяся от поверхности остальной части стекла, а значит скол не увеличится, грязь в него забиваться не будет. В общем, дальнейшее разрушение стекла остановлено. Раньше на месте скола было существенное углубление, так как часть стекла отсутствовала. След же остался виден лишь потому, что сразу после образования скола я его не заметил и не заклеил скотчем из-за чего в него набилась грязь, которую мне вычистить до конца не удалось. В целом же результатом я остался более чем доволен. Кроме того материалов, оставшихся после проведения ремонтных работ, хватит еще как минимум на одну такую же процедуру. И все это за какие-то $4.2. И да, перед процедурой, для обеспечения большей надежности и предотвращения наступления печальных последствий, лучше засверлить скол. Но делать это надо максимально аккуратно (кстати, видел подобные наборы в которых в комплекте была и приспособа для засверливания).

В заключении хочу сказать, что я остался очень доволен как качеством данного набора, так и полученным результатом. Аккуратно сложил все остатки в блистер и спрятал в багажнике на черный день, мало ли что. А так все работы по ремонту стекла можно провести хоть в поле, хоть в лесу 🙂 Заказал еще парочку таких комплектов для знакомых, лучше пусть он будет, но не пригодится, чем его не окажется под рукой в нужный момент.

На этом, в принципе все. Спасибо за внимание и потраченное время.